Dat is een Michigan Double. Zie zie je alleen in MI. en Canada denk ik.
Vroeg aan de poetser/chauffeur wat ze kunnen laden. 80 ton zei hij, dat is 72 metric ton. Vroeg ook hoe je daarmee achteruit rijd. Hij zei, , in de dolly zit een pin, daar kunnen ze het vast zetten, dat ie niet draait.
Dan lease(huur) je een vrachtwagen van t bedrijf. Je kan alleen voor dat bedrijf rijden, maar je betaald en onderhoud de truck ook. Daar waarschuwen ze constant voor, want je ben meer genaaid als je alleen in dienst ben. Dan kan je er ieder moment ontslag menen.
Een "flatbed" De spanbanden zitten hier vrijwel altijd op een wieltje onder de laadvloer. Vond t zelf wel handig, en je kunt ze snoeihard aantrekken.
Behalve de assen poten en kingpin is de oplegger geheel van aluminum.
Een foodgrade tanker. Daar kan melk is of sinaasappel sap. De pinstriping op deze span is echt heel goed. Dat doen ze uit de losse hand.
Zie je dat in Holland ook?
Een "bullrack" zoals ze die hier noemen.
Deze truck heeft een heel lage bumper. Er zit een soort hydraulisch hefboomtje achter de bumper om m omhoog te laten gaan.
Een International uit eind 50, begin jaren 60. Toen ik 5 jaar was had ik een speelgoed auto van t zelfde model. Dat was toen de top.
Deze KW is van 1973/
Had t gevraagd, t eerste jaar lopen ze de shows af, daarna gewoon op de weg. Vaak zetten ze die op een oplegger. Maar er zijn er ook die gewoon dagenlijks rijden. Je zet een poester op die kan rijden....
Ze wachten op de deur..... Dat wordt een garage voor 747's van UPS Die hebben een heel grote terminal in Louisville. Er passen er 2 in. Schijnbaar is t de grootste terminal van UPS
https://about.ups.com/sg/en/our-stories/customer-first/ups-breaks-ground-on-louisville-expansions.html#:~:text=What's new%3A This week%2C UPS,of leading aviation training capabilities.
Ik rijde in eind 70 mee met een chauffeur. Hij moest naar noord Oost F. De snelweg door de ardennen was er nog niet vanaf Luik. Er lagen er een stuk of 5 combies in de greppel. Gewoon in slaap gevallen.
Toen was er lang niet zoveel verkeer en 1 op de 3 internationale chauffeurs in EU. Was een Nederlander.
Misschien kan Peter dat bèta en.