FH groentekar

Heel, heeeeeuul ver weg in ieder geval Eric. Of zie ik Brammetje nou wél achter het stuur zitten?

Oude wagen van mijn oud- werkgever Koningen transport in Hoofddorp. Het originele kenteken zit er nog op. de VJ-19-FF, nog een tijdje zelf mee gereden. Foto is genomen in Teheran..

Vandaag bij Leidschendam was een (jonge) collega van mij aan de beurt om gecontroleerd te worden door allerlei instanties. Alles keurig op orde, papieren, schijven, wagen op en top, dus hebben ze niets kunnen vinden..... ...niets??... 'tuurlijk wel, hij kreeg een bekeuring van 220 euries, omdat het strookje gordijn dat achter het voorraam hangt niet gedoogd werd...sjongejonge zeg, hoeveel hebben dat er niet, zo'n raamband? Die kerel is een voorbeeld voor de jeugd die op de vrachtwagen rijdt, heeft altijd al zijn zaakjes op orde, leeft voor zijn wagen en zijn werk en dan wordt je hier op afgerekend.. Weer een paar dagen voor Jan met de korte achternaam werken.. Hoe de-motiveer je de vaklui??

De nieuwe FH's van Van Oers United

Joh, 25 jaar terug zagen we dat bed toch ook zelden? Stampen om op tijd te kunnen lossen en ook nog terugladen vóór het weekend. ( Lees vollen damp zonder begrenzer). En dan zat je 100+ te trappen met dat materiaal van die tijd ( 19.361, 190.42 en F12) met de ogen op stokjes. Waren wij goed bezig? Mwa,.. Nou is het een PL- er of zoiets en dan is het niet goed te praten..Flauw..

ter vervanging van 2 oude Daf's..,3 BR-..-.. gekentekende Volvo's worden doorgeschoven en 1 Daf chauffeur ruilt hem voor zijn XF Super spacecab..

Yep, 4 stuks worden er geleverd..

Misschien iets van.."Eej Baassie, me ouwe kettingen zijn niet zo best meer, ik ga alvast ff naar Dronk nieuwe bestellen, verrek, ze liggen al op voorraad, neem ze gelijk mee".. Dan maar gelijk op de wagen flikkeren, heb ik ze iig bij als het losgaat daarboven. K.t, wat zou iedereen nu van me denken met blienkende kettingen in Augustus??

Routier "de Handwijzer" aan de Steenbergseweg.

Waardoor je een beroerte krijgt? door een acuut probleem van de bloedvaten in je hersenen, ofwel CVA Een hersenbloeding ontstaat als er een bloedvat in je hersenen scheurt, je voelt iets knappen IN je hoofd, je kan bewusteloos raken.. Symptoom is onder andere slecht zicht, spraakstoornis, geheugen laat je in de steek en éénzijdige verlamming.. Bij een herseninfarct blokkeert de zuurstof in je hersenen door een bloedpropje van een bloedvat in de hersenen. Die gaat minder functioneren en sterft af. Hierdoor kun je bewusteloos raken, spraakstoornis krijgen, verwardheid en/ of éénzijdige verlamming. Tot zover de EHBO les.

Als je de ontluchting open hebt staan spuit het er langs de ontluchting als een krachtige straal naar buiten, al is het een pisstraaltje. Je weet als je met dit spul rijdt, stoomschillen geheten, dat het door de warmte van het product zelf, uit gaat zetten. Als het dan ook nog eens warm weer is, versnelt het proces van uitzetten nog eens zo snel. Driekwart tank vullen en dan zo gaan rijden is meestal geen slimme oplossing, zowel voor de verkeersveiligheid ( rem- reactie) alsmede voor de kosten die verloren gaan, minder ton vervoeren maal zoveel ritten= zoveel euro p.j. Dus dan maar hopen dat het niet te ver uit gaat zetten. Helaas spreek ik uit ervaring, ik vervoerde dit spul vanuit Sint Truiden en Lepelstraat in de jaren '90 ( Bravi bv) in een oude mestoplegger van Kurstjens- Milsbeek, die had mijn werkgever gekocht om er speciaal stoomschillen mee te vervoeren, en af te leveren bij boeren in Nederland.. 's avonds geladen in St. Truiden, weggezet op de werf in Steenbergen en wou er 's ochtends vroeg mee weg. Hoefde en kon niet meer, het mangat deksel was door de druk(!) weggeslagen en echt heel de werf zat onder de rotzooi, incl. de toentertijd nieuwe FH en de trailert. Dat was een paar dagen bikken geblazen, en de lak van zowel de trekker als de oplegger waren door dat spul helemaal verweerd. Er werd de eerste tijd nix verdiend voor de baas met de nieuwe wagen..

Niet spectaculair hoor, maar die gast rijdt hoofdzakelijk alleen Westland, hij is 18 en moet ergens beginnen hè, dus als ik een rit Etten- Leur- Tiel- Zwaag- Heerenveen- Sexbierum op een dag heb is dat natuurlijk een wereldrit. Dus rij ik Nationaal, Belgie, stuk Duitsland naar de Edeka's en vliegvelden en voorin Frankrijk.. ben maar weekendchauffeur hè, 's maandags roept baas 1, de drukkerij weer..

@Shompie Nico reed op de VG-65-DY, klopt ja, die had bordje Renske achter de voorruit. Zag de collega's niet veel, ten eerste was ik van vestiging Hoogerheide en ten tweede was ik nog heul jong en interesseerde het me niet dat ik weken van huis was, en dat kon daar gewoon, wilde je ver, dan kreeg je ver..maar nie zeuren als je alweer met kerst en oud en nieuw onderweg stond..

Ja precies, 500 meter heen en terug, dikke rit hoor voor een beginner! Ach, als jij net zoveel van Europa en daarbuiten met de vrachtwaggel heb gezien als dat ik heb gezien, heb je ut niet verkeerd gedaan, want bij Koningen kon alles..

FTF 840 Zwtcie, Mercedes 1938 Grossraum (ex van Maanen) en onderweg voor Koningen Hoofddorp.

..had ie verloren.. jij ziet ook alles hè.

Wagens waar ik vroeger mee heb gereden, vanaf 1987

Mijn vaste weekendwagen..Ik blij, en de vaste chauffeur blij, alleen wil hij de ritten die ik in het weekend maak ook wat vaker doen, hij zit vaak in het Westland te ploeteren.

Zowist gyydo! Ook bedrijven zónder die "dikke" auto's gaan op de fles, en ook dié gasten blijven trappen, maar dan is 't in eene anders, dan is er geen "dikke" wagen om het op af te geven. Transport hier in NL zit, net zoals zoveel takken van bedrijvigheid, in de stront en het wordt alleen maar erger, dan stap je ook niet zo gauw op bij die firma's. Één Europa, joepiiieee!!

toch wel een fotooke.

Bij Kraayeveld in Barendrecht staat een nieuwe FH in de kleuren, mét het logo in de grille...zó moeten ze er gewoon uitzien. Helaas geen fotooke.

Ja Erik, zelfs mijn personenwagen staat er nog een stukje op, Ford Sierra XR4i, naast de Lada van Arie en daarnaast de GSi van Peter Berger, foto van 1991..puur nostalgie..en mooie site!! Foto door Boutje genomen dacht ik..aan de vlaggen te zien reed Bram Kosten uit Flupland daar toen op.

Ja hoor, ja-ja de zgn Fyra- uitvoering zeker. Of was het nou gewoon een Benalu, LAG of van Hool, al zó laaang geleden. Kzas kèke vor e fotoke ak em der op kreg.

Net als de Italiaanse opleggers jaaaren geleden, die hadden geen platte bovenkant maar in het midden stond dat iets hoger dan de linker en rechterzijkant, soort dakje dus. Dan liep het water er gewoon af en bleef er alleen een vlies opliggen wat bevroren was. Simpel..

Mooy logistics vervoert alles wat geconditioneerd geleverd moet worden dus ook bloemen en planten. Als er een vracht voor bv. EDK (D) is en er zijn een paar karren met bloemen/ planten voor datzelfde adres beschikbaar, dan nemen ze dat gewoon mee als er plaats is en anders zorgen ze er wel voor dat het mee kan, door de route te splitsen. Kwestie van logistiek plannen. Da's ook een vak apart. Maar de hoofdmoot is idd AGF