Spring naar bijdragen

edje

Forumlid
  • Aantal bijdragen

    2006
  • Geregistreerd

  • Laatst bezocht

  • Gewonnen dagen

    13

Alles door edje geplaatst

  1. Ik heb ooit eens Jumbo gereden toen ze nog "klein" waren. Toen was het redelijk te doen, alhoewel het zeker niet mijn hobby was. Toen mijn toenmalige werkgever de toko verkocht kwam er iemand aan het roer die helemaal verliefd was op dat werk, want daar was geld in te verdienen. Schuitema, Aldi, Lidl etc hij wou overal wel gaan rijden. Ik heb toen even Edah gereden in Someren, voordat ze dicht gingen en het was nog steeds niet mijn ding maar goed er was uitzicht op beter werk (wat ik nu doe). En ook nog een weekje Schuitema in Eindhoven, maar daar wouden ze me na een week niet meer hebben, goh wat vond ik dat jammer. Nee, het is niet mijn hobby en zal het ook zeker niet meer doen. Maar ik ken ook mensen die niks anders willen doen.
  2. Mag niet. Trekker, opl, wipkar wel.
  3. Als eerste laat je niet gek en zenuwachtig maken. Er zijn zat collega's die niet even het geduld op kunnen brengen om even te wachten, sommigen laten dat trouwens ook wel eens merken. Waar de achterste opl/ahw heen moet moet jij ook heen sturen, het draai(stuur)moment is bij elke configuratie net even anders dus het zou wel fijn zijn als je een vaste configuratie heb. Doe het gewoon rustig aan, hoe sneller je rijd hoe minder tijd je heb om te corrigeren. Gaat het fout gewoon weer ruimschoots naar voren en opnieuw beginnen. Ik denk dat een b double hetzelfde reageert als mijn spul (opl/ahw) dus nog een tipje. Stuur de achterste opl niet gelijk strak langs het lijntje. Wanneer jij de voorste opl er recht voor gaat zetten stuurt de achterste over het lijntje heen, maar wel aan de verkeerde kant . Dus ruimschoots ruimte houden tussen lijn en band maar hier krijg je vanzelf de handigheid in. Verder is het oefenen, oefenen en oefenen en verwacht niet dat je hem in één keer voor het dock zet, dat komt wel maar voorlopig niet (of je moet geluk hebben). En probeer de ruimte te benutten die je heb, natuurlijk niet gaan overdrijven, maar als je het je makkelijk kunt maken moet je het vooral doen.
  4. edje

    Een week van een koetelaar

    Het is te hopen dat hij daar ook binnen mag staan, regen is hij al niet gewend laat staan kou en sneeuw . Maar het lijkt mij wel een mooie rit.
  5. Als werkgever zit je vast aan een CAO. Als de werkgever nu eerst eens begint om die te respecteren (dus onder geen enkele waarde uren schrappen) zullen veel werkgevers al iets minder moeite hebben om personeel te behouden. Ook ik zit niet te wachten op een beker, muts, sjaal of notitieblokje met het bedrijfslogo. Ik hoef ook geen auto vol met lampen, Alcoa's en ander opsmuk want in de regel betaal je dat toch zelf (en om de dag de velgen te wassen/poetsen heb ik ook geen zin in. Kortom een werkgever die gewoon netjes en op tijd betaald, een goed onderhouden auto, en een planning waarbij je niet de hele dag op je horloge zit te kijken. En een bedankje als je toch eens een keer wat extra's moet doen is ook wel leuk. En zoals Lientje al aangaf is het ook belangrijk dat je je "thuis" voelt en dat er naar je geluisterd wordt. En indien mogelijk dat er ook iets aan een situatie gedaan word.
  6. edje

    Aanzuigende tank

    Ik zal me daar niet zo heel erg druk om maken als ik jou was. Ik tank zeer regelmatig alleen de chauffeurskant af en nog nooit een probleem gehad.
  7. edje

    FOTO van je luxe-wagen

    Dat is een mooie Dokus . Beetje chippen en je bent helemaal klaar. In Elst (bij Arnhem) zit een goede die maatwerk levert.
  8. edje

    HendrikJansen

    Mocht al die heisa waar zijn en het geschrevene van Iveco zo erg zijn dan vraag ik me echt serieus af waarom hij wel een tweede kans krijgt en anderen die in het verleden zijn verbannen nog steeds niet welkom zijn. (mits ze uiteraard terug zouden willen komen) Maar welkom terug Iveco, en inderdaad netjes van je excuses.
  9. Zeker niet Matthieu, ik (en ik weet zeker een hoop anderen ook) delen die gedachte. De vraag is alleen of ze wel terug willen komen mochten de leiders van dit forum over hun hart strijken. Richard heeft het (even) geprobeerd maar daar hoor/lees je ook niets meer van, of is hij er weer van afgegooid?
  10. Een spuitflesje dasty, een keukenrol, oude theedoek en handdoek. Kost geen drol en ik vind dat je daar ook niet moeilijk over moet doen. Rare vraag trouwens, sommigen geven een godsvermogen uit aan wieldoppen, lampen, compleet verbouwd interieur etc dan moet een flesje schoonmaak er ook wel van af kunnen.
  11. edje

    MAN topic

    Hallo chauffeur, gooit u er wel voldoende spanbanden omheen?
  12. edje

    Sleutel tankdop kwijt

    En anders naar de garage. Die slopen hem er wel af en kun je gelijk een nieuwe erop draaien (met sleutel). Wel zo handig want geeft toch weer een obstakel voor het dievengilde.
  13. edje

    De langere cabine mag.

    Adri ga jij even vlug terug je hoek in. Hoe durf je 🥱
  14. edje

    De langere cabine mag.

    Dan zie ik persoonlijk liever zo'n Amerikaans ding ervoor. Hoewel zo'n Volvo ook echt niet lelijk is.
  15. Welkom Eeweep. Een beetje extra kennis op dit forum kan zoals Murphy al aangaf geen kwaad.
  16. Pierre even een vraagje. Ik las dat de A1 verklaring vervalt als je weer in Nederland gaat werken. Moet jij dan elke week een nieuwe verklaring bij je hebben/aanvragen? Ik heb er trouwens ook nog nooit een chauffeur over gehoord maar zoals het in jou link staat is het in (bepaalde) landen wel verplicht.
  17. Ik weet niet hoeveel inwoners er in een bepaald gebied wonen maar hier zie ik toch wel een gaatje in de markt. Als je tweedehands wat goed spul in kunt kopen wat met enige regelmaat nodig is kun je een leuk centje (bij)verdienen.
  18. Ik heb hem ook altijd bij me. Maar ik kan me niet herinneren dat er tijdens de zeldzame controles om gevraagd is.
  19. edje

    Bieten campagne

    Ik denk niet dat we dat ooit mee gaan maken.
  20. Ervaring (gelukkig) niet maar ik weet wel, en jij denk ik ook, dat je een grote kans maakt op een controle bij een arts. Een doodlopende weg is het volgens mij zeker niet.
  21. De rest van het verhaal is niet zo belangrijk maar heb je het nu over van der Nat (mijn werkgever)? Ik betwijfel dat want wij hebben geen reservechauffeurs. Ik denk dat je het één en ander verwisseld.
  22. Bij mijn werkgever zijn er ook heel veel die zes dagen werken hoor. Stiekem denk ik dat dat er meer zijn als de personen die maar 5 (of 4) dagen werken. Gisteren moesten er ook weer een hoop auto's extra rijden omdat A.H schijnbaar met een nieuwe folder komt zodat mensen weer kunnen hamsteren.
  23. Van dit soort uitspraken word ik altijd een beetje kriebelig. Er zijn zoveel redenen om geen 6 dagen te (willen) werken. Er zijn zoveel redenen om genoegen te (kunnen) nemen met 40 uur werken maar er zijn evenzoveel redenen waarom mensen wel 6 dagen willen (moeten) werken of het liefst minimaal 60 uur maken.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forum voorwaarden