Traveller

ok, 2x ook goed

Nee nog niet, ik ben nog aan het kijken. Hij gaat nu uren schrappen en onkosten, het wordt echt tijd nu dat ik wat vind...

Nee nog niet, ik ben nog aan het kijken. Hij gaat nu uren schrappen en onkosten, het wordt echt tijd nu dat ik wat vind...

Ok Hendrik, vriendelijk bedankt! Gelijk nog een vraagje, is dat bruto of netto?

Hoi, Weet iemand waar ik een tabel kan vinden met de loonschalen er op? Wat het minimum loon is in de E schaal met name... Alvast bedankt. groet, Willem

Niet meer helaas...

Ik sta nu al 3 uur te wachten tot ik de trein op mag want er is wat gebeurd in de tunnel. Iedereen balen natuurlijk want men krijgt trek. Maar je kan hier niets krijgen, er is zelfs geen friet tentje. Nou, ik heb gegeten hoor, lekker uit de ping, boontjes met aardappelen en een harskarbonade mmmmm. Ik bedoel maar... whahahaha

Ok ok, Jip en Janneke taal: Er was eens een truckstop in Ashford, Engeland waar parkeerplaats is voor 250 vrachtwagens. Toen ik er was waren er maar 200 parkeerplaatsen bezet. 50 parkeerplaatsen waren dus niet bezet... Op die 200 parkeerplaatsen waren 2 wagens met een Nederlands kenteken en 198 wagens met een Oostblok kenteken geparkeerd. 2+198=200. Ik dacht, kom, ik vertel dat even op het CF. Zo iets duidelijker HH chauffeurs? hahahaha

Koop maar een tomtom of een snooper hahahaha

Ok speciaal voor jou Marinx, 10 plaatsen waren niet bezet

Echt wel. NL bedrijven bepalen de prijs voor een rit. Gerenommeerde bedrijven kunnen het niet doen voor die prijs. Bedrijven die met polen werken wel omdat die veel minder kosten. Wij hebben een reeks ritten afgeketst omdat er geld bij moest. Dus gaan die ritten naar een pool want die krijgt 6 euro per uur.

Het maakt me niet uit eigenlijk met wie ik op een parking sta, ik discrimineer niet. Het valt me alleen op dat er zo veel Oostblokkers staan/zijn en dat het er steeds meer worden en dat daardoor chauffeurs zelf in hun eigen land richting werkeloosheid gaan. Mijn grief is tegen Brussel en bedrijven die Oostblokkers aannemen om er zelf beter van te worden ten koste van hun eigen volk. Er zijn er bij die al 20 jaar of meer werken voor een bedrijf en op straat komen te staan omdat de eerste de beste Pool goedkoper is... ook een reden voor mij om geen lid te zijn van een bond. Als een bond er op in had gesprongen met acties tegen dit soort oneerlijke concurrentie, had het zijn naam eer aan gedaan. We maken één vuist. Tuurlijk, om hem vervolgens in je eigen maag te mogen incasseren. Triest. Als een bond, welke dan ook, hier iets tegen doet en dit oplost word ik, en niet alleen ik maar heel veel mensen denk ik, direct lid. Maar helaas, ze zorgen voor de CAO, dat dan weer wel, maar die wordt vervolgens niet nageleefd. Werknemers zeggen niks omdat ze bang zijn voor hun baan, mocht dat er nog zijn. (...)

Simpel, er zijn 8 rijen waar 30 wagens in kunnen. 30x8= ... of is dat te moeilijk voor je. Neem dan nog maar een

Aan het aantal Oostblokse wagens te zien is het een broodje aap verhaal. Het klopt wel dat de VOSA streng controleert op cabotage. Echter bedrijven zijn heel slim. Ik kan me zo voorstellen dat bedrijven een standplaats hebben in bijvoorbeeld Frankrijk. Als ze dan met de trein of boot over gaan naar de UK en ze gaan daarna terug, is er geen sprake van cabotage. Ze zijn dan niet 7 dagen in de UK met 3 trailers...

Ik kom hier bijna elke week dus ons Nederlands bedrijf heeft een account rekening lopen hier. Ik betaal zo wie zo niks. Haal die knuppel maar weer terug Het gaat mij ook niet om de rekening maar om het aantal Oostblokkers, mocht het niet helemaal duidelijk zijn.