AngeliqueBS

Netto zou je dan eerder hebben 1.276,00 Daarvoor heb ik het bruto maandloon al met 100 verminderd ivm pensioenpremieafdracht .

Zorgtoeslag is afhankelijk van je bruto jaarinkomen. Die zorgtoeslag is voor iedereen dit jaar verlaagd. Voor de laagste inkomens is ze achteruitgegaan van 88 naar max 72 per maand, een verschil van 16 euro per maand dus. Oke de zorgzekeringen zijn ook in prijs gedaald echter niet met 16 euro. € 29.325* per jaar zit je hierboven dan heb je inderdaad geen recht op Huurtoeslag (hangt ook van je huur af) Dan zit je dus op een bruto maandinkomen van max € 2258,- daarboven krijg je dus geen huurtoeslag meer. Geen zorgtoeslag, als uw inkomen hoger is dan € 28.482,- D0 waarom gaan we er vanuit dat er geen overuren kunnen worden gemaakt ... geen zaterdag en/of zondaguren? Waarom gaan we er vanuit dat iemand eeuwig in D0 zal blijven hangen .... maar je klimt dus jaar voor jaar omhoog .... D5 levert zo ongeveer € 1600,- schoon op per maand. Dat is al bijna het dubbele van een bijstandsuitkering voor een alleenstaande. En 300 netto meer dan een gezin. En iedereen heeft wel een paar overuren toch? Dat de minima toeslagen hebben is omdat ze het zonder die toeslagen echt niet kunnen redden. Juist door die toeslagen kunnen ze de eindjes nog net aan elkaar breien. En dan zegt Rob dat ze de uitkeringen maar moeten verlagen (hij zegt ze zijn te hoog) ... bijna 400.000 bijstandsuitkeringen anno 2014. Hoeveel banen zijn er??? Nog eens bijna 700.000 mensen in de WW. Mensen ouder dan 50 ... ouder dan 60 wat voor'n kans hebben die nog op de arbeidsmarkt ... maar Neee laten we vooral de uitkeringen verlagen en de toeslagen stoppen... En Ja, je kunt het allemaal berekenen. Dat kan ... maar zolang er veeelll minder banen beschikbaar zijn dan werkzoekenden ... dan maak ik me echt geen zorgen om die paar beroepswerkelozen hoor. Laat die maar lekker thuis zitten, des te hoger mijn kans is om werk te vinden.

- Fout 1 die je hier maakt Ik zou dit niet zo technisch uiteen zetten .... Je moet leren om op je gevoel te gaan. Jouw spiegels steken een flink eind uit buiten je voertuig ... zo ook bij tegemoetkomende voertuigen. Bij een Bus valt dat meestal nog al mee ... zeker touringcars die van die ? (voelspriet - denk aan een bij of wesp) spiegels hebben ... die hangen er meer voor dan ernaast. Ok .. ja ze hangen er ook naast ... maar lang niet zoveel (schat ik in) dan spiegels die op een vrachtwagen zitten. Wel steken deze spiegels voor de bus uit .. waardoor je dus ook beter en ander bij het indraaien moet letten ... Goed dat zul je met lessen wel gemerkt hebben toch? Als je TWIJFELT ...... HAAL JE SNELHEID ERUIT ... ga desnoods STILSTAAN en laat de ander passeren. Dit op een zeer smalle weg. Voor de rest moet je het gewoon gaan ervaren ... dat gevoel ontwikkel je dan wel. - Als er één middenstreep is en beide voertuigen rijden met hun banden/wielen tegen deze streep aan dan raken beide voertuigen m.i. hun spiegels kwijt ... aangezien spiegels buiten je voertuig uitsteken ... Je moet ongeveer weten hoe ver jouw spiegels uitsteken ... de ander houdt dan rekening met zijn spiegels ... Je leert het wel ... en bij twijfel gewoon de snelheid eruit halen (uit je voertuig). Gewone verkeersborden kunnen ook wel eens te dicht naast de rijweg staan. Die herken je meestal omdat ze al schade hebben ... Waarom zou je strak langs de stoep willen rijden dan? Moet je uitwijken op een smalle weg ... blijft dan gewoon even staan of rijdt heel langzaam totdat de ander gepasseerd is ... dit ga je sowieso wel leren. Dat verkeersinzicht heb je reeds of zul je gaan ontwikkelen. Soms kom je inderdaad van die borden tegen die waarschuwen voor overhangende of schuin staande bomen.... maar dat is lang niet altijd het geval. Gewoon je ogen open houden. Ik vraag me toch HEEL sterk af bij wie je lessen hebt genomen....

Cargo Tank Truck Rollover Prevention Video - Federal Motor Carrier Safety Administration

Ten eerste Gefeliciteerd. Geen ervaring met de tankwagen en twee dagen mee === FOODSTUFS dus??? GOED luisteren naar wat de chauffeur je allemaal te vertellen heeft. Hoeveel ervaring als chauffeur heb je eigenlijk??? Defensief rijden, rustig en beheerst. Rotondes bochten etc rustig nemen ... je lading blijft immers bewegen en hierbij komt het zwaartepunt anders te liggen. Waardoor je dus kunt kantelen. Ik heb daarvoor cursus gehad .... met xx km/uur niets aan de hand ... + 2km/uur erbovenop en hij ging ( zijwieltjes trailer) Heel leerzaam zo'n cursus. Inderdaad wat hier ook al is gezegd ... stilstaan hou je voet op de rem Ik zou zeggen ... rij ergens naar een lege parking ... en trek op ... rem af .... voet van de rem en wat voel en merk je dan .... Je moet er feeling mee krijgen. Wat je ook kunt doen. Als je er nog naast zit neem een fles water mee ... niet geheel vol. En hou die fles dan eens op zijn zij in de lengte richting van de wagen ... dan zie je zo'n beetje wat er met je lading achter in gebeurt bij het bochten werk en het afremmen van je voertuig. (een tip die ik ooit van een oud chauffeur van de BP kreeg / Ik ben toen 3weken in opleiding geweest maar dat is dus in het brandstoffenwerk gewoon)

Ze hebben gezegd dat ze mogelijk zich in NL gaan vestigen ... lijkt mij dat dit dan nog in een heel pril stadium is. Misschien hebben ze al een locatie op het oog dat kan best zijn .... Voor hen is het een logische zet ..... kijk naar de grote Zeehaven Rotterdam waar heel veel goederen de EU binnenkomen.

Maar dan nog heb ik het idee dat je toen met fl 400 veel meer kon komen dan met € 320 van nu. Met fl 1600 zong je toen m.i. veel makkelijker de maand uit en hield je nog over dan met die 1280 € van nu ... daarmee haal je het einde van de maand echt niet meer qua kosten van levensonderhoud. Mijn vader had in hm mijn geboorte jaar een maandloon van fl 600,- Daar kwamen ze toen als gezin mee uit .... ze hadden zelfs pas net een koophuis (fl 23000.-) en betaalden daarvoor fl 210,- per maand. (huren was goedkoper weet ik want mijn moeder haar broer huurde en die verklaarde hen helemaal voor gek dat ze gingen kopen, die woonden destijds voor 132) Die fl 600 van toen zou volgens die rekenmodule overeenkomen met € 1 263.32 van (2012) nu. Dat klopt gewoonweg niet ... van die fl 600,- konden ze toen dus (twee volwassenen en mijn persoontje als baby) dus leven ... een gezinsinkomen want mijn moeder werkte destijds niet (dat was in die tijd nog gewoon). Plaats zo'n gezin eens in de huidige tijd ... met een maandinkomen van 1263,- per maand ..... dat ga je bij lange na niet redden dus. Een gezin in de Bijstand krijg al meer .... juist omdat je het niet met die 1263 kunt redden. Bijstand echtpaar iets van 1300 schoon in de maand + huursub + 2x zorgtoeslag ... + kindertoeslag Kortom die omrekening kan niet kloppen .... * In de jaren na 1968 zijn de lonen flink gestegen soms zeker met 10% per jaar! Met die fl 2600 (incl overuren etc) kon ik toen echt heeeellll veel meer dan de € 1580 van nu Zeg dat je een brood toen kocht voor fl 0,80 daar betaal je nu € 2,- voor (zelfde kwaliteit) Eerste flatje 325 gulden per maand aan huur ... nu 600euro voor een dak boven je hoofd en helemaal niet luxer dan destijds (flats van toen zijn afgebroken) Ziekenfonds kan ik me niet meer herinneren maar op een gegeven moment moest je ook een deel zelf gaan betalen en dat was meen ik iets van hooguit fl 20 per maand. Nu betaal ik (met het hoogste eigen risico) 78 per maand in euro's Ik probeer me te herinneren wat ik aan wegenbelasting betaalde toen ... ik dacht 25 gulden per maand(nog grijs kenteken ook toen) ... nu 35 euro per maand (auto is zo ongeveer even zwaar)

hm ... 31 jaar terug dat is dus zo'n beetje rond 1983 Wat was de koopkracht van fl 400 per week (netto) zeg fl 1734,- per maand ? Welk bedrag in Euro's zou je vandaag de dag moeten hebben om dezelfde Koopkracht te hebben? Gegevens volgens rekenmodule 2012 fl 1 600.00 in het jaar 1983 heeft een "koopkracht" van fl. 2 821.70 (€ 1 280.43) in het jaar 2012 Ik denk niet dat dit klopt met 1600 fl kwam je toen veel verder dan met 1280euro van nu. Met de 1280euro van nu kom je geeneens rond .... terwijl je toen met fl 1600 aan het einde van de maand nog wat geld opzij kon leggen om te sparen. Kan m.i. dus niet kloppen .... Goed heeft iemand enig idee???, wat het dan wel zou moeten zijn .... (bij nader inzien denk ik dat het woordje koopkracht hier niet de juist lading dekt) In 1983 huurde je een flat voor nog geen fl 400,- per maand ... dat was in dit tijd al een heel hoog bedrag voor woninghuur (ik zat overigens toen nog op school). Nu betaal je al snel (als je nog aan een sociale huurwoning kunt komen) meer dan 500,- 1600 - 400 = 1200 over 1280 - 500 = 780 over Dan nog gaswater&licht ... aha en de persoonlijke zorgverzekeringspolis ... Nee destijds met 1600 schoon per maand had je in 1983 m.i. een goed leven .... Als dat zogenaamd gelijk staat (volgens die internetsite-rekenprogramma) aan 1280 euro ..... waarmee je domweg niet meer rond kunt komen (dan heb je echt zorgtoeslag en huursubsidie nodig)

Je hebt mijn punt gemist zo vrees ik. Het is hoe moet ik dat nou zeggen ... nou ja, daarom reageren mensen hier zo fel. Persoonlijk geef ik de Schuld aan de EUROPESE POLITIEK. Die houdt er m.i. een andere agenda op na dan de gewone Burger en zeer zeker de gewone werkende Burger in de West-europese landen. Die verliezen namelijk massaal hun banen aan goedkopere arbeidskrachten .... Ja ja ... en over een paar jaar slaat de vergrijzing toe en zijn er 50.000 chauffeurs tekort... Het gaat HOOGUIT een jaar of 20 duren zeg je ... dan zijn de mensen die nu net hun opleiding hebben afgerond tegen de 40!

Allemaal bij hetzelfde tankstation getankt?????????????????????????

Nou ik heb wel een idee waarom we dit doen .... zo'n 24.000 werkeloze Nederlandse chauffeurs En hoeveel Duitsers, Fransen en Belgen (om maar drie landen te noemen) zitten nu ook door dat één EUROPA werkeloos thuis? Je kunt natuurlijk ook je kop diep in het zand steken ...........

Dat zou best wel eens kunnen kloppen..... € 1000,- per maand dan heb ik ze jaarlijks al twee weken vakantie gegeven Laat het eens 1600,- zijn .... (bruto) Maakt het uit we doen het dubbele 2000,- dan heb je het over 16 cent per gereden km (km om worden natuurlijk afgetrokken en beboet ... ) En voor de werkgever zonder afdrachten van pensioen ... ww en andere premies........

Huub dit is een LEUGEN. Dit is ONS WIJSGEMAAKT ..... En als je zoiets maar blijft herhalen dan zie je dus dat hele volkstammen het nog gaan geloven ook ..... )-

Als je een wagen nieuw besteld ... kun je dit zelf uitmaken. Binnen de mogelijkheden natuurlijk. Inderdaad (en ik heb nog niet alle reacties gelezen) ... vraag het na bij de dealer. Wil je een eigen nieuwe wagen gaan kopen dan?

MISSCHIEN ... er zijn plannen voor ...... VRAAG : Hoe kunnen ze dit allemaal betalen? Die grote investeringen ... Nu ging mij een lichtje op .... was er jaren terug niet een Amerikaans groot transportbedrijf die zich ook wilde uitrollen over Europa? Ik bedoel .. wie o wie zou anno 2014 in transport willen investeren ... de banken toch zeer zeker niet? Hoe komt Waberer aan geld om die investeringen te kunnen doen? Grote investeringen ... zichzelf uit te rollen over geheel Europa. Daarvoor is immers meer dan een paar miljoen nodig toch? En Nee, ik denk niet dat dit voor NL veel werkgelegenheid zal opleveren .... misschien een aantal voorladers.

.... Anno 2014 .... Zou dit echt handig zijn? Jij wilt CAO betaald krijgen omdat je een gezin te onderhouden hebt .... schoolgaande kinderen etc etc etc en zou volgens die CAO een inkomen hebben inclusief je toeslagen van zeg 2800,- per maand .... de ene maand wat meer de andere maand wat minder ... Ik heb alleen mezelf maar op dit moment en kan met veel minder toe ...... Dus zou ik kunnen zeggen tegen die werkgever : Doe mij maar een vaste wagen en een vast loon van 2000,- Weer iemand anders zou kunnen zeggen ... van alles is beter dan een Bijstandsuitkering ik doe het voor 1500,- schoon .... Die CAO maakt nu een gelijk speelveld voor iedereen.

Ja! Ook geheel buiten de Logistiek & Transport hoe zou ik anders aan mijn tijdelijke baan in de productie zijn gekomen. Deze zijn er zeker ... en dan met name de Spookvacatures / Vacature ter werving ... Hetgeen als een 'kutbedrijf' wordt gezien is voor iedereen een persoonlijke mening. Maar uit die andere twee categorieën zijn het er helaas velen. Alleen deze maand bleken al 3 vacatures in die categorie te vallen. Ik ben daar dus heengereden voor een inschrijving en daar bleek dus dat de vacature waarop ik had gereageerd momenteel er niet was maar mogelijk in de nabije toekomst (de zomervakantieperiode is weer in zicht immers) zou gaan vrij komen. Ook zie je vaak dezelfde lokkertjes voorbij komen. Kennelijk zetten uitzendbureaus deze keer op keer online om 'bezig' te blijven ... geen idee misschien hebben ze wel een of ander computerprogramma die deze 'vacatures' om de maand of om de week online gooit. Daarvan zie je er dus HEEL veel. Verreweg de meeste vacatures die je kunt vinden gaan via uitzendbureaus overigens ... die tegenwoordig ook de werving&selectie doen voor veel bedrijven. Voordeel voor zo'n bedrijf is dat je mensen/werknemers langer 'op zicht' kunt hebben dan wanneer je ze direct zelf in dienst neemt. FaseA waarin je een uitzendkracht vrijwel per direct weg kunt sturen duurt immers maximaal 78 weken. Je kunt dus met een uitzendbureau een afspraak maken dat je nieuwe mensen via hen inhuurt voor zeg 26 weken (half jaar) en dat je ze daarna al dan niet overneemt. Dan heb je dus maw mensen een half jaar op proef in plaats van één maand bij een half jaarcontract of jaarcontract.

Vanaf 2016 ..... waarom wil het Pensioenfonds deze cijfers niet wat verder specificeren? Vanaf 2016 ................. tot .................... over welke periode hebben we het dan dat ze aan een aantal van 55.000 komen? Waarom geeft men niet aan van in 2016 gaan er 2400 met pensioen In 2017 4000 Die cijfers wenst men kennelijk niet te geven .... terwijl ik zeker weet dat je die cijfers OOK uit de database kunt halen! 55.000 lijkt en is ook erg veel maar als dat verspreid is in een periode van 20 jaren valt dat wel weer tegen. STEL die 55.000 gaan eruit vanaf 2016 - in 5 jaren ... Als ik dan naar mijn CBS gegevens kijk .... dan zou 10% van de gepensioneerden chauffeur zijn geweest .... Kijk ik dan weer naar het cijfer actieve chauffeurs 166.000 .... en het aantal werkenden over de gehele arbeidsmarkt .... Zou je dan niet tot de conclusie moeten komen dat het transport meer vergrijsd is dan bijvoorbeeld kantoormensen? Ruwweg een 1/3 e gaat dus vanaf 2016 het vak verlaten .... kijk om je heen is het daadwerkelijk zo dat een derde van je collega's 60 jaar of ouder is????? 2021 67 betekent dat je nu zo rond de 60 bent ... 2016 66 (als ik het goed heb kun je er dan met 66 uit / versneld AOW naar 67 immers) zeg anno nu zo rond de 63 a 64 zal moeten zijn. Of heeft men het toch over een langere periode vanaf 2016???

Men claimt dat er weer grote vraag zal zijn naar chauffeurs in 2015 en verder. Cijfers CBS in 2015 gaan er zo'n 101.000 mannen met de AOW (pensioengerechtigde leeftijd), de vrouwen tel ik niet mee omdat er slechts een klein percentage vrouwelijke chauffeurs is. Cijfers CBS 2016 zo'n 100.000 mannen die met Pensioen/AOW zullen gaan. Dit jaar ligt het CBS cijfer op 103.000 .... HOEVEEL daarvan zullen chauffeur zijn??? Hoeveel banen dienen dus door 'jongeren' te worden ingevuld waarvoor men zogenaamd bang is dat ze die niet zullen kunnen krijgen? En dat terwijl er nu dik 20.000 chauffeurs zonder werk zitten. Dat zijn de cijfers. Het pensioenfonds van het beroepsgoederenvervoer wilde geen cijfers verstrekken! Dus heb ik bij het CBS naar mensen (mannen) gekeken die op basis van hun geboorte jaar de AOW gerechtigde leeftijd gaan bereiken. Aanvulling Jaartal en aantal mannen die met AOW kunnen gaan op basis van leeftijd 2017 103.300 2018 102.500 2019 103.700 2020 104.100 Ruwweg gaan in de komende jaren dus zo'n 100.000 mannen (per jaar) met Pensioen/AOW. Nogmaals hoeveel daarvan zijn vrachtwagenchauffeur. Over WELKE periode spreekt TLN? De komende 20 jaar ... ? HOEVEEL in de komende 2 jaar DAT WIL IK WETEN. Kom ik binnen nu en 2 jaar weer aan het werk of zit ik dan in de Bijstand?

Ivm het gaan produceren van de Mini? Dat heb je gisteren zeker in het journaal gezien. De 1500 oud werknemers kunnen waarschijnlijk terug keren op hun werkplek ... eventueel in de toekomst zouden er nog een aantal vacatures ontstaan. Werden er niet 400 vacatures genoemd? Het is een goede ontwikkeling maar daarmee zijn we er nog lang niet Huub. de tweede afwijzing van vandaag overigens.Men claimt dat er weer grote vraag zal zijn naar chauffeurs in 2015 en verder. Cijfers CBS in 2015 gaan er zo'n 101.000 mannen met de AOW (pensioengerechtigde leeftijd), de vrouwen tel ik niet mee omdat er slechts een klein percentage vrouwelijke chauffeurs is. Cijfers CBS 2016 zo'n 100.000 mannen die met Pensioen/AOW zullen gaan. Dit jaar ligt het CBS cijfer op 103.000 .... HOEVEEL daarvan zullen chauffeur zijn??? Hoeveel banen dienen dus door 'jongeren' te worden ingevuld waarvoor men zogenaamd bang is dat ze die niet zullen kunnen krijgen? En dat terwijl er nu dik 20.000 chauffeurs zonder werk zitten. Dat zijn de cijfers. Het pensioenfonds van het beroepsgoederenvervoer wilde geen cijfers verstrekken! Dus heb ik bij het CBS naar mensen (mannen) gekeken die op basis van hun geboorte jaar de AOW gerechtigde leeftijd gaan bereiken. CAO? Dit zou zogenaamd een KORTE RONDE worden ... zo snel mogelijk de CAO voor dit jaar rond zien te krijgen en dan een nieuwe CAO in elkaar gaan zetten met oog op de toekomst. Dat valt dus nu ook compleet in het water.

Waar zijn die vacatures Huub. Er zitten zo'n 20.000 vrachtwagenchauffeurs thuis zonder werk .... Totaal zo'n 700.000 mensen in de WW & weer een afschrijving ... geeneens een uitnodiging om jezelf in te komen laten schrijven

Werken met behoud van uitkering Persoonlijk ben ik TEGEN dit idee. Waarom? Nou verdringing op de arbeidsmarkt ... kunnen ze dus met 'uitkeringstrekkers' (sorry voor het gebruik van dit woord) gaan werken. Lekker goedkoop sterker nog goedkoper dan een Pool op de bok te zetten. Persoonlijk ben ik dus tegen dit idee.

... Forumvriend JAARGANG 2, net de email ontvangen. Oeps daar ben ik dus mooi te laat mee, mijn gebruikersnaam in de betaling mee te geven. :) PB gestuurd met het 9XY6846**** die ik van paypall kreeg, misschien heb je daar wat aan. (I need more coffee)

Maar ja ... de 'aanvaller' zal zeer waarschijnlijk ook in bezit zijn van een vuurwapen. Het is maar net wat je gewend bent = als maatschappij bedoel ik. Persoonlijk voel ik mij in Europa / Nederland veiliger dan in de USA ... dit juist omdat iedere halve zool een vuurwapen op zak kan hebben. Toch moet ik zeggen dat ik op al mijn reizen naar de USA nooit schoten heb gehoord, dus ja het is een idee wat je hebt. Oke ... wel schoten gehoord maar die vuurden we zelf af. Dat telt dus niet mee :) Ik vraag mij sterk af of dit even effectief is.

Zo hee .... zo te zien voor KNV op veel fronten een sterke achteruitgang .... Ik hoop vele van jullie zaterdag de 16e te ontmoeten! Niet-leden zijn ook welkom. Waar???