corne64

8 uur geleden zei shompie:

 

Wat is er hier anders aan. Ik ben het met hem eens. Je heb met je smeriger poten van andermans spullen af te blijven.

 

Ik heb "onze" boeren nog geen vrachten bloemkool op straat zien gooien. 

 

Die worden namelijk door dat Franse tuig goedkoper geproduceerd dan onze eigen Hollandse boer. Maar dat is zeker anders he. Dat heet marktwerking, maar diezelfde Franse boer staat wel schijnheilig zijn handje op te houden in Brussel. Hypocriet pleuris volk is het.

precies hoe ik erover denk.Subsidies die zij nog krijgen zijn in andere europese landen al jaren geleden geschrapt.

sta ik niks van te kijken.

23 uur geleden zei Mebo 07:

Dit vind ik nu zo'n laffe opmerking , zelf zijn de chauffeurs zo bang voor hun hachje dat ze hooguit 5 min toeteren of 5 rondjes rijden op de rotonde !!

Deze mensen staan ergens voor en voeren het ook uit , ondanks enkele huilende chauffeurtjes die niet op tijd thuis kunnen komen !!

benieuwd hoe je reageert als ze jouw spullen vernielen?

Lekker vrachtwagen chauffeurtjes pesten. Alsof die schuld zijn aan de situatie waar boeren in zitten.

Kan het forum beheer geen apart hoekje maken voor lieden die het nodig vinden om normale threats te vervuilen met hun gezeik tegen elkaar???

Ik snap heel goed waarom dit forum bijna een spookforum geworden is.

Scheitziek word je van dat gekibbel.

Op 9-12-2023 om 23:50 zei Showfeur:

Zoals verwacht zijn de bonden en de werkgevers er niet uitgekomen, wat betreft loon, de 8 urige werkdag en de staffelpauze

Er ligt nu wel een eindbod van weliswaar 10%, maar dat is voor 2 jaar, ipv 1

4% per 1 januari 2024, 2% per 1 juli 2024 en 4% per 1 januari 2025

Hier het eindbod: https://www.tln.nl/app/uploads/2023/12/EINDBOD-8.12.23.pdf

Benieuwd of de leden hiermee akkoord gaan

 

https://www.fnv.nl/nieuwsbericht/sectornieuws/vervoer/2023/12/eindbod-van-werkgevers

 

https://www.cnvvakmensen.nl/vervoer/vervoer-en-logistiek/cao-beroepsgoederenvervoer/nieuws/eindbod-cao-beroepsgoederenvervoer-2023-12-09/

Het enige voordeel van dit voorstel is het afschaffen van de wachtdag bij ziekte.

5% per jaar is gewoon schandalig weinig.

53 minuten geleden zei Pierre:

 

Dus anders gezegd: er is geen werk voorhanden op vrijdag, maar met een 8-urige werkdag gaat jou werkgever voor die vrijdag gewoon netjes 8 uur betalen terwijl jij thuis zit en in de vorige 4 dagen al dik 40 uur verdient hebt. Dat geloof je toch zelf niet?

 

Ik ben van mening dat m.b.t. de discussie over een 8-urige werkdag i.p.v. een 40-urige werkweek teveel de vergelijking word gemaakt met het gros van de normale beroepen waar mensen met een normale 40-urige werkweek nooit meer dan 8 uur per dag werken.

 

In die 'normale beroepen' geld net als in het beroepsgoederenvervoer een betalingsverplichting van 40 uur per week. Ongeacht op welke dag men bij een normale baan van 40 uuur per week niet aan de 8 uur zou komen, heeft men dan automatisch altijd een aanvulling tot 8 uur. 

 

Het is in mijn optiek dan ook niet reëel om een vergelijking te willen maken met een gewone baan van 40 uur in 5 dagen en een baan zoals de onze waar je normaal gesproken met gemak zo'n 50-60 uur in diezelfde 5 dagen maakt.

 

 

 

het gros van de mensen krijgen uren die ze meer werken per dag betaals als overuur.

Dat is hoe het hoort te zijn wat mij betreft

22 uur geleden zei zoetwatermatroos:

Gebeurt dat zo vaak dan, dat er op vrijdag niet gewerkt hoeft te worden?

De 8 uur regeling kan natuurlijk ook een hoop betutteling cq discussie opleveren.  Bv je bent op  donderdag om  uur of 6 begonnen en rond 13.00 uur klaar met laden in Lyon om maandag ergens te lossen. Dat er dan gezegd word werk je 8 uur maar vol  zodat je morgen nog 8 uurtjes werk hebt om thuis te komen.

Dat was puur om een voorbeeld te schrijven.

19 minuten geleden zei Pierre:

 

Om heel eerlijk te zijn Corné, heb ik van al dat soort voorbeelden nagenoeg geen last. Serieus niet.

 

Ik geloof niet dat ik 3 keer op een jaar niet aan mijn 8 uur per dag kom door vroeg stil staan, rdv's of klanten die mij na 15.00 niet meer willen lossen.

 

In het ergste geval een wijnboer die na 16.00 niks meer doet, dan rijden we naar de routier en staan op tijd aan de kant, maar dan nog heb ik zo'n dag voldoende uren.

 

Zoals gezegd kan het een keer voorkomen, dan praten we over misschien een half uur ofzo, dat is te verwaarlozen. In jou geval blijkbaar niet.

ander voordeel is dat ze je niet bv op donderdag melden dat je vrijdsg thuis mag blijven. Als je dan al aan je 40 uur zit heb je dus overuren voor niks gemaakt. 

elke dag na 8 uur elk uur een overuur. is ook wel lekker.

Dat zou ook een flinke verhoging van je salaris kunnen zijn lijkt mij.

22 uur geleden zei kiepenboer:

Heb er zelf al jaren niet mee te maken gehad, maar wat denk je van de reiskostenvergoeding woon/werk.
Is een feit geworden, maar de eerste 10 km worden niet vergoed nu dacht ik.
Rij je dus 14 km enkel krijg je nu nog maar 8 km vergoed

ook een heel belangrijke. Buinenlandse feestdagen over staan.

Nu gaat Pierre weer typen dat zijn werkgever zijn chauffeurs gewoon laat rijden in rijverboden....

Wij mogen gewoon een dag stil staan. op die dag krijg je dus niks betaald op je verblijfskosten vergoeding na.

5 uur geleden zei Pierre:

 

Waarom zou je dat persé willen Corné?

 

Jij komt op vrijdagochtend terug op de zaak, er is geen werk meer en wil dan met de schoffel het plantsoen gaan doen, de loods nog effe aanvegen, kapotte pallets repareren of ander soort k*tklusjes op gaan knappen tot jij de volle 8 uur gewerkt hebt?

Er is in mijn beleving namelijk geen enkele werkgever die jou zomaar laat gaan na b.v. 3 gewerkte uren en die dan effe met 5 betaalde uren aanvult tot de 8-urige werkdag. Dan gaan ze dit soort dingen verzinnen, ik geloof niet dat iemand daar op zit te wachten.

Wat wel zeer wenselijk is het niet vrijwillig overstaan tijdens een buitenlandse feestdag gewoon met 8 uur te betalen. Het kost je of een snipperdag, of 8 overuren als je die dag zelf geen snipperdag inlevert. Momenteel krijgen we niks betaald voor zo'n dag als buiten de normale onkostenvergoeding een extra toelage van € 13,79 netto én € 24,59 bruto.

Jij bent ook wel heel erg goed met extreme voorbeelden verzinnen vriend.

Hoe vaak komt het in stukgoed niet voor dat je doordat je met slottijden werkt eens vroeg stil komt te staan?

Hoe vaak komt het niet voor dat je op zondag weg moet omdat je ergens een rdv hebt maandag morgen maar dat je daarna weer vroeg stil komt te staan omdat de bv die vijfde je na 15 uur niet meer wil lossen.

Op de zaak maar ik zelden mee dat ik minder dan 8 uur per dag maak.

als ze die 8 urige werkdag er toch eens door zouden krijgen. 

Op 3-9-2023 om 08:45 zei Pierre:

 

Ik weet het niet, vond -en vind- het nog steeds discutabel. Of het nou een stagiar is of niet, ik mag er toch van uitgaan dat een instantie als de IL&T die belast is met de handhaving op het rij -en rusttijdenbesluit weet waar ze het over hebben en een enige en juiste uitleg geven?

Wij kregen jaren geleden van hetzelfde il&t een kompleet ander antwoord. Daarin stond dat het aantal diensten niet belangrijk is. Ik kan alleen niet meer in de OR mailbox dus kan dat antwoord niet laten zien. Zal eens vragen of de huidige OR het naar mij door wil mailen.

5 uur geleden zei HendrikJansen:

Ik zou je de contactgegevens kunnen geven van een bedrijf in Enschede waar diverse planners zitten die het heel normaal vinden dat je bij de klant voor de deur bivakkeert zonder enige voorzieningen. Maar ik vermoed dat jij daar net als ik overigens geen belang bij hebt.

Nog niet bjna idd. 

Op 13-8-2023 om 00:49 zei HendrikJansen:

Ik ben hier heel simpel in en geef zowel Pierre als Cor geliijk.  Ik ben vAn het caliber ik zie wel waar ik uit kom, als mijn diensturen maar vol zijn. En dat resulteert gemiddeld in 2 A 3 keer eten in een restaurant of eten in de auto via ping of thuisbezorgd/ deleveroo.

 

niemand die mij gaat veroordelen op mijn keuzes , want de planner zou het heel graag anders zien, jammer joh. 
 

een planner die zorgt dat ik 4

dagen niet

kan douchen is gewoon een kut planner, en dat heeft er dus mede ook voor gezorgd dat ik ga switchen.  

 

 

Er is nog nooit een planner geweest die mij zo plant dat ik niet bij een restaurant uit kan komen. Onder het mom van probeer nog maar te lossen of te laden vlak tegen sluitingstijd van een klant. Ik geef dan altijd aan dat indien dat laden of lossen niet meer lukt ik zomaar 50 km ga rijden om bij een restaurant uit te komen waar ik sanitair en dergelijke vind.

Op 11-8-2023 om 18:36 zei sprinter 516:

En toch begrijp ik het wel........ (oei, dit wordt mij niet in dank afgenomen)

het probleem is twee ledig.... Allereerst verhogen de restuarants hun prijzen (om uit de kosten te komen), omdat er minder mensen binnen komen eten.

Daar aan tegen, is er in den lande veel te weinig parkeerplaatsen voor trucks, dus proberen de chauffeurs toch een plakje te bemachtigen dicht aan de snelweg, en eten ze dus liever goedkoper (uit de ping) of via thuisbezorgt.nl

Ook voor een chauffeur is het leven al duur genoeg.

Als je "even" gezellig in een weg restaurant gaat eten en drinken ben je zo € 25,- of meer kwijt per dag...... De 1 heeft het er voor over, de meeste niet...

Ik zal dat nooit begrijpen. 

ik snap idd wel waarom het aantal leden of mensen dieergens  op reageren drastich gedaald is.

Daar gaat geen update voor komen. het probleem word door twee partijen naar elkaar toe geschoven.

Daf legt het bij Google neer, en google legt het bij Daf neer.

In een mercedes worden zowel navigatie via carplay en android auto geblokkeerd.

Ik gebruik in mijn XG een Carlinkit AI box. Dat kastje zorgt ervoor dat via de carplay functie een android 11/12 systeem word opgestart.

Op dat kastje kun je dus net als op een android tablet alle android apps zetten. Zoald TomTom truck navigatie. Maar ook andere merken trucknavigatie.

Meest waardeloos systeem dat er is. 
teveel gedonder doordat je met weblink moet werken 

Op 27-2-2023 om 12:51 zei Cor123:

Welk merk Ai box zijn die 2 merken dan, die het goed doen? 

Carlinkit gebruik ik nu. 

12 uur geleden zei Pierre:

 

Ik kan je vertellen, dat als je een zeikerd treft in Frankrijk dat je gelijk met je setje steek -en ringsleutels aan de gang kunt om die koeievanger er ter plekke af te draaien en met een dikke prent op zak naar huis kunt. In België niet anders trouwens. En of die bull-bar nou TÜV gekeurd is of niet, dat heeft niks van doen met de toegestane wettelijke afmetingen van het betreffende voertuig.

 

Het is een beetje hetzelfde verhaal als bijvoorbeeld lampjes in de grille of achter de voorraam. Het is geen 'voertuig-eigen verlichting' en is niet toegestaan, net zoals zo'n bull-bar, zij het dat met een bull-bar mogelijk de wettelijk toegestane grenzen worden overschreden . Er rijden legio vrachtwagens rond met allerlei flauwekul op hun grille, met led-lampjes in hun spoilers die pijn doen aan je ogen of b.v. met die foeilelijke bollen aan hun spiegels. Dat gaat jaren goed tot er gericht op word gecontroleerd. Dan is het opeens heel verontwaardigd reageren en janken en zijn plots die agenten de schuld van alles...

 

Even een voorbeeldje van een Frankrijk-site geplukt; een Belgische collega die bij een controle bij Valenciennes zijn koeienvanger er af mocht sleutelen en op zijn traanplaat kon monteren om richting huiswaarts te mogen keren en blijkbaar stomverbaasd is zonder precies te beseffen wat nu de werkelijke reden is waarom dit niet is toegestaan. Samen met een collega uit Nederland die ook met zo'n " buffel-bumper" op zijn auto in de rondte reed...

Gisteren op de A2 aan de peage net voor Valenciennes’….

Franse controleur vond dat een koevanger niet kon….

Waarschijnlijk omdat er geen koeien loslopen op de Franse wegen….

Nu swat

Bij deze weg wil ik de Nederlandse chauffeur van stam transport met die rode kipper en Volvo bedanken voor de collegialiteit

Die daar ook zijn buffelbumper stond af te knutselen

Zonder denken helpen en materiaal uitdelen

Anders stond ik daar

Beer van een kerel ..opzijn eentje da lomp ding op de Traanplaat bijna….

Bij deze thanks ooit komen we elkaar nog tegen en dan heb je een bak koffie eeen pils of meervoud tegoed

 

Niet alleen in frankrijk zijn er al geweest die dat lompe ding hebben moeten verwijderen.

In de mijne geeft de tacho meteen na de laatste invoer aan dat ik mag gaan rijden.

Goffer............Dat meen je niet. door deze onzin zit ik 5 seconden later aan de toog bij een routier.😁

ik zie het probleem eerlijk gezegd niet. wat scheelt het dat je 3 km maar 70 mag rijden ipv 90?

20 uur geleden zei roadtrain:

Met de “oude” tacho wordt er maar een keer per 3uur(?) een gps moment gepakt daarom moet dat nu nog bij de grens handmatig ingevoerd worden. 
 

bij de nieuwe is er constant  gps controle en hoef je niets meer te doen (niet stoppen maar ook niet op oké drukken)

 

heb zelf een keer na pauze thv Brecht ri NL bij vertrek alvast van België op NL gezet. Kreeg geen foutmelding…

Schijnbaar wordt dit niet akkoord bevonden want later in maandoverzicht de foutmelding dat de landcode niet ingevoerd was..

je moet idd nog steeds stoppen om te bevestigen.