Spring naar bijdragen

Erik33

Forumlid
  • Aantal bijdragen

    103
  • Geregistreerd

  • Laatst bezocht

Alles door Erik33 geplaatst

  1. Erik33

    de week van rubberduck

    Ik heb drie keer op Vught gezeten en ik heb geholpen de genie museum te verplaatsen die ponton plaat heb ik samen met nog 1 collegae in elkaar gebouwd maar voordat we dat deden hebben we het grind er in aan moeten brengen hier hebben we wel om hulp gevraagd omdat wij maar met 1 hijskraan bezig waren en geen andere materialen tot onze beschikking kregen na lang zeuren kregen we hulp van de machinisten school van 1 hulpje en een pel job minigraver en een mini shovel
  2. Volgens mij krijg je dan hiermee te maken Reistijd is volgens Europese Hof van Justitie werktijd Het Europese Hof van Justitie heeft bepaald dat de reistijd van en naar een klus werktijd is. Deze uitspraak heeft grote gevolgen voor werknemers die vanuit huis werken en ergens anders een opdracht moeten uitvoeren, zoals: adviseurs, loodgieters en thuiszorgmedewerkers. Dat meldt de Volkskrant. De procedure was aangespannen door een Spaanse vakbond tegen het veiligheidsbedrijf Tyco. Personeel dat veiligheidssystemen installeerde was soms drie uur onderweg van huis naar een klant. Het bedrijf zag de reistijd als ‘rusttijd’. In het verleden liet Tyco medewerkers naar een van de regionale kantoren komen; daar kregen zij hun lijst met klanten en vanaf dat moment begon de werkdag. In 2011 zijn deze kantoren opgeheven. Vrije tijdDe reistijd kan niet ineens als vrije tijd gelden nu het personeel niet meer naar kantoor hoeft te komen vindt het Hof .'Tijdens de reistijd, die over het algemeen niet kan worden verkort, zijn werknemers niet in staat hun tijd vrij in te vullen en hun eigen interesses na te streven. Het feit dat werknemers hun werkdag thuis beginnen en eindigen, vloeit rechtstreeks voort uit de keuze van de werkgever om de regionale kantoren af te schaffen en niet uit een verlangen van de werknemers zelf', aldus het Hof. Grote gevolgenVakbond FNV stelt dat de uitspraak grote gevolgen heeft voor werknemers in Nederland. In sommige branches, zoals de bouw, zijn er in de cao afspraken gemaakt over de doorbetaling voor reistijd. “Maar bijvoorbeeld in de thuiszorg wordt vaak gezegd dat de verplaatsing van een klant in Diemen naar een in Amsterdam in eigen tijd moet worden gedaan. Dat kan niet meer," zegt bestuurder Mariëtte Patijn in de VK. De arbeidsinspectie heeft weliswaar deze reistijd naar cliënten aangemerkt als arbeidstijd, waarvan 'voor de hand ligt' dat die wordt betaald. Maar 'voor de hand ligt' is wat anders dan wat wettelijk verplicht', aldus Patijn. Daarnaast mogen Nederlanders volgens de inspectie niet langer dan negen uur per dag werken, exclusief pauze. "Als reistijd als werktijd wordt gezien betekent dat dat een gasfitter die van Arnhem naar Zeeland moet gaan en 's morgens om half vijf vertrekt, 's middags om half drie thuis moet zijn, rekening houdend met de pauzes," aldus Patijn. NuancesVolgens de AWVN moeten er wel een aantal nuances worden aangebracht in de uitspraken van de FNV. “De uitspraak heeft alleen betrekking op de normen van de Arbeidstijdenrichtlijn. Deze geven aan hoeveel iemand mag werken en hoeveel rusttijd iemand moet krijgen. De richtlijn zegt niets over betaling van deze uren. Ook het Europese Hof geeft in de uitspraak expliciet aan dat de werkgever de betaling van de reisuren bepaalt,” meldt Kim van der Hoeven op de AWVN-site. ”Loon is een arbeidsvoorwaardelijke afspraak die tussen werkgever en werknemer(sorganisatie) gemaakt wordt. De uitspraak heeft dus geen rechtstreeks gevolg voor de hoogte van loonkosten in Nederland. Wel kan verwacht worden dat vakbonden deze uitspraak aangrijpen om dit onderwerp op tafel te krijgen.” AfgesprokenDaarnaast gaat het om een specifiek geval met eigen omstandigheden, volgens van der Hoeven: “In deze Spaanse case vertrekken de medewerkers vanuit huis om naar een klus op dagelijkse wisselende locaties te gaan omdat de werkgever de regiokantoren heeft gesloten. Het Europese hof neemt nu juist dit besluit (de sluiting van de regiokantoren) mee in zijn overweging: het vertrek vanuit huis vloeit niet voort uit de wens van de medewerkers zelf, maar heeft rechtstreeks te maken met de het besluit van de werkgever over sluiting van de regiokantoren zelf. Het is dan ook onduidelijk in hoeverre deze uitspraak gevolgen heeft voor medewerkers waarmee van meet af aan is afgesproken dat de reistijd van huis naar de klant niet als arbeidstijd moet worden beschouwd.”
  3. Dat was mijn oude loon schaal Nummer 6. Tot dat een ziekenhuis de boel even verpeste
  4. Erik33

    Knap en St. van den Brink

    In woerden zit ook een Jumbo DC
  5. Dan zou hij eens een touroperator moeten aan schieten of hij daar terecht kan. Mischien is dit wat voor je http://southwesttoursacademy.nl/
  6. Erik33

    mijn vriend

    Sterkte
  7. was er dan geen kraan beschikbaar op Camp Butmir
  8. Pierre Ik heb je geprobeerd te zoeken. nog aan een aantal van je mede roeiers gevraagd waar je was maar het mocht niet baten wie weet komen we elkaar eens tegen in Tilburg. Tevens hoop ik dat je genoten hebt van het defilé en dat jullie veel aandacht hebben gehad.
  9. ik loop dit jaar voor de tweede keer mee de eerste keer heeft heel veel indruk gemaakt
  10. http://www.veteranendag.nl/nationaal-defile-bekend/ jullie worden steeds bekender en ik zeg wie weet tot zaterdag
  11. Gisteren bij Wolvega nog een auto zien rijden
  12. Wat ik daar geleerd heb is dat de logistiek van een marinier net zo groot is als zijn rugzak. En dat ze niet tegen commentaar konden van een kraanmachinist die zijn vak verstaat men dacht container weegt 25 ton kraan pakt hem wel en dan moet je 3 keer uitleggen tegen een luitenant dat dat maar 1 keer gaat en dat hij 1 kraan moet bestellen in Nederland om de kapotte te vervangen. Het enige voordeel wat ik had ik liep geen wacht aangezien ik als korporaal eerste klas bij de korporaals van de marns. in werd gedeeld in begin deden de manschappen daar heel moeilijk over. Later op de charlie Compagnie heb ik ook veel woorden gehad omdat er een luit rond liep die dacht het is een kraan en een kraan tilt alles heb ik hem duidelijk moeten maken dat er ook beperkingen aan een kraan zitten deze beste luit bleef proberen om zijn zin door te drijven toen heb ik hem even terecht gewezen en uit mijn draaicirkel verwijdert en als hij zijn gezicht nog 1 keer liet zien ik of het werk ging staken dan wel ik naar de commandant ging om hem een rapport aan zijn broek te slijten toen stuurde hij een marinier naar mij toe om zijn zin te krijgen toen zij ik tegen hem vraag even aan die luit of hij even een mars wil lopen met 200 kilo op zijn rug toen zij die jongen dat kan niet legde ik uit nou die kraan kan ook niet alles we moeten het doen met wat we hebben. bij de Alfa Compagnie werd ik bij de logistiek peloton ingedeeld en daar kreeg ik te horen jij bent de baas over die kraan wij hebben er geen verstand van jij bepaalt wat er gebeurt bij die compagnie heb ik het heel goed naar mijn zin gehad alleen omdat ik als enige landmachter op die base rond liep ben je wel veel alleen wat ik wel merkte was dat er vrij veel animo was om over te stappen naar de duikers van de landmacht dus als de jongens de tijd hadden kwamen ze wel even een praatje met mij maken. ik heb 1 keer een opdracht gekregen om met een marn van af Logbase naar de Tsjechen te gaan om dat hun kraan stuk was en een t52 antitankmijn op te bouwen en vandaar uit zouden we naar een andere lokatie gaan om te overnachten maar dat werd anders wij moesten mee het mijnen veld in de Tsjechen hadden net nieuwe ambulances dus toch samen even kijken vroeg die dokter willen jullie bier lag er gewoon bier naar het plasma.Nog geen 10 min. later kwam er een nederlandse zau aan rijden en we keken al opgelucht naar elkaar en zijn gelijk naar ze verplegers gelopen en verteld wat de bedoeling was we hebben daar ons voorbereid en zijn op onze scherfvesten gaan zitten en wachten op komen gaat bij het bivak van de Canadezen kregen we samen een pup tent aangewezen om te slapen tevens vertelde hij als er een zwerf hond naast jullie tent loopt schieten we met hagel wij vroegen of hij het meende of een grapje maakte nee zegt hij wij schieten echt. op het bivak was er gelukkig een tv met dvd's aanwezig en de nederlandse verplegers waren nog aanwezig dus daar nog even mee zitten praten kwam er een Canadees met het bericht jullie van de zau moeten terug naar Logbase dat betekende dus dat we de volgende dag als er wat zou gebeuren zouden we in de zau te komen liggen met een dronken verpleger daar waren wij niet blij mee de tweede dag was afbreek dag in de middag zijn we naar de antitankmijn gereden om die af te breken toen we alles geladen hadden dachten de Tsjechen ons aan ons lot over te laten en ons met z,n tweetjes midden in de bush achter te laten na veel inpraten tegen hun en flink dreigen mochten zij dat doen dat ze op het matje worden geroepen bij Cammaert want we mochten niet met 1 voertuig door het inzet gebied rijden dus toen werden zij bang en bleven ze bij ons. Terug op Logbase werd ik gedebrieft door de sergeant majoor en de luit die hebben het door gegeven. op Logbase bij de transport cie was het in het begin met elkaar aftasten omdat we een gemengde compagnie werden er liepen landmachters burgers van Randstad uitzendbureau en marine en het korps rond
  13. Ik als oud genist met 2 uitzendingen op naam waaronder eentje met unmee 2e marns bat transportcie zeg Sodeju
  14. zelfs op dit FB pagina wordt er reclame voor jullie gemaakt Nederlands voormalig Joegoslavië veteranen
  15. Erik33

    de week van rubberduck

    Bij de oudere kranen zit er ook een geheugen in alleen die is na 10 joystick handelingen weer weg de nieuwere kranen onthoud dat 24uur en sommige nieuwe kranen hebben rechtstreeks verbinding met de Fabriek mocht je overbruggen vervalt de garantie. Tevens zit sinds jaar en dag op telekranen een alarm bel en een flits lampje bij de nieuwere modellen zit er op de cabine een led balk zodat men kan zien of je in groen oranje of rood zit. Dit is bij een aantal Autolaadkranen ook te vinden. Ik zelf heb ook 1 keer controle gehad dan willen ze alles weten van je tot aan de kraan boek aan toe.
  16. Erik33

    de week van rubberduck

    Even overbruggen van de kraan kan je ongeveer 25.000 euro kosten. Een bedrijf die heeft na veel praten 13.000 euro boete gehad.
  17. Erik33

    de week van rubberduck

    Wanneer is er sprake van hijsen met een autolaadkraan? Als de bedrijfslastmoment boven de 10tm ligt en er niet directe naast de auto eigenlading wordt geladen/gelost. Met andere woorden je mag zonder een tcvt alleen laden en lossen met een laad kraan niet direct plaatsen. En het maakt niet uit welke TM laadkraan je dan bedient zie ook http://www.verticaaltransport.nl/documents/bijlagen/handige-informatie/140408-autolaadkranen.pdf zie bladzijde 4 Daar ik zelf een volledige tcvt certificaat heb. Weet ik dat er hele zware boetes op staan mocht je gepakt worden op werken zonder tcvt mocht je niet aan de regels houden.
  18. De Machinist is zo en zo fout hij heeft de veiligheids regels om te hijsen met manbak overtreden en daarbij 1 tempelpoot stond niet volledig uit en wat ik zelf op het eerste filmpje wat vrij ze zien was hoorde ik een overbruggings signaal dus heeft de machinist waarschijnlijk ook nog overbrugd. Tijdens het bergen hadden ze de eerste keer gelijk een stuk rubber om de mast moeten doen zodat de hijsband niet was gaan glijden en de mast ook niet als een mes ging werken. Dan had de kraan niet voor een tweede keer naar beneden gekomen. Zelf heb ik ook een aantal jaar op dit type kraan gedraaid.
  19. Wie kan er wat vertellen over Spijkerman transport Balkbrug. Alvast Bedankt.
  20. Ron je stond te lossen onder een 1200 tons kraan de telescoop giek gaat los van de bovenwagen totale ballast is iets van 200 ton
  21. Wie kan er wat meer vertellen over steendam transport Beverwijk. Alvast bedankt.
  22. Erik33

    werk

    Wat ik weet van bakker hebben ze studeren hoog in het vaandel staan ik heb er een chauffeur daarover gespreken
  23. 2 keer Rijschool Venlo namelijk rijbewijs B,C. Amersfoort OTman. rijbewijs F (leopard1) Vucht OTC Genie rijbewijs F (hijskraan) Rijschool Piroc E achter C. OTC Genie Hedel Rijbewijs F (YGZ) brugslagauto. Rijschool Erik Kemp Rijbewijs A
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forum voorwaarden