lely

dat zwaar beladen van bieten wagens valt tegenwoordig binnen de grenzen , vroeger in de tijd van de bladveren zak maar zeggu kwam men dikwijls aan met 60 ton totaalgewicht nu is het zo dat boven de 52,5 ton niet door de fabriek wordt uitbetaald , en boven de 53,5 ton totaalgewicht heb je een boete van 100 euro te pakken door de Suikerunie opgelegd , en bij herhaling gaat de vrachtprijs omlaag voor de overtredende transport firma het komt dan ook regelmatig voor dat chauffeurs op industrieterrein Hoendiep bieten bij een collega in de laadbak gooien wanneer hun de indruk hebben dat ze boven de 53,5 ton uitkomen , dus dat ze met bieten weer vanaf Groningen naar een boer rijden om bij te laden , en het zal wel niet altijd dezelfde boer zijn van wie de kroten in werkelijk heid zijn , dus in dat opzicht is er ook al een wereld van verschil met eerder

wat je zegt voldaf , maar vandaag de dag rijdt een truck veel comfortabeler en is de motorkoppel verdubbeld , inweze is het goed op je tellen passen dus

maar goed dat bietenvervoerders met traillers rijden want met een aanhanger wordt het helemaal slingerapie

eerst komen de rotonde's en dan , dan, u raadt het al de LZV's

hopeloos zoals het nu gaat er zal echt iets radicaals moeten veranderen , over een andere boeg gooien met een educatieve maatregel werkt niet

zoals ik op pagina 1 al kenbaar maakte , een verbanningsoord in Rusland en voor gastjes van dit werelddeel , wordt een landje op zich , al die idioten bijmekaar die zich voor een heeeeeeel groot deel zelf moeten bedruipen

laat Rusland maar een groot gebied beschikbaar stellen voor een verbanningsoord , en alle gastjes die uit de pas blijven lopen op wat voor manier dan ook daar dumpen , hupsakee weg der mee

was het Amerikaans fabrikaat ? was het Duits ? Rohde&Schwartz ? Siemens ?

en wie was de fabrikant van al dat moois knolster

je zal 10 euro per uur in je handje krijgen

een keer controle gehad van de politie op het gebruik van een lineair , die gasten kijken en niks vinden , dus goeie reis verder , maar de lineair was wel degelijk aanwezig , helemaal weggewerkt in de directe nabijheid van de antenne

wie met de nieuwe actros heeft gereden is met geen ander merk tevreden

zoiets moet veel meer gestimuleerd worden , eventjes er even helemaal uit , mogelijkheden genoeg om iets op touw te zetten , heeeeeeeeeel goed , ga zeilbootje varen , paardje rijden , spoorzoeken , u.s.w. , u.s.w. , und so weiter

model waterhoofd

de voorgeschiedenis van een klapband , heeft veelal te maken met schade aan de koordlagen als gevolg van stoepranden e.d.

laatst bij een bus vol reizigers langs gereden die net een klapband had gehad , je had die koppies eens moeten zien

via Gieterveen kan ook

is géén aantrek moment bij nodig , gewoon aandraaien en een tikkie terug

ruitenwisserbladen - koelvloeistof - antivries remluchtsysteem - bontmuts - bontschoeisel - Fakbont

ik zou eens bij de militaire dump m'n koopje doen

één ding is wel duidelijk , we zijn er mooi klaar mee zoals het nu gaat/is , zometeen een bom op de kop ,gratis'

wanneer je de eerste drie postings erbij neemt dan is het toch niet te rijmen dat de tent bij gebrek aan baten is gesloten

100 jaar geleden werden er nog bommetjes uit de cockpit gemikt , de tijd staat in ieders geval niet stil aangewakkerd om mekaar de hasses in te slaan , leve de vooruitgang

ja ja de hardwerkende humorvolle maar serieuze Elzo Smit maakte onlangs nog kenbaar : als chauffeur sta je met één been in het graf en met de andere in de gevangenis , hij heeft wel gelijk gekregen