Spring naar bijdragen

goudvis

Forumlid
  • Aantal bijdragen

    1401
  • Geregistreerd

Berichten geplaatst door goudvis

  1. Natuurlijk is het mooi dat Rotra het grootste gedeelte van het bedrijf overgenomen heeft. Maar wie zegt dat er geen andere gegadigden waren, die het hele bedrijf voort wilden zetten, en die nu pas achteraf horen dat Veurink failliet is gegaan.

    En zijn alle openstaande posten betaald?

    Failliet is failliet, Rotra kan op deze wijze op een gemakkelijke manier aan een klantenbestand komen en ik vind het bijzonder dat de curator hier aan mee werkt.

    Dat bedrijven failliet gaan is nu eenmaal zo, dat is een gevolg van marktwerking. En op het moment dat een overname op deze manier gaat, dan wordt de marktwerking oneerlijk beïnvloed wat gevolgen kan hebben voor andere bedrijven.

    Natuurlijk zijn niet alle openstaande posten betaald. Anders was het een normale overname en geen faillissement. Maar dit is wel vooraf te regisseren. Als de curator genoeg voordeel ziet (lees "krijgt") Dan is hij degene die ervoro kan zorgen dat het bedrijf bij pietje terecht komt en niet bij klaasje die het ook wel had willen hebben.

    Je

  2. Ik denk dat die overname al een tijdje in de pen zat. Echter een Rotra ziet dat er wel wat dure chauffeurs en ander personeel rondlopen. Dan kan zo niet.Verder nog wat kosten in de Veurink gepompt en dan boem. Rotra heeft zijn werk, Veurink is de transporttak kwijt en de 24 "gelukkigen" die over mogen naar Rotra gaan verder maar een paar loonschalen lager. Bijna een win/win/win situatie maar helaas nu een win/win/verlies situatie.

  3. Je zal wel gelijk hebben maar niet op hetzelfde adres. Er is nog een Ferry Transporten BV maar toen die actief was zat Huub nog op de wagen. Kan zijn dat ze die weer optuigen. Punt is dat in het werk wat ze daar doen er hele forse betaaltermijnen aan de orde zijn. Je hebt toch behoorlijk wat pegels nodig om een wagen of 10 terug op de weg te zetten. Bel de bank en dan hoor je tuut, tuut, tuut.

  4. Naam:

    Blokzijl Transport Geesbrug Bv

    Plaats:Geesbrug (Coevorden)

    Provincie:Drenthe

    Status:Faillissement

    KvK nummer:01176607

    Insolventienr.:F.19/14/137

    Rechtbank:Noord-Nederland

    vestiging Assen

    Rechter-commissaris:mr. F. Brekelmans

    Medewerkers:15

    Rechtsvorm:Besloten vennootschap

    Datum oprichting:15-02-2010

    Gestort kapitaal:€ 54.000 / € 54.000

    Soort KvK:Hoofdvestiging

    Telefoon:0524-291291

  5. http://www.transport-online.nl/site/48670/sleegers-internationaal-veetransport-bv-failliet/

    Sleegers Internationaal Veetransport BV failliet

    Sleegers Internationaal Veetransport BV failliet

    BAKEL - Voor de rechtbank van Oost-Brabant op 11 juni 2014 Sleegers Internationaal Veetransport BV failliet verklaard. Het bedrijf is gevestigd aan de Bergroosstraat 28 in Bakel.

    Volgens curator mr. Sanders ligt de oorzaak van het faillissement vooral in het feit dat er momenteel, vanwege mogelijke veeziekten, geen veetransport naar Rusland mogelijk is. "De marges in het veetransport zijn al vrij klein. Het vervoeren van vee naar Rusland is momenteel aan banden gelegd. Hierdoor blijven er alleen maar verliesgevende activiteiten voor het bedrijf over", aldus mr. Sanders.

    Bij het bedrijf werkten rond de 13 werknemers..................................

  6. Bekende verschijning

    Naam:Sleegers Internationaal Veetransport Bv

    Plaats:Bakel (Gemert-Bakel)

    Provincie:Noord-Brabant

    Status:Faillissement

    KvK nummer:52001245

    Insolventienr.:F.01/14/465

    Rechtbank:Oost-Brabant

    vestiging 's-Hertogenbosch

    Rechter-commissaris:mr. C. Schollen-den Besten

    Medewerkers:1

    Rechtsvorm:Besloten vennootschap

    Datum oprichting:04-02-2011

    Gestort kapitaal:€ 18.000 / € 18.000

    Soort KvK:Hoofdvestiging

    Telefoon:0492-342746

  7. Als kleine leverancier heb je helemaal niets te zoeken bij AH. De grote leveranciers en daar horen m.i. ook die paar vervoerders onder die voor AH rijden zouden wat langer de rug recht moeten houden en een keer NEE moeten durven zeggen. Wat doen ze echter. Voordat Goes failliet gaat pikken ze al dankbaar het werk in. Hoezo collegiaal. De patient gaat sterven maar we begraven hem vast. Dat is pas een ....mentaliteit. Zou dat tarief en werk nu werkelijk zo ruk zijn. Zo slecht dat je er graag nog wat wagens bijzet. ....

  8. Je kan AH het niet kwalijk nemen dat ze zo gunstig mogelijk trachten in te kopen. Uiteindelijk is het de leverancier die ja of nee zegt. Transporteurs pogen ook hun onderdelen, auto of dieselleverancier door de mangel te halen. Is ook hun goed recht. AH doet feitelijk niets anders.

    De vervoerder moet AH er van overtuigen dat ze hun mensen een fatsoenlijk salaris moeten geven waardoor de prijs omhoog zal gaan.

  9. Vind het wel netjes dat, bij nader inzien, AH een draai maakt. Dat de transportsector er zo'n klerezooi van maakt op het gebied van arbeidsvoorwaarden en elkaar het verlies niet gunnen kan AH weinig aan doen.

  10. Dat is een drogreden. Het werk moet toch gedaan worden, is het niet door een werknemer van de gefailleerde dan is het wel door iemand van een ander bedrijf.

    Het argument van werkgelegenheid wordt er maar te pas en te onpas bijgehaald. De economische schade die een faillissement oplevert, daar rept geen mens over.

    Dit is de handigste manier om van een paar lastige chauffeurs af te komen en de rest kan je een loonschaaltje terug zetten. Bijkomend voordeel, je kan nog wat, veelal belastingschulden, saneren.

  11. Die mannen hebben wel een engeltje op de schouders gehad na een klapband.

    http://www.omroepgelderland.nl/web/nieuws-1/2059917/tot-ver-in-de-avond-problemen-op-a15.htm#.U4OT4MuKB9A

    Tot ver in de avond problemen op A15

    GELLICUM - Het duurt tot ver in de avond tot de problemen op de A15 zijn opgelost. Vanwege een ongeluk met twee vrachtwagens was de snelweg tussen Deil en Gorinchem afgesloten. Een rijstrook is riond 16.30 uur vrijgegeven, de andere strook gaat waarschijnlijk rond 21 uur weer open.

  12. En wees eerlijk, wie ziet er graag 35.000 liter benzine op de snelweg terwijl er niemand in de cabine zit :rolleyes: ???

     

    :D

    Over een paar jaar zijn de wagens zo zuinig, dan peilen ze bij een 40.000 km beurt de bezinetank en vullen ze een paar liter bij. Dan nog weer een paar jaar later vervangen ze tijden zo'n beurt de AAA batterij en kan de wagen weer probleemloos verder. (Plus Smilie maar die werken bij mij niet meer na de facelift van het forum)

  13. Naam:Gebr Vijn Transport Opperdoes Bv

    Plaats:De Meern (Utrecht)

    Provincie:Utrecht

    Status:Faillissement

    KvK nummer:36048522

    Insolventienr.:F.14/14/163

    Rechtbank:Noord-Holland

    vestiging Alkmaar

    Rechter-commissaris:mr. P.J. Neijt

    Medewerkers:13

    Rechtsvorm:Besloten vennootschap

    Datum oprichting:01-03-1979

    Gestort kapitaal:€ 18.151 / € 18.151

    Soort KvK:Hoofdvestiging

    Status KvK:Faillissement

    BTW nummer:NL805077832B01

    Website:http://www.vijndemeern.nl

    Telefoon:030-6697060

×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forum voorwaarden