Klokkie

Ik hoorde vertellen dat al het transport is/wordt overgenomen door H.Essers in Belgie.

Dat heb je goed gezien !!!!

Ik heb TLN CAO en bruto 2460.62, jij hebt de lonen van januari 2010 geplaatst.

Er staan wel borden als je Oud Beijerland inkomt, voor hoger dan 2.00 m en/of langer dan 6.00 meter.

Een reactie van een herzenloze en een klojo ben jezelf

Waarom altijd weer "ze zouden geen financiele middelen hebben om in een restaurant te gaan eten". Maar wel geld voor een standairco op dak, satelliet TV, grote laptop, meerdere Tom-Tom's en dan nog de nodige flessen wodka die ze meebrengen.

Volgens de APV mag je hier nog steeds parkeren op het industrieterrein anders zouden en toch zeker 20 chauffeurs problemen hebben.

Ze kunnen niet aantonen dat ik een overtreding gemaakt heeft want er is volgens het ADR reglement ook geen overtreding gemaakt.

Op 24 maart 2011 was de overtreding gemaakt en nu pas heeft de OvJ een beslissing genomen, ik wou dat de flitsbekeuringen ook zolang duurde. Vanaf nu ga ik daar weer parkeren want het is toegestaan.

Ik heb deze week bericht gehad van de Officier van Justitie dat ze niet tot vervolging overgaan wegens gebrek aan bewijs. Enkeleweken na het incident moest ik op het Politie bureau een verklaring afleggen en heb ik het volgende voorgelegd wat in het ADR reglement staat vermeld. Ik heb me hierbij verweerd met punt C, ik stond geparkeerd op de rand van de binnen/buitende bebouwdekom op een industrieterrein en voldoende afstand tot woningen aan een weg welke geen doorgaande weg is. 8.4 Voertuigen die gevaarlijke goederen vervoeren in dehoeveelheden, aangegeven in de bijzondere bepalingen S1(6) en S14 tot en metS21 van hoofdstuk 8.5 vooreen bepaalde stof volgens kolom (19) van tabel A inhoofdstuk 3.2, moeten bewaakt worden; zonder toezicht mogen zij enkel stationerenin een veilig depot of op een veilig fabrieksterrein. Indien deze mogelijkhedenvoor het stationeren niet bestaan, mag het voertuig, nadat alle passendeveiligheidsmaatregelen werden getroffen, afgezonderd stationeren op een plaatsdie beantwoordt aan de voorwaarden vermeld in de hierna volgende punten a), b)of c): a) een parkeerterrein, bewaakt door een aangestelde dieingelicht werd over de aard van de lading en de plaats waar de bestuurder zich bevindt; b) een openbaar of privaat parkeerterrein waar detransporteenheid vermoedelijk geen enkel risico zal lopen door anderevoertuigen beschadigd te worden; of c) een geschikte vrije ruimte, gelegen op een afstandvan grote openbare wegen en bewoonde plaatsen, en die normaal niet dient alsdoorgangs - of verzamelplaats voor het publiek. De parkeerterreinen, beschreven in punt b), mogenslechts gebruikt worden bij gebrek aan die bedoeld in punt a). De parkeerterreinenbeschreven in punt c), mogen slechts gebruikt worden bij gebrek aan die bedoeldin de punten a) en b).

Ik ga voor D. Die zien we nooit meer terug :bey:

Plus, wie is er nou moe na 41/2 uurtjes rijden? De chauffeur volgens die klojo's die zelf enkele uren aan het "werk" zijn en dan vrolijk in de auto stappen en naar huis "vliegen".

Gewoon aan de regels houden dan krijg je ook geen bekeuringen.

Hoi Europeaan, Bedankt voor de link naar de site, dit kan ik wel meenemen als ik naar het politie bureau moet komen voor een verklaring af te leggen. Het beleid is tegenwoordig om de werkende persoon gelijk een berg geld ut z'n zak te trekken en als je lekker a-sociaal ben en niet werkt is er ook niets te halen dus laten ze zulke figuren hun gang gaan. Ik wacht gewoon af wanneer ik moet komen op het bureau en zal proberen om die man eens uit te leggen dat ik dan wel iedere dag in overtreding ben want ik sta bijna nooit langs de grote weg maar altijd op een industrie terrein. Allemaal bedankt voor jullie reactie en als je collega's kent die dit ook hebben meegemaakt hoor ik het graag.

Ik sta al meer dan 4 jaar met m'n tankwagen, af en toe in het weekend, bij mij in de gemeente Oud Beijerland op het industrieterrein, aan de buitenzijde ver weg van de huizen maar daar is het wel binnen de bebouwde kom, grens binnen en buiten de bebouwde kom ligt ongeveer 10 meter verder. Al die tijd hebben ze er geen probleem van gemaakt tot op 3 weken geleden. Ik heb op zaterdagmiddag daar geparkeerd en op zondagmiddag rond 14.00 uur hebben ze een papier tussen de ruitenwissers gedaan met daarop aangegeven dat er een bekeuring volgt voor het parkeren in de bebouwdekom met ADR geladen/lege truck, milieu politie heeft dit gedaan. Ik kwam op maandag morgen rond 9 uur bij de auto. Dat ze het beleid aanscherpen vind ik geen probleem, maar dat er gelijk een bekeuring gegeven moet worden lijkt nergens op. Waarom moest ik niet gelijk de wagen verwijderen, is het dan toch alleen maar om het geld te doen. Ik heb na enkele dagen die agent telefonisch gesproken en volgens hem mag je helemaal nergens parkeren als je hem zo hoort. Ik moet binnenkort op het bureau verschijnen om een verklaring op te laten stellen. Ik heb gehoord dat dit soort Milieu bekeuringen nogal duur schijnt te zijn, rond de € 1.000. Volgens die agent zijn er een stuk of 7 trucks "gepakt" in de Hoekse Waard in dat weekend. Zijn er hier op het forum chauffeurs die ook weleens hiervoor bekeurd zijn en hoeveel heet het gekost. Ook wil ik graag in kontakt komen met de anders chauffeurs in de Hoekse Waard welke bekeurd zijn. Ik hoop op reacties

Ze leven in de cabine en een kleine cirkel rondom hun wagen. '' En dan biedt wodka nog wel eens een uitwijk. Deze mensen zijn volledig afhankelijk gemaakt van hun werkgever. De wet op de mensenhandel verbiedt zo'n omgang met je werknemers." Dus wel geld voor WODKA, hoezo laag salaris. Iedere fles wodka die ze leeg zuipen betekent minder geld voor het thuisfront, maar daar hebben die kneuzen geen erg in. Ze nemen die wodka vanuit hun eigen land mee want daar is het goedkoper. Laat de CNV zich maar richten op hun eigen chauffeurs die iedere maand contributie betalen.

Een zekering trek je op het dashboard eruit, voor de magneet moet je toch wel even onder de auto, das het verschil. Hoeveel van die Oostblokkers zouden er rijden met een magneet, ze vliegen je voorbij als jezelf al 90 rijdt.

Ik ben zondagavond na 10 uur gewoon Frankrijk ingereden, niets aan de hand. Tijdens een bakkie doen in Nazareth zat er een Belgische trukker al vanaf zaterdag middag 17.00 uur daar te wachten tot de grens zou open gaan, wij hebben gewoon het risico genomen en zijn door gereden naar de grens want van die wilde verhalen klopt meestal niets en ik wil het eerst zelf zien. Verder was de RN richting Creil afgesloten door de vele sneeuw en hebben we op de parking na de peage daar gestaan tot 14.00 uur. Verder was het goed te doen vandaag.

Wanneer ik thuis staat, enkele uren/nacht blijft de kaart erin. Alleen in het weekend haal ik de kaart eruit, nu ook niet want ik was gisteravond om 20.00 uur thuis en vertrekt vanmiddag weer om 17.00 uur. Ik kom vanmiddag op de zaak en wil de kaart uitlezen, moet ik dan de kaart afsluiten en daarna weer opstarten. Moet je ook aan het begin/eind van de rit het land invullen of gaat dit automatisch en moet dit ook als je 'savonds stopt voor je nachtrust. Hoe kom ik aan een verlofbrief wanneer ik de kaart verwijderd in het weekend als ik thuis staat, moet ik dan met de luxe wagen naar de zaak om deze op te halen. Geef mij maar een oude tacho,kan ik beter mee overweg.

Ik rij sinds 2 weken met een andere trekker met digitacho. Ik kom alleen doordeweeks op de zaak, auto staat meestal thuis in het weekend. Kan ik mijn pas ook eruit halen wanneer ik bijvoorbeeld op woensdag op de zaak ben, uitlezen en dan weer opnieuw plaatsen, of mag dit alleen maar aan het einde van de week. Nu sta ik ook thuis en ga vanavond laden en kom dan op de zaak, daar wil ik de kaart uitlezen en daarna verder met mijn werk, geeft dit geen problemen bij controle.

Bij de hotspots kun je met de meeste (thuis) providers inloggen met je eigen inlog en wachtwoord. Bij Texaco kun je gratis internetten Ik gebruik soms mijn mobile internet, T-Mobile, via GSM en laptop maar wordt trager na veel gebruik.

Heeft er toch helemaal niks mee te maken hoe hard dat autootje reed!!!! Die chauffeur heeft gewoon niet op zitten letten.Als die dat niet gezien of gemerkt heeft dan is er iets gruwelijk mis met die man. Ben het helemaal met je eens, zulke horen niet achter het stuur. Ook al zou hij gesart zijn dan nog los je zo de problemen niet op.

Ja dat was nogeens een mooie tijd op het Oostblok, kom daar ook al sinds 1975 en nu ook nog regelmatig. Toch hou ik wel van een rit Boekarest, ben in februari nog geweest, de week met heel veel sneeuw en toch heerlijk genoten. Ook Polen, Tsjechie, Slowakij en Hongarije kom ik nog regelmatig. Het klopt dat de meeste "oudere Oostblok chauffeurs" het doodzwijgen van de mooie dames op de parkings en in het restaurant/disco. Ik heb er goed gebruik van gemaakt in ieder geval. Ik hoop er spoedig weer heen te moeten.

kost 1500 euro. collega van mij gehad in duitsland 2 maanden terug Oh dat is toch goedkoper als een doos schijven volgens zijn baas

Ik niet in ieder geval.