bergingstrucker

Zie ik hier ineens SETO voorbij komen. Daar heb ik 2 km vandaan gewoond. Bestaan die nog. Wordt toch weer een stijd om verder dan de voordeur te komen. Pierre veel veilige km-ers met je MAN en de gemiddelde berger krijgt die aandrijfas wel los hoor. Anders haalt hij de steekassen er wel uit:ja:

DODEWAARD - Bij een ongeval met een vrachtwagen en een bestelbusje op snelweg A15 bij Dodewaard zijn twee mensen omgekomen. Rond 12.30 uur schoot een vrachtwagen door de middenberm en de vangrail en viel om, bovenop een bestelbusje. De vrachtwagenchauffeur is overleden, net als de bestuurder van het bestelbusje. Eerder meldde een woordvoerder van de KLPD dat twee inzittenden van het busje om het leven zouden zijn gekomen. Door de grote ravage was de snelweg tot 19.30 uur in beide richtingen afgesloten tussen Dodewaard en Valburg. beelden zeggen genoeg denk ik

Volgens zeer betrouwbare bron stond de auto dus idd op de rijbaan en was de echtgenoot dus aan 't urineren

Deze vrachtwagen lag in 1e instantie gewoon op z'n rechter zijkant. De foto die ze laten zie op nu.nl is toen hij al weer recht gezet was door de berger. Op http://www.112brabant.nl/ zie je meerdere foto's waarop alles te zien is. Weer echt zo'n sensatie-foto

volgens mij mag je er ook niet doorheen met een auto met lpg-installatie, maar geloof niet dat er ooit iemand voor is omgereden

Probeer anders eens via Coursewise te boeken. Of zorgen dat je rechtstreeks bij Scanlines boekt, is denk ik de goedkoopste manier

dat GPS volgen heeft met de administratieve rompslomp te maken in nix met controles oid. Als de digitale tachograaf een gps-module heeft kan deze automatisch bv 1x per dagen worden uitgelezen door de werkgever en deze gegevens worden dan in een bestand op de pc gezet. Dit gaat dan zowel over kaartgegevens als tacho-gegevens. Zo kan de werkgever precies zien hoeveel rijtijd dat er bv in die week nog beschikbaar is. Systeem werkt bij ons ook sinds een paar maanden en werkt er makkelijk. Scheelt een hele hoop extra werk ivm tacho uitlezen etc. En diegenen die denken dat de controlerende instanties dit gaan gebruiken hebben vast iets te verbergen, en dat is geen 1 min. teveel rijden:zegtniets:

@Corydon Jij bedoelt denk ik cafetaria vd Made. Zo heette hij vroeger. Is nog steeds in deze familie. Wordt nu gerund door 1 van de kinderen

Krijgen wij ook eindelijk wat meer rust voor de deur . Of misschien zijn wij ook wel tegen die tijd weg uit Hulten:zegtniets:

Is op zich al knap dat de die auto er zo ingeschoven hebben gekregen. Is overigens wel te hopen dat alle vloeistoffen netjes zijn afgetapt, anders wordt 't wel een rommeltje in de bus:D

waar lees jij dat dan:confused: er staat: "bleek dat hij de tachograaf op 'rust' had staan en dus niet mocht rijden" En dus niet dat hij onder 't rijden rust schreef, dat is toch echt iets anders. Denk ook dat hij gewoon de knop van de analoge tacho op rust had staan, Zoals volgens mij 95% van alle chauffeurs doen/deden. Maar wordt nu erg opgeblazen in dit artikel, maar dat zal wel komen omdat hij uit Slovenië komt:ja:

En waarom denk je dat dan, want daar zie ik de reden niet van. Beetje erg kort door de bocht

Hartog & Bikker is net als oa Bakker & Brouwer en v Egeraat onderdeel van de Meeuw groep. H&B is volgens mij toen ook gewoon netjes gegaan, heb toen eigenlijk ook weinig chauffeurs hierover gehoord. En sprak ze toch bijna dagelijks. Misschien dat onze forum-fotograaf Guido er meer van weet, want die rijdt volgens mij ook onder de Meeuw-vlag

Op de snelweg A58 tussen Eindhoven en Tilburg is maandagavond 13/6 een vrachtwagen van de weg geraakt en daarna gekanteld. Dat gebeurde rond 18.45 uur net voor Moergestel. Brandweerkorpsen uit zowel Zuidoost- als Midden-Brabant rukten uit om de chauffeur van de Duitse truck uit zijn cabine te bevrijden maar dat bleek al snel niet nodig. Ondanks dat de vrachtwagen tegen een boom tot stilstand kwam en deze de cabine volledig vernielde bleek de trucker niet bekneld te zitten en kon hij relatief eenvoudig uit zijn wagen worden gehaald. De man is met in elk geval een hoofdwond door de ambulancedienst naar het ziekenhuis gebracht. Zijn vrachtwagen is in de loop van de avond door een bergingsbedrijf weer op zijn wielen gezet en afgevoerd. Kijk en huiver hier

ik denk dat afstand houden de magische woorden zijn

http://www.hulpdienstenforum-vlaanderen.be/forum/showthread.php?t=67277

Zoals ze bij Stobart zeggen: "You are no guy, without a Stobart tie" Blijft toch een apart gezicht, een chauffeur met een stropdas. Hiermee hebben ze zich wel onderscheiden van andere transporteurs:ja:

in de UK moet je ook gewoon voorrang verlenen hoor als je een voorrangsweg op wilt rijden, dus snap je reactie niet:confused:

@ Trucker Johan: bij een executie verkoop worden goederen verkocht die in beslag zijn genomen ivm een openstaande schuld. Dit is bv een deurwaarderskantoor of de Belastingdienst. Deze goederen worden openbaar verkocht en de opbrengst hiervan wordt in mindering gebracht met de openstaande schuld. Dat is gvd al 't 2e bergingsbedrijf binnen een week waar brand gesticht wordt omdat ze gewoon hun werk doen, en dan natuurlijk de collega-berger in Limburg die werd mishandeld tijdens een takel, moet niet gekker worden:hamer: Zo zie je maar weer. Ook als je gewoon je werk uitvoert, loop je gevaar. Kan hier echt kwaad over worden, maar helaas is dit wel de trieste waarheid. Nu is 't bij de bergingsbedrijven en volgende week bij 't transportbedrijf dat een container vervoerd of meubels of ....... Weet jij altijd wat er in je vracht zit? Vast niet. Dus eigenlijk loopt iedereen die producten vervoerd van A naar B een risico zonder dat hij zich hiervan bewust is.

Komende zaterdag 14 mei is het dan zover voor de zevende keer wordt de Bergers Meeting georganiseerd. Een gezellige dag voor bergers door bergers.Maar natuurlijk ook voor alle andere geïntereseerden. Er zullen diverse standjes zijn van carrosserie bouwers en toeleveranciers. Er worden diverse demo's gegeven van oa brandweer Tilburg die een truck gaan knippen. Luchtkussen berging. Rotator berging. Trailer op dieplader zetten. Truck wielroller (rijdend). kortom te veel om op te noemen. Kom gezellig kijken tussen 10-17 bij: Restaurant/Chauffeurscafé 't Vliegveld Rijksweg 25 5125 NB Hulten

Wij rijden wekelijks op Spanje en dit soort info heb ik nog weinig/nooit gehoord. Je maakt jezelf alleen maar gek door al die verhalen te geloven. Als je met zoveel "schrik" al die kant op moet, roep je de onheil over jezelf af.

En dit is dus wat er gebeurd is Mishandeling na bergingsopdracht Medewerker bergingsbedrijf Logicx bont en blauw geslagen na IM werkzaamheden Heden ontvingen wij het trieste nieuws dat in Valkenburg afgelopen vrijdagavond een 31-jarige ex-collega van ons is mishandeld. De medewerker is tijdens de uitvoer van een IM-melding (Incident Management) geslagen, zwaar geïntimideerd en bespuugd. Ook zijn er vernielingen aangericht in de cabine, waaronder: mobiele telefoon, houder van de boardcomputer en zitten er bloedspetters op het interieur. Dat gebeurde nadat de berger de auto van de automobilist had geborgen volgens de normale IM procedure. Onraad was echter al direct merkbaar bij zowel de berger als de weginspecteur van Rijkswaterstaat. De bergingsmedewerker in kwestie heeft aangegeven, dat tijdens het takelen de inspecteur van RWS bij de verkeerscentrale om politiebegeleiding werd verzocht. Dit naar aanleiding van het feit, dat de bewuste passagiers zich reeds wandelend "onder invloed" over de snelweg hadden begeven en een verdachte een agressieve indruk maakten. De reden waarom de politie niet is gekomen wordt momenteel nog onderzocht. Na de auto te hebben getakeld hebben de twee personen plaats genomen in de cabine, waarvan er één met zekerheid zwaar onder invloed van verdovende middelen verkeerde. Toen deze een joint opstak, verzocht de chauffeur om de joint te doven, dit was de aanleiding voor de passagier om klappen uit te delen. Tijdens de rit heeft de bergingsmedewerker alsnog meerdere malen de verkeerscentrale gebeld en in verkapte termen (meerdere malen roepen van "IM", "IM", "IM") een alarmsignaal afgegeven en om "blauw" verzocht. Bij de verkeerscentrale werd echter de verbinding verbroken voordat de spraak hoorbaar was, aldus de eventrapportage. Ondanks herhaalde verzoeken terug te bellen met de chauffeur bleek dit onmogelijk. De meldkamer heeft met de bergingsmeldkamer gebeld en aangegeven dat de chauffeur onderweg contact gezocht had, maar ook zij konden geen contact meer krijgen met de chauffeur. De verdekte code als noodroep werd echter niet gehoord. De chauffeur heeft zich vervolgens als doel gesteld de basis te bereiken, een rit van ca. 20 minuten. Tijdens het rijden heeft hij (naar eigen zeggen en verklaard) een 20-tal klappen gekregen en is er enkele malen aan het stuur getrokken. In Valkenburg aangekomen is de bergingsmedewerker uit de auto gesprongen en heeft de aanwezige collega's om hulp gevraagd. Er is direct 112 gebeld en collega's hebben ervoor gezorgd dat de twee personen de zaak niet konden verlaten. Hierbij is nog geprobeerd met een personenwagen van een buitenlandchauffeur ervan door te gaan. Dit is door kordaat handelen van de aanwezigen niet gelukt. De politie was zeer snel ter plaatse en hebben de twee passagiers gearresteerd, het betreft hier vermeende drugsrunners. Ter plaatse is direct de verklaring van de chauffeur opgenomen. Aansluitend is de vestigingsmanager met de chauffeur naar de 1e hulp gegaan. Aldaar is de bergingsmedewerker geheel onderzocht en tot dusver is er aan lichamelijk letsel (buiten de verwondingen aan gelaat, arm en hand) sprake van een fractuur(tje) aan de middelvinger. Vandaag volgt uitsluitsel of ter herstel hiervan of een operatie nodig is. De medewerker werd hulp van Trauma Opvang Nederland aangeboden. Momenteel gaat het naar de omstandigheden goed met hem alhoewel hij zich realiseert in welke penibele situatie hij heeft verkeerd. Onbewust en ongevraagd is deze berger betrokken geraakt bij een drugstransport. Tijdens het TO zijn nl. verdovende middelen aangetroffen in zowel de verongelukte auto als (verstopt) in de vrachtauto. De directe opvang van de collega’s onderling is bij traumaverwerking zeer belangrijk. Ook hier is aangegeven dat de medewerker veel steun ontvangt van zijn collega’s en directe leidinggevende en dat hem dat erg goed doet. Wij wensen de medewerker in kwestie van harte beterschap en een gezond en spoedig herstel. Bron VBS

Rijkswaterstaat betaald nix hoor bij een ongeval! Berging kost 'm toch al gauw(als hij onverzekerd is), afhankelijk van waar hij getakeld is(onderliggend of im), minimaal ± €100,- oplopend tot een paar honderd euro. @ Herman: misschien dat ze ´t in de omgeving Rijssen wel voor een paar tientjes doen. Mensen zijn daar al blij dat ze werk hebben, denk ik

Ja ook wij bergers vallen onder "hulpverleners" en hier schijnen de laatste tijd wel meer mensen iets op tegen te hebben, dat ze geholpen worden. Maar idd dit is vast 't verhaal dat de auto op politie-bevel mee moet naar de berger voor bv technisch onderzoek. En als de eigenaar daar anders over denkt, is er toch een probleem.

Dit is echt in en in triest. Heb jaren bij dit bedrijf gewerkt en is echt een bedrijf uit honderden en kom er nog steeds wel eens over de vloer. Iedereen sterkte met dit verlies en Bert, rust zacht