Marotrans

Dat is dat andere merk Rob... 😁

En de praktijk: er steekt altijd wel iets uit die rolcontainers én het is lading op wieltjes...

Dus gaan we blokken maken, van 9 of 17 en inderdaad borgen die hap! 

Het is allemaal zo eenvoudig, volgens de theorie 😁

Maar het theoretisch berekende aantal zul je vaak niet halen.

Gecondoleerd André en sterkte de komende tijd...

Dat klopt Andre! 

Houdt je wel een beetje van de straat 

Bovenstaande twee reacties van sprinter en ayla heb ik (soortgelijke inhoud dan) gisteravond op fb gezet op de pagina van een regionaal dagblad: hou op schei uit! Uren in discussie met allerlei dhz- artsen en - juristen 

Niet dat ik er verstand van heb, maar had wel twee collega's van wie het rijbewijs is afgenomen waarvan één definitief.

De kogel is door de kerk: vanaf 1 november 2022 is Wegrestaurant 't Vliegveld definitief gesloten op de huidige locatie. 

Hier zal die redenatie vandaan komen. 

Heftig...

Ik denk dat je aardig goed zit met jaren '70 en een kenteken- kenner kan je waarschijnlijk het exacte jaar wel vertellen.

Wat ik wel 100% zeker weet is dat dit geen Scania is maar een Magirus Deutz; luchtgekoeld en dus lawaai genoeg 😉

3 uur geleden zei bituum trapper:

Deen is verkocht aan Deka een jaar geleden ongeveer

Bijna 😉

Het DC in Hoorn is nu van Albert Heijn voor Noord Holland noord en 'n stukje Friesland wat dan weer bij Zwolle weg is gehaald. De meeste mensen mochten blijven dus de gemoedelijkheid is er nog wel.

Her slagerijgedeelte inclusief kantine is nu idd Deka: daar maken ze de kant en klaar maaltijden.

Tja... ik ben mijn officiële werkende leven bij Appie begonnen dus niet geheel objectief maar ben er ook niet voor niets vertrokken natuurlijk 😉 Dus interne zaken laat ik buiten beschouwing en bovendien was mijn carrière daar in 1991 voorbij.

Tegenwoordig: ik los veel aanvoer en rijd geregeld allerlei pendels van en naar de DC's. Rolly's vaak nog wel met de hand maar altijd met hulp. Je kunt altijd koffie pakken, naar het toilet en tussen 17 en 18 warm eten in de kantine.

Winkels rijden wij niet meer, maar ook dan word je (geholpen met) (ge) laden.

Ik doe ook  pendels voor Jumbo en Plus bijvoorbeeld: met de hand laden en lossen, bij Jumbo kom je zonder pasje bijna nergens binnen; in Veghel sta je in een tralie- kooi om je te melden. Plus gaat over naar Oss dus dat wordt een verrassing straks; Jumbo zet een geautomatiseerd DC in Nieuwegein neer maar de laaddeuren hebben geen docklevellers! Ouderwetse trapplaatjes... Behalve in Bleiswijk sta je alle pendels met de hand te lossen.

Diepvries naar Jumbowinkels vanuit Raalte? Zelf laden in een thermopak dat 600 man al gedragen heeft...

Voor AH wórd je geladen bij XPO in Hoogeveen of Tilburg: binnen 10 minuten klaar!

Dus ja... ik heb geen aandelen of zo bij Appie maar weet wel waar m'n voorkeur naar uit gaat in deze.

58 minuten geleden zei Durashift:

Ik vind het allemaal best.. in de praktijk wordt ik vooral als bouwverkeer gezien..

Mooi bordje achterop: "WERKVERKEER" en je bent zo vrij als 'n vogel 😉

5 uur geleden zei sprinter 516:

Nee, maar andersom weer wel......

Je bedoelt een eigen vervoerder met NIWO- vergunning?

Dat moet haast wel: bijvoorbeeld Poiesz uit Sneek gebruikt eigen vervoer voor z'n winkeldistributie maar vervoert ook voor derden met reclame- vrije auto's in dezelfde basiskleur. Die staan ook koffie en koekjes te lossen bij de Appie en de Lidl bijvoorbeeld, best 'n vreemd gezicht...

Voor hun is dat opvracht om zodoende her en der aanvoer voor het eigen DC op te halen. 

Sterkte Alain, daar zat je niet op te wachten...

Dat wordt wat...

Gezien de kosten was een ontkoppeling van stadssnelweg A10 en doorgaande snelwegen een betere optie geweest; waarschijnlijk is mijn bril nu iets té roze 

1 uur geleden zei Murphy:

Gaan die gebakkies niet automatisch in de N (of P bij iveco daily) als je de zaak uitzet?

 

Dat type wat ik toen had niet (Streamliner uit 2014, huurauto van Beers).

Ooit bij een Scania gehad: vrijdagavond de automaat niet vrij gezet, na het weekend de lucht er af en nooit meer starten!

Denk dat dat hier ook speelt, heb je een andere auto in de buurt om lucht te leveren?

Nou... nog even doorbijten en dan wordt de vorm van de ruit lichtelijk aangepast.

Dan gaat meteen ook het beroerdste stuk er uit met z'n vele op- en afritten én trajectcontrole 

Gefeliciteerd en succes met je nieuwe uitdaging René 

https://www.rtvoost.nl/nieuws/2097559/jarenlange-celstraffen-voor-in-brand-steken-vrachtwagen-met-vriezenvener-erin

De rechter heeft uitspraak gedaan...

Voorlopig blijft 'Zutphen' nog wel even maar op termijn weet je maar nooit...

Moeders riep al "dan moeten we maar verhuizen" zelfs; ik ga er van uit dat hij nog wel een keer uitvliegt eigenlijk 

Bos Dynamics uit Ede heeft een concullega overgenomen, per 1 juni a.s. is Addink Distributie uit Zutphen onderdeel van Bos.

Bron: Transport Online.

https://www.transport-online.nl/site/nl/139857/addink-distributie-overgenomen-door-bos-dynamics/

Sorry dan mensen zonder fb... Ik kan er ook geen rechtstreekse link van vinden eerlijk gezegd.

Maar wat Ibo zegt: weinig nieuws onder de zon hoor! Kraantje te hoog, kiepbak nog rechtop en gewoon  doorrijden onder het metroviaduct tot het kraakt. Het geijkte werk wat je vaker ziet maar wel leuk gebracht 😉 

Iets met bruggen en hoge voertuigen 😉

https://fb.watch/cmhoAlA3aM/

Afrit 7 vanaf de A2, toegang naar de Lage Weide, staat een aardig ontvangstcommitee😉

Als ik aan die kant gestaan zou hebben wel minder ja