ELZEN106

Nee, het is niet zichtbaar,

Mag en doen zijn 2 heel verschillende dingen

Daar heb je geen app voor nodig. Het uittellen kan je ook met behulp van het kaartje dat je bij je opleiding krijgt en gaat net zo vlug.

Wij hadden toen een voorschot van 50 gulden en werd weer aangevuld naar dat bedrag zodra je een bonnetje inleverde.

Was toch niet in Tilburg waar ik je vorige week tegenkwam ? Toen ik daar terug reed stond er bij de bushalte waar ik je ongeveer tegenkwam een tractor met kiepkar met een lekke band en kwam waarschijnlijk vanaf diezelfde bouw waar jij en ik waren..

Dan nam ik toch een tolletje op accu mee met bijpassende dop

Is dat dan inclusief plaatsing?

Als chauffeur zijnde doe je daar heel lang op.

Was vaak ook mijn overnachtingsplaats als ik naar zweden moest. Daar waren de rij uren op.

En de ""L"" voor laagspanning of lui (doe die bak naar beneden)

En wat denk je van de spiegels?

Bij Maarten in de vestiging Maasdam hangt aan de binnenzijde van de porto cabin een memo over controle hierop en dat er bekeuringen zijn uitgedeeld

Man van 48 jaar uit Overlangel (bij Ravenstein)

Nee, is de toegangsweg van dat industrieterrein. In dit geval voor de pkw de uitvalsweg.

Dat gaat best wel lukken. Men probeert de vaste chauffeurs minder uren te laten maken, de andere dagen worden dan ingevuld door pensionado's of mensen die maar 1, 2 of 3 dagen per week willen werken. Zelf wil ik ook niet meer als 3 dagen werken en dat lukt zelfs niet altijd. Bij ons hebben ze zelfs bijna teveel chauffeurs en worden er al geen nieuwe meer aangenomen. En dit zal best wel bij meer bedrijven gaan gebeuren. Volgens mij staat er een nieuwe recessie aan te komen ( bouw en grondverzet is al veel minder) en zijn er dadelijk weer te veel chauffeurs.

Dit is wat wij vele jaren geleden bij mijn toenmalige werkgever hebben laten doen. Wij deden specialistisch werk, het vervoeren, plaatsen, installeren en instrueren van kopiërs, printers e.d.. Fuwa heeft het toen gewogen en wij gingen van toen D5 naar E6. Dit was binnenlands vervoer met een bakwagen en bijrijder.

Zeker wel. Ik wil geen 5 dagen meer werken. Bij mij is het mag nog maar hoeft niet meer (Pensioen). Overigens zijn er bij ons heel veel chauffeurs die maar 4 dagen in de week werken. Die willen een beter sociaal leven en vaak ook nog de kinderen opvangen . Ook is het gemakkelijk te regelen om vroeger thuis te zijn of eens later te beginnen. Ikzelf begin nooit eerder als 6 uur en ben altijd uiterlijk 18.00 uur terug. Dit bevalt me goed en lekker rustig. De route is dan zo gepland dat dit lukt.

Vrijwillig.

Dat gebeurd nu ook al . Ik werk zo 2 tot 3 dagen in de week.

Dat gebeurd nu al.

In jou werk wordt toch ook veel met GPS gewerkt. Bijna iedereen denkt in mijn werk zal het wel mee vallen maar let op over minder dan 10 jaar gaat het ook daar werken.

Hier ook

En dan dat amateuristische schrijven van jou met al die taalfouten.

Die is met pensioen

Dus jij pakt in zo een geval je vakantie maar alvast in januari of februari ?