trieftol

donderdag moest er nog een buisje naar Renkum met de maat 8x 1.50x1.50 mtr ze zouden wachten tot ik er was maar daar aangekomen waren ze al gevlogen 17.30u dus toen zelf maar even gelost, eerst even het hek open sleutelen (sleutel 19, ideaal) en aan de slag

ring a10 afsluitdijk

speciaal voor jouw even een paar foto's genomen hier eentje van onze oudste zuiger de achterplaat (hout) is nu vervangen want deze is zoals je ziet aan vervanging toe deze zuiger kan ramen tot 500 kilo tillen (max, maar wordt getest tot 1500 kilo) deze zuiger gebruiken we meestal voor de wat kleinere ramen kwa oppervlak omdat als t raam kwa oppervlak te groot wordt deze begint door te hangen door het gewicht (een gewoon voorraam in huis is meestal rond de 100/200 kilo naargelang of die gelaagd is dubbelgelaagd is of niet in de maat 1,50 x 2 mtr.) met gelaagd bedoel ik , dat bv een thermopane raam (thermopane is een merknaam net zoals bahco maar iedereen (bij ons teminste) bedoelt hiermee de verstelbare moersleutel mee en in dit geval dubbel- of isolatieglas) aan 1 kant 1 glasplaat heeft en aan de andere kant 2 glasplaten aan elkaar gelijmd dmv een onzichtbare lijm, en breekt zodoende niet zo snel ,zodat je er niet zo snel doorheen valt. en de isolatie waarde waardehoger alsmede de prijs . bij nieuwbouw projecten is gelaagd glas verplicht ivm veiligheid en bij hoogbouw komt dubbelgelaagd steeds meer voor als verplichting, maar het mijne weet ik daar niet van (ben maar chauffeur) deze zuiger van het merk, zie foto ivm reclame en google maar even (dit bedrijfje zit in tiel en is een leuk bedrijfje, ben der een keer geweest) kan enkelt het raam draaien doormiddel van een asje in het midden die wordt geborgd door een schroef en kan je een "liggend"raam rechtop zetten vanaf de glasbok , een raam toppen noemen ze dat. in het grijze kastje zit een batterij (oplaadbaar) die een vacuümpomp aanstuurt die de 2 4-kantigekokers (met handvat) naast het kastje vacuum trekt, en als je dan de zuiger tegen het raam drukt en het rode hendeltje omgooit dan wordt de lucht tussen t glas en de zuiger weggetrokken en kan je ,als de wijzer in t groen zit (er klinkt ook een irritante pieptoon tot t groen is) ,het raam met de kraan optillen. deze heeft 1 zuiger (of hoe je dat ook noemt) bij de volgende zuiger kunnen de 4 zuigers verplaatst worden om het door buigen van het glas tegen te gaan. de werking van deze zuiger is in principe het zelfde als de vorige alleen kan deze ook het raam laten "hangen":confused: dit is omdat je buiten en binnen beglazing heb:( buiten beglazing werdt van oudsher altijd toegepast in kozijnen van hout. ( kozijn plaatsen ,raam erin, glaslatten ( dit zijn de latten die het raam tegen houden) ervoor timmeren (eventueel stopverf) en klaar. maar tegenwoordig heb je ook aluminium- en kunststofkozijnen en hier wordt het vasttimmeren van glaslatten wat moeilijker , en is het verwijderen van deze latten bij deze materialen niet zo heel moeilijk is , was t voor het inbrekersgilde niet zo moeilijk om binnen te komen, latte uit trekken en t raam valt eruit. bij binnenbeglazing zitten de glaslatten aan de binnen kant tegen het glas, als nadeel hiervan is ,dat als je glas ga zetten , eers et raam door het kozijn naar binnen moet en dan in het kozijn wordt geplaatst en hiervoor moet je het raam laten hangen, dan kan je het raam schuin door het kozijn naar binnen schuiven (liefst zonder het kozijn aan te raken anders is het krak, blijft glas) dan het raam recht hangen ( liefst zonder het plafond of vloer aan te raken, krak) en dan weer rustig terug in het kozijn te laten zakken. bij nieuwbouw zit er nog iets van tijdsdruk achter, want tijd is geld ,maar met een goed clubje monteurs erbij gaat t vrij rap. hier foto van zuiger 2 met de zilveren hendels kan je h'm kantelen of draaien, ( dit is een ander merk, zie foto) hier nog een foto van onze grootste zuiger er kunnen bij deze nog 2 armen met zuignappen aan gezet worden en is op die manier 3 mtr breed en kan zeer grote ramen aan, er word een vacuumunit van een andere zuiger op geplaatst ik hoop dat je nu een beetje meer duidelijkheid heb. en vragen staat vrij

gewoon uitleggen aan t kader , dat als er wat gebeurt het op film staat voor de snellere afhandeling oid rustig praten dan begrijpen ze je eerder op het kantoor

liet de motor even draaien voor de airco en dan loopt de camera gewoon door. zag t pas toen ik weer instapte, dat ik niet de enige was aan t werk:D http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=G0P2bYHpCoU

en weer over de doorgetrokken streep:ja:

let bij 1.44 op de voorste 2 http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=ZoqEEOe-RGg

Ik denk dat de meneer in kwestie bij het busje hoorde, en bang was deze kwijt te raken. het busje of je leven, keuzes moet je maken

tja:eek: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=gRdZYIKDtc8

Geniet ervan

nee Ibo ,Enkhuizen

Zal zien wat ik ken doen

nou mocht ik nog een dagje mee met een 100t/m om de kneepjes te leren, maar dat is het zelfde als een 27t/m alleen iets groter

alleen nog de praktijk jp nog niet dus

bij mij doet de enter het nu wel

en toen was t zaterdag vandaag werd er van mij verwacht dat ik om 7.30 u in zutphen act de presance gaf (oid) en daar t 2 uur rijden is en ik nog even de glas zuiger moest laden ging ik maar optijd oppad van huis (4.45) daar aangekomen mocht ik in de achtertuin van marotrans wat ramen plaatsen in een nieuw pand langs de n 314 op de bettinkhorst het glas was al ter plaatse maar moest even worden omgereden, en toen ik eenmaal op mn plek stond kon ik blijven staan vanaf deze plek kon ik mooi het rijtje af, was nogwel even bewerkelijk omdat de ramen verkeertenomp de bok stonden en we dus eerst het raam van de bok af moesten tillen (wogen 250 kilo per stuk, de grote)even wat opzij op balkjes neerzetten en dan de zuiger aan de andere kant moesten plaatsen en dan het raam nog moesten "toppen" oftuwel van liggend naar rechtop staand draaien ,( dit kan gewoon met de zuiger, draait dan om een asje, zit allemaal met borgpennen vast) daarna gingen er 2 handzuigers aan met een paar touwtjes om het raam niet tegen het kraan te laten klappen door de wind, draaide ik het raam met de kraan richting de steiger hier pakte een andere monteur het raam aan ( stil houden, 1 monteur hield de touwen vast) en gingen ik en de ene monteur ook de steiger op, hier werd het iets spannender omdat het raam tussen de steiger en het kozijn moest zakken maar er ook een stukje dak overstak , er was dus niet zo heel veel ruimte, en als t glas iets raak heb je schade cq een kapot raam, dus rustig aan uitschuiven en laten zakken en dan duwen de monteurs de onderkant in het kozijn en laat ik rustig het raam rusten duwde samen met iemand van het bouwbedrijf de bovenkant in het kozijn , waarna 1 van de monteurs snel een paar blokjes ervoor schroeft zodat ie tijdelijk vast zit (later komt er een knappe bevestiging met de juiste profielen) de man van het bouwbedrijf bouwde na het grote raam plaatsen de steiger weer op omdat de bovenste raampjes ook meteen erachteraan werden geplaatst (toen de grote geplaatst waren en kon ik even bijkomen van de inspannende werkzaamheden die een grote tol eisten van mijn vakmanschap die zijn weerga niet kent:angel: oftuwel ik zat op mn lui krent te kijken hoe de vakmensen hun werk deden:ja: toen de bokken weer leeg waren kon ik die weer trug zetten en kon ik aanvang nemen van de trugweg naar huis en weer even genieten van alle dagjesmensen die de snelwegen weer bevolkten:stom: al met al weer een mooi weekje want de zonnebril kon weer op:cool: mochten er nog vragen zijn geneer je niet en stel ze, ook al weet ik ook niet alles maar dat ga ik jullie natuurlijk niet wijs maken prettige werkweek:ja:

vrijdag na netaan 9 uurtjes rust ging de week weer verder, maar nu op een andere wagen, met 10 pk minder ,een handbak en 27 ton eigen gewicht toch weer wat anders dan m'n eigen gebakje maar toch leuk om te doen ging de reis eerst naar ijselmuiden ,daar moest ik een putje lossen, maar ik was daar de derde in rij die achteruit vanaf de oosterlandenweg naar de losplek reed, maar daar ik met de hand de put kon lossen heb ik na de handtekening dat ding er maar vanaf getild hierna ging de reis door naar zwolle alwaar ik een bokje met kozijnen moest lossen en daarna ging ik richting Twello waarieen paar ramen moest wisselen bij een gebouw dat bijna wordt opgeleverd. bij zulke projecten gebeurt het regelmatig dat er door productie fouten of montage fouten ramen zijn die of scheurtjes vertonen of krassen hebben of andere beschadegingen ( heb het wel gezien dat er stikkers in het dubbelglas zitten of vettige vingerafdrukken op het glas en dat veeg je er niet af als het in het thermopane zitten:nee:) dus moeten die ruiten vervangen worden, het nadeel hieraan is dat de bouwstraat er meestal niet meer is en dat de nutsvoorzieningen de boel al overdehoop hebben gehaald en het dus altijd opletten blijft waar je met de vrachtwagen ga stempelen, want met zo'n treingewicht en met maat 1 aangedreven asje sta je zo vast of zakt de stempel zo weg in de grond. en dan is je kraan af en toe net lang genoeg hier was een raam van 75 kilo die eigenlijk wat verder moest maar samen met de 2 monteurs hebben we die verder gelopen met de hand ,ook nog over een balustrade getild en het te vervangen raam ging de zelfde weg trug. in totaal had ik 5 ramen gebracht 3 wat grotere (1 van 180 kilo ,daar kon ik wel bij met de kraan, en de retour ramen gingen weer mee naar opmeer even als de houten bokjes achter de keten (zie foto) daarna mocht ik in windesheim en zwolle nog een leeg bokje ophalen en ving ik de trugweg aan de lege bokjes bij de klant lossen en toen met de collega's nog even wat werkoverleg gedaanbiertje

donderdag om 6.45 begonnen ik kon wel eerder gaan laden, maar meestal is het een gekkehuis met de eigen lkw's van de klant (tis dr niet zo ruim) en als ik dan te vroeg wegrijd daar sta ik de hele a1 in de file en verlies ik een zoot uren. nu kreeg ik m'n tour onder ogen en zag dat ik 11 adressen had richting rotterdam o.a. moordrecht, stolwijk ,bergambacht 2x, groot-ammers, oudekerk a/d ijsel, krimpen a/d lek en rotterdam 3x. nou was t nadeel dat al liggen bergambacht en groot-ammers maar 4 kilometer van elkaar , dr toch een hindernis tussen ligt, namelijk de lek, en om de kosten te besparen ben ik maar in groot-ammers begonnen en had ik maar 1 x het pontje (kwam net te laat en miste de boot, gelukkig vaart ie om de 15 min oid) al met al was het wel weer even door rijden om binnen de normale tijden bij de losadressen te komen, maar t voordeel is ,dat als ze er niet meer zijn ik zelf kan lossen, en het niet echt diefstalgevoelige materialen zijn. onderweg kreeg ik nngn berichtje van de planning of ik de volgende dag met de auto van een collega oppad wilde ,zodat onze vrijdag chauffeur met mijn gebakje oppad kon ( die heeft nl geen grote kraan ervaring, (ik doe eigelijk ook maar wat:angel:) geen probleem zei ik , wisselt weer wat af en ik kreeg de vraag of eventueel genegen was om zaterdag nog wat te doen, en na overleg met t thuisfront kreeg ik goedkeuring omdaar positief op te antwoorden:D

woensdag weer een rustig dagje eerst m'n vracht van dinsdag lossen om een uurtje of 7.30 in Middenmeer daarna weer naar de zaak laden voor harderwijk en vroomshoop, toen ik weer vol was kwamen er net weer 2 collega's aan op de zaak die even wat moesten omkoppelen en overladen, dus eerst met z'n 3en even wat werkoverleg onder het genot van een:koffie na een half uurtje beppen maar rustig an aan m'n ritje begonnen want ik wist al dat ik in nordhorn zou eindigen, ik zatng even te overwegen om bij frans op de bult te gaan staan , maar ik was toch even doorgereden naar m'n laadadres in de hoop dat t al klaar zou staan , maar dit was hopen tegen beterweten in, dus de lkw maar onder de bomen bij het laad adres geparkeerd en even lopend het stadje in voor een warme maaltijd en wat beweging.

dinsdag mocht ik richting groningen daar moest ik wat bij laden op de stettinweg voor kropswolde, dit was bij een camping en daar is t altijd even afwachten waar je beland hier viel t wel mee , ik mocht lossen voor de slagbomen en daar was net genoeg ruimte om het hele span rond te gooien https://maps.google.nl/maps?q=groningen&hl=nl&ll=53.14957,6.692466&spn=0.001298,0.002411&sll=52.642899,6.063036&sspn=0.00066,0.001206&t=h&hnear=Groningen&z=19&layer=c&cbll=53.14957,6.692466&panoid=TFE58W6nkX5OyN8321HeEA&cbp=12,282.05,,0,2.5 hierna door naar hoogeveen ,daar moest ik nog een putje lossen, en kon ik meteen weer laden voor Middenmeer, en volle vracht met pvc buizen, tegen de tijd dat ik vol was kwam m'n collega daar ook t terrein op draaien en heb ik die nog even geholpen met lossen en gingen we samen richting Middenmeer. hier aangekomen ging ik mijn gebakje kop aan kont staan naast m'n collega en gingen we met zijn kraan onze 20 pakketten buis lossen, zo samen ging het toch redelijk vlot en zo schep je snel een wagen leeg, hierna ging ik weer trug naar hoogeveen voor nog een vracht voor Middenmeer ( m'n collega met weer wat anders doen) hoogeveen weer snelgeladen ( binnen een half uur was ik weer onderweg, knap afgebonden en al) maar toen ik weer in Middenmeer stond was de poort al dicht (was net 18.30 stelletje ambtenaren:kill: wist ik al maar de planner zei probeer evengoed maar:D)en kon ik door naar de zaak om de volgende dag te lossen

afgelopen week niet zoveel spectaculairs meegemaakt, 7u laden in opmeer dus rustig an begonnen, moest even wat putjes en aangepaste pvc buizen (zaten 2 dwarsbuisjes aangemaakt) naar almere-zand brengen daar werd ik gelost met een shoveltje, de buizen lagen wat achterop omdat dit makkelijker was met laden (heftruck kon ze zo achteropleggen, vork in de buis) losadres was wel even leuk, moest achteruit een paar honderd meter een verhard bospad op. hier een foto van een vracht een week eerder hier had ik ook een vracht kozijnen mee voor zwartsluis met een uitschieter er tussen van 4.30 hoog wat ook wel weer een apart adresje was, dit lag aan t einde van een doodlopende weg, van te voren dacht ik nog zal ik achteruit gaan of vooruit, had besloten om vooruit de weg in te gaan zodat als ik niet kan draaien ik met een lege wagen achteruit kon, achteraf de juiste beslissing want aan t eind van de weg was een keerlus waar ik net kon draaien:D moest wel even over een smal bruggetje https://maps.google.nl/maps?q=Zwartsluis&hl=nl&ll=52.642899,6.063036&spn=0.000657,0.001206&sll=52.674552,4.911011&sspn=2.68807,4.938354&oq=zwartsluis&t=h&hnear=Zwartsluis,+Zwartewaterland,+Overijssel&z=20&layer=c&cbll=52.642899,6.063036&panoid=OVlPWP2dk_dkXNbN0-UjhQ&cbp=12,347.96,,0,0 later op de maandag had ik nog wat koetelsjouwtjes en mocht ik nog een trailer volladen met betonvloeren met een totale breedte van 3.10mtr en 25 ton (ik weet t shompie ,vergleken met jouw stelt dit niet zoveel voor ,maar toch) achteraf mocht mn collega ermee weg en mocht ik omkoppelen:kill: (iets met een voorloper die mijn gebakje niet heeft) hier een fototje van mn collega, (even van zijn gezichtsboekje gehaald) ik mocht daarna m'n eigentrailer laden voor een ritje groningen

nee remi we hebben 2 volvo's draaien , en ik rij op 1 daarvan en mike rijd op die wagen met liflafjes (sorry mike ) enkeld als der 1 ziek of vrij is mag ik weer even met een andere wagen oppad (multiinzetbaar )

Dat was m'n collega Willian

top verhaal johan laat ze maar komen hoor, kan ik nog wat van leren:ja:

van harte:cake: