Paulo

Als je met dit soort dingen gaat werken moet je verdomd goed oppassen hoe je het met de boekhouding gaat doen.

• Je mag geen tol betalen met een kastje (Duitsland! Frankrijk!)
• Je mag niet tanken met je pasje
• Je mag niet te snel rijden ivm bekeuring
• En dan nog het aantal km wat een rit is, iedereen weet dat het van Amsterdam naar Madrid meer is als 600 km.

Dat snap ik dan weer even niet was toch altijd maar 595 km met oude tacho's?

Hoeveel dagen doe je er over in t beste geval Paulo?

Ligt helemaal aan de laatste twee stukjes varen maar normaal doen ze er 2 tot max 3 weken over.

Zou ik er wel een met star tandemstel nemen en bladveren dat stuursysteem  en rechtzet systeem is leuk maar als je er wat aan gaat mankeren in Dubai denk ik niet dat de lokale Daf dealer je kan helpen.

DAF Dealer is hier toch nergens te vinden.

Of een Terberg.

Dan heb je wel een gestuurde achteras maar geen storingsgevoelige elecronica er op.

Ook geen waterpassysteem.

Terberg is dan weer Volvo en hier rijd zo ongeveer 80% Volvo van min +10 jaar oud rond.

Er electronica moet dus al helemaal niet gewoon bladvering, hand geschakeld, haakarm systeem, kraan erop en een 3 as aanhanger erachter.

Gewicht, Hoogte en Lengte word hier toch niet op gecontroleerd.

Valt allemaal wel mee, Nederland -> Belgie -> Frankrijk -> Italie -> stukje varen naar Iglominitsa -> Griekenland -> Turkije -> stukje varen naar Suez -> Egypte -> stukje varen naar Diba -> dan nog ongeveer 1,700 km maar dat is in een dag en nacht te doen naar Dubai.

En hotel we gaan gewoon van boot naar boot toch

Denk als je zoiets tweedehands koopt er het laatste jaar weinig tot geen groot onderhoud meer is gedaan en dan zou zomaar de volgende APK wel eens meer kunnen kosten als de aanschaf van zo'n truck.

Ben zelf op zoek naar zo iets 6x6 of 6x4 met kraan en haakarm systeem.

Hier hebben ook wel een soort APK maar dat is met een paar dirham wel te regelen, banden en een Euro norm word ook niet naar gekeken.

Dus waarschijnlijk binnenkort even in NL en Dan stukje terug naar Dubai "trucken" inshallah.

Staat zo links en rechts nog wel wat betaalbaars te koop

Zou deze vestiging mss zijn om de cabotage regels te omzeilen?

Zou het zo zijn om aan de cabotage regels te voldoen, denk niet dat dit soort bedrijven alles tegen de wet in doen.

Las net ergens op transport-online dat de helft van de Nederlandse bedrijven de ARBO regels aan hun laars lapt, en Nederlandse trucks ook vaak overbeladen zijn in Belgie.

Dit zal bij Wabener niet snel gebeuren heb ik het idee.

Jammer leken mij mooie ritten

Niemand stelt dat t een kadaver zou zijn bij miljoen km.

Je hebt een hoop beperkingen als je auto geen juiste Euro classificatie heeft,en dat staat een goede bedrijfsvoering in de weg.

Lees toch echt kadaver in dit stukje van Mr. Murphy

2) 2e hands is niet erg, maar een kadaver van een 1.000.000 km??? Denk jij dat het onderhoudsverhaal niet een beetje wispelturig kan uitvallen? Vergeet niet, alles kan en gaat kapot, maar in de tijd dat die wagen binnenstaat, levert ie geen centen op.....

Ach 1,000,000 km op de teller daar beginnen ze hier pas mee zie dat probleem niet zo dat auto dan een kadaver zou zijn.

Terug leren lezen jij 

Er staat nergens dat de chauffeur naar huis moet

En ik had er wel problemen mee als ik een weekend niet kon slapen omdat het 30+ was s'nachts, en vele met mij hadden voor een kamer gekozen, zeker als die voorzien was van airco.

 

Maar waar het vooral om draait is dat het niet normaal is dat mensen 2-3 of meer maanden in dat hok moeten doorbrengen, denk daar maar eens aan voor je je eigenbelang vooropstelt 

Zie het probleem niet zo wij doen het ook 3 maanden in verotte porto cabin ergens bij 50 graden, wij worden niet gedwongen, hun ook niet, wij doen het all for the money hun toch ook, wij kunnen zo naar huis maar Dan ook niets verdienen hun ook duzzzz

'Ninatrans'??

 

Da's die met al die bulgaren die altijd met hele groepen op vliegveld Zaventem staan te kamperen, in auto's handelen en illegale waar staan over te laden bij elkaar??

 

Ja, dat lijkt me nu echt een top-bedrijf...

Ze zullen het wel duurzaam doen ;-)

http://www.transport-online.nl/site/52088/ninatrans-door-iru-uitgeroepen-tot-beste-transporteur-2014/

Raar dacht hier toch altijd te lezen dat de Nederlanders de beste zijn.

Voor Reining, TB Europe en Wabaner zal dit niet nodig zijn, die hebben zelf eigen terrein en loodsen als voetbalvelden zo groot dus kunnen makkelijk een eigen accomodatie bouwen op eigen terrein.

Wat ik bedoelde was een tijdelijk "hotel" op parkings en/of bij truckstops voor de minder bekende "boefjes" die toch aan de regels willen voldoen.

Wel met iets meer luxe dan 3 hoog gestapelde chauffeurs want ja hoe komt een dronken oostblokker in het bovenste bed ;-) ;-)

I

Dat heb ik ook niet gezegd, maar jij plaatst hier onwaarheden door te zeggen dat er al opleggers besteld zijn. Dus onzin die niets toevoegt

Ik heb niet geplaatst dat er al opleggers zijn besteld dit was voldaf niet ik.

Had alleen een eerdere posting van mij geplaatst waar ik dit idee aanhaalde.

Nou moet je geen onzin lopen verkondigen, waardeloos weer. 

Waarom waardeloos als er douche, toilet, Internet en sat tv in zou zitten is het niet zo'n slecht idee.

Toch wel weer een gat in de markt, ga wat oude koelers ombouwen tot mobile hotels.

Douche en toilet erin die we dan gewoon op de parking neerzetten zodat die arme chauffeurs daar kunnen verblijven in het weekend en toch nog hun truck in de gaten kunnen houden.

Weet niet precies hoelang je op parking mag staan met een camper "hotel" maar daar is wel omheen te werken door een rondje te rijden s'morgens.

50 euro per nacht x 10 kamers is toch mooi 500 per dag kun je met rijden niet meer verdienen toch.

http://www.transport-online.nl/site/52077/ondernemers-steeds-inventiever-vrachtwagentrailer-als-hotel/

Duzzz gaat er mooi met mijn idee vandoor

  Halfords heeft laten weten dat een doorstart een reële mogelijkheid is.  [/size] [/size]

 

Waarschijnlijk zonder de lastige werknemers en de schulden .  

En de te dure transporteur

Mohammed on the hill net buiten Dubai is zeer goed

Jammer dat zo'n bedrijf altijd een "verkeerde" boekhouder treft die vergeet de rekening te betalen

Nou maar weer een afspraak maken bij de spuiter om mijn Tekno 620 Scania combie te laten spuiten in de nieuwe kleuren, iemand al een idee hoe dat dat eruit gaat zien.

Hopelijk we de laatste keer anders komt er te veel verf op volgende keer maar even laten zandstralen.

Maar oenema was toch gestopt met de Bulgaarse constructie dankzij de vakbond?

uhh nu ga je toch niet vertellen dat de vakbond de boosdoener is zeker ... Nee die staan echt achter de chauffuers

is dat het criterium waar je aan moet voldoen dan om een mooi bedrijf te zijn, ik dacht dat het meer ging om het juiste loon en het op tijd betalen daarvan , en vooral de juiste inschaling en het kunnen/moeten houden aan de rijtijdenwet, voor de rest mag hij me met de bakfiets wegsturen 

Nou weet niet of je ooit met -20c in een hevige sneeuwstorm een fjord bent opgetrapt met een bakfiets maar kan me er iets bij voorstellen dat dit niet echt prettig is

Geladen in Tibat, Musandam, Oman en weer gelost in Abu Dhabi, United Arab Emirates.

Een van onze chauffeurs uit Pakistan.

Je zal er maar staan als Turkse chauffeur en de eekhoorns zijn er met je lading vandoor.

http://www.transport-online.nl/site/51400/aanhanger-met-20-ton-hazelnoten-gestolen/