Traveller

ok, 2x ook goed

Nee nog niet, ik ben nog aan het kijken. Hij gaat nu uren schrappen en onkosten, het wordt echt tijd nu dat ik wat vind...

Nee nog niet, ik ben nog aan het kijken. Hij gaat nu uren schrappen en onkosten, het wordt echt tijd nu dat ik wat vind...

Ok Hendrik, vriendelijk bedankt! Gelijk nog een vraagje, is dat bruto of netto?

Hoi, Weet iemand waar ik een tabel kan vinden met de loonschalen er op? Wat het minimum loon is in de E schaal met name... Alvast bedankt. groet, Willem

Niet meer helaas...

Ik sta nu al 3 uur te wachten tot ik de trein op mag want er is wat gebeurd in de tunnel. Iedereen balen natuurlijk want men krijgt trek. Maar je kan hier niets krijgen, er is zelfs geen friet tentje. Nou, ik heb gegeten hoor, lekker uit de ping, boontjes met aardappelen en een harskarbonade mmmmm. Ik bedoel maar... whahahaha

Ok ok, Jip en Janneke taal: Er was eens een truckstop in Ashford, Engeland waar parkeerplaats is voor 250 vrachtwagens. Toen ik er was waren er maar 200 parkeerplaatsen bezet. 50 parkeerplaatsen waren dus niet bezet... Op die 200 parkeerplaatsen waren 2 wagens met een Nederlands kenteken en 198 wagens met een Oostblok kenteken geparkeerd. 2+198=200. Ik dacht, kom, ik vertel dat even op het CF. Zo iets duidelijker HH chauffeurs? hahahaha

Koop maar een tomtom of een snooper hahahaha

Ok speciaal voor jou Marinx, 10 plaatsen waren niet bezet

Echt wel. NL bedrijven bepalen de prijs voor een rit. Gerenommeerde bedrijven kunnen het niet doen voor die prijs. Bedrijven die met polen werken wel omdat die veel minder kosten. Wij hebben een reeks ritten afgeketst omdat er geld bij moest. Dus gaan die ritten naar een pool want die krijgt 6 euro per uur.

Het maakt me niet uit eigenlijk met wie ik op een parking sta, ik discrimineer niet. Het valt me alleen op dat er zo veel Oostblokkers staan/zijn en dat het er steeds meer worden en dat daardoor chauffeurs zelf in hun eigen land richting werkeloosheid gaan. Mijn grief is tegen Brussel en bedrijven die Oostblokkers aannemen om er zelf beter van te worden ten koste van hun eigen volk. Er zijn er bij die al 20 jaar of meer werken voor een bedrijf en op straat komen te staan omdat de eerste de beste Pool goedkoper is... ook een reden voor mij om geen lid te zijn van een bond. Als een bond er op in had gesprongen met acties tegen dit soort oneerlijke concurrentie, had het zijn naam eer aan gedaan. We maken één vuist. Tuurlijk, om hem vervolgens in je eigen maag te mogen incasseren. Triest. Als een bond, welke dan ook, hier iets tegen doet en dit oplost word ik, en niet alleen ik maar heel veel mensen denk ik, direct lid. Maar helaas, ze zorgen voor de CAO, dat dan weer wel, maar die wordt vervolgens niet nageleefd. Werknemers zeggen niks omdat ze bang zijn voor hun baan, mocht dat er nog zijn. (...)

Simpel, er zijn 8 rijen waar 30 wagens in kunnen. 30x8= ... of is dat te moeilijk voor je. Neem dan nog maar een

Aan het aantal Oostblokse wagens te zien is het een broodje aap verhaal. Het klopt wel dat de VOSA streng controleert op cabotage. Echter bedrijven zijn heel slim. Ik kan me zo voorstellen dat bedrijven een standplaats hebben in bijvoorbeeld Frankrijk. Als ze dan met de trein of boot over gaan naar de UK en ze gaan daarna terug, is er geen sprake van cabotage. Ze zijn dan niet 7 dagen in de UK met 3 trailers...

Ik kom hier bijna elke week dus ons Nederlands bedrijf heeft een account rekening lopen hier. Ik betaal zo wie zo niks. Haal die knuppel maar weer terug Het gaat mij ook niet om de rekening maar om het aantal Oostblokkers, mocht het niet helemaal duidelijk zijn.

Ik bedoel dit niet discriminerend... maar... Ik sta op een truckstop in Ashford UK. Er kunnen 250 vrachtwagens staan. Er staan er nu 200. 198 trucks hebben een Pools, Tsjechisch, Kroatisch, Hongaars, Litouws, of een Russische kentekenplaat. En 2 Nederlanders waaronder ik. Die andere kan een NL chauffeur zijn, hoewel ik dat betwijfel... We weten allemaal hoe het zit maar zoals gewoonlijk laten we het gebeuren. Wie is schuldig... Brussel denk ik en daarnaast zijn er bedrijven die Polen inhuren omdat ze zo onder de prijs kunnen werken en het werk zo dus binnenhalen ten koste van de kleinere NL bedrijven, die de goederen zo niet krijgen en dus op een gegeven moment omvallen. De NL chauffeur komt daardoor ook op straat te staan. Er komen steeds meer NL trailers/bedrijven met een trekker ervoor met een pools kenteken. Het is al niet raar meer. Er zijn al bedrijven, zal geen namen noemen, die ALLEEN maar met Polen werken. Via Poolse uitzendbureau's, om de CAO wet van NL heen dus. Even kort door de bocht, er komt een tijd dat de NL chauffeur op de bank zit terwijl de Pool op zijn wagen rijdt. En die tijd is niet ver meer weg. Wat een tijd Zo, dat moest er even uit...

Van harte Matthieu en nog vele jaren...

Ik doe ook mee...

Ik heb het verhaal wat ik verteld heb van de VOSA dussss... En ik moet bewaakt staan met slagbomen en camera's iov van de zaak dus vandaar Ehen... we hebben een account op Ashford dus ik betaal niets.

Bedank heren voor de reacties Ik ben er inmiddels achter. Als je voor de trein staan en je zet de tacho op rust, begint je rusttijd van 11 uur. In de rest van europa is dat 9 uur maar de engelsen willen dat zo. Je rijd dan de trein op, dat is zeg 15 minuten. Die moet je bij die 11 uur rekenen. Het is dus nu 11 uur en 15 minuten. Dan rijd je de trein af naar de parking in Ashford wat aan rijtijd zeg 20 minuten is ( mininmaal 1 uur idd) Er komt dan nog eens 20 minuten bij die 11 uur en 15 minuten zodat je totale rusttijd, vanaf het moment dat je stil stond voor de trein in Frankrijk tot je stil staat: 11 + 0.15=11.15 + 20= 11.30 uur moet maken. Als je dus om 07.00 uur begint met rust in Frankrijk mag je in Ashford om 06.30 uur NL tijd weer gaan rijden. Groetjes, Willem

Hoi vraagje, Ik had van de week een rit met de trein van Calais naar de UK. Nu zegt mijn planner dat als ik aankom in Calais, in de wachtrij, ik de tacho op rust moet zetten. Dan kan ik van af dat moment 11 uur rust maken. Op de trein en van de trein. Aan de andere kant (uk) heb ik dan een uur binnen die elf uur om een geschikte parkeerplaats te vinden. In mijn geval was dat Asford wat zo'n 20 minuten rijden is van af de trein. Ik stond om 19:30 stil in Calais. Omdat het druk was ging ik om 22:00 pas de trein op en om 23:10 er weer af. Om 23:30 was ik op de parkeerplaats in Ashford. Ik zou dan (19:30 + 11 uur) om 06:30 weer mogen rijden. Maar volgens mij heb ik dan maar 7 uur gerust. Je rijd immers 20 minuten. Het was het 2 bewegingen dacht ik, op en af de trein/boot en dan gelijk neerzetten. Het zal ongetwijfeld ergens staan op het forum maar het kan maar weer eens herhaald worden dacht ik zo. Wie weet het? Groetjes, Willem

Zat dus op de boot naar Engeland. Had anders best meegedaan... Ik ben bebieuwd hoe het is afgelopen!

Al die comotie om niks. De één wil wel, de ander geen magnetron. Ik heb er één en ben er blij mee. Vaak sta ik bij de klant te overnachten in de UK of aan een layby. Ik kook op Zondag zelf NL eten met alles erop en er aan; stop het in een curverbakje, dus luchtdicht en in de koelkast. kosten: 15 euro. Als ik één keer ergens ga eten ben ik al 15 euro kwijt en nu heb ik, veelal nog beter ook, voor de hele week eten. Wel afdekken met magnetronfolie zodat het goed warm wordt. Let wel, niet alles kan er in, maar NL aardappellen en groenten met een bal gehakt of worst gaat heel goed. Daarbij rijd ik Engeland en aangezien het eten daar zo'n beetje in de jus drijft, heb ik het wel gehad... Dan is er nog het probleem van de etenslucht in je cabine. Een wierrookje, probleem opgelost. Ik vind het triest dat er chauffeurs zijn die een magnetron te min vinden. Het zal me niks verbazen als die in drie delig pak achter het stuur zitten. Ik zou zeggen betaal je groen en geel, dan houd ik mijn geld in mijn zak voor mijn gezin. Ps, bij AH heb je stoommaaltijden voor de magnetron. Heel erg lekker voor iets minder dan 5 euro. Dat doe ik ook wel eens...

Eens!!

Ben ik dan de enige die denk cq zegt: je kan je ook aan de wet houden ipv het systeem "altijd" maar weer aan te vallen? Als je willens en wetens de boel belazert, en je verbrand je kont, ga dan maar op de blaren zitten, maar dat zal ik wel weer verkeerd zien...