ja voor mij is het ook altijd een raadsel geweest , gelukkig zit ik in de distributie en wordt er minder naar gekeken... zeker als je met zo'n hobbyding van mij... bij mijn eerste baas die kende wel verlofbrieven en zo allemaal keurig officieel, in vier talen, die maakte zelfs een cmr over de cmrs die we bij hadden , maar in de distributie moest je doen wat de planning zegt... ik stop wanneer ik moe ben... of een fijne parkeerplaats zie hahahaha... en mijn nachten zijn gelukkig altijd lang genoeg... maar bij mijn andere bazen, tja verlofbrieven nooit van gehoord... dus ik wacht altijd in spanning af hoe dat afloopt nadat ik een dagje vrij heb gehad, in de week ook ik moest voor eenkeertje toch eens vroeg uit mijn nest en naar la douce France...met veel schrik over die peage want daar staan ze graag met de mettrailleurs alsof we een bende criminelen zijn... en lekker dicht achter een ander aan dat ze me net niet zien of kunnen tegen houden hahahah en zeker niet uiterst rechts rijden voorbij zo'n peage post hahahaha... vroeger deed ik keurig laden en lossen en rust apart op mijn schijf... kwestie van ook verhaal te hebben moest de baas aan mijn uren zitten...(doet ie nie hoor) maar oom agent had me duidelijk uitgelegd dat ik niet wist hoe zo'n tacho werkte... in BELGIE hahahhaaha want ik moest dat ding altijd maar op bedje zetten... waarop ik zegde welke transportfirma neemt chauffeurs aan om van parking naar parking te rijden en te slapen?????? jamaar dan kunnen wij niet zien wat ge gedaan hebt en wij denken dan dat ge gerust hebt... ah jaaaaa , nou toen ik vroeger voor de nierpatienten met 20-40kg nierdialysewater soms 4 hoog met de trap moest brengen zag ik dit niet echt als rust... en was de rit naar de volgende klant een ware verademing en rustpauze;)
Maar bij controles heb ik idd verder ook niet veel last gehad omdat de nachten lang genoeg zijn, en idd ge kunt er altijd een muggezifter tussen hebben zitten... maar het is toch frustrerend om te stampen om bij je klant voor de middagpauze te zijn,... en om 10 voor 12 een kwartier aan de kant te moeten... en dan daar anderehalf uur te moeten wachten ( zeker dat je in B bij carrefour of brico moet lossen (zowieso een nagel aan mijn doodskist)...
Nu zit ik momenteel tussen twee vuren... ik krijg teveel klanten van onze opdrachtgever, en ik krijg naar mijn voeten van de baas dat ik teveel uren maak, maar dat werk doe ik graag, en als ik teveel klanten mee terug breng dan ben ik dat werk mss kwijt... en nu moet ik regelmatig (op eigen kosten) bellen naar de baas, om te horen wat ik moet doen... en dan zegt die , jammaar rij er toch maar naar toe... ik rij in het vervolg gewoon wat ze meegeven, en ze zoeken het maar uit.... en laat de baas en de opdrachtgever het zelf uitvechten....daarvoor zijn ze baas geworden.
anders had ie maar een frituur of zo moeten beginnen...