Marcus77

Yups zo kwam ik ook aan de naam, maar blijkbaar alweer bezet.

Ik heb DHL al geprobeerd en Leo de Bruijn voor standplaats in pijnacker maar van DHL niks gehoord en afwijzing van de Bruijn omdat ze niks hadden, en DpD zie ik altijd met bakwagen met aanhanger en nooit met trekker-oplegger. Maar inderdaad ik zal mijn Duits tijdens rijden met mp3 wat bij gaan leren en woordjes leren, thanks voor tip.

Thanks voor de links

Hehehehe ok, te vroeg gesproken dat begrijp ik ook niet, maar daarin tegen begrijp ik mijn buren ook niet Dan voel ik mij altijd toerist omdat ik de taal niet spreek Als ik het adres maar kan lezen Maar, 2 afwijzingen zijn al binnen 1 van ploeger, omdat ik niet binnen 30km woon, in dat geval moet je steeds 30km van Rotterdam gaan wonen, en doe je er 5 tot 8 jaar over om in het zuid oosten van het land te gaan wonen

Als je een bedrijf weet in Duitsland dat daar geen probleem mee heeft, anders moet ik eerst cursusje Duits doen om de site te lezen We zullen het zien ik kan Limburg's in iedergeval wel lezen

Geen probleem om in aachen werk te zoeken, maar nemen ze ook chauffeurs aan met slechte kennis van de Duitse taal want ik weet niet of ik tijdens een sollicitatie gesprek de beste man kan verstaan ik had op campings al moeite om een staanplek voor een tent met fiets te regelen.

Ieder zijn ding, ik ben meer einzelganger

Ik heb van de zomer rondje maastricht-achen-trier-maastricht gefietst en dacht toen wat doe ik nog in Rotterdam, mijn Duits is uber slecht. Maar bedoel je genoeg werk te vinden in duitsland of teveel concurrentie ? Heb je geen problemen met pensioen en dergelijke als je in Duitsland werkt ?

hehehehe geen bijrijder en geen bemande ritten ik heb geen zin in kwibbel kwebbel kwak

oh en dubbel bemande ritten

Hehehe ok ja ik begrijp hem, we zijn allemaal wel nationalistisch behalve als het om geld verdienen gaat, das mooi dat 1 europa met 1 internet- beltarief en en dezelfde lonen.. ahum. Maar okay, ik zal mijn wensenlijstje aanpassen, enkel wens van limburg blijft net mailtje naar ploeger gestuurt, dank voor de link

Niet onaardig opgevat maar wat bedoel je daarmee ?

Supers, ik heb gezocht op mobiliteitscentrumtransport.nl en werk.nl en bij de nationale vacaturebank.nl, maar als iemand nog wat weet ?

Regio Vaals is ook okay, als je meerder dagen van huis bent maakt het mij niet uit om verder te rijden. Dus :Vaals,Heerlen,Maastricht eventueel Roermond. Vaals is een pre niet vereiste, ik zoek gewoon: rust, mooi landschap, meer huis voor je geld. Wordt een beetje peneveu in flatje 1 hoog met buren waar ik niks mee heb.

Ik woon in Rotterdam maar wil weg uit de randstad en ik wil in de nabije toekomst gaan wonen in de regio Vaals eventueel omgeving van Maastricht, ik zoek werk in de directe omgeving: Vaals,Heerlen,maastricht, eventueel Roermond (bij meerdagse ritten). Maar internationaal werk vanuit de omgeving van R'dam is ook okay. Werk zonder bijrijder en geen bemande ritten. Ik heb 1 jaar ervaring met de trailer, en zoek werk in Benelux + Duitsland en eventeel Frankrijk Ik zoek werk waar ik langer rijdt dan inmijn huidige baan, ik ben liever onderweg of aan het laden of lossen dan dat ikwacht dit is ook de reden waarom ik ben weg uit de haven containerwereld van dehaven. Ik werk het liefst zelfstandig en ben betrouwbaar ik verwacht dit ook van mijnwerkgever. Ik heb geen 09:00-17:00 mentaliteit dat is ook niet mogelijk alschauffeur. Mijn eigenschappen: zelfstandig, betrouwbaar, verantwoordelijk enklantvriendelijk. Ik woon nu nog in Rotterdam maar in combinatie met meerdaagse ritten is goed te combineren als standplaats ergens anders is, ik wil in de nabije toekomst gaan wonen in Vaals en ik zoekwerk in de directe omgeving daarvan. Dus als iemand wat weet ??? Mvg, Mark Grootjans

Geen vrachtbrief bij eigen vervoerBij eigen vervoer is een vrachtbrief niet voorgeschreven. EVO ontraadt het vrijwillige gebruik van een vrachtbrief bij buitenlands eigen vervoer. Controleurs verbinden daar namelijk soms de conclusie aan dat ’dus’ sprake is van beroepsvervoer. Als vervolgens de vergunning voor beroepsvervoer ontbreekt, is een hoge boete het gevolg. Staat niet de definitie in van eigen vervoer.

Hallo, Ik werk nu bij een bedrijf dat een opslag heeft bij een loods van een ander bedrijf nu moest ik afgelopen vrijdag een vracht oppikken voor vrienden en dat naar "onze" loods brengen een cmr was niet nodig want het was eigen vervoer, ik schreef toch cmr's want stel je voor dat het gestolen waar is en ik ermee rond rijdt, bij aankomst wees mijn werkgever nogmaals dat cmr niet nodig was en dat hij het zo al 20 jaar deed en dat hij eventueel de boete betaald, en als het mij niet bevalt kon ik opstappen, ik heb nu met de trekker oplegger 8 maanden ervaring en in deze tijden zie ik dat niet zo zitten, maar op den duur wil ik toch een beetje rondkarren in de benelux en dld. Maar in mijn beleving is het eigen vervoer zonder cmr alleen toegestaan als het transporteren niet de hoofdtaak van de onderneming is. Maar als het nogmaals gebeurt en hij gaat weer uit zijn stekker omdat ik niet "luister", heb ik geen zin onstslagen te worden en ik heb geen zin om in de bak te zitten en dat iemand anders rijk wordt, iemand tips of een mening ? Groeten

Dus ik moet al blij zijn als ik een baantje vindt als rangeerder om ervaring op te doen ? En nemen ze mij in GB gewoon aan als "buitenlander" ? en ken jij sites dan ? Is wel interresant natuurlijk.

Thanks, reeds een mail verstuurd met mede dank aan truckerboy's wife, dit betekent dus ook de rest van de ledenlijst van vzv.nl In de hoop dat iemand wilt investeren cq "geduld" heeft in de inwerk periode, maarja dat betaald zich na bepaalde tijd terug dacht ik zo. Want als je internet leest hebben ze toch de komende jaren toch echt 50.000 chauffeurs nodig, dan moeten bedrijven toch gaan investeren in chauffeurs zonder ervaring, of ze willen de komende jaren enkel oost-blokkers gaan inhuren ofzo

Hallo iedereen. Ik werk momenteel een jaartje op de bakwagen en heb vorige week mijn CE rijbewijs gehaald en wil hiermee aan de slag, ik werk momenteel in Rotterdam en zou het leuk om zee containers te rijden. Of ergens ingewerkt te worden, het maakt eigenlijk niet zoveel uit als het maar met de trekker oplegger is, rijden tussen distributiecentra etc. Of desnoods rangeerder al is het maar om ervaring op te doen, liefst in de buurt van Rotterdam, Botlek, Maasvlakte, maar verder weg is uiteraard ook geen probleem. Weet iemand iets ? Groeten Mark

Hallo, Ik ben met mijn CE bezig en nu krijg ik vragen die je in de praktijk ook zal tegen komen. maar in mijn theorieboek staat wel de definitie van asdruk maar niet om het te bereken. Ik heb een aantal vragen: Hoe kun je de aslast bereken, dit omdat je verbod borden hebt. en hoe bereken je de max aan lading wat de oplegger mee mag nemen ? gr mark