Marotrans

Ik geef die mensen ook zeker geen ongelijk, het is gewoon geld wat ze verdienen cq. besparen! Maar in dat filmpje wordt het leuk gebracht; ik moet er zelf ook teveel voor rijden om iets (in mijn geval Duitsland) zinnigs te verdienen.

Echt hé... vanaf de laatste rotonde bij Goirle stonden ze. Ik kwam vanaf Herentals naar Tilburg en zal ze staan, volgens een collega 30 minuten. Al lijkt me dat nog vrij snel.

Nou... bij m'n vorige werkgever liep toen een XF die voor Rusland bestemd en geannuleerd was: tankverwarming en blokverwarming zat er wel op! En gifgroene lak op onderhuidse delen 😅

Een schip geladen met hagelnieuwe Scania's voor Rusland is teruggehaald; de auto's gaan in bewaakte opslag op het voormalige Akzo- terrein in Deventer. Als ik het goed begrijp komen ze opnieuw te koop, wellicht voor mooie prijzen? Hier het hele verhaal met de bron: https://www.salland1.nl/tijdelijke-stalling-scania-trucks-op-s-park-terrein-in-deventer-voor-goed-doel/

Klopt, dat loopt steeds verder naar elkaar toe. En waarom? Zeg het maar... Als 'ontmoedigingsbeleid' heeft dat geen nut: niet iedereen gaat acuut de auto inruilen vanwege dat verschil bijvoorbeeld. Het zal ongetwijfeld iets te maken hebben met de grote behoefte in Rusland en Oekraïne momenteel; en misschien is ook wel een soort erfenis van 'dieselgate' enkele jaren terug. Iets van misplaatste gerechtigheid... Maar goed, dat zijn geen waarheden maar slechts mijn gedachten 😉

Duidelijk. Toch heb ik vanochtend voor de tweede keer deze week weer getankt; normaal doe ik niet zo hysterisch maar met een dagelijkse prijsverhoging tegenwoordig weet je maar nooit... Net op het Belgische nieuws gehoord dat de diesel daar morgen naar 2.20 per liter gaat: een verhoging van 20 tot 30 cent per liter

Scheelt meestal zo'n 13 cent per liter, van A- merk tot budgetpomp en in België is het niet veel anders... Maar ook ik waag m'n auto er niet aan, mooi schoonhouden van binnen

Klopt. De auto's worden steeds 'dikker' en het schijnt slecht te betalen: zeg het maar...

Legio opties op het www, dit is er één van als voorbeeld: https://www.berekenhet.nl/werk-en-inkomen/nettoloon.html Alleen denk ik dat je donders goed moet uitkijken dat er niet allerlei vergoedingen en toeslagen in die 3750 euro is meegenomen: dan gaat iedere vergelijking sws al mank.

's Nachts hoeft dat niet, want dan heb je een lampje voor je hoofd om de drempels te zien liggen...

Het vocht uit de lucht bevroren? Als ik lieg is dat in commissie, volgens de geleerden kregen die auto's daardoor problemen waardoor ze strandden.

Klopt. De NG weet ik niet, maar de R450 die ik had was er van voorzien. Er werd dringend verzocht om het ook te gebruiken destijds; 'n jaar of wat terug zijn er in 'n iets steviger winter inderdaad meerdere gestrand met 'n bevroren intercooler. Zweedse auto's in de Nederlandse winter en dan bevriezen, kweenie.... 😎

Afstand houden kan nooit geen kwaad denk ik en daar hebben ze in België nog al eens moeite mee. Maar zo'n regel als niet inhalen bij neerslag komt op mij ook over als pure geldklopperij. Net als het (weer) schrijven voor ontbrekende lengtemarkeringen: alleen daar gebeurt dat...

Baas boven baas: ook electrische fietsen en zelfs auto's kun je krijgen... https://www.transport-online.nl/site/135977/bij-j-heebink-logistics-krijg-je-auto-of-elektrische-fiets-van-de-zaak-bij-contract/

Nee, op mijn standplaats zijn helemaal géén voorzieningen: we staan met 6 trekkers bij een ander transportbedrijf achter het hek. Maar: daar staat wél mijn personenauto dus ik kan inderdaad gewoon naar huis. Of, wat ik de laatste nacht wel eens doe als het zo uitkomt en bij uitzondering op standplaats eindig, naar Barneveld rijd om te douchen en wat te eten of naar de Mc in Veenendaal. En dat dan alleen om niet ook nog eens voor 120 km benzine te verstoken om amper 9 uur uit de vrachtauto te zijn: bij 10 uur of meer ga ik gewoon naar huis.

Kan inderdaad niets in die richting vinden in de CAO, tenzij het ééndaagse ritten betreft waar duidelijk in art. 30 staat vermeld "afwezigheidsduur van standplaats". Hier heeft de werkgever dus een beetje de vrije hand. Als ik tussendoor terugkom op standplaats om te laden of te koppelen, overnacht op een andere standplaats of vestiging loopt m'n vergoeding gewoon door; bij overnachten op standplaats stopt mijn vergoeding, wat ik dan in de bc invoer maakt niet uit.

Tenzij die auto op standplaats staat.

Anekdote: járen geleden waren er chauffeurs van een transportbedrijf uit Deventer die hun trucks in de buurt voor de nacht parkeerden met de gordijnen dicht en zich op lieten halen door moeder de vrouw; toen kostte de benzine nog minder dan een gulden per liter en verdienden ze riant aan een overnachting. Feit: zodra ik in 'mijn' Actros een stroomverbruiker aan- of uitschakel knippert het lampje van de BC dus wordt er iets weggeschreven. Iets soortgelijks gebeurt er met het Fleetboardsysteem van Mercedes: contact aan en ook daar gaat een meldingslampje flikkeren. Dus die Big Brother is zeker aanwezig.

Snelle jongen! Ziet er goed uit, mooi aangekleed Veel plezier er mee!

https://goo.gl/maps/eKUdRqow2TQ2xGxD9 Geen drank, geen drugs maar haast en/of stress voor een afspraak was de reden een 'alternatieve route' te zoeken; door wegwerkzaamheden is het in die omgeving momenteel 'n grote bende. Een stukje weg van misschien 100 meter kost je zéker 15 minuten: het is een parallelweg die vlak voor een kruising invoegt op de hoofdrijbaan en daar gaat het mis, niemand geeft ruimte. Woensdagmiddag heb ik daar ook gestaan en serieus om me heen gekeken naar alternatieven maar de zijn er niet. De laadkuil van Zoo & Zo is (achteruit) bereikbaar vanaf de Lorentzstraat voor zware vrachtauto's én vanaf het parallelweggetje van de Keesomstraat met kleiner materieel; hun eigen bezorgbus laadt en lost daar. Aan die kant staat een hek wat dicht hoort te zijn, aangezien er ook al eens een fietser en 'n scootmobiel uit de kuil zijn gevist word dat wel eens vergeten. Evengoed is het duidelijk geen optie voor auto's laat staan vrachtauto's. Er circuleren verhalen, foto's en filmpjes genoeg zo hier en daar, meer weten (en horen) wij als collega's ook niet. Wat ik wel zeker weet: gisteren heeft die auto gewoon weer gereden, de weekendchauffeur wist nergens van totdat ik hem het filmpje van hierboven liet zien en had niets aan de auto gemerkt. Behalve wat blik- en plasticschade dan; het chassis is nog recht, blok en tank hebben geen schade opgelopen verder. Ongelofelijk maar waar.

Ik zou het gewoon laten doen: veiligheid voor alles. Er gaan behoorlijke stroomsterktes door de kabels; ooit bij 'n hagelnieuwe trailer een 60A plaatzekering voor de laadklep door zien branden en dat heeft een behoorlijke blauwe lichtflits. Krijg je zo'n klapper in de zekeringkast van de trekker dan kun je die hele trekker afschrijven waarschijnlijk.

Nee hoor, ben veilig en schadevrij thuis! Maar dit was wel het gesprek van de middag gisteren onder collega's.

Sarcastisch bedoeld Pieter 😉 Mooi ritje om de week vol te maken, fijn weekend vast!

Jammer weer... Ben net onderweg, 2 uur verder. Maar wat 'n moeilijk gedoe? Ik had wel een foto verwacht van jouw auto ìn de toetjesbunker! 😎😅

Ff naar boven @trieftol! Gratis... Hoe lang ben je bezig daar, moet eerst Aldi Culemborg nog 'even' doen...