Barry

Daar heb je ook wel gelijk in Pierre, en ik heb ook wel eens "collega's" meegemaakt van het uzb dat je dacht van... Jez*s waar hebben ze die simpele vandaan geplukt?! En misschien ben ik een uitzondering daarop die wel netjes is op "iedere" auto waar ik mee weg moet. Maar ik heb het bij één opdrachtgever waar ik 3 kwart jaar voor gereden heb meegemaakt dat een chauffeur een splinter nieuwe DAF XF105 had, waar hij erg zuinig op was. Maar hij was een beetje overspannen door privé omstandigheden. Ik moest toen een weekje met die auto weg, en hij was toevallig op vrijdagavond even aan de zaak toen ik terug kwam met zijn auto. En hij had zowat de tranen in zijn ogen omdat zijn auto er zo netjes bij stond. En de week daarop werd ik gebeld door de big boss van dat bedrijf met de complimenten dat ik zo netjes op de auto's was, en ik heb zowat een half jaar met die trekker gereden en alles was meer dan dik in orde toen ik er vanaf ging omdat ze niet zoveel werk meer hadden voor me. 2 weken later moest ik weer even een paar dagen daar rijden, en kreeg ik weer die trekker mee, en had er w weken iemand anders opgezeten... En toen kreeg ik tranen in m'n ogen!!! Die auto was helemaal versmeerd, hoek uit de deur gebroken (dat kunststof onder de handgreep) de voorbumper zat er overdwars onder?! En toen kwam ik toevallig de directeur tegen, en heb hem even meegenomen en gevraagd wat hij ervan vond hoe die auto er na 2 weken bij stond... Ik heb wel eens iemand boos gezien, maar hij ging helemaal op tilt! En hij is uit gaan zoeken wie ermee gereden had en dat was een chauffeur van hunzelf! Hij zei tegen me... Het is jammer dat ik dit heerschap niet zomaar kan ontslaan, maar anders had jij bij deze een vaste aanstelling gehad hier! Dus ik wil maar zeggen... Uiteraard zullen er genoeg uitzendkrachten zijn die je gewoon ronduit varkens kunt noemen, maar die zijn er ook genoeg onder de vaste chauffeurs!

Het zou heel mooi zijn als ze het voor elkaar krijgen Mark, maar ik ben bang dat de kans groter is dat ze de 28 dagen verruimen dan dat ze terug gaan naar de oude regeling van de lopende week en de laatste dag van de vorige week.

Helemaal mee eens Marcel! Dag en nacht 24/7 beschikbaar moeten blijven, en maar wachten... Bellen doen ze toch nooit, tenzij jij een keer denkt krijg maar eens de T...ng! Nu ga ik eens iets voor mezelf doen?! Dan hangen ze aan de telefoon dat je op moet komen draven, en zijn dan beledigd dat je een keer nee zegt.

Ja Gé, zo werkte dat vroeger ja... Dan kreeg je gewoon transport CAO betaald. Maar tegenwoordig betalen ze bijna allemaal via uitzendt CAO. Het uitzendbureau waar ik lange tijd voor gewerkt heb betaalde eerst ook transport CAO, maar nadat ik er een paar maanden tussenuit geweest was omdat hun geen werk hadden. Kreeg ik daarna ineens ook uitzendt CAO. Kreeg nog wel hetzelfde uurloon als loonschaal D5, maar voor de rest had ik er aardig m'n twijfels bij.

Ach... Dat is toch de normale gang van zaken bij alle uitzendbureau's tegenwoordig? Ze zeggen allemaal dat er kans is op een vast dienstverband bij gebleken geschiktheid. Maar na een paar weken weet je vaak al dat dat nooit niet gaat gebeuren! Bedrijven huren alleen maar mensen via een uzb in omdat ze die thuis kunnen laten als het rustig is, en ze er zo weer uit kunnen schoppen als ze je niet meer nodig hebben. Dat irriteerd mij het allermeest van werken via een uzb... Altijd die loze beloftes!!! En bij sommige bedrijven presteren ze het zelfs nog om je als jostie te behandelen?! (Want je bent toch maar een domme uitzendkracht die alles plat rijdt en niks weet) Maar 3 maanden een deel van het loon inhouden vindt ik wel erg lang, al heb ik een paar maanden voor een ander uzb gereden waar ze er ook wel hele vreemde praktijken op na hielden. Ik kan heel kort zijn over uitzendbureau's... In het begin was het allemaal nog wel goed geregeld als je bijv. voor Randstad Transport ging rijden. En dan had je ook nog wel eens de kans om een aanstelling bij de opdrachtgever te bemachtigen. (Zo ben ik ook aan m'n eerste baan op de vrachtwagen gekomen 10 jaar geleden) En daar was opzich helemaal niks mis mee. Maar tegenwoordig ben je niet meer dan een hoop stront bij de meeste uitzendbureau's! En er zijn er tegenwoordig zoveel die de kluit belazeren. Zoals ik in een ander topic ook al gezegd heb... Per direct een verbod instellen, en alle uitzendbureau's verbieden! Dan moeten werkgevers wel weer gewoon personeel aan gaan nemen!

[TABLE=class: intable, width: 494] [TD=class: tcell, align: justify]MEEUWEN-GRUITROSE(B) - In het Belgische Meeuwen-Gruitrose speelde zich maandagavond een waar wild-west tafereel af. Toen een vrachtwagenchauffeur net geladen had in Opglabeek stapte er een gewapende man bij hem in de cabine. De overvaller dwong de vrachtwagenchauffeur naar Meeuwen-Gruitrose te rijden en daar te stoppen. Op dat moment doken er meerdere gewapende mannen op die iets uit de lading van de vrachtwagen haalden. Ondertussen werd de vrachtwagenchauffeur vastgehouden. Toen de gewapende mannen hadden wat ze wilden, schoten ze de banden van de vrachtwagen stuk en doorzeefden ze de brandstoftank met kogels. De Belgische politie is een onderzoek gestart naar de oorzaak van deze geweldadige overval. Bron: Transportnieuws - Overvallers schieten op vrachtwagen na geweldadige overval [/TD] [/TABLE]

Ja dat heb je goed Duke! Anders vliegen er daar wel een paar achterop. Ook mooi om te zien is dat automatisch de alarmlichten en het groot licht gaan knipperen bij een noodstop bij de Mercedes.

Faillissementen in vervoer en opslag explosief gestegen[TABLE=class: intable, width: 494] [TD=class: tcell]DEN HAAG - In 2012 zijn er 11.235 faillissementen uitgesproken. Dat is 18 procent meer dan in 2011. Niet eerder waren er in een jaar zoveel faillissementen. Het vorige record dateert uit 2009. Toen telde het CBS 10559 faillissementen. In het vervoer en opslag werden in totaal 385 bedrijven failliet verklaard. Dat is een stijging van 35,1 procent ten opzichte van 2011. Sterke toename bedrijfsfaillissementen In 2012 gingen er 7373 bedrijven (excl. eenmanszaken) failliet, 19 procent meer dan een jaar eerder. Daarnaast werden er 1243 faillissementen uitgesproken bij eenmanszaken (+29 procent). Verder steeg het aantal natuurlijke personen dat vorig jaar failliet ging met 10 procent tot 2619. Vooral handel en bouw Bij de bedrijven (excl. eenmanszaken) werden de meeste faillissementen uitgesproken in de handel: 1532. Ook de bouw is hard getroffen. Daar gingen 1213 bedrijven failliet, ruim 35 procent meer dan in 2011. In nagenoeg alle bedrijfstakken lag het aantal failliete bedrijven in 2012 hoger dan 2011. In de horeca nam het aantal faillissementen licht af na een eerdere, forse stijging in 2011. [/TD] [/TABLE] Bron: Transportnieuws - Faillissementen in vervoer en opslag explosief gestegen En dan lopen ze in Brussel maar te blaten dat we het ergste van de crisis al gehad hebben?! Hun eigen crisisje misschien! Wat een clowns!!!

Ik heb er zelf nog geen ervaring mee, maar dit lijkt me een erg mooi systeem! Ik denk dat hier best wel een aantal ernstige ongelukken mee voorkomen kunnen worden.

Dat is toch een standaard zinnetje van de BAG heb ik begrepen Andre? Dat zeggen ze volgens mij zelfs nog als je de hele vracht aansluitend op elkaar afknoopt met spanbanden over de gehele 13,6 meter? Erg lullig voor de chauffeur en zijn baas, en zal een duur geintje zijn met ADR.

Ja dat is waar Ibo. Ik zorg er altijd wel voor dat ik m'n tanks vol heb, en genoeg eten en drinken bij me heb. Zodat ik me in geval van nood een tijdje redden kan?! Maar er zijn zat mensen die dat niet doen.

Je zal erin staan met niet zoveel benzine meer in je auto?! Dan ben je mooi klaar! Met een vrachtwagen wil het nog een keer als je een volle tank hebt, en een standkachel.

Ja maar Freddie... Dan duurt het zo lang voordat ik kan lossen?! Verder ook een erg leuk geintje! Moet je alleen niet de voorwielen van een BMW los van de grond zetten?! Dan krijg je nog rare dingen!

Heb je geen vouwklep??? Dan is het toch niet zo moeilijk?! Mooi kort erop parkeren, en uitschuiven die handel! Heb het 1 keer een chauffeur zien doen. Die reed achteruit de losplaats op, en toen hij naar achteren liep parkeerde iemand zijn auto erachter. Hij heeft die man nog geroepen en gezegd dat ie op moest rotten met die auto, maar die wijze bal vertikte het om zijn auto weg te zetten want hij had haast. Dus toen hebben ze hem met de vouwklep een stukkie naar achteren gedrukt! Toen die meneer terug kwam bij zijn auto was hij not amused!

Nee ben er zelf niet geweest Routier, maar als ik er eens in de buurt kom zal ik het zeker niet laten om er naartoe te gaan! En als ik Mark zo hoor is er niet zoveel mis mee. Misschien kan hij meer vertellen?

Dat is niet verkeerd Mathijs. Tja... Ik kan wel een hoop, maar niet alles. ;-)

Dank je Harrie, Nee zo lang ben ik niet bij ze weg geweest. Liep zowiezo al een beetje vreemd de laatste tijd. Dus opzich vindt ik het niet erg dat ik er weg ben. Alleen moet er nu wel weer even iets gaan gebeuren v.w.b. werk.

Dat dacht ik eerst ook, maar volgens die baas was dat toen geen probleem omdat ik er een tijdje tussenuit geweest was bij ze. En onwelwillend ben ik niet geweest hoor! Het is voorgekomen dat ze belde, en dat ik gelijk in de auto sprong om voor ze te gaan. En ook dagen van 20 uur zijn meerdere keren voorgekomen. Dus dacht dat ik aardig m'n best gedaan heb om ze tevreden te houden.

Heb jij momenteel werk dan Mathijs? En zoeken ze misschien nog mensen? Mag ook via PB.

Dat zou best kunnen Gé, maar ik heb al eerder langer dan 6 weken bij een ander uzb gereden omdat ze ook al geen werk hadden, en toen hebben ze ook niks uitbetaald terwijl ik daar meerdere keren om gevraagd heb. En nadat ik weer voor hun ben gaan werken moest ik ook ineens iedere keer achter m'n geld aan. Volgens mij ging het daar gewoon niet goed omdat ze zo weinig werk hadden de laatste tijd. Want ik was echt de enige niet die zowat geen werk voor hadden, want ik hoorde het van zowat alle collega's. Ik heb verder nooit geen problemen met ze gehad, en ze waren altijd zeer tevreden!

Daar kun je misschien wel gelijk in hebben Mathijs, maar in mijn ogen moeten ze eens beginnen om die uitzenbureau's te verbieden! Het is toch onmogelijk om een toekomst op te bouwen als je altijd voor een uitzendbureau werkt. Ik heb 1,5 jaar met veel plezier voor hetzelfde uitzendbureau gewerkt, in het begin had ik volop werk, maar de laatste tijd werd het steeds minder. Je weet van te voren al dat je de winterperiode thuis zit omdat er geen werk is. Nooit geen vastigheid, een hoop loze belofte's van de opdrachtgevers. Zodat je je maar helemaal een slag in de rondte rijdt voor ze, maar afspraken nakomen homaar! De laatste periode had "mijn" uzb wel werk, maar dan moest ik steeds over m'n uren voor die opdrachtgever, want anders hadden ze niks voor me. Dus ik had zoiets van... Ik moet toch iets, dus dan maar knallen. Bekeuringen werden door hun betaald, dat is meerdere malen beloofd. Tot dat ik voor een tijdje terug van de weg afgehaald werd in Duitsland... Ineens hadden ze me niet meer nodig bij die opdrachtgever, en toen ik de boete thuis kreeg en ze belde gingen ze allerlei smoesjes verzinnen en mocht ik het fijn zelf gaan betalen?! En bedankt he! Ik heb vervolgens contact gehad met het uzb, en die konden ineens ook niks voor me betekenen. En zonder dat ik een brief heb gehad of dat ze me gebeld hebben kreeg ik ineens m'n eindafrekening! Zo werkt dat bij uzb's! Je bent gewoon niet meer dan een stuk vuil wat af en toe een keer op mag komen draven als ze je nodig hebben, en voor de rest helemaal niks! Dus ja... Van mij mogen uitzendbureau's per vandaag verboden worden!

AMSTERDAM - Er moet een een Europees register voor frauderende bestuurders komen. Staatssecretaris Teeven (Veiligheid en Justitie) bepleit dat vrijdag in de Raad van ministers van Justitie in Dublin. Het voorstel van Teeven sluit aan op de wens van minister Opstelten (Veiligheid en Justitie) om faillissementsfraude harder aan te pakken.Een dergelijik register moet voorkomen dat bestuurders hun malafide praktijken elders in de EU kunnen voortzetten. Op de lijst kunnen bijvoorbeeld ondernemers worden opgenonen die een rechterlijk bestuursverbod opgelegd hebben gekregen. [h=2]Verbod[/h]Het kabinet heeft in november een civielrechtelijk verbod aangekondigd voor bestuurders van bedrijven die voor fraude zijn veroordeeld. Dat houdt in dat fraudeurs worden geschrapt bij de Kamer van Koophandel en zich daar ook niet meer kunnen inschrijven. Het voorstel voor een Europees register van fraudeurs wordt meegenomen bij de aankomende herziening van de Europese faillissementsregels door de Europese Commissie. Jaarlijks gaan zo'n 200.000 Europese bedrijven failliet en gaan zo'n 1,7 miljoen banen verloren. Een kwart van deze bedrijven heeft activiteiten in meerdere lidstaten. Bron: Nederland wil frauderegister voor bestuurders | nu.nl/economie | Het laatste nieuws het eerst op nu.nl Goh... Het eerste zinnige wat ze dit jaar in Den Haag bedacht hebben?

Nou... In Engeland is het al zover! Daar begint het gedonder al! GeenStijl : Muslim Patrol in the streets of Great Britain

Hahaha! Lachen Mark! Ik zou er al gewoon een keer voor de naartoe gaan!

Geen Autohof, maar lijkt me een zeer geschikt restaurantje voor erg hongerige chauffeurs... XXL Restaurant Waldgeist Schloßstraße 70 65719 Hofheim am Taunus, Duitsland http://www.derwaldgeist.de/cms/website.php Aus Richtung Frankfurt oder Wiesbaden kommend: Autobahn A66, Anschlußstelle 10 Diedenbergen (Landesstrasse L3264), nach ca 900m in Diedenbergen an Ampelkreuzung links ab bergauf Richtung Langenhain (Wildsachsener Str/ Kreisstrasse K787). Nach ca 2km rechts ab noch 500m zum Sportpark Heide. Auch für Busse ist diese Anfahrtsroute besser zu fahren. Als het met een bus lukt, moet je met een vrachtwagen ook een heel eind komen! XD En anders zou ik m'n oplegger wel even ergens in de buurt dumpen! Vast wel ergens een industrie terreintje in de buurt.