poostman

als ik jumbo was zou ik het volgende opstellen: bij aankomst vrachtauto helpt indien nodig een medewerker mee met het overige verkeer staande houden dan wel aanwijzing geeft bij achteruit rijden het vergroot de veiligheid en verkleind de kans op schade ik weet zo 3 of 4 supermarkten op te noemen die elk jaar schade hebben aan de winkel. De chauffeur en tenminste 1 medewerker van de winkel gaan samen actief lossen en evt laden emballage.waarbij het belangrijk is dat de aankomsttijd winkel en vertrektijd winkel word ingevuld.

veiligheid daar gaat het om niks meer niks minder bij wet mag je alleen werken als er een [h=3] Risico-Inventarisatie en -Evaluatie is gemaakt [/h] Zorg dat de medewerker zich snel en makkelijk kan beschermen tegen ongewenst of agressief bezoek of indringers, bijvoorbeeld door de toegang te blokkeren. Zorg dat een werknemer in geval van nood duidelijk hoorbaar alarm kan slaan. Verstrek goed werkende communicatieapparatuur, zoals een (mobiele) telefoon of portofoon.

denken in oplossingen ipv problemen

die ervaring heb ik ook in dat geval bel ik vanuit de cabine even naar de planning wat de bedoeling is en zeg ook dat het tijd kost omdat je dan indd alles om moet zetten zegt de planning het moet mee geen probleem maar de tijd die ik daarvoor kwijt ben word dan wel betaald ?zegt de planning ja dat word betaald dan zet ik alles om ga nooit de discussie aan datzelfde geld op het moment dat iedereen na het lossen weg loopt doe ik de klep dicht als ze zeggen je vergeet het fust dan zeg ik als er iemand bij blijft neem ik het met alle plezier voor u mee en of die persoon nou helpt of niet kan mij niet schelen maar het is verplicht dat er iemand bij is zo niet dan overtreed ik de wet je mag niet alleen werken laat staan de wet overtreden

vanuit het D.C. laden vervolgens naar de supermarkt rijden lossen emballage laden en weer terug. je doet 2 of 3 ritten per dag. hoe kan je daar nou gezeik mee krijgen????

voor JUMBO rijden ...... IK HEB ER ZIN IN!!!!!!!!

laat ook maar....... aan wie ik die vraag ook stel niemand die het weet. dus stel ik normaal de vraag of ze bij jumbo ook gebruik maken van een boord computer op dit forum krijg ik nog geen antwoord. zo jammer weer

aan freddie ha,ha,ha de zakenman zei ooit tegen de dominee hou jij ze dom dan hou ik ze arm..... maar goed ik wil eigenlijk alleen maar weten of ze bij jumbo ook gebruik maken van een boord computer niet dat ik dat erg vind bij de c1000 is/was het verplicht

nou weet ik nog niet of ze bij jumbo ook gebruik maken van een boord computer er zit er nu 1 in van de c1000

zo wil jumbo graag dat je met grootte auto's rijd dus geen distributie auto's

jumbo heeft c1000 over genomen alle c1000 winkels en dc's worden omgebouwd naar jumbo stijl nu vroeg ik me af of ze dezelfde werkwijze hebben als de c1000 dat heeft/had zoals bv een boord computer die door c1000 is ingebouwd je mag onderweg niet stoppen je rust moet je verplicht op het dc nemen dat soort zaken

zijn er ook chauffeurs die voor jumbo rijden ?

het gaat mij om de manier waarop Marnix in overleg krijg je vaak meer voor elkaar dan dat het je word mede gedeeld en als het me werkgever bevalt dan laat hij mij de volgende keer zeker bij zijn tante eten en douche omdat die toch in de buurt woont maar zo werkt dat niet. als het gaat om rij rust tijden loonschaal dan is het ook conform cao toch ? het gaat mij ook niet zo zeer om het geld maar om mijn recht andere transport bedrijven (charters) die voor dezelfde klant rijden als mijn werkgever daarvan krijgen de chauffeurs wel alle vergoedingen betaald.

word er niet goed van normaal heb ik dit gezeik nooit... enkel omdat mijn werkgever dit zo heeft afgesproken met die klant