rocky66

80€ en 20€ taksen punten ????of was het dat ze na een uur zoeken niks anders konden vinden ....

maar een hel, als je ook wel eens via het dak laad/lost.......

en een 80l/uur verbruik

Waarschijnlijk woon je tegen de grens en loopt die Nederlandse kabel tot net bij U aan de deur , hier in Vlaams Brabant is de facteur nog niet langsgeweest .

deze belgische compoeter heeft dat mailtje zelf al 2x ontvangen

Dan heeft ie vast nie in Bels gereje!

Jammer van het dakluik ..dat kan maar 50mm open,waarom geen schuifdak dat geheel open kan.

Gemiste kans lijkt mij

Het hangt er helemaal vanaf wat voor tacho je hebt. Wat oudere tacho's kunnen in 20 minuten filerijden wel 30 minuten registreren omdat elke keer optrekken en tot stilstand komen tenminste een minuut oplevert. De nieuwere tacho's kijken naar echte minuten en dan wat je in de meerderheid van die minuut gedaan hebt.

De planner is meer algemeen fout omdat je niet binnen 5:15 de 45 minuten pauze hebben. Zo werd vroeger door controleurs wel eens naar een tachograafschijf gekeken, maar dat is slechts een hulpmiddel.

60 minuten rijden

15 minuten pauze

60 minuten rijden

20 minuten stilstaan (te kort om te tellen)

140 minuten rijden

30 minuten pauze

Volgens jouw planner is dit een probleem, volgens mij niet. Helemaal als je nog eens tussendoor zou lossen en laden (en dat ook als werktijd in de tacho zou invoeren) dan hoef je niet binnen 5:15 echte tijd de 45 minuten pauze te hebben.

Voor werktijd (arbeidstijdenwet) geldt een andere regel: binnen 6 uur tenminste een half uur pauze. Maar dat is niet een regel waar op gecontroleerd wordt ofzo.

Zijn er daar meer van dan? Die auto reed die tijd weg in noordelijke richting.

ooo zijn er veel van je kan ze in het blauw wit geel en zwart als die van mij krijgen

en dit zijn de orginele die toen de route 66 gereden hebben

Ja, ik bedoelde jou eigenljk. Jij rijdt toch een Magnum met dat Route 66 logo erop?

idd magnum route66 is mijn dagelijks speelgoed

Reed jij trouwens vorige week woensdagavond tegen 20.15 weg bij de routier in Fyancey?

ik kom anders toch al regelmatig auto transporters tegen met een "normale " cabine is wel een duitse firma heeft verschillende magnums bollen en ook van dat duits grut met een ster op de grill

of is het hollandse zuinigheid om met die mini trucks te blijven rijden

Met zo'n motorwagen zou ik me kapot schamen, dat is volledig uit zijn verband gerukt zeg.

Grt, Eric

kameraad rijdt met vorig model actros , heeft een week een nieuwe demo mee gehad ...was 5l zuiniger als die van hem is niet zo moeilijk die verbruikt dan ook 37l en de nieuwe 32 ...is nog altijd meer als mijn frans hondehok

moet zegge dat ik ze dees week nog volop heb zien rondrijden de heren van vanloo

Leuk ge probeert die salto achterwaarts, Dit is weer een andere tak hill-climbing noemen ze dat.

voetje lichten ???? moet dat :D

Misschien zetten ze hun wel dubbelbemand in een Sprintertje van Toll Collect en mogen ze chauffeurs gaan controleren onderweg,net als die Belgische douane,s die na het wegvallen van de grenzen opeens massaal de Ardennen enz onveilig maakten.:D

Dan zou je smeken dat er nog wat vrijhavens bij kwamen.

bekende wagen al met regelmaat tegen gekomen, nu weet ik dus wie er mee rijdt..

stond die Magnum niet te koop in Heusden Zolder bij het circuit vorig jaar?

deze stond in geel te koop , maar er rijden er nog rond in belgie hoor

sportpaleis antwerpen podium gaan laden voor stageco is eens wa anders als buiten in de regen en wind staan

stuk onder augsburg bij de klant

aichelberg richting stuttgard

in nederland kennen ze het anders ook van u gewoon te laten liggen ...bdtd

heup gebroken en die 2 die bij mij geweest waren bekeken me enkel of ik van een vreemde planeet kwam ..zelf achter een stoel moeten vragen en zelf op geklommen ( met gebroken heup ) en ZELF de ambulance gebelt nadat men dochter men gsm uit de wagen was gaan halen

Geef mij maar een handbak, zit altijd in de goede versnelling.

Een automaat is altijd een verrassing welke als hij pakt, de 1x laag en met een hoog toeren plots overschakelen naar 3 a 4 versnellings hoger en dan en dan niet vooruit te branden, of te hoog en dan na een paar meter terug schakelen omdat hij het moeilijk heeft.

Maar in het stadsverkeer lijkt het mij op zich wel fijn maar op de lange afstand ben ik wel blij dat ik ff mag schakelen een beetje beweging is dan wel lekker.

Een handbak is bovendien zuiniger (mits je op de juiste momenten schakelt) dan een automaat deze heeft door zijn vloeistofkoppeling toch een verlies en ik vind dat over het algemeen de automaatbak lang met het schakelen bezig is.

Maar ja zo heeft ieder zijn smaak hier in (Lui of niet)

neuh rocky, wij gebruikenniog steeds het ouderwetse woord, weg met die engelse benamingen!

Een dynamo = gelijkstroomgenerator

zodus voortaan gelijkstroomgenerator , en dat is dan weer het verkeerde apparaat want in de wagen steekt een WISSELstroomgenerator

Loopt de motor wèl, dan komt alle stroom van de dynamo.

de werking is heel simpel, als de motor loopt dan word de stroom verzorgt door de dynamo, alles wat de dynamo teveel produceert word opgeslagen in de accu.

als er meer stroomverbruik is dan de dynamo

Je kunt de motor laten draaien maar bij zwaar laad werk van de laadklep kan het zijn dat je je dynamo verkracht dus pas hier wel mee op,

Bij een moderne auto wordt een alternator gebruikt in plaats van een dynamo. Voor 1960 gebruikte men dynamo's. Nu gebruikt men een 3-fasen alternator en wordt de opgewekte wisselspanning gelijkgericht met diodebruggen. De alternator wordt aangedreven door de motor door middel van een V-snaar of multiriem. De alternator laadt via een spanningsregelaar de accu.

zodus in nederland rijden ze allemaal nog oltimers rond