goudvis

Natuurlijk hoort zo'n bedrijf niet in een centrum van een woonkern, dat snappen we allemaal. Maar later wordt terecht opgemerkt, wie zat er eerder, het bedrijf Iterson in dit geval of de klagende buren. Je weet als je er een woning koopt dat dit bedrijf er nu eenmaal zit. Ik kan je nog meerdere voorbeelden geven van transportbedrijven die al meer dan 50 jaar ergens zijn gevestigd die door klagende buren nu niet meer eerder dan 7:00 uur in de morgen mogen vertrekken. Te zot voor woorden als je weet dat die omwonende er pas een paar jaar zitten. Bedrijven zijn door dit soort regels op hoge kosten gejaagd en worden naar de Kl*** geholpen. In Den haag hebben we het vervolgens over regelvermindering Verder blijft het feit dat een gemeente niet in de openbaarheid hoort te komen over dit onderwerp als het nog 'onder de hamer' is. Zeker niet op deze manier door de integriteit in twijfel te trekken en terloops even aan te merken dat Iterson niet naar het 'te dure' industrieterrein wil verhuizen.

Vreemd dat zo'n gemeente met dit conflict naar Transport Online stapt en nog vreemder dat TOL zich laat lenen om het wel en wee van de firma Iterson en de ruzie met de gemeente te plaatsen op haar site. Er zijn legio conflicten tussen gemeentes en bedrijven. Dit is er helemaal geen uitzondering op. Voorlopig kan Iterson nog beroep aantekenen en is het nog maar de vraag of Iterson fout zit of de gemeente. Die lekkende ambtenaar zal wel teleurgesteld zijn dat Iterson geen duur lapje grond wil aanschaffen op het bedrijventerrein van de gemeente Geldermalsen. Kan hij bij de bevriende makelaar die de grond verkoopt geen wit voetje halen. Dan ook nog even de financieele positie van het bedrijf in twijfel trekken. Bah. Dit verdient geen schoonheidsprijs.

11

Weet iemand hoe dat zit met vergunningen en CAO in Duitsland. Hoorde van 2 van mijn klanten dat ze de zaak ook aan het overzetten zijn naar Duitsland. Er wordt een GMBH van gemaakt en de voertuigen krijgen Duitse platen. Kreeg er geen stok achter maar het zou te maken hebben met de beloning van de chauffeurs. Polen of ander van dat soort landen zou mij logischer klinken maar Duitsland ???

En hoppa, we nodigen de curator maar weer een keer uit. Wat hebben we nog meer op de plank liggen? He, de Trading BV, die kan ook wel failliet. Naam:Bas Selman Trading B.V. Vestigingsadres:Haarlemmerplein 33 Vestigingsplaats:1013HR Amsterdam Internetadres:www.obnoxious.eu KvK-nummer:09148418 0000 Soort Inschrijving:Hoofdvestiging Status:Faillissement Kenmerk: Telefoonnummer curator: 026-8811177

@ Peggel Weet het niet. Ik zag vrijdag 12/03 wel veel olympia trekkers bij Vitesse op het terrein staan. Kan me het haast niet voorstellen. Werk wordt nog wel eens overgekocht van curator voor wat het waard is maar de trekkers gaan meestal retour naar de leasemaatschappij. Kan zijn dat dealer even geen plek meer had en ze even achter het hek heeft gezet bij Vitesse. In rotterdam gaat het de laatste tijd ook niet meer zo lekker, de dealers krijgen er erg veel terug.

Trucking partner ging failliet op 25 november 2008. Toen gingen ze verder met Olympia Express wat weer failliet ging op 24 maart 2009. http://www.transport-online.nl/site/transportnieuws/index.php?news=5441 De doorstart hiervan heeft het best lang uitgehouden, op 2 weekjes na 1 jaar. Gaat daar steeds beter.

Dit heeft niets te maken met transport maar het is pure zwendel. Transport is voor deze mensen een middel om zich te verrijken ten koste van anderen. Ook deze doorstart zal geen lang leven beschoren zijn. Pomp de BV vol met schulden, lastige of te dure werknemers,draag vervolgens ook de premies niet af en PLOF. Vervolgens op naar de volgende. Maar we leveren er gewoon diesel en wagens aan en er zijn ook nog genoeg chauffeurs die zich er willen laten n***en. We weten het met zijn allen maar het was zo in het verleden, in het heden en ook in de toekomst zal het zo zijn. Tenzij er eens adeqaute wetgeving gaat komen.

De Google Ads zijn wel op dit onderwrp van toepassing ! <LI id=taw0 onmouseover="ss('','aw0')" onfocus="ss('','aw0')">Doorstart in een week Bespaar tijd, geld en frustratie. Tools + formats + advies in 1 dag. www.doorstartineenweek.nl

Heb je wel een punt Jopse. Wie wil er als toeleverancier nu nog diesel, AdBlue, auto's, kantoorartikelen, Kopieermachines, uitzendkrachten, etc, etc. leveren ? Als je bij dit faillissement wel je geld krijgt weet je dat er over een paar maanden weer 1 volgt !. Als je dan denkt Pff zijn we mooi de dans ontsprongen, moet je nog maar afwachten of Selman bij het volgende debacle jouw je poen geeft. Ik zeg Nee en niets meer leveren.

Verhaal zoals de "gedupeerde" laat optekenen klopt vrij goed. Voor degene die er baat bij hebben maak er maar een printje van want ik zag dat de website die met de publicatie kwam, deze heeft moeten verwijderen. Thanks Cortrans !

En ze komen weer met stip op 1 binnen, de familie Selman http://www.transport-online.nl/site/transportnieuws/index.php?news=6693

Kosten diesel stijgen volgens TLN. Vooralsnog is de gemiddelde dieselprijs over 2009 lager geweest dan in 2008. Lijkt me dat je dit over een jaar moet bekijken en niet over de laatste paar maanden van 2009 toen de prijzen inderdaad weer iets opliepen.

En dat probeert Teddybeer te zeggen. Je ziet transportbedrijven die van de 10 wagens er 9 in de lease hebben lopen. Er is geen gezonde balans tussen EV en VV. Heb je dan voor 3 of 4 wagens tijdelijk geen werk, gaat het hard van je af. Stilzetten is dan geen optie dus gaan ze onder de prijs rijden. Heb je daarentegen er een paar wagens van jezelf tussen staan is het niet leuk als deze op de dam staan, maar de pijn is wat minder.

yep Heeft her en der nog wat euro's open staan. Vorige bedrijf was wel een VOF

Mark V kan wellicht op zijn eigen truck blijven rijden. Naam:RN Logistiek B.V.Vestigingsadres:Niasstraat 13 Vestigingsplaats:7541ZJ EnschedeKvK-nummer:08188419 0000Soort Inschrijving:Hoofdvestiging

En als het straks werkt en we er niet meer onderuit kunnen ?? Dan is dit zo een mooi middel om de begroting weer iets sluitender te krijgen. Centje erbij en nog een centje erbij. Dat rekening rijden gaat op termijn heel veel geld kosten en die Polen en andere buitenlanders scheuren straks door Nederland heen en kopen (misschien) een vignetje.

Deze man heeft in ieder geval voor de kortste weg gekozen, geen omrijkilometers. Bourtange staat weer op de kaart, middenstand blij met de extra touristen. Aannemer blij want die heeft er weer een mooi werk aan om de boel op te knappen. Alleen bijzonder vervelend voor de chauffeur of zijn bedrijf. Want dit zal gevolgen hebben. Maar bovenal goed dat er geen gewonden zijn gevallen of erger.

Nee, ik werk niet bij dit bedrijf. Wel ken ik het bedrijf erg goed. Kom er later nog even op terug. Heb nu niet zo veel zin om er teveel over te vertelen.

@ Cortrans, Ben blij dat je het eens bent dat er achter ieder faillissement een eigen verhaal zit. De tweede regel van mijn reactie heb je echter niet gelezen. Jij kent het bedrijf waarover een oordeel wordt gegeven hooguit van naam maar verder niet. Anders denk ik dat je reactie iets genuanceerder zou zijn geweest. Neemt niet weg dat het inderdaad bijzonder shit is dat o.a de chauffeurs de klos zijn in deze.

Achter iedere faillisement zit een eigen verhaal. Heb het idee dat er wel eens te snel geoordeeld wordt over een bedrijf dat failliet gaat. Er is pas een goed oordeel te vellen als je zo'n bedrijf van binnenuit kent met de werkelijke reden van het faillisement.

Misschien sterk ingekrompen met 2 wagens verder ?? Terug naar af, geen personeel meer, trekkers opruimen en hopen het tij te keren

Bedrijf is inderdaad niet failliet en gaat ook niet failliet. Hoort dus niet in dit Topic thuis. Er worden alleen maatregelen genomen om faillisement te vermijden.

De biodiesel die voor bovengenoemd project wordt gebruikt is een produkt dat gemaakt wordt van afvalvet (o.a. gebruikt frituurvet). Dat dit hergebruikt wordt voor de productie van biodiesel lijkt me een goede zaak. Heeft dus niets te maken met mensen en dieren die honger zouden lijden, tenzij jij iedere dag een flesje afgewerkte frituurolie naar binnen drinkt. Ik drink liever een .

Het gaat niet lekker met die NVO charters. In ieder geval sterkte bij het vinden van een nieuwe job.