Coen89

ik probeer me altijd wel zo netjes mogelijk te gedragen maar ik heb het idee dat sommige zich wel heel druk maken of dit onderwerp. Ik kan andere mensen niet veranderen in het denken over chauffeurs. dat wil ik ook niet doen. Een ander mag van mij denken wat die wil. Het enige wat ik kan doen is me aan de regels houden en gewoon normaal doen. Het enige wat ik af en toe heb is dat als mensen aso gaan doen kan ik het ook heel makkelijk terug doen. Maar ik zal niet iemand zijn die daarmee begint

wat je nu zegt is gewoon niet waar!!!! Lijkt me sterk dat je dit serieus hebt uitgezocht. Komt wel degelijk een groot chauffeurs tekort aan. En aan dat onbeperkt aannemen van oostblokkers komt ook een einde. Want in het eigen land worden de lonen ook al hoger, en in andere landen worden ze ook ingezet. Als duitsland 250.000 chaufeurs in 2020 tekort komt en nederland 50.000 over 5 jaar. en andere landen in europa ook nog wat kun je niet zomaar een half miljoen polen tevoorschijn toveren. Want in hun eigen land trekt het werk ook goed aan.

reed er vannacht langs. staan een paar grote gele borden dat je niet met je kipper omhoog mag rijden:D

je ziet sowieso al in het dagelijks leven dat mensen minder respect hebben voor elkaar. Maar op internet word het steeds gekker af en toe. Lekker anoniem onder een andere naam alles en iedereen verrot schelden:zegtniets:

Duitsers beginnen chauffeurstekort te merken30-06-2010Binnen vier maanden is in Duitsland het overschot aan chauffeurs omgeslagen in een tekort. De roep om meer opleidingscapaciteit voor chauffeurs wordt luider. Afgelopen winter kregen sommige Duitse vervoersbedrijven nog wekelijks honderd open sollicitaties te verwerken. Die tijd is nu voorbij. Vervoerders moeten zelf weer op zoek naar chauffeurs. Dit heeft alles te maken met een aantrekkende economie. Op online vracht uitwisselingsbanken is duidelijk sprake van een toegenomen vraag naar laadruimte versus aanbod. Volgens Timocom, een van die banken, wordt er 62% lading aangeboden versus 38% laadruimte aanbod. Om voldoende chauffeurs te vinden, heeft een uitzendbureau in Hamburg al een job-speed-date georganiseerd. Diverse transportbedrijven in en rond Hamburg kunnen zo 200 chauffeurs een baan bieden. Duitsland telt circa 750.000 chauffeurs waarvan een derde tussen nu en 2020 met pensioen gaat. Bron: DVZ

ja ze hebben ook nog een paar bakwagens. Maar de meeste zijn trailers. Hun hebben te maken met klanten die bijv in aalsmeer hun box hebben zitten en in rijnsburg bloemen kopen. Dan zitten ze met een bepaalde aflevertijd. ook al is dat 1 stapelwagen. Ze moeten dan toch gaan rijden. Hun trailers zitten vaak ook niet helemaal vol. De klant betaald dus dan rijden ze wel

tegenwoordig moet je een verpichte toets besloten terrein halen. Op die dag krijg je ook les in lossen en laden. Dat is een verplicht onderdeel wat je moet halen. dus ze hebben naar je geluisterd:ok:

vrijdag op gesprek geweest en gelijk aangenomen:D kan maandag gelijk beginnen. Bedrijf heeft ook toegezegt CE te betalen en die als spoedcursus te gaan doen. Het bedrijf zit op de bloemenveiling in rijnsburg en heeft verschillende vestigingen op andere veilingen. De ritten zijn voornamelijk tussen de veilingen en af en toe naar een kweker. Mijn grote wens was ook weer terug te gaan in de bloemen omdat ik daar al eerder heb gewerkt. Het is de toekomst de bedoeling om ooit naar het buitenland te rijden maar ik wil eerst ervaring in nederland hebben en daarom leek mij dit een zeer geschikte baan. echt super snel gegaan deze week. maandag c gehaalt en vrijdag al een baan:banaan:

dat die grote bedrijven op dit moment nog geen mensen aannemen kan ik me nog ergens wel voorstellen. Het chauffeurs tekort word verwacht binnen nu en 5 jaar. Dat zegt niet dat je morgen gelijk aan de slag kan. wat ik me afvraag is wat voor rekensom je hebt gemaakt bij de kosten van je rijbewijs halen. In mijn bereking kost het nooit 8000 euro. Bij mijn rijschool kost alles halen (met 19%btw) 5500 euro. als je rijbewijs aanvragen+ medische keuring + wat kleine kosten erbij rekent ben je max 6000 euro kwijt. Daarbij kun je een deel via de belasting terug vragen. En dat je een deel zult moeten betalen dat vind ik ook niet meer dan logisch. het is ook een opleiding. Wat ik uit eigen ervaring merk is dat ze je pas aanemen als je C hebt gehaalt. Wat ook veel bedrijven doen als je c haalt dat ze CE willen betalen als je die er gelijk achteraan doet. na een paar jaar zijn de kosten daarvan dan kwijtgescholden. iig veel suc6 met een baan zoeken:ok:

god..god...god wat een geschreeuw weer van de politiek. Ze willen volgens mij helemaal geen chauffeurs. Want volgens mij poste iemand hier 2 weken geleden dat de prijs van een chauffeurs opleiding met 19% omhoog is gegaan. En dan willen ze de dat de kosten omlaag gaan. Als je die kosten ziet dan snap ik wel dat dat sommige mensen afschikt. En het imago mag ook wel eens verbeterd worden. Als er ongeluk gebeurt met een vrachtwagen willen ze dat het liefst ook zo hard mogelijk over de radio heen schreeuwen.

zou wel leuk zijn toch, kom je een parkeerplaats op en dan ben jij de enige man

1vandaag.nl bij mij laat dat filmpje alleen wel heel langzaam

zonder chauffeursdiploma mag je toch niet meer dan 12 uur per week rijden?

zzooooooo gister even lekker geslaagd:D:D:D kreeg nog een compliment van de examinator. vond dat ik goed fietsers in de gate hield. En vond dat ik alles goed rustig aan deed:ok: 1 nadeel:mad: moet nog de gesloten terrein toets halen en dan pas mag ik echt rijden:ja: en gelijk CE er achteraan doen. ga vandaag al solliciteren. Heb 2 bedrijven gevonden die mensen zoeken.

heb ook nog wat gevonden op internet. mischien kennen sommige het al maar dacht post het toch even. deurvergrendeling: http://www.truckwebshop.nl/index.php?_a=viewProd&productId=2413 gasalarm: http://www.truckwebshop.nl/index.php?_a=viewProd&productId=491 truckalarm: http://www.truckwebshop.nl/index.php?_a=viewProd&productId=3012 kluis: http://www.truckwebshop.nl/index.php?_a=viewProd&productId=1479

het geld kun je maar 1x uitgeven. En als de overheid strenge eisen stelt aan de euro motoren(lees geld trekken) zullen bedrijven eerder een nieuwe wagen kopen dan andere investeringen doen. Ken een bedrijf hier in de buurt die hadden een paar scania's van 7 jaar oud. Prima wagens niks mis mee. Maar ze werden gewoon te duur vanwege de euro norm. En dat bedrijf reed voor lage prijzen dus kunnen ze het geld maar 1x uitgeven. En alsof het produceren van nieuwe wagens niet vervuilend is.

tsja krijg je een gratis krik en nog moeilijk doen:D van die reclame van siere: aardige mensen.... hoe gaan we er mee om:kiss:

..... maar even on-topic. regelmatig denken sommige idioten in een luxe wagen dat ze de king of the road zijn. Natuurlijk zijn er ook chauffeurs die het te bond maken. Maar over het algemeen is het maar goed dat ze meeste chauffeurs hun verstand gebruiken en remmen of ongelukken voorkomen. Als wij zo zouden rijden als sommige automobilisten zouden er niet meer gewonden vallen maar een hoop meer doden. ook zo'n leuk ergenis punt is als je leiden in of uit komt bij de A4 bij lammeschans. lang van te voren zie je dat het 1 baan word. en toch doordouwen als ze een vrachtwagen zien. Laatst met de auto ruzie gehad met iemand die wou ook ff leuk gaan doen(stond al 10 min in de rij en zo'n lul wilt op het laatste moment invoegen). Ik zette bijna bij hem in zijn zijkant en toen ging die gauw terug. Volgende stoplicht ging die naast me staan en wel doodleuk gebaren gaan maken. Maar als je dan uistapt snel wegrijden door rood:zegtniets:

had het berekend bij mij rijschool als ik na 1 juli was begonnen. was ik 5600 euro kwijt. maar dan nog medische keuring,rijbewijs 2x aanvragen(1x c en daarna ce). Bestuurderskaart. kom je idd op 6000 euro uit. voor een opleiding die nog geen jaar duurt. maarja we zijn wel de best geschoolde chauffeurs van europa:zegtniets:

en je betaald tegenwoordig al een vermogen voordat je ook maar 1 meter hebt gereden. Wel weer mooie streken van de overheid en de belastingdienst:mad:. eerst even de regels in europa aanpassen dat je een hele waslijst aan toetsen moet halen en vervolgens effe belasting betalen:zegtniets:

gelukkig heb ik een paar weken geleden alles toetsen in 1 x gehaalt. Ik ben toen begonnen aan een spoedopleiding. begon best lekker. instructeur vind dat alles tot nu toe heel goed gaat. Totdat dat *!@!@*@&^&$*% cbr bij mij moeilijk begon te doen met de keuring. had hem paar weken geleden op een dinsdag opgestuurd nadat ik bij een arboarts was langsgeweest. Kreeg ik diezelfde week nog een brief terug dat de keuring niet is goedgekeurd. Ik moest hem bij een officiele arboarts laten invullen:zegtniets:. Wat ik dus gedaan had!!! opnieuw terug naar die arts. alles ingevuld en opgestuurd en nu laten ze me al meer dan 2 weken wachten!!

oprit A44 bij warmond/sassenheim. hele langzame bocht voor de oprit, je komt met te weinig snelheid erop en het is er erg smal.

Bij de gemeente doen ze dat volgens mij vanzelf. Je hoeft geen bewijs te hebben (als je voor 1955 bent geboren). Maar ik zou het sowieso effe aangeven. je weet het nooit met die lui van de gemeente

van het mobiliteitscentrum Functieomschrijving Wij zijn op zoek naar een trekker-opleggerchauffeur voor seizoensgebonden werkzaamheden. Het gaat om het transporteren van bloembollen en planten door zowel de regio alswel het gehele land. Werkzaamheden zijn eerste instantie tijden voor een periode van ca. 2,5 maanden. Voor meer info over onze organisatie zie www.vandooren.nl. Aantal uren per week: 50 Contact Voor inlichtingen kunt u contact opnemen via telefoon 0252521064 of e-mail naar alex@vandooren.nl. Bedrijfsgegevens Van Dooren Transport Contactpersoon: heer A.R. van Dooren Standplaats Achter de Watertoren 11 2182DV Hillegom Zuid-Holland Volgnummer: 1396

Die hoeft niks te hebben. Die zijn vrijgesteld en krijgen vanzelf code 95.(neem aan dat je mensen voor 1955 bedoelt) voor de mensen die willen weten wat je NU moet doen voor het roze pasje/papiertje. In september 2009 is de Europese richtlijn ingegaan, die nieuwe eisen stelt aan de toegang tot het beroep van vrachtautochauffeur. Vanaf 7 september 2009 geeft CCV geen chauffeursdiploma's meer af voor vrachtautochauffeur. Een code op uw rijbewijs vervangt het CCV-B chauffeursdiploma. Deze code is vijf jaar geldig. Lees hier verder over de code op het rijbewijs. Als u de code vakbekwaamheid op het rijbewijs wilt behalen, dan ziet uw examentraject er als volgt uit: Theorie- examen Rijbewijs + Vakbekwaamheid deel 1 (Verkeer & Techniek): 50 meerkeuzevragen Theorie-examen Vakbekwaamheid C deel 2 (Administratie): 50 meerkeuzevragen Theorie-examen Vakbekwaamheid C deel 3:(Administratie): drie cases met elk 15 gesloten vragen Praktijkexamen C Praktische toets C (De gecertificeerde opleider neemt deze toets af onder toezicht van CCV.) Toets besloten terrein C of Toets simulator C (De gecertificeerde opleider neemt deze toets af onder toezicht van CCV.) Het praktijkexamen kunt u afleggen zodra u de eerste twee theorie-examens hebt behaald. Het derde theorie-examen, de Praktische toets C en de Toets besloten terrein C of Toets simulator C mogen ook na het praktijkexamen worden afgelegd. Als u in het bezit bent van geldige uitslagen van de bovenstaande examens én praktijktoetsen, dan heeft u recht op afgifte van een rijbewijs C (mits medisch akkoord) met code vakbekwaamheid. Praktische toets C Tijdens deze toets, afgenomen door een gecertificeerde opleider, is er vooral aandacht voor: het laden en lossen en vastzetten van lading; voorkomen van criminaliteit en illegaliteit; voorkomen van fysieke risico’s; invullen van een Europees schadeformulier; maatregelen bij noodsituaties. De Praktische toets C duurt 30 minuten. De uitslag van de Praktische toets C heeft een geldigheidsduur van 2 jaar. Toets besloten terrein C of Toets simulator C Tijdens de Toets besloten terrein C zal de gecertificeerde opleider de vakbekwaamheid van de kandidaat toetsen op het gebied van voertuigcontrole en manoeuvreren. Als voor de Toets simulator C wordt gekozen in plaats van de Toets besloten terrein, dan gelden andere aandachtsgebieden. De Toets simulator focust op verkeersdeelname en bijzondere omstandigheden. De toets besloten terrein C of Toets simulator C duurt 30 minuten. De uitslag van de Toets besloten terrein C of Toets simulator C heeft een geldigheidsduur van 2 jaar veel jongeren verkijken zich erop wat je allemaal moet doen voordat je daadwerkelijk chauffeur kunt worden. Ik merk bij veel andere jonge (toekomstige)chauffeurs dat ze vaak de instelling hebben oh dat doe ik wel effe:(. Ik heb gebruik gemaakt van de tijd (ben werkloos) die ik vrij had en was aan het leren of ik ga zoals ik nu nog steeds doe vaak mee met een kennis die chauffeur is. zo weet je wat het beroep inhoud en ervaring op doen kan geen kwaad.