Marotrans

Anekdote: járen geleden waren er chauffeurs van een transportbedrijf uit Deventer die hun trucks in de buurt voor de nacht parkeerden met de gordijnen dicht en zich op lieten halen door moeder de vrouw; toen kostte de benzine nog minder dan een gulden per liter en verdienden ze riant aan een overnachting. Feit: zodra ik in 'mijn' Actros een stroomverbruiker aan- of uitschakel knippert het lampje van de BC dus wordt er iets weggeschreven. Iets soortgelijks gebeurt er met het Fleetboardsysteem van Mercedes: contact aan en ook daar gaat een meldingslampje flikkeren. Dus die Big Brother is zeker aanwezig.

Snelle jongen! Ziet er goed uit, mooi aangekleed Veel plezier er mee!

https://goo.gl/maps/eKUdRqow2TQ2xGxD9 Geen drank, geen drugs maar haast en/of stress voor een afspraak was de reden een 'alternatieve route' te zoeken; door wegwerkzaamheden is het in die omgeving momenteel 'n grote bende. Een stukje weg van misschien 100 meter kost je zéker 15 minuten: het is een parallelweg die vlak voor een kruising invoegt op de hoofdrijbaan en daar gaat het mis, niemand geeft ruimte. Woensdagmiddag heb ik daar ook gestaan en serieus om me heen gekeken naar alternatieven maar de zijn er niet. De laadkuil van Zoo & Zo is (achteruit) bereikbaar vanaf de Lorentzstraat voor zware vrachtauto's én vanaf het parallelweggetje van de Keesomstraat met kleiner materieel; hun eigen bezorgbus laadt en lost daar. Aan die kant staat een hek wat dicht hoort te zijn, aangezien er ook al eens een fietser en 'n scootmobiel uit de kuil zijn gevist word dat wel eens vergeten. Evengoed is het duidelijk geen optie voor auto's laat staan vrachtauto's. Er circuleren verhalen, foto's en filmpjes genoeg zo hier en daar, meer weten (en horen) wij als collega's ook niet. Wat ik wel zeker weet: gisteren heeft die auto gewoon weer gereden, de weekendchauffeur wist nergens van totdat ik hem het filmpje van hierboven liet zien en had niets aan de auto gemerkt. Behalve wat blik- en plasticschade dan; het chassis is nog recht, blok en tank hebben geen schade opgelopen verder. Ongelofelijk maar waar.

Ik zou het gewoon laten doen: veiligheid voor alles. Er gaan behoorlijke stroomsterktes door de kabels; ooit bij 'n hagelnieuwe trailer een 60A plaatzekering voor de laadklep door zien branden en dat heeft een behoorlijke blauwe lichtflits. Krijg je zo'n klapper in de zekeringkast van de trekker dan kun je die hele trekker afschrijven waarschijnlijk.

Nee hoor, ben veilig en schadevrij thuis! Maar dit was wel het gesprek van de middag gisteren onder collega's.

Sarcastisch bedoeld Pieter 😉 Mooi ritje om de week vol te maken, fijn weekend vast!

Jammer weer... Ben net onderweg, 2 uur verder. Maar wat 'n moeilijk gedoe? Ik had wel een foto verwacht van jouw auto ìn de toetjesbunker! 😎😅

Ff naar boven @trieftol! Gratis... Hoe lang ben je bezig daar, moet eerst Aldi Culemborg nog 'even' doen...

Dat dus. De Litouwers gaan hun 45 uur 'thuis' op de vestiging in Polen doorbrengen en daarna gewoon weer de auto op. De frequentie van daadwerkelijk thuis zijn zal er niet hoger door worden; het paard staat weer achter de wagen.

Bij onze vestiging Geldermalsen gebeurt dat: daar lopen enkele 'schooljongens' om donderdag en vrijdag de cabines schoon te maken. De auto's daar rijden 24/7 en niemand heeft een vaste auto meer (voorheen vaste koppels op 'n vaste trekker); dat leverde zoveel discussie en gezeur op dat voor die oplossing gekozen is.

Op zich heb je wel gelijk Ger, maar ik geloof ook niet dat ze ieder tweede weekend naar Polen rijden eerlijk gezegd. Maar goed, daar zijn de controlerende instanties voor.

https://bigtruck.nl/nieuws/item/girteka-opent-grote-vestiging-in-polen Girteka gaat een groot aantal auto's in Polen stationeren om te voldoen aan de eisen uit het Mobiliteitspakket. Bron: Bigtruck. Ze laten zich écht niet in 'n hoekje drukken.

Dan start 'ie niet eens...

Maar in de US of A zijn toch wel meer dingen anders geregeld Ibo? Hoor/zie op YT wel eens dat 'dead heading to the next customer' voor een nieuwe lading ook onbetaald is? Moet je hier mee aan komen...

Nog beroerder... Weet het van iemand die is overgestapt naar zo'n bedrijf: trede lager dan hij had en om de zaterdag wassen en poetsen. Ieder z'n mening en keus gelukkig.

De regels zijn weer aangescherpt, wat een ieder daar van vindt zijn al mooie topics over. Het goede nieuws: o.a. wegrestaurants , tankstations naast snelwegen en afhaallocaties mogen open blijven en zijn toegankelijk zonder toegangsbewijs. Bron: www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/coronavirus-covid-19/cultuur-uitgaan-en-sport/horeca-en-evenementen

Tot gewoon 'n loontrede lager toe 'voor de dikke auto'...

Ik kom er niet ál te vaak maar mag er wel graag heen op zich. Het enige nadeel is dat je goed opd moet letten waar je gaat staan, zeker als je vroeg weg moet. De kans op vastgezet worden is vrij groot... Aan de andere kant zegt 'n bezettingsgraad van je parking van zeg 110% wel dat je als bedrijf iets goed doet

Nog een 'verstorende' factor is de lading: helemaal of deels gelost zal de trailer anders wegdraaien dan bij aankomst toen 'ie vol was. Wringen of glijden in een krappe bocht kan net het verschil maken tussen wel of niet passen

Dan wordt er vast wel een collega blij mee 😉

Nieuwe auto @kiepenboer? https://www.facebook.com/515245401895076/posts/4491687060917537/

Gecondoleerd Matthieu, het blijf toch een bericht waar je niet op zit te wachten denk ik... Sterkte de komende tijd.

Net op Facebook gezien: "Binnengekomen bericht van een volger ivm faillissement Kamphuis Goedenavond, Ik kom met een verzoek of jullie voor mij anoniem een verzoek/bericht willen delen voor 3 van mijn collega's die een moeilijke week achter de rug hebben en een moeilijk weekend in het vooruitzicht: Zoals je weet is Amerongen Kamphuis afgelopen dinsdag failliet verklaart, nadat Sitra de bankrekeningen had leeg gehaald vlak voor de salarisbetalingen en als aandeelhouder het faillisement had aangevraagd. Dat deden ze nadat door een wanbeleid van hun de 2 grootste klanten zijn vertrokken (Mccain en Heiploeg) en daardoor de halve jaaromzet weg was. Door het abrupte faillisement is ook de verzekering stop gezet en de tolkasten afgemeld sinds donderdag 16:00. Daardoor staan er vele chauffeurs vast onderweg. Ze mogen geen meter rijden en ook de auto niet onbeheerd achter laten. Tot op heden is er nog geen verzekering afgesloten, omdat Kamphuis failliet is en Sitra deze chauffeurs weigerd te helpen met hun eigen verzekering. Dit zal pas maandag verder onderzocht worden i.v.m. mogelijke overname. Ook het management wat mee heeft geholpen aan het wanbeleid is niet bereikbaar voor hulp. Ik weet dat er 3 chauffeurs bij een parking staan op Heidenfahrt Nord aan de A60 richting Bingen Am Rhein, maar er staan er ook veel op parkeerplaatsen zonder voorzieningen. Zou een ieder die langs deze plaats of een andere Kamphuis auto ziet hun wellicht van drinkwater en een hart onder de riem kunnen voorzien is deze voor hun belachelijke omstandigheden. En zou een ieder van jullie dit bericht willen delen om te laten zien wat voor asociale firma de Sitra is. Ik dank jullie enorm!" De Zwabberaars, schrijver Wiel Anneveld

Dat is ook wel weer zo, vaak duurt het al snel 'n uurtje voor er überhaupt een monteur ter plaatse is.

Heb ik zien staan vanmiddag! Maar je mag niet fotograferen onderweg hè.. Raar gezicht trouwens, opgetakeld en dan die kleine wieltjes op de trailer. En een duur geintje ook, denk dat een beetje monteur bij 'n torpedo sneller die snaren wisselt dan de berger het spulletje sleepgereed heeft.