Kapitein Haak

Zag het op Fb... Transportnieuws | Ernstig ongeval met drie vrachtwagens op Duitse A1 [+foto's] Link in post hierboven werkt bij mij niet. Moet een mega klap zijn geweest. Die Volvo cabines breken over het algemeen niet zo snel af.

Mooi span. Maar ik snap die middelste as van de aanhanger niet zo.... Het zou doen vermoeden dat het een `breker` is. Maar de bakken staan met de deuren tegen elkaar dus wordt de voorste aan de dolly kant op en af gezet....

Waar is dat in het eerste stukje van je filmpje? Komt me wel heel bekend voor.... Ik denk Emmerich..., maar kan er faliekant naast zitten natuurlijk, is alweer een jaar of 7 geleden dat ik daar ben geweest.

De mensen hebben tegenwoordig gewoon geen geduld meer. Te voet, op de fiets of achter het stuur van wat dan ook iedereen lijkt wel te denken alleen te zijn op de wereld. Het liefst nog met een smartphone in de hand en witte dopjes in de oren. Altijd weer een feest als ik ergens bij een klant een bak moet plaatsten of op halen en daarbij de halve of hele weg nodig heb. Ik moet dan meer letten op wat er al dan niet langs alle kanten langs me heen wil glippen dan op m`n eigen gepruts. Ze snappen ook niet dat bij het afzetten van een bak de auto vooruit loopt en dat levert vaak penibele situaties op waar het echt krap is....

Die gasten met die afzetbakken denken ook dat ze alles mogen. Tuig is het!

Ik heb altijd graag gereden met de Premium. Alleen idd niet zo `frans` geveerd. Achteras heeft ook standaard maar 2 luchtbalgen, 4 stuks is een optie. Ik had toen wel wat met de hoogteregeling van de cabineveringen zitten kloten, toen leek het wel ietsjes comfi`er te zijn. Was een 410 en vond `m trekken als een beer:ok:

Hoe zou dat afgelopen zijn als ze in een Kia Picanto hadden gezeten????? Merk en type is slechts een voorbeeld.....

Ja, vindt het ook wel wat hebbe zo`n platte. Zeker met een zeilenrek er op. Alleen is die grote lichtbak een beetje to much idd.

Bedoel je deze: Verlichting • Achterlichten • Rubbolite (rubbolite) Zaten ook op de Ewals trailers

Ik denk dat Daf een elektrisch gestuurde as heeft en dat ze dat bij Ginaf Pneumatisch of mechanisch doen.... Maar je kan het altijd een keer vragen bij Ginaf natuurlijk.

Doe mij maar lekker een handbak:banaan:. Wat voor werk ook, en in welke auto ook, gewoon lekker zelf schakelen:ok:

@ JP: Als je voor de 105 zou gaan...... NIET doen:D Grapje, sommige weten hier wel dat ik niet zo voor die hokken uit Eindhoven ben. Maar zo`n 105 valt ook na 5 min staionair draaien stil hoor, is zelf wettelijk verplicht geloof ik... Ritsel eens een week een nieuwe FH demo, dán weet je pas of je dikke vriendjes kan waren met die machine of niet... Ik hou zelf ook helemaal niet van al die knoppen op het stuur, maar iemand schijnt toch verzonnen te hebben dat het ergens goed voor is. Vroeger kon ik blindelings bv de CC bedienen toen die nog aan een handle aan de stuurkolom zat, nu moet ik op m`n stuur kijken waar die kleine knopjes zitten...

Heeft er iemand een bakje voor me:ok:

Dus het had best zo kunnen zijn dat ik die bak niet gekiept had kunne krijgen???? Heb het niet geprobeerd, heb `m op de zaak eerst af gezet en er met de kraan wat grote stukken uit laten pakken...

Nu we het toch over containersystemen hebben... Hoe komt de grote van capaciteit tot stand bij die systemen? Ik heb er namelijk een 22tons systeem op, maar van de week had ik er een bak op met 19,5T lading. Daar komt het leeg gewicht van de bak nog bij, dat was in dit geval 4200kg. Maakt totaal 23,7 T. Is de marge dan zo groot van zo`n systeem, en zou daar geen veiligheid op moeten zitten dat het blokkeert bij te hoge belasting?

Ad blue tank is des gewenst toch ook aan het chassis te krijgen???? Maar dat gaat misschien niet passen icm de grote demper en nog een pomp voor de tank...

Uhh nee. Daf zet wel standaard de ASS-tronic in de offerte, kies je echter voor de 12 handbak gaat er onder de streep nogal wat af. Hoe dat met de 16 bak zit weet ik niet, heb daar nog nooit een offerte van gezien... (helaas).

Ja eej:D.

Gister eindelijk eens een kijkje in de cabine mogen nemen. Ik vind het super, kan niet anders zeggen. Heel hoog niveau van afwerking echt prachtig gedaan.

Naar aanleiding van het `Daf naar MAN` topic wil ik toch even m`n bevindingen kwijt over de fantastische CF.. We zijn nu bijna 60.000km en een jaar en 8 maanden verder. En nog steeds vindt ik het helemaal niks dat hok. Van de week maar weer eens vast gestaan, al voor de 5e keer. En dat bij een klant waar ik met de Volvo ook al kwam en toen nooit geen problemen had. Heb ze daar nu maar zo ver gekregen dat ze rijplaten hebben gelegd. Het hoogte verschil tussen trekas en sleepas is veel te weinig wanneer deze omhoog staat dus bij het minste dat de trekas in de grond zakt raakt de sleepas ook de grond en ben je de druk op de trekas kwijt. De sleepas donderd ook veel te snel naar beneden, als de trekas nog maar in de buurt komt van de 11,5 t gaat ie al. Bij de Volvo zat daar een soort van vertraging op. die zakte uiteindelijk ook wel maar dat duurde ff. Dat kunnen ze wel bij stellen maar dat mag niet:hamer: Het wind geruis is nog steeds om gek van te worden en heb al zitten denken om met oordopjes in te gaan rijden, m`n oren suizen er nu constant van. Ook zit een een harde rammel in de stuurkolom. Als je stil staat en de motor draait stationair moet je het stuur op spanning houden anders rammel je de cabine uit. Dit is bekend bij Daf, maar ze weten niet hoe dit op te lossen. Kom op zeg, dat ding is zowat 20 jaar in productie, dan zouden zulke dingen allang op gelost moeten zijn. Waardeloos dus. De deurvanger slaat ook nergens op. Die heeft totaal geen functie. Als de luchtvering naar beneden staat blijft de deur niet openstaan, en dus ook met het minste zuchtje wind valt de deur dicht. Heb ook al ettelijke keren de punt van de deur in m`n rug gehad als ik naast de auto sta om knoppen van de haak of luchtvering te bedienen. De radio moet je niet te hard willen zetten want dan rammelen de boxen uit de deuren. En door alle wind geruis moet ik haast een megafoon gebruiken om onderweg handsfree te kunnen bellen. De handgeschakelde 12-bak is icm de lage eindoverbrenging totaal niet geschikt voor zwaar werk en resulteert in een verbruik van 49ltr/100km, dit is al lager geweest, zo`n 3 ltr. Geen idee waarom het verbruik omhoog is gegaan, ben niet anders gaan rijden en doe nog steeds het zelfde werk. Trekken doet ie ook voor geen meter en zal ie ook nooit gaan doen. De bak schakelt ook gewoon kut, ik kan me dat van de 16-bak niet herinneren. Er is al andere olie in gegaan en schakelstangen en koppeling zijn al anders afgesteld maar dat heeft niet mogen baten. Al met al vindt ik het een waardeloze prutsauto en ik kan niet snappen dat er chauffeurs zijn die zo weglopen met dat hok terwijl er zoveel beters te krijgen is. Ik hoop dat ie morgen in 2en breekt Het liefst zou ik morgen op een F10 stappen om deze vervolgens nooit meer af te geven. De vering van heeft het gebakje vindt ik erg zompig en het lijkt wel alsof je door het ontzettend slappe chassis alle putten en hobbels 3x voelt

He, dat wist ik niet. Heb ook een keukenrol achter het raam liggen in m`n dagcabinetje:D.

Hilarisch..... dat takje dan ook nog....

Ik wil `m dat wel eens zien doen met 2 geladen 30 kubers schroot op een combiLOL

Die is geshopt... Daar hoef je niet eens zo heel lang voor te kijken om te ontdekken:D

Tja, en kijk eens naar al die moedertjes(en vadertjes ook natuurlijk:p) die in de auto zitten te paffen met een achterbak vol koters en een maxicosi op de passagiers stoel... Geen haan die er wettelijk naar kan kraaien. Nou ben ik zelf een vrij stevige roker, en ja ook in m`n vrachtwagen:banaan:. Rijdt verder toch nooit iemand in, als ik ziek ban of vakantie heb staat ie gewoon aan de kant. Maar ik zal nooit of te nimmer een peuk opsteken in de auto als ik m`n kleine, of van iemand anders bij me in de auto heb. Ook thuis wordt er binnen niet gerookt. Ik wil mijn kind niet aandoen wat mij wel is aangedaan toen ik kind was in een kot vol rook. Of met z`n 5en in een kadett-je naar zuid Frankrijk en pa en ma de ene na de andere peuk.... Toen wist men nog niet beter, nu moet men er toch wel al genoeg van doordrongen zijn dat dat eigenlijk onverantwoord is en niet eerlijk tegenover je kind(eren).