Spring naar bijdragen

goudvis

Forumlid
  • Aantal bijdragen

    1401
  • Geregistreerd

Alles door goudvis geplaatst

  1. Heb je wel een punt Jopse. Wie wil er als toeleverancier nu nog diesel, AdBlue, auto's, kantoorartikelen, Kopieermachines, uitzendkrachten, etc, etc. leveren ? Als je bij dit faillissement wel je geld krijgt weet je dat er over een paar maanden weer 1 volgt !. Als je dan denkt Pff zijn we mooi de dans ontsprongen, moet je nog maar afwachten of Selman bij het volgende debacle jouw je poen geeft. Ik zeg Nee en niets meer leveren.
  2. Verhaal zoals de "gedupeerde" laat optekenen klopt vrij goed. Voor degene die er baat bij hebben maak er maar een printje van want ik zag dat de website die met de publicatie kwam, deze heeft moeten verwijderen. Thanks Cortrans !
  3. En ze komen weer met stip op 1 binnen, de familie Selman http://www.transport-online.nl/site/transportnieuws/index.php?news=6693
  4. Kosten diesel stijgen volgens TLN. Vooralsnog is de gemiddelde dieselprijs over 2009 lager geweest dan in 2008. Lijkt me dat je dit over een jaar moet bekijken en niet over de laatste paar maanden van 2009 toen de prijzen inderdaad weer iets opliepen.
  5. En dat probeert Teddybeer te zeggen. Je ziet transportbedrijven die van de 10 wagens er 9 in de lease hebben lopen. Er is geen gezonde balans tussen EV en VV. Heb je dan voor 3 of 4 wagens tijdelijk geen werk, gaat het hard van je af. Stilzetten is dan geen optie dus gaan ze onder de prijs rijden. Heb je daarentegen er een paar wagens van jezelf tussen staan is het niet leuk als deze op de dam staan, maar de pijn is wat minder.
  6. yep Heeft her en der nog wat euro's open staan. Vorige bedrijf was wel een VOF
  7. Mark V kan wellicht op zijn eigen truck blijven rijden. Naam:RN Logistiek B.V.Vestigingsadres:Niasstraat 13 Vestigingsplaats:7541ZJ EnschedeKvK-nummer:08188419 0000Soort Inschrijving:Hoofdvestiging
  8. goudvis

    Kilometerheffing

    En als het straks werkt en we er niet meer onderuit kunnen ?? Dan is dit zo een mooi middel om de begroting weer iets sluitender te krijgen. Centje erbij en nog een centje erbij. Dat rekening rijden gaat op termijn heel veel geld kosten en die Polen en andere buitenlanders scheuren straks door Nederland heen en kopen (misschien) een vignetje.
  9. Deze man heeft in ieder geval voor de kortste weg gekozen, geen omrijkilometers. Bourtange staat weer op de kaart, middenstand blij met de extra touristen. Aannemer blij want die heeft er weer een mooi werk aan om de boel op te knappen. Alleen bijzonder vervelend voor de chauffeur of zijn bedrijf. Want dit zal gevolgen hebben. Maar bovenal goed dat er geen gewonden zijn gevallen of erger.
  10. Nee, ik werk niet bij dit bedrijf. Wel ken ik het bedrijf erg goed. Kom er later nog even op terug. Heb nu niet zo veel zin om er teveel over te vertelen.
  11. @ Cortrans, Ben blij dat je het eens bent dat er achter ieder faillissement een eigen verhaal zit. De tweede regel van mijn reactie heb je echter niet gelezen. Jij kent het bedrijf waarover een oordeel wordt gegeven hooguit van naam maar verder niet. Anders denk ik dat je reactie iets genuanceerder zou zijn geweest. Neemt niet weg dat het inderdaad bijzonder shit is dat o.a de chauffeurs de klos zijn in deze.
  12. Achter iedere faillisement zit een eigen verhaal. Heb het idee dat er wel eens te snel geoordeeld wordt over een bedrijf dat failliet gaat. Er is pas een goed oordeel te vellen als je zo'n bedrijf van binnenuit kent met de werkelijke reden van het faillisement.
  13. Misschien sterk ingekrompen met 2 wagens verder ?? Terug naar af, geen personeel meer, trekkers opruimen en hopen het tij te keren
  14. Bedrijf is inderdaad niet failliet en gaat ook niet failliet. Hoort dus niet in dit Topic thuis. Er worden alleen maatregelen genomen om faillisement te vermijden.
  15. De biodiesel die voor bovengenoemd project wordt gebruikt is een produkt dat gemaakt wordt van afvalvet (o.a. gebruikt frituurvet). Dat dit hergebruikt wordt voor de productie van biodiesel lijkt me een goede zaak. Heeft dus niets te maken met mensen en dieren die honger zouden lijden, tenzij jij iedere dag een flesje afgewerkte frituurolie naar binnen drinkt. Ik drink liever een .
  16. Het gaat niet lekker met die NVO charters. In ieder geval sterkte bij het vinden van een nieuwe job.
  17. Geweldig, met de opening van een containerterminal in Ridderkerk hebben we geen files meer op weg naar de de Delta of de Waalhaven . Althans volgens dit persbericht. Was het maar zo simpel. Helaas verwacht ik dat we lekker blijven aanschuiven. http://www.transport-online.nl/site/transportnieuws/index.php?news=6193
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forum voorwaarden