edje

Geld ook voor Kiepenboer Ik was er uiteraard niet bij maar zo vertelden de ex chauffeurs van Vos het. Ach er zal vast wel iets gespeeld hebben en zoals altijd ligt de waarheid ergens in het midden.

Oke, even terug naar de oorsprong van dit topic en misschien dat Lientje dit weet. Dick Vijn is dat nu ook familie van Appel? Ik vind de kleurstelling wel erg veel op Appel lijken namelijk.

Ben ik niet met je eens Ger. Kwaliteit ligt niet alleen aan de chauffeur maar ook aan het kantoorpersoneel. En misschien stelt Agri retail wel andere eisen waar jou werkgever niet meer aan kan voldoen of niet aan wil voldoen. Ik weet dat ze ook ooit eens bij de Sligro reden en Vos dacht er ook het heertje te zijn en zijn eigen zin een beetje door te drammen. Helaas voor Vos was de Sligro het daar niet mee eens en konden ze gewoon vertrekken.

Daar heb je alleen de eerste keer last van

Dit is nu net de reden dat sommige transporteurs letterlijk voor een appel en een ei in de rondte rijden. Het verlies compenseren ze wel met eigen werk/opslag en ondertussen helpen ze het transport lekker naar de klote. En als er eens een nieuwe (goede) CAO afgesloten moet worden is er niemand thuis want oh oh oh het gaat zo slecht. Dit is niet specifiek naar Appel en Loos maar gewoon in het algemeen.

Gecondoleerd André.

Is Ger weer aan het koken geweest

Och als hij vakantie heeft/neemt een pipo de clown woonwagen erachter en rijden maar

Ik vind het zo ook wel prima.

Nee, er is (nog) zat te doen maar gewoon een weekje vrij anders komen mijn dagen niet op. De aanhanger staat al wel een week stil want ze hebben maar werk voor drie lzv's.

Nee, ik heb zo hard gewerkt dat ik een week vrij verdient heb

Welcome back Gé

En vaak door mensen die 0,0 praktijkervaring hebben over zaken waar ze over moeten beslissen.

Daar hoef je echt geen vraagtekens bij te zetten hoor. "vroeger" keken we anders tegen bepaalde zaken aan en in dat opzicht dachten we toen dat dat het beste was. En ja sommigen vinden dat het toen beter was en eerlijk is eerlijk in sommige gevallen was dat ook zo.

Als je geen batterijen meer wil dan heeft dat niet alleen invloed op elektrisch rijden. Ook op telefoons, laptops, vrouwen speeltjes, horloges etc etc. Wat ik me al vanaf het begin afvraag is hoe ze de enorme stroom opbrengst willen realiseren als de regeringen en groene partijen hun zin krijgen. Stel dat de helft van de Europese bevolking overgaat op elektrisch rijden en daar de helft van gaat op vakantie met de auto. Hoe wil je al die auto's de mogelijkheid geven om fatsoenlijk op te laden? En dan bedoel ik zonder de laad capaciteit terug te schroeven, en dat ook nog zonder enorm