Heidekneuter

Ik ben sinds kort planner . Dus weet de regels nog niet helemaal voor dat soort landen

Hallo collega's, Ik heb een rit aangeboden gekregen van nederland naar kosovo. Nou kom ik normaal niet buiten duitsland/frankrijk, dus ik ben hier wat hulp bij nodig. Ik rijd met een trekker oplegger (totaal 5 assen). Nederlandse chauffeur. Materiaal is een soort van zand, dus geen adr, geen afvalstof. Hoe zit het bijvoorbeeld met tolkosten, eurovignetten, vergunning, etc. in de volgende landen: Oostenrijk Hongarije Servie Kosovo Is hier een appje voor ofzo ? Of, weet iemand uit z'n hoofd wat hier de regels voor zijn ?

De vraag was simpelweg: Wat mag m'n werkgever 'normaal gesproken' doen? Antwoord: Het mag niet... Gewoon overlegd met de mannen en het blijkt de manier van werken te zijn. Punt. Als ik morgen bij een ander ga rijden, zijn daar wel weer andere dingen waar ik me aan kan storen.. (strepen in de uren, moeilijk doen over geld.. uren.. etc..)

Ik zou niet zomaar een advocaat er op gooien. Ik heb een vast contract en in deze tijden is dat heilig. die 40 uur schraap ik normaal wel bij elkaar, desnoods 2x per week de auto wassen, velgen poetsen, uurtje slapen etc.

Ik heb contact gehad met 1 van de hoge heren, en mij werd verteld dat dit "het beleid" is... Hmm, misschien een mooi puntje om is op verder te graven...

Dat wil ik dus ook voorkomen. Bedankt voor de antwoorden, ik zal het er van de week eens over hebben...

Beste mede-truckers. Ik heb een vast contract voor 40 uur p/w (160 p/4w). zonder bijzonder aanvullingen o.i.d. Als mijn planner mij geen 40 uur per week aan het werk kan houden, en ik heb aan het einde van de periode slechts 140 uur (i.p.v. 160), mag mijn baas dan 20 uur vakantie-uren daarvoor invullen zonder dat te overleggen ? Naar mijn inziens moet de planner mij gewoon aan het werk houden toch? geen 40 uur = bedrijfs-risico.. niet de mijne.. Jullie idee hierover ?

Lampjes is ok, want het is prima om gezien te worden. (in het kader van veiligheid, niet "ik heb meer lampies dan jij!") Bij veel stadsverkeer (bv supermarktdistributie, overige distributie) zou ik ook geen gordijnen willen. Veel snelweg verkeer, rechtaan-rechtuit is het niet zo'n probleem. Ik heb geen belang bij dat geloer van die k**polen e.d. de rest aan zooi is idd overbodig...

't is vrij simpel! Wil jij 80 rijden? Prima! Respecteer ik! Ik wil graag 90 rijden. Pin onderin. Respecteer dat ook. (Of dat nou in het inhaalverbod is of niet..) In ons werk telt ook elke minuut (vast ritje sta je met 9:56 weer terug op standplaats). Rij van oberhausen naar arnhem over de A3, je kunt de hele weg planken. Je bent nog geen 200m de NL-grens over en hij kan naar 80. Weredom, 80 rijden is prima. Maar ik rij 90. niet lopen zeiken. Als je het niet kunt hebben moet je geen chauffeur worden. Als jij en ik op kantoor zouden zitten, en ik doe meer werk als jij op een dag ga je toch ook niet lopen drammen?

Ga eens rondvragen op welke termein je kunt lessen / examen afleggen. Ik had hetzelfde in de kop, en kon 3 weken na aanvraag beginnen met lessen, 3 weken lang. de week daarna (de 7e week na het aanvragen) examen gedaan. Als zo'n rijschool het rustig heeft, en wat geld wil verdienen kunnen ze een hele hoop :)

Een medische verklaring kun je altijd krijgen. Ook zonder groot rijbewijs. Al zou je het 5 maand voor je eerste rijles doen, kan het ook. Waarschijnlijk is dat ook de bedoeling, alles in orde hebben. en dan 5 dagen knallen.

Muhahaha.. Wij komen hier nog wel is langs met de auto's. Rioolslib, stinkende shit dus. poep. ordinaire diaree. in een kieper. met een half afgedost zeil.. Misschien is dat 't..

Binnenkort gaan de tarieven van NL-aanbieders sterk omlaag! Zo word in 2014 internetten in het buitenland goedkoper dan bellen!!!!! Zie: Providers verlagen buitenlandtarieven | nu.nl/internet | Het laatste nieuws het eerst op nu.nl

Hahaha, Nog even en ik kan m'n baas gedag zeggen. Een registratie-systeem klinkt ook interressant. Zeker. Het registreren van rijtijd word een moeilijker verhaal. Ik weet uit de praktijk, dat mijn boordcomputer ook altijd flink afwijkt van de tacho-rijtijd. We gaan het digitale tijdperk in, waarin we steeds minder witte a4'tjes gebruiken. Dit lijkt me inderdaad een mooie aanvulling. Ik zal d'r eens overnadenken hoeveel tijd het bovenstaande gaat kosten om te maken. en of het zich loont. (ik rij zelf ook nog 60u p/w)

Maut-berekenen klopt nu exact. Het probleem waar ik even tegenaan loop, is dat je niet altijd een volle rit op de autobahn rijd. nog ff zien hoe dit op te lossen. Je hebt namelijk Nederlandse Km's, Duitse (tolplichtige) km's, Maar ook duitse km's (op bv de bundesstrasse) die hetzelfde kosten als NL-km's.

Daar zat ik een beetje op te wachten Karel. Hier kan ik wel wat mee. (niet zo zeer met de cijfers, maar wel de opzet om een formule te maken.)

Mag ik je wijzen op de kosten van tln-routeplanner ? Ledenprijs € 600,00 per jaar Niet ledenprijs € 1.145,00 per jaar Deze app: € 0,00 eenmalig, zelf ff overmaken graag

Ik weet 'n betere: Een app waar elk bedrijf zijn klantgegevens in zet. Die steel ik allemaal. Verkoop ik aan 1 bedrijf. Jij failliet. Ik rijk. bedrijf blij. Say what ? BTT: Iemand die me kan vertellen hoe duitse MAUT berekent word ? (van afslag naar afslag.. maar kan dat ook per KM berekent worden ? of is de A31 duurder dan de A2??) edit: Gevonden. afhankelijk van Euro-normering & assen.

Dus als jij voor mij een ritje gaat doen, en je staat 3 dagen in de volsperrung voor braunschweig, krijg ik een factuur van 3000 euro van jou ? file etc valt toch onder 'onvoorzien' ? of... Edit: Als je dan toch uren er bij in wilt berekenen, doe je dat dan als volgt ?: km x prijs + Uren x prijs = prijs ?

Ja Stond ook bij dat er te veel werk in zit, en de concurentie zodanig aanwezig is dat er weinig uit te halen is. Dit is en blijft voor de leuk :)

1km bestaat dus uit km-prijs + uurloon + afschrijving + onvoorzien + diesel +????? Zo kun je toch uiteindelijk (danwel globaal) uitrekenen hoeveel 1km kost ? Mijn baas heeft me ooit is verteld dat 1km Duitsland ongeveer 1,40 euro kost. Is dat dan geen reële manier om te rekenen ?

Gratis! Voordat ik chauffeur werd, had ik m'n eigen bedrijfje als programmeur. Dat digitale hart van mij begint weer te kloppen. Maar het is nu hobby-matig. Dus, Gratis. voor de leuk. EDIT: Momenteel even bezig met formules berekenen. Kosten berekening Eventueel later verkrijgbaar voor Iphone, Android en S60. Houd je van de straat

Hey Collega's, Ik ben bezig een app te ontwikkelen voor planners / eigen rijders. Hiervoor heb ik een aantal vragen aan planners en/of eigen rijders. Nou kan ik begrijpen dat je als eigen rijder of ondernemer niet je kosten openbaar op dit forum wil zetten, dan verzoek ik je om me een PB te sturen. Het doel van de App: Ik wil binnen 10 seconden kunnen zien, hoeveel een bepaalde rit mij gaat opleveren. Voor Wie: Iedereen die er belang bij heeft. Misschien ook leuk voor chauffeurs in loondienst, om eens te zien wat een rit nou werkelijk kost. Hoe ?: Er vanuitgaande dat er met volle oplegger (of combinatie) word gereden van adres A naar B, met een productprijs van X per ton (losgestort). Mijn vragen: 1: Hoeveel kost 1km VOL rijden in Nederland? 2: Hoeveel kost 1km VOL rijden in Duitsland (dus inc. Zoll) (mij is ooit vertelt, met 40 ton totaalgewicht -> inc uurloon -> rond de E1.40 p/km) 3: Hoeveel kost 1km LEEG rijden in Duitsland / Nederland ? 4: Bereken je LEEG rijden door naar de klant, of prop je dat altijd ergens bij een factuurtje op (code 99, onvoorziene kosten )(=Creatief boekhouden ) ? 5: Dingen die ik nog vergeet ? Alvast bedankt! Status Update: 16-4: LKW-Maut kosten worden tot op 0,01 euro nauwkeurig berekent (Gebaseerd op huidige kosten). 16-4: Project te volgen op Kosten berekening << KLIK!

Geluk hebben dat je de juiste baas tegen het lijf loopt. Ik hierzo, ook met weinig ervaring gesolliciteerd op een kiepoplegger. "Hebbie rijbewijs? Kunnie moandag beginnen?" Jep... "Mooi, gordijnen in de plooi, en gas met die zooi". En aldoende leert men.

Nog even en ze gappen je de lucht uit je banden...