AngeliqueBS

VTL - Code 95 halen en houden

hm ... 24jaar geleden je rijbewijs in dienst gehaald dan ben je nu dus 40+ Of het nu zo slim is om jezelf om te scholen tot chauffeur?, ook in deze branche zijn er momenteel zeer weinig vacatures. Helemaal als je alleen rijbewijs C op zak hebt. CODE95 is zeg maar de vervanger van het Chauffeursdiploma(CCV-B). Alles wat je hebt gelezen over het Chauffeursdiploma mag je meteen vergeten. Voor CODE95 zou ik zeggen, ga eens informeren bij een plaatselijke rijschool die vrachtwagenrijlessen geven. Goed laten we ervan uitgaan dat je alleen CODE95 zult moeten behalen om beroepsmatig te kunnen rijden; dat vergt natuurlijk een investering. Je kunt het in de huidige tijd vergeten (voor 99,99999%) dat een transportbedrijf of uitzendbureau dit voor je zou willen betalen, het UVW (ik neem aan dat je nu een uitkering hebt) heeft voor zover ik weet ook geen budgetten meer voor omscholing. Qua kosten zul je moeten gaan rondbellen, diverse rijscholen en de kosten vergelijken. Bij jouw gaat het nu om de Basiskwalificatie CODE95. CBR - onze diensten - CCV - Code 95 / nascholing - Ik ben chauffeur - Code 95 halen (basiskwalificatie) - Maar of je snel werk zult vinden? Ik weet niet in welke regio je woont maar als je krap bij kas zit kun je natuurlijk eerst gaan informeren wat je kans op werk is. Heb je het geld liggen dan kun je er natuurlijk voor gaan. Maar als je krap bij kas zit ... het is en blijft een investering in jezelf. Maar dan zul je ook door moeten gaan voor E-achter-C om zo je kans op werk te vergroten. Hoewel er met alleen C ook wel werk te vinden is hoor. Horeca bevoorrading (kan lichamelijk zeer zwaar werk zijn), pakketdiensten (die verdienen m.i. niet echt gekveel). Ik weet het ik klink niet erg positief, maar dit is dan ook een moeilijke tijd. Zeer veel ervaren chauffeurs zitten thuis zonder werk. toevoeging: ik twijfel nu aan mijn eigen antwoord = de BasisKwalificatie je hebt je Crijbewijs immers al. Kortom === Vraag het na bij een rijschool.

Kleine toevoeging: Je voornaam opschrijven zoals deze op je IDbewijs(paspoort) staat, dus niet je roepnaam (mocht deze afwijken).

Shit happens ... en iedereen maakt fouten. Juist die fouten moeten door andere mensen worden opgevangen ... indien dit niet het geval is tja dan heb je dus een aanrijding. Moet je eens kijken hoeveel keer per dag je een fout van een ander opvangt & alles dus goed afloopt. Soms gaat het dagen goed en heb je geen 'last' van fouten door anderen gemaakt ... een andere dag maak je domme dingen meerdere malen mee. Inderdaad automoblisten die vlak voor je toch de weg optrekken, nutteloze inhaalacties om nog voor jouw vrachtwagen toch nog de afrit af te kunnen etc. we kennen ze allemaal wel.

Ja, dat is gewoon goed mogelijk. MAAR je moet wel met je neus in de boeken!!! Ik weet niet in welke tak van transport hij zit en/of hij veel wachturen heeft ... zelf moet laden/lossen etc maar per dag moet je toch wel een half uurtje tot een uur kunnen vinden om in het boek te duiken. 3 zaterdagen, 4e zaterdag examen dus ook een kleine 4 weken om de geleerde stof in te laten zinken. Maar ja, je moet er wel wat voor doen. Desnoods her en der 10 minuten ... lees een hoofdstuk door. Maak een lijstje van de gevarenklassen etc etc etc Je leert lesstof alleen door het herhalen van die lesstof. Alleen Basis ... is het mogelijk dat hij het LESBOEK van TE VOREN kan krijgen? De eerste keer lijkt het erg veel wat je moet leren. Mogelijk zal hij er als een berg tegenop zien ... maar het komt neer op gewoon blokken (studeren dus).

Wel 'grappig' dat die om de brandstofprijzen gaat .... dan kan het opeens wel de boel platleggen

dat heeft nog nooit iemand overleefd ....... Zo kun je ook heeellll lang wachten op je zeecontainer in Rotjeknor met een Ajax vaantje voor je raam .... .... Gelukkig is bij ons de voetbalclub failliet verklaard ... niet dat ik dit erg vind hoor. :)

Dat is dan zeker ook inclusief Accijns en BTW? Niet alleen de loonbelasting dus. Dat kan best zo zijn. BTW 21% dus iets meer dan een vijfde van alle 'luxe' produkten die je koopt gaat naar de Staatskas. Een flink deel van je bruto loon ook en daarboven op ook nog eens een aantal werkgeversbijdragen. Aan de andere kant krijg je ook weer terug via hypotheekrenteaftrek, zorgtoeslag, huurtoeslag, kinderregelingen etc etc etc onderwijs, wegen etc etc etc Maar is het echt belangrijk om dit te weten? Het gaat er m.i. gewoon om wat je aan het eind van de maand overhoud na aftrek van al je kosten. Dat je nog wat kunt sparen en reserveren!!! (o.a. eigen risico zorgverzekering 350,- per volwassen gezinslid) Meer en meer mensen hebben zelf ook al flink gekort op hun uitgaven. Abonnementen opgezegd, zijn zuiniger geworden met energie en waterverbruik ... etc etc etc ... maar zien dat ze aan het einde van de maand weinig tot niets over houden of misschien zelfs ook na bezuinigen een tekort hebben. Ook werkenden!!! Kun je nagaan hoe mensen rond moeten komen van een Bijstandsuitkering zoals alleenstaande ouders met kinderen! Om maar de meest kwetsbare groep te noemen. Ach ja, ook de middenstand voelt het ... consumenten geven minder uit! Voor de winkels/bedrijven levert dit dus ook minder omzet op ... mogelijk dat dit ook banen kost wanneer bedrijven in de kosten gaan snijden en dit blijkt dan weer uit een groeiende werkeloosheid.

Even van een ander forum afgeplukt. Er zijn protesten gepland op 21 September o.a. in Amsterdam

De kosten van het woonwerkverkeer zijn wel degelijk van belang. Zo is het ook van belang of je slechts één keer per week op&neer moet of iedere dag. Als je iedere dag op&neer moet zijn naast de kosten ook de extra tijd van belang = dagelijkse rust toch! Of wat daar dan van over blijft. Bij een maximale dienst van 12 uur is daar nog wat van te zeggen. Bij werkdagen tot 15 uur en dan nog eens 3 uur aan woonwerkverkeer wordt dat al anders ... Bij een firma uit Elsloo (en ze hebben gelijk; woonwerkverkeer voor mij 212 km enkele reis immers) Ik denk dat ik dus ook wel buiten mijn eigen regio heb gesolliciteerd. Maar dat werkgevers het te ver weg vinden. Ook al heb ik niet om een reiskostenvergoeding gevraagd. En zo heb ik nog veel meer voorbeelden in mijn email-map van sollicitaties (moet je bewaren omdat je moet kunnen bewijzen bij het UWV dat je hebt gesolliciteerd). Wel zou ik ENORM GRAAG op de TANKWAGEN (of BULK) blijven. Dat is een wens. Ondertussen heb ik dus ook al andere werkzaamheden gedaan zoals productiewerk via een uitzendbureau.

Reken er maar op dat ik dat geprobeerd heb toen ik werkeloos raakte. Terug de IT in === geen relevante werkervaring en meer van dat geblablabla Verder als operator; Zelf heftruckcertificaat behaald, BHV cursus gedaan, HACCP om te kunnen werken in de foodindustrie en GMP om te kunnen werken in de Farmaceutische industrie ... al met al heeft me dat aardig wat geld gekost om die opleidingen te volgen (tijd had ik immers zat) om mijn cv zo aan te passen dat ik voldeed aan de vacatures (behalve Vapro dan, maar dat is een verhaal apart dat kun je alleen maar behalen als je al in de sector werk hebt). Diverse sollicitaties direct bij die bedrijven en bij uitzendbureaus die voor hen de werving en selectie doen. OOK op lagere niveaus in de hoop om dan binnen dat bedrijf weer op te kunnen klimmen. Tot en met aan mijn aanbod om gedurende de VAPRO opleiding Vapro_A (opleidingsduur van 2 jaar/ ik ben getest en daaruit bleek dat ik Vapro_B zou kunnen gaan doen maar de opleidingsduur hiervan is 2.5 jaar) tegen minimum loon te werken + ploegentoeslag en de 'schooldag' + eventueel ook de kosten voor eigen rekening te nemen. Dit voorstel heb ik bij diverse bedrijven neergelegd, na eerder al te zijn afgewezen. Nou als dat mijn motivatie niet toont dan weet ik het ook niet meer. Kortom die weg lijkt afgesloten te zijn. Of moet ik me bij zeg Teva Pharmachemie aan het hek vastketenen? Ik heb geen hekel aan het chauffeur zijn. Maar ik overwoog om over te stappen op een ander vakgebied i.v.m. werkzekerheid voor de toekomst, immers meer en meer chauffeurs raken hun banen kwijt omdat anderen het goedkoper kunnen (zacht uitgedrukt). Ik ben goed voor mijn werk wat ik ook doe. De vraag is echter hoe overtuig je werkgevers daarvan? Werkgevers die kennelijk het liefst jonge mensen hebben en geen 40+ Ook is ervaring in andere beroepen een toverwoord. En mogelijk staat het niet zo best op je cv dat je 18 jaar als chauffeur hebt gewerkt. Wie het weet mag het zeggen. En in het chauffeursvak wordt je dan mogelijk weer afgewezen op het feit dat je te hoog zou zijn opgeleid ..... (soms wordt je er helemaal moedeloos van. Vaak laat ik ook een deel van mijn opleidingen weg op mijn cv en noem ik alleen de relevante opleidingen & werkervaring)

- ADR brandblusser keuring - Ook andere zaken in het ADR pakket met een verloopdatum zoals de oogspoelfles en het vluchtmasker (gasmasker) - Keuringsdata trekker / oplegger Dat soort zaken ... (misschien dat het al eerder genoemd is hoor) ... ja dus onder het kopje ADR ... niks gezegd

Om hier even op in te haken: Lui of een LAAG Bruto uurloon ... ? Jij (shompie) zegt immers dat iemand al het aangeboden werk moet aannemen ook al is dat tegen een lager uurloon toch? Weinig uren? Zou ook nog kunnen. Stel waar ik nu werk; als ze komende week slechts twee dagen werk voor mij zouden hebben heb ik ook een laag inkomen voor die week en kan nergens op terugvallen, want het UWV heeft immers mijn WW al gestopt! Zo zit dat in mijn geval als uitzendkracht. Gelukkig is dat nog niet gebeurd. Andere uitzendkrachten (heel verhaal via andere werkgever hetzelfde werk doen) wel. Die zitten dan dus een paar dagen zonder inkomen. tja ... nu zeg je daar zijn je opgebouwde reserves voor .. dan zeg ik hoe lang heb je al werk en dekken die opgebouwde reserves die paar dagen geen inkomen dan wel? (reservering vakantiedagen) Heel vreemd; maar mensen die nu nog vast werk hebben denken kennelijk dat als zij zonder werk komen te zitten ze binnen één week of zo ander werk hebben. In hun ogen ligt het aan diegene die geen werk kan vinden, daar moet wel wat mis mee zijn. Wat er werkelijk MIS is === is het aantal beschikbare banen versus het aantal mensen wat op zoek is naar een baan!!! Maar dat wil kennelijk niet doordringen. Ze blijven zeggen dat het aan diegene ligt die geen baan kan vinden. Zelfs een collega (die in vaste dienst zit) die het maar vreemd vond dat ik geen 'vaste' baan heb kunnen vinden ... 'Jij?' Ja ik dus ook! Hij was daar dus verbaasd over. Maar het is gewoon de keiharde werkelijkheid 'er zijn niet voldoende banen'! En werkgevers stellen hun eisen hoog; o.a. ook de leeftijdsgrens hoewel discriminatie op leeftijd (en geslacht) verboden is. Zo hoorde ik van een uitzendbureau die ik heb platgebeld en gemaild dat 90% van hun klanten tegen hun zegt van 'mensen boven de 40 hoef je niet aan ons door te sturen' Wat zegt dat?! (retorische vraag verwacht ik geen antwoord op dus) Ik werk nu voor D5 ............. moet ik terugzakken naar D0? Daar ben ik dus nog niet aan toe en dat heeft niets te maken met de hoogte van mijn WW uitkering. D5 niveau salaris Ik ben dat gewoon 100% WAARD. No question about it. Wat ook belachelijk is dat ze HBO'ers (helpdeskfunctie INKOMENDE vragen) 9.17 bruto per uur betalen (via een uitzendbureau) en dan heb ik het over mensen met HBO & ervaring op dat gebied. De lonen staan dus onder druk, sterke druk wel te verstaan. De arbeidsmarkt is aan het veranderen! Het 'moet' flexibeler, ontslagrecht op de schop etc etc etc ... dat is allemaal dus gaande. ... mensen uit de bijstand moeten verplicht met behoud van uitkering aan de slag en hebben dus omgerekend minder dan het wettelijk minimum loon voor hun arbeid (lekker goedkoop voor die werkgevers) mensen die voorheen dat werk deden zijn 'verdrongen' ook dat is gaande. De meeste mensen hebben helaas hun ogen hiervoor nog gesloten! Goed nu dwalen we erg ver af van het onderwerp. Tja ... de rekeningen vallen gewoon op de deurmat en zullen ook betaald moeten worden. Er zijn dus grenzen aan hoe 'flexibel' en 'veeleisend?' je kunt zijn ... Straks moeten we nog in een 400 euro job aan het werk, maar daar kunnen dus de rekeningen niet van betaald worden. m.a.w. het moet dus wel reëel blijven.

Sorry maar dit is helemaal niet waar wat je over de WW zegt!!! In het eerste jaar wordt alleen gekeken naar DE UREN waarin je inkomen uit werk hebt. NIET naar het bedrag!!! Pas in het tweede jaar is er een aanvulling tot aan de hoogte van je WW uitkering! Ook is er een Dagloon-garantieregeling ... (onder voorwaarden die niet te vinden zijn) ... waarbij je dus een lager betaalde baan kunt aannemen en wanneer je deze kwijtraakt je op je oorspronkelijke hoogte van je WW zou terugvallen en niet op een nieuw lager bedrag (maar die voorwaarden ... zijn dus niet zwart-op wit te vinden). Na de WW weer aan de slag | Werkloosheid en WW | Rijksoverheid.nl Zie ook => in het eerste jaar gaat het dus om de gewerkte uren. Ik had (heb) een WW voor 34 uur per week(5ploegendienst = immers gemiddeld 34 uur per week naar boven afgerond). Wanneer ik dus slechts 30 uur gewerkt zou hebben... had ik geen recht op aanvulling gehad (minder dan 5 uur krijg je immers niets). Daarmee heb ik dus in de afgelopen maanden in sommige weken minder inkomen gehad dan dat ik WW zou hebben gehouden (= niet gaan werken). Goed lees de link er maar eens op na. En we kunnen zeer binnenkort weer grote veranderingen verwachten vrees ik (Prinsjesdag). Waarbij het vangnet verder wordt 'versoberd' zoals dat zo mooi gezegd wordt.

Vanuit de Bijstand gaan werken (tijdelijk) ... betekent dat je uitkering wordt stopgezet (na één maand al) & mensen die in de Bijstand zitten hebben veelal hun spaargeld al moeten opeten .... stopt je tijdelijk werk (uitzendbureau) dan moet je opnieuw Bijstand aanvragen ... zo'n aanvraag kan zo maar 6 weken duren .... en die paar weken kunnen deze mensen dikwijls niet meer overbruggen (voorschotten moeten wel verstrekt worden maar in de praktijk is dit problematisch en zitten deze mensen dus zonder inkomen) .... die zakken door tijdelijk voor uitzendbureaus te werken dan mogelijk dieper en dieper in de problemen. Dat er gedurende die eerste paar weken op je uitkering wordt gekort is 'logisch' je verdient je inkomen immers zelf en hoeft niet gebruik te maken van het vangnet Bijstand. Je bent overigens niet alle toeslagen 'direct' kwijt hoor .... dat wordt aan het einde van het belastingjaar weer rechtgetrokken en het KAN dus zo zijn dat je bijvoorbeeld Zorgtoeslag zult moeten terugbetalen. (geldt in mijn geval zeer waarschijnlijk ook ... heb nu niet doorgegeven dat mijn jaarinkomen mogelijk veranderd dat hoef je niet te doen -doe je het wel dan krijg je tijdelijk minder totdat je weer zelf een verandering doorgeeft etc etc etc .... ) Maakt niet uit ... Je moet hiermee rekening houden. HELAAS is niet iedereen daar even 'handig' in .... en kunnen die mensen dus in de problemen komen wanneer ze het teveel uitbetaalde zullen moeten terugbetalen. #school Wellicht is het toch handig om op school hier al aandacht aan te besteden. Goed met geld & inkomen versus uitgaven leren omgaan. Niet iedereen is immers even slim om dit zelf allemaal in de hand te kunnen houden (zei ze voorzichtig). Wat je verdient wordt op de eerstvolgende maand in mindering gebracht .... ben je dus je werk alweer kwijt (tijdelijk werk / piekmomenten) dan heb je dus in de eerstvolgende maand een 'gat'.... Iemand met geen of een zeer kleine financiële buffer is dit zeer moeilijk ... Evenals het weer moeten opstarten van een Bijstandsuitkering .... (tijdelijk zonder inkomen). Het zijn dus niet de toeslagen en de hoogte van de uitkering waar men 'iets' aan moet doen ... men moet ervoor zorgdragen dat wanneer iemand weer terug moet vallen (na tijdelijke arbeid) op een uitkering dit soepel verloopt .... en niet zoals nu met het risico meerdere weken zonder enig inkomen te zitten.

Dat klopt wat je zegt over uitzendbureaus = lokkertjes (nepvacatures) Als ik in jouw schoenen zou staan met de kennis die ik nu heb zou ik voor Van Gansewinkel gaan. Daar kun je mooi ervaring opdoen ... en ook binnen het bedrijf doorgroeien! Ze doen inderdaad van alles in het afval en de werkzaamheden zijn zeer divers van oud papier tot tankwagens in de cleaning .... en alles daartussen natuurlijk. Kortom een bedrijf waar je diverse ervaring kunt opdoen, ook niet geheel onbelangrijk om voor jezelf te kunnen bepalen welke tak van transport jouw het beste ligt. Ook gezien vanuit de positie van de 'te dure' west-europese chauffeur & werkzekerheid voor in de toekomst zou ik eerder voor Van Gansewinkel kiezen. Welkom bij Van Gansewinkel Industrial Services Hiervan staan er ook een aantal op Amsterdam (petroleumhavenweg) Zeer aardige chauffeurs, het werk kan zwaar zijn .... slangen uitleggen en zo maar qua specialisme leer je gewoon heel erg veel. Goed betaald ook.

... als er minder vrachtwagens op de weg komen ................ wordt dat gat dikwijls ingevuld door transport uit goedkopere lonenlanden..... Daar schiet een NL transporteur dus niet erg veel mee op en de werkeloze NL chauffeurs dus ook niet .... Overdekken van parkeerplaatsen zou mooi zijn, maar economisch niet haalbaar vrees ik. In de zomer (als die warmer gaan worden door klimaatverandering) zou het ook mooi zijn ... sta je altijd in de schaduw ...

30 Celsius gisteren... (5 sept) en men start een onderwerp omdat de winter eraan komt .... hahaha ... voorlopig nog even niet dus :) Gisteren ook op de radio dat de zomers zo'n beetje uitlopen de laatste jaren .... (klimaat) ... het was wel een leuk onderwerp. En we zullen het gaan zien, vandaag weer een warme dag en van het weekend hopelijk ook. Heb airco in de wagen (ook standairco) hij koelt natuurlijk niet helemaal terug met dit warme weer maar ruim voldoende om een aangename temperatuur te hebben. Buiten als er maar wat wind staat is het zeer goed te doen.

Leeftijd? En je bent bij lange na de enige niet die op een vacature afkomt. Ik voldoe aan ALLE EISEN wat betreft een TANKWAGEN vacature (Nationaal ADR - vacature alhier op het forum) & alles wat ik nog niet kan leer ik snel (cryogene gassen?) ... EN heb een uiterst sterke motivatie, ik stel me flexibel op (zo is een eventuele ploegendienst/nachtdiensten geen probleem, meerdere dagen van huis geen probleem ... weekend werk geen probleem) ... Wat de WW betreft zijn die eisen er al ... hangt er vanaf hoe lang je al werkeloos bent en in de WW zit. Maar op den duur zul je lager betaald werk moeten aannemen, ik meen al na een half jaar of zo. In het tweede jaar WW wordt je loon aangevuld tot de hoogte van je WW uitkering, indien je minder verdient. In het eerste jaar kijkt men alleen naar de gewerkte uren en kan het dus zijn dat je met minder naar huis gaat (heb ik zelf meegemaakt bij Morpho) weekloon lager dan mijn WW uitkering! Niet veel maar toch. Vergeet niet dat er meer dan één miljoen mensen zonder werk zitten ..... dat aantal banen is er in de verste verte niet. Alleen nu al bijna 700.000 in de WW!!!

dbn1969 Toch maar gaan investeren in je E-achter-C dan maar ... ? En omdat geld bij elkaar te sparen zul je wellicht wel moeten gaan werken via uitzendbureaus. Ze zijn bij lange na niet allemaal slecht hoor.

Kipper etc === gaat ook via uitzendbureau! En dan moet je AL ERVARING hebben in het kipperwerk .... )- Ervaring is echt het toverwoord van 2013.

Ik werk dus nu noodgedwongen via uitzendbureau's (natuurlijk solliciteer ik ook direct bij werkgevers maar dat heeft nog niets opgeleverd). Ik heb dus sowieso al een 'pensioenbreuk' ook in de WW heb je namelijk geen Pensioen (goed dit ter zijde). Ik hoop snel weer werk te hebben direct voor een firma, dus zonder tussenkomst van een uitzendbureau. Ik heb liever dat geld van het uitzendbureau nu gewoon zonder afdracht voor een uitzendbureaupensioenfonds ... waar je m.i. later maar weinig zult zien. Natuurlijk weet ik ook dat mijn loon / inkomen over het gehele jaar zal worden vereffent. Zeer waarschijnlijk ga ik dus terugkrijgen. Kijk ik nu naar mijn loon stroken dan zie ik toch dat over die overuren meer wordt ingehouden dan over het basisloon (en ik begrijp ook waarom). Die zaken heb ik van elkaar afgetrokken en ben zo tot mijn netto uurlonen gekomen. Het is inderdaad een heel gedoe om iets precies te kunnen uitrekenen. Aangezien we liever naar ons netto loon kijken dan naar het bruto .... wil iemand zo ongeveer weten wat hij maandelijks zou kunnen verdienen. Het netto loon is toch het loon waarvan je zult moeten leven. Wat je na het eind van het Belastingjaar terug gaat krijgen of niet ... daar heb je maandelijks niet zoveel mee te maken (mijn idee/gevoel hierover). Bruto is weer voor andere zaken van belang, bijvoorbeeld als je een huis wilt kopen wat je maximale hypotheek zou kunnen zijn. Maar ook of je nog in aanmerking komt voor toeslagen. Sterker nog ik het het idee dat de meeste mensen geeneens weten wat ze bruto per maand verdienen en dat de meerderheid alleen naar het netto bedrag kijkt, als ze uberhaupt al hun strookjes controleren ...

Ik werk dus nu noodgedwongen via uitzendbureau's (natuurlijk solliciteer ik ook direct bij werkgevers maar dat heeft nog niets opgeleverd). Ik heb dus sowieso al een 'pensioenbreuk' ook in de WW heb je namelijk geen Pensioen (goed dit ter zijde). Ik hoop snel weer werk te hebben direct voor een firma, dus zonder tussenkomst van een uitzendbureau. Ik heb liever dat geld van het uitzendbureau nu gewoon zonder afdracht voor een uitzendbureaupensioenfonds ... waar je m.i. later maar weinig zult zien. Natuurlijk weet ik ook dat mijn loon / inkomen over het gehele jaar zal worden vereffent. Zeer waarschijnlijk ga ik dus terugkrijgen. Kijk ik nu naar mijn loon stroken dan zie ik toch dat over die overuren meer wordt ingehouden dan over het basisloon (en ik begrijp ook waarom). Die zaken heb ik van elkaar afgetrokken en ben zo tot mijn netto uurlonen gekomen. Het is inderdaad een heel gedoe om iets precies te kunnen uitrekenen. Aangezien we liever naar ons netto loon kijken dan naar het bruto .... wil iemand zo ongeveer weten wat hij maandelijks zou kunnen verdienen. Het netto loon is toch het loon waarvan je zult moeten leven. Wat je na het eind van het Belastingjaar terug gaat krijgen of niet ... daar heb je maandelijks niet zoveel mee te maken (mijn idee/gevoel hierover). Bruto is weer voor andere zaken van belang, bijvoorbeeld als je een huis wilt kopen wat je maximale hypotheek zou kunnen zijn. Maar ook of je nog in aanmerking komt voor toeslagen. Sterker nog ik het het idee dat de meeste mensen geeneens weten wat ze bruto per maand verdienen en dat de meerderheid alleen naar het netto bedrag kijkt, als ze uberhaupt al hun strookjes controleren ...

M.i. heeft dit te maken met de Pensioenpremies die ik natuurlijk nu voor het uitzendbureau niet betaal. (en dus ook geen pensioen over opbouw, goed dat is een ander verhaal natuurlijk. Er is een mogelijkheid om zelf je pensioen door te betalen maar dan betaal je dus ook het werkgeversgedeelte en dat totale bedrag is dus echt niet te doen vanuit een WW-uitkering for sure)

Dank je Karel ... wat een moeilijke materie is het toch zeg! En @Debian ... ik denk dat ik bij mijn Belastingopgave over 2013 inderdaad ga terugkrijgen. Een deel van 2013 namelijk een WW uitkering gehad + een lager bruto salaris bij andere werkzaamheden via een uitzendbureau. Ik ga dus ongetwijfeld terug krijgen schat ik zo in, maar dat komt dus ergens in 2014 en daar koop ik nu dus weinig van. Maar inderdaad over mijn overuren wordt het Bijzondere Loonheffingstarief berekent, en dat is 42%. Geen Pensioenpremies en dat wil ik ook zo houden want dan gaat er kennelijk nog een hoop af waar je pas na je 67+ mogelijk iets van teruggaat zien... tientjeswerk in dat geval (ik hoop niet te lang via uitzendbureaus te moeten werken). € 13.23 het basisloon voor 40 uur per week is in ieder geval € 529.20 bruto, bruto basisjaarloon € 27518,40 Maandloon bruto zou dus zijn € 2293,20 CAO ? 2301,18 goed dat zullen in mijn berekening dan wel de afrondingsverschillen zijn geweest. Een deel van mijn overuren kom dus in ieder geval nog in die eerste belastingschijf te liggen en niet in de 42% (zeker weten). En ja, dan ga ik dus terugkrijgen. Hoewel als ik de belastingschijven over 2013 er net op nakijk ... )- Goed daar gaat in eerste instantie ook nog alles van af qua aftrek??? geen idee ... belastingvrijevoeten of zo ...