chris110462

had de eerste actrossen moeten hebben daar was niet mee aan te dokken Ja wel op zu n meo zeg maar indokken man man vooral als je een zwaar vrachtje had en er flinke sporen in de put stonden. Heel voorzichtig het voetje naar beneden en dan in eenkeer pakte die em en van schrik ging het voetje nog meer naar beneden eb boem tegen het dok .Kon er niet aan wennen Maar moet zeggen ze hebben het tegenwoordig goed opgelost bij mc Maar het mooiste schakeld toch de i shift van Volvo mijn mening he.

Dan moeten die toch ook bijna failliet zijn Of zijn die zo kapitaal krachtig dat ze de invasie uit het oosten kunnen hebben Ze moesten gewoon weigeren om bij dit soort ongevallen te betalen ,dan was het zo afgelopen met het zogenaamd vrij vervoer in Europa

Nu wil ik niet de pientere zijn maar, denk dat men dit wel moest doen om het bedrijf te redden zo als de concurenten dit al lang gedaan hebben die hebben gewoon hun bedrijfjes gebruikt om frauduleus te handelen waardoor men tegen bagger prijzen kon rijden . Ps zeg niet dat van maanen het zo doet maar als vos er tussen zit ben ik er bang voor En wie is de dupe juist de chauffeurs en overige werknemers en niet te vergeten de belastingbetaler Toch echt sonde dat zo n traditie bedrijf faillieit gaat al werk ik er niet doet pijn heel pijn sterkte aan de werknemer en ook aan de oprichters

Eerst maar eens een goedendag gewenst shompie, Hoop dat je inmiddels gelost bent ?? Tja dat hoort bij het leven van een chauffeur he was vroeger zo en tegenwoordig niet anders toch teminste bij sommige bedrijven alhoewel er ook bedrijfen zijn waar ze ineens heel vriendelijk tegen je doen ,omdat het bureau meisje of manneke allang blij is dat hij niet met gebaren taal je iets duidelijk hoeft te maken ja ze bieden je zelfs gratis koffie aan, en dan begin je toch bijna te denken dat de oostinvasie toch iets positievs gebracht heeft in onse beroeps groep

Neen beslist geen wereld nieuws , maar het grijpt me meer aan als dat het een groot transport bedrijf is dat eerst via allerlei constructies de boel belazerd om vervolgens met een dikke knip failliet te gaan met achterlating van hoge schulden waardoor zulke kleine ondernemers ook failliet gaan omdat de banken de kredieten opzeggen En de hr bestuurders en directeuren vervolgens vrolijk een doorstart maken met medeweten van die zelfde banken NB: dit slaat niet op de opdr gever van boven staand bedrijf hoor is gewoon in het algemeen

En dat gun je niemand ;Jacqueline heeft er hard voor moeten leren om eigen baas te zijn tja marktwerking noemen de banken dat toch helaas

ter info ald is s.a naar bv gegaan ben benieuwd wat daar weer achter zit

Nu wil ik niet de zwarte piet uithangen maar riekt dit niet naar een gewone overname want er zal hopelijk voor de betrokkene toch wel weer een overname kandidaat zijn die het bedrijf wil voortzetten cq samen laten gaan met ander bedrijf maar wel zonder overname van verplichtingen tja en als de mogelijkheden in de wet er zijn wat doe je dan

restaurant en pomp is er niet meer terrein is overgenomen door de buurman avg en terrein is verhuurt aan de firma reining als rust cq wacht,koppel plaats voor auto s die moeten of geladen hebben bij molnyke heijen want die wil ze niet op het terrein hebben staan

nauw als het een trailer van reining betreft zal ie wel al in hongarijen of die richting op staan en hoop ik dat ze em nooit meer terug vinden of alleen de chassis zonder opbouw en banden

Inderdaad erg schemerig allemaal maar ze rijden nog wel stond gisteren nog prominent een auto van hun op tr online bij ongevallen was trailler met bier in de fik gegaan op de a57 bij sonsbeck

En wie blijfen er dan over : de hele grote die alles aan hun laars lappen in iedergeval de cao en met van die badslippers werken

kijk nu wil ik niet te negatief doen over onze oosteuropeese collega s want ook wij maken soms domme ongeluken maar ik vraag me af hoe zo n firma hun auto s nog verzekerd krijgt , ik hoorde laast dat je in ierland een auto met een badslipper erop niet in de verzekering krijgt weet niet of het waar is maar is wel een oplossing in westeuropa om ze hier van de weg weg te jagen

Nu weet ik niet wie de schade betaald ,maar de verzekering denk ik toch niet buiten de schade aan de auto s wat dacht je van het wegdek de autobahn meisterei verdienen goud hieraan , Mischien kan het transport bedrijf beter een bus meo ers met pikhouwelen laten komen zijn ze goedkoper uit , alhoewel zou ik dat stuk in het vervolg wel mijden !!!!!!\ \

chelty transport gaat verder onder de naam A.L.D.Benelux S.a doorstart onder buitenlandse rechtsvorm

Niet de cosumment bepaald de prijs maar de opdrachtgever want die maken gewoon reclame met gratis thuisbezorgen over de rug van de vervoerder want het mag natuurlijk niet van de winst af maar als de vervoerders gaan protesteren geven ze hun de schuld dat alles duurder word dit gebeurd met voorbedachte rade gewoon maffia prakteiken en het werkt zolang niet iedere opdr gever het doet en dan gaan ze de vervoerder onder druk zetten om toch het vervoer goedkoper te maken en die weer de chauffeur want die kan toch geen kant uit

Chelty transport vof en chelty logistics bv zijn volgens de website transportonline failliet verklaard daar chelty transport een vof is is ook de eigennaar persoonlijk failliet verklaard

Oke vervoerders prijsafspraken maken schijt hebben aan Brussel en wij staken heb ik wel een maandje loon voor over maar dan wel hard op hard als er vervoerders niet mee doen gewoon de beuk erin en wij pakken wel de stakingsbrekers aan maar wel samen he klingt allemaal heel radikaal maar wat moet je dat gezeik over werk loon en arbeidsvoorwaarden moet maar eens afgelopen zijn want praten en overlegen helpt echt niet meer en brussel lees de mannen met geld lachen zich kapot toch Het is allemaal begonnen toen de muur viel en wij het arme oosten moesten helpen die lachen zich kapot wij moeten bloeden voor wat de russen in 60jr daar naar de kloten hebben geholpen ik ben echt niet tegen de meo landen maar zie je die vechten voor meer loon en betere prijzen NEE wij arbeiders en bazen in het westen kunnen het opknapen terwijl de politiek in handen is van het groot kapitaal in het westen en oosten en dat gaat net zo lang door tot wij op het niveau zitten als de moe landen

Dat had ik ook in gedachten , maar ik heb de laaste tijd niet zo n goede erv gehad met uitz bureau nl . Dat ze vanalles belofen ja en ook met de centen Dus netjes je uren inleveren en dan minder uitbetalen onder het mom van dat de opdrachtgever achteraf nog uren gestreept had die hun niet konden factureren . Ja dag hoor mijn probleem niet . kijk ben al 50jr jong genoeg erv maarja ze hebben liever een jongere zeggen ze wel niet maar laten het wel blijken Maar bedankt voor de reactie .

g m collega s na bijna een half jaar thuis (ja ook ik had last van de crisis) en tich sollicitaties mag ik maandag weer op gesprek bij een groote groente rijder in nieuwe-tonge weliswaar via een uitz bureau maarja wat moet je doen hier in limburg zijn de chauffeurs banen dun gezaaid nu mijn vraag kennen jullie dat bedrijf denk wel dat jullie weten wie ik bedoel ze zitten ook in venlo de naam van het uitz bureau is detrans dat mag denk ik hier wel nauw moet ik voor dat gesprek zo n 2oo km rijden zodoende mijn vraag

oeps sorry ging een beetje fout maar moet jullie gelijk geven vortex was een goed en fijn bedrijf maar hier zit een luchtje aan noemen ze dat niet faillietsement fraude hoop dat ik het verkeerd heb

:mad:

EEN EU ZAL NOOIT LUKKEN want iedereen denkt aan zijn eigen toko en wij lees nl maar dokken aan de meo landen maar heeft iemand zich wel eens afgevraagt waarom wij dat moeten !!!!!! waarom om durft niemand de russen te dwingen te betalen voorwat zij daar in 60jr naar de kloten geholpen hebben wij zijn lafbekken de sector durft niet voor zich op te komen alleen het kapitaal maakt de regels he

ik zit zelf al 4mnd thuis het is gewoon klote overal af en toe ergens een dagje ( om weer een stuur in de handen te hebben) he wat moet je anders schijt uitz bureau s moesten ze verbieden naar mijn mening die koppelbazen willen nog aan mij verdienen ook maar wat moet je want lang houd ik het zo niet meer vol en niet alleen financieel heb je 36jr voor gewe rkt

bij cargo boss rijden ze naar ch maar tot freiburg daar neemt een andere chauffeur de auto over en gaat hij lossen in ch de chauffeur kan dan zijn uren maken in freiburg in een onderkomen met alles der op en der aan en kan de auto weer fris en fruitig overnemen retour holland zo moet het toch maar er zijn altijd van die bandieten die hun personeel als slaven gebruiken en ik denk dat de mannen achter dat belgie s bedrijf ook oost europeanen zijn