Spring naar bijdragen

europeaan

Forumlid
  • Aantal bijdragen

    12721
  • Geregistreerd

  • Gewonnen dagen

    83

Berichten geplaatst door europeaan

  1. 8 uur geleden zei corydon:

    Je parkeert geen 1 voertuig in de versnellings dacht ik. Of doet de handrem 't niet? 

    Als je een automaat hebt, althans een europese, zoals Daf, Volvo, of Scania  drijft die de auto n iet meer aan alsde motor stationair loopt.

    Zet je dan de motor stil schakelt die bak automatisch naar neutraal (dacht ik)

     

    Een automaatbak heeft geen remmende werking zoals een schakelbak , dus moet je m altijd op de handrem zetten, Daf waarschuwt daarvoor door het "tededem "geluid

  2. De koets waar ik soms mee rijdt is van bouwjaar 2008 (BT kenteken)

    Zodra ik er weer mee weg moet ga ik dit gelijk uitproberen:

    versnellingsbak in een versnelling en dan het contact uit( zodat ook de motor stilvalt)

    Ik laai n.l. regelmatig zware pallets met dat ding , zodat er luchtverlies is door de luchtvering, ik m oet dan altijd lucht draaien, het lijkt me sterk dat ik dan altijd de selector in neutraal gezet heb.

  3. Dat kan gebeuren, echter de Daf is een automatische bak dus de koppeling staat altijd "vrij" bij stationair draaien.

    Ook bij stilzetten metde keuze schakelaar in een versnelling of achteruit start de motor gewoon, maar moet je de keuze schakelaar eerst in neutraal zetten en vervolgens een versnelling kiezen.

    Volgens mij (maar wie ben ik) gaat de bak vanzelf in neutraal wanneer je t contact afzet.

  4. Iemand vertelde mij laatste dat, wanneer je een Daf CF wegzet , met de versnellings selector nog in de achteruit, en hij verliest lucht, dit kan leiden tot startproblemen.

    IK rij zelf ook wel eens met een CF,die ook lucht verliest, maar van startproblemen heb ik nooit iets gemerkt,

    Wat is jullie ervaring ?

  5. Een kleine up-date:

     

    Gisterenavond ( zaterdag 23-03) hadden wij een reunie van de oud-Bas chauffeurs, Jos was daar ook bij aanwezig; hij was zelfs een van de organisatoren van het gebeuren.

    IK heb hem ook nog even gesproken en hij vertelde mij dat het hem, gezien de omstandigheden en wat hem in het verleden overkomen is redelijk goed gaat.

     

    Echter zijn doel, weer terug op de vrachtwagen gaat hem niet meer worden, hij heeft wel zijn B rijbewijs teruggekregen van het CBR, maar zijn vrachtwagenrijbewijs krijgt hij niet meer terug omdat hij met twee braches om zijn benen moet lopen, hij heeft "klapvoeten"

    en tevens zijn zijn zenuwbanen in zijn benen onherstelbaar beschadigd.

    Zijn lust en zijn leven: het rijden met de vrachtauto door Europa is hem dus afgenomen.

     

    De gerechtelijke vervolging van de daders loopt nog, de hoofdverdachte, de opdrachtgever blijft nog steeds ontkennen.

    Dit heeft voor Jos weinig nadelige gevolgen, hij is door de verzekering behoorlijk schadeloos gesteld, hij wil ze echter wél allemaal achter slot en grendel zien om wat ze hem hebben aangedaan.

    • Like 12
  6. 2 uur geleden zei Murphy:

    Het is BAB Bundes Autobahn of Bundes strasse.....

    Je bent zelf niet goed voorgelicht:

     

    BAB = Bundes Auto Bahn( 80 km/h)

    B = Bundes strasse (60 km/h)

    ( Bundesbahn, de spoorweg oftewel den ijzeren weg.

    • Like 2
  7. 5 minuten geleden zei HendrikJansen:

    Het is nog veel erger. Met dit soort antwoorden brengen ze velen die niet zo goed kwa techniek onderlegd zijn in gevaar. 

    Dat nieuwe rijden is leuk om een liter brandstof te besparen maar vraag je eens af hoeveel mensen levens het kost?

     

    voeg eens uit met 60 a 70 en verbaas je wat er achter en naast je gebeurt.

    Als je je aan dat nieuwe rijden houdt doe je alleen hun een plezier, maar jezelf en medeweggebruikers inderdaad niet.

    In de caravan en camper wereld word al dringend afgeraden je aan het nieuwe rijden te houden onderweg.

     

    • Like 1
  8. 3 uur geleden zei Eesti:

    Onbegrijpelijk dat een firma als UPS kan bestaan. Ik heb onlangs een boormachientje ter herstelling bij een dealer binnengegeven voor herstelling, dit werd verstuurd naar de hoofdzetel in Brussel met UPS (heb ik achteraf gezien). Het koffertje was beschadigd en er waren onderdelen verdwenen. Als men de recensies bekijkt dan zijn het bijna uitsluitend negatieve zowel in Nederland als België. Goe bezig.

    Activiteiten[bewerken | brontekst bewerken]

    UPS leverde in 2017 zo’n 17 miljoen pakketten per dag af en over het hele jaar was dit iets meer dan 5 miljard.[1] Het bedrijf is wereldwijd actief, buiten de Verenigde Staten levert het pakketten af in 219 landen. In 2017 telde het 454.000 medewerkers waarvan 374.000 in de VS.[1]

     

        Bron: https://nl.wikipedia.org/wiki/United_Parcel_Service

     

    Ja , bij 17 miljoen pakketten per dag zal er best wel eens wat misgaan, helaas voor jou.

     

    En ,,,, recenties zijn bijna altijd negatief ( positieve recenties worden alleen gegeven door familieleden of vrienden

  9. 7 uur geleden zei corydon:

    https://apnews.com/article/ups-package-contract-6a33df0260fd1db74edd38fa86b46933

     

    UPS will cut 12,000 jobs and released a revenue outlook for this year that sent its shares down sharply.

    DE ontslagen zullen hoofdzakelijk vallen onder de management functies en aannemers zegt men.

    De aangeboden parcels van de klanten zullen hoe dan ook gelost, geladen en vervoert moeten worden.

    De aangeboden€ 1000,00 zal niet gelden voor management functies vrees ik, maar alleen voor mensen die hun handen vuil willen maken.

    Of ze moeten de overbodige managers de goederen laten lossen en laden.

  10. 7 uur geleden zei jean3:

    Dan zal ik je nog wel eens tegenkomen daar, wij komen daar dagelijks opleggers afkoppelen en busjes lossen (Jan Tromp)

    Ik kom er de laatste tijd minder omdat ik wat andere ritten  doe bij Tromp.96418205_2636296599918503_2124436853489664_n.jpg.a79cd0941f3618d2ca144afcecfe6887.jpg

    Ik kom er alleen in de avond uren Jean, zo tussen 19.00 en 20.00 uur.

    ( Ik rij uitsluitend als er geen files meer zijn tussen Breda en Eindhoven  :D)

    • Like 1
  11. Op 3-2-2024 om 19:15 zei corydon:

    UPS wil ook 12.000 man ontslaan. 

    Niet in Eindhoven in ieder geval;

    Ik kom daar sinds kort enige malen per week lossen.

    In de kantines(bij de koffieautomaten) hangen flyers dat , wanneer een werknemer iemand aangeeft die daar als logistiek medewerker(wat dat ook moge zijn) wilt beginnen ,hij een premie van € 1000,00 tegemoet kan zien, € 500,00 na de proeftijd van betreffende persoon een € 500,00 wanneer zijn contract weer verlengt word.

     

    ( De voertaal is : gebroken Nederlands met een Engels accent):D

    • Like 1
  12. Op 26-2-2024 om 10:23 zei HIT:

    @1934 De wet ansich die ken ik wel, maar jurisprudentie leert dat niet iedereen alle APV's moet kennen. Daarover hebben meerdere rechters geoordeeld dat dit onmogelijk is. 

    De rechter heeft geoordeeld dat een verbod in het APV moet worden aangegeven bij de stadsgrens of ander grensgebied met de verkeersborden uit het RVV. 

     

    Blijkbaar ken je de wet toch niet zo helemaal precies: het verbod om met gevaarlijke stoffen door de bebouwde kom te rijden word niet door de APV geregeld , maar door het ADR.

    • Like 1
  13. 4 uur geleden zei Eeweep:

    Een verplichting voor de afnemer om bij vertraging te zorgen voor een goede parkeerplaats. Dat mag dan best het terrein zijn waar je je ook moet aanmelden. Maar als je met gevaarlijke stoffen werkt moet je er ook voor zorgen dat er volgens de regels gewerkt kan worden, ook na het lossen dat door jouw schuld langer duurt dan je gepland had.

    Theoretisch hè, zuiver theoretisch zou je gelijk kunnen hebben, maar in de praktijk blijkt dat je er mijlenver vanaf staat.

    Op papier staat het allemaal heel mooi, maar in de praktijk komt er geen donder van terecht.

     

    En dat ligt niet aan de chauffeur of welke planner dan ook, maar dat ligt zuivert aan het feit dat de mensen die de regels maken en de mensen die deze regels uit moeten voeren op een totaal andere golflengte zitten.

    Vergelijk het maar met de  rij en rusttijdenwet, daar zitten ook een hoop "regels" tussen die alleen gemaakt zijn om een A 4 tje vol te maken.

    • Like 2
    • Thanks 2
  14. 4 uur geleden zei zoetwatermatroos:

     Maar goed feit blijft als je laat bent ,je een goed plan in je hoofd moet hebben  waar te gaan staan voor je nachtrust.

    Dat vind ik erg kort door de bocht, je kunt van iemand in alle redelijkheid niet verwachten dat, wanneer hij op tijd is volgens zijn tijdsslot ,verwachten dat hij een plan B achter de hand heeft, mocht het lossen uitlopen.

     

    Wat stel je voor dan ? zodra hij ziet dat hij met zijn uren fout gaat; de slangen afkoppelen en met het restant nog in de tank naar een geschikte parking gaan, en tegen de operator zeggen: de groeten, morgen krijg je de rest:D

    • Like 1
  15. 4 uur geleden zei zoetwatermatroos:

    Bij het bedrijf in kwestie ligt best wel een groot parkeerterrein voor de deur ,waar naar ik schat zo een dertig auto's kunnen staan. De laatste keer dat ik er was viel mij de vele , vnl Duitse, chassis op, die daar afgekoppeld stonden. Misschien met goed keuring van het bedrijf misschien ook niet. Maar goed feit blijft als je laat bent ,je een goed plan in je hoofd moet hebben  waar te gaan staan voor je nachtrust.

    Dat is het terrein waarop je gaat staan als je je gaat melden bij een der bedrijven op het Shell terrein( Shell,Hexion of een andere aannemer).

    Daar krijg je je toegangspas en kunt daarnade fabriek op.

    Dat terrein is van Shell , maar iedereen die het terrein op wilt kan daar de avond tevoor al parkeren, dat is bekent in het chemie wereldje.

    Dus daar word, door het beperkt aantal parkeermogelijkheden in de regio , gretig gebruik van gemaakt( terecht of onterecht)

  16. 2 uur geleden zei Eeweep:

    Ik sta ervan te kijken, ja. Het is blijkbaar zo, dat de ADR-chauffeur zijn goede relatie met de afnemer boven de veiligheidsregels stelt. 

    Zo moeilijk is t niet:

    De chauffeur heeft geen relatie met de afnemer; die komt daar alleen lossen en moet zich ook daar aan de regels houden.

    Een van die regels is dat je ,eenmaal gelost, het terrein verlaat, ergens wel begrijpelijk(wat niet op jouw terrein staat ben je niet verantwoordelijk ( afschuiven noemen wij dat)

  17. 1 uur geleden zei Eeweep:

    , lekker makkelijk voor die bedrijven en lekker gevaarlijk voor de omgeving van de foutparkeerders van de ADR-wagens.

    Even voortbordurend over je uitspraak:

    Als je je de moeite neemt om je  eens te verdiepen , en op de kaart kijkt:

    https://www.google.nl/maps/dir/51.8762958,4.3466146/51.8744219,4.4121311/51.8688521,4.4240314/@51.8900167,4.3758758,12z/data=!4m2!4m1!3e0?entry=ttu

     

    Zul je zien dat er slecht één parking was waar hij kon gaan staan, nl op de Vondelingenweg, 0p 500 meter van Shell poort 5, maar die stond vol.

    Hij had ook door kunnen rijden naar het Shell service station Portland op de A 15.

    Daar mag hij wel staan, bizar is dat daar aan de andere kant van de muur twee grote woonwijken liggen in de gemeente Barendrecht.

     

    Als je het toch om veiligheid te doen is zou je moeten eisen dat men A; de dorpen Hoogvliet en Pernis gelijk afbreekt of B; het hele Shell complex met de grond gelijk maakt.

    De kans dat er op het Shell complex iets gebeurt is vele malen groter dan dat er wat gebeurt met de LEGE tankwagen van v.d. Lee die zoutzuur, classe 8( corrosief en (bij mijn weten) niet brandbaar.

     

    Rotterdam laat hier al lang steken vallen; wel de industrie binnenhalen, maar niet de nodige faciliteiten voor vervoer , zoals geschikte een toegestane parkeerplaatsen inrichten.

     

    W.B. de handhaving: zoals ik al eerder aangaf: de geest en de letter van de wet.

    • Like 3
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forum voorwaarden