hoiman

Is dit dezelfde? http://www.transport-online.nl/site/44015/henk-nijland-thermotransport-failliet-verklaard/

Hij kan weer: http://www.transport-online.nl/site/50723/doorstart-voor-cosmo-trucks-nederland-bv/

APELDOORN - Cosmo Trucks heeft dinsdag uitstel van betaling aangevraagd bij de rechtbank in Zwolle. Dat meldt transportonline.nl. Cosmo Trucks heeft o.a. vestigingen in Apeldoorn, Harderwijk en Lochem. Bron: http://www.omroepgelderland.nl/web/mobiel/2066828/faillissement-dreigt-voor-cosmo-trucks.htm#.U_RP8Nkayc0

Vind het wel knap dat ze zonder kleerscheuren achteruit (neem ik aan) daar weer weg zijn gekomen. Ik denk dat menigeen (waaronder ik zelf) zich eerst even stevig achter de oren of op andere plaatsen waar het normaal gesproken niet jeukt zou krabben.

Samenwerking transportbedrijf Nijhof-Wassink uit Rijssen met bedrijf uit Schaijk Transporteur Nijhof-Wassink uit Rijssen gaat samenwerken met een transportbedrijf uit Schaijk, R. Vos Transporten. Het bedrijf uit Schaijk gaat een deel van haar wagenpark onderbrengen bij SilFit, een planningsbedrijf dat een dochteronderneming van Nijhof Wassink is. Bron: http://www.rtvoost.mobi/nieuws/nieuwsitem.aspx?nid=195036&cat=1&mcats=0

Op de N348 bij Ommen heeft een vrachtwagenchauffeur van het transportbedrijf Snellen uit Renswoude vanochtend zulke gevaarlijke capriolen uitgehaald, dat hij nu een heel pittig gesprek mag voeren met z'n baas. Lees verder op: http://www.rtvoost.mobi/nieuws/nieuwsitem.aspx?nid=193718

Volgens onbevestigde berichten van reagluurders ter plekke op www.gld.nl stond deze container op een kiepchassis....

Wat een stelletje ouwe wijven hier, om maar weer een klein beetje in de richting van de topic te komen......

Waarschijnlijk heeft hij het echte wilde westen nog mee gemaakt...;-) Maar als hij nog kan en hij wil nog graag, dan is het toch mooi dat je op deze leeftijd nog aan het werk kunt zijn.

Rijverbod en hoge geldboete voor bejaarde vrachtwagenchauffeur De politie haalde gisteren bij Zwolle een 74-jarige vrachtwagenchauffeur van de weg. Bij controle bleek dat hij zich niet had gehouden aan de rij- en rusttijden. De bejaarde man kreeg een rijverbod van twee dagen en kan een boete van een paar duizend euro tegemoet zien. De man was onderweg van Duitsland naar Engeland. Hij hield zich al twee weken niet aan de rij- en rusttijden. Zo had hij bijvoorbeeld vier keer langer dan 4,5 uur onafgebroken achter het stuur gezeten en hij had vijf keer de rijuren overschreden. Verder had hij de afgelopen twee weken niet voldoende gerust tussen de ritten door. De man zei dat hij zijn pensioen aanvulde met een deeltijdbaan als chauffeur. De lange dagen met korte pauzes deden hem niets. Hij was blij dat hij nog kon werken. Bron: RTV oost.

Volgens het uittreksel uit de technisch adviseur van de bandenfabrikant Continental Hannover, kunnen deze banden 9100 kg per as te dragen met behulp van de gemeenschappelijke gebruikte banden bij Schmitz, Koegel en kroon met een belastingsindex van 160 J. Met een luchtdruk van 8 bar en een snelheid van 60 km / h, wordt berekend tegen 110% belastbaar banden, dat wil zeggen, zelfs als er een band is defect, een oplegger met een drie-assige unit heeft ca. 750 kg reserve en het kan daarom veilig te blijven rijden totdat de bandenservice. Band belastingsberekening capaciteit bij 160 J: 4500 kg / wiel = normale capaciteit Nodig is slechts 4.000 kg wanneer volledig geladen Reserve: 500 x 5 wielen = 2500 kg op 60 km / h 10% (110% levensvatbaarheid) tot aan 4500 kg zijn, dat wil zeggen in dit geval het nuttig laadvermogen 4950 kg / wiel 4950 kg x 5 wielen = 24.750 kg (met gebroken wiel) Resultaat: Echter, een drieassige unit met 8t-assen nodig volgens de fabrikant TUV aanwijzing 24.000 kg Hieruit blijkt dat een defect wiel kan worden verhoogd, niet hoeft te steunen en kan de dichtstbijzijnde bandencentrale worden aangedreven. De GREIFUS is een sleepdienst en volgens DEKRA / TUV Testen is niet verplicht Even vlot vertaald.

Heeft u de foto's goed bekeken voldaf? Daarop kunt u zien dat de naaf kompleet weg is, remschijf is afgebroken. Het wordt lastig om daar weer een wiel aan vast te maken.

En toch denk ik dat er wel degelijk verschil in zit of de plietzie een Roemeense of een Nederlandse chauffeur tegenkomt in zo'n geval. Stel je bent zelf een agent en je hebt er geen verstand van, de in dit geval Roemeense chauffeur staat er naast en kan alleen z'n schouders ophalen, geen woord buiten z'n landsgrenzen. Bekeuring, evt rijverbod, klaar. Opgelost volgens de wet en de burgers kunnen weer gerust gaan slapen. Of er komt een Nederlandse chauffeur uit de cabine, legt het hele verhaal netjes uit, inclusief de scheuren (ja maar meneer agent zelfs in de mooiste meid van Amsterdam zit een scheur). De kans is dan reëel aanwezig dat je zonder bekeuring je weg mag vervolgen NAAR de garage en het hele verhaal was niet naar buiten gebracht en de burgers kunnen ook weer gerust gaan slapen.

Oplegger gestrand in Zwolle met aangelopen remmen of een kapot wiellager. Band eraf en remleiding af gesloten en nu naar Oss naar de garage van vos, omdat de asstomp krom is en onderweg niet te repareren is. Een dergelijk scenario komt wel vaker voor toch? Zie er eigenlijk weinig kwaads in

EWIJK - Een transportbedrijf uit Oss heeft donderdagavond een boete van ruim 1300 euro opgelegd gekregen, omdat het bedrijf een oplegger liet rijden die een wiel miste. De politie haalde de combinatie op de A50 bij Ewijk van de weg na diverse meldingen van verontruste getuigen. De oplegger miste inderdaad een achterwiel. De as was met spanbanden provisorisch vastgezet aan het chassis. Bovendien bleken ook de remmen en de veren ondeugdelijk. De Roemeense chauffeur kreeg een bon voor gevaarlijk rijgedrag. Hij zei zich niet bewust te zijn van het gevaar. Bron: www.gld.nl

De rolconainers zijn toch naar Groenlo gegaan?

Maar hou is het nu eigenlijk met heisterkamp en de thuiszittende chauffeurs?

Automobilisten die vanmorgen rond kwart over elf tussen Bathmen en Deventer over de A1 reden, hebben veel geluk gehad. Een vrachtwagen verloor het dak van de oplegger. De chauffeur had niets in de gaten en reed verder zonder dak. Dak waait van vrachtwagen op A1 bij Bathmen; chauffeur heeft niets in de gaten bron: RTV oost.nl

De Europese Commissie zal ondanks het faillissement proberen de opgelegde boete van 27 miljoen euro te incasseren. Dat liet de woordvoerder van verantwoordelijk commissaris Joaquin Almunia (Mededinging) dinsdagmiddag desgevraagd weten aan persbureau ANP. Bron: nu.nl

Welke Apps staan er op de telefoon bij jullie? Zijn er nuttige voor de chauffeur of alleen voor de vrije tijd?

Moet Er nu altijd hier met een zuurpruige reactie geantwoord worden? Dit is toch een normale vraag of niet dan? Het gaat over een normale man, zonder toeters en bellen, toevallig m'n vader die ruim 40 jaar hard gewerkt heeft en die wij op een leuke manier verassen willen zonder een blingblingauto!

Hoi, ik ben op zoek naar iemand of een bedrijf in het oosten van het land die een Scania 141 trekker heeft en binnenkort m'n vader van z'n huis naar z'n afscheidsreceptie wil rijden. Hij gaat nl na ruim 40 dienstjaren het stuur aan de wilgen hangen. Hij is bij zijn huidige baas op een 141 begonnen en hij praat nog steeds over die auto en het lijkt ons leuk om hem zo iets aan te bieden. Over het hoe en waarom en de kosten lijkt het me beter om via pb verder te gaan, het moet wel een verassing blijven natuurlijk. Alvast bedankt voor de evt reactie.

Denk dat er wel meer blij zullen zijn,maar voor het losgestort vervoer is het qua prijzen te laat.