HIT

Ja, da's een leuke ik heb er ook een paar honderd....... Enneh ook al doorgekeken naar de covers of ik hem kan vinden maar:nee: ....

YES that's it!!!!!! Ondertussen heb ik truckstar ook maar gevraagt:kill:

deze foto's kon ik idd ook vinden, de foto's waar ik naar opzoek ben gaan over een scania torpedo ingericht als bus voor ongeveer 20personen en daarachter een gewone standaard oplegger.:-) Maar ik ga van het weekeinde zeker even gebruik maken van jullie zoekcriteria. TNX!

Dank u Murphy, ik heb al een tijdje zitten googlen en kon niets vinden vandaar. Ik heb alle linkjes bekeken en niet gevonden wat ik zocht, wat ik zoek is een combi van een Scania longline ingericht als bus/toeringcar met een oplegger erachter.....

Hallo, Enige jaren geleden las ik een artikel in Truckstar over een bedrijf in Zweden of Noorwegen dat met Scania Torpedo's reed waarmee personenvervoer en vrachtvervoer tegelijk werd gedaan. Heeft iemand misschien de naam van dit bedrijf of foto's ervan? Groet Harm

Insolventies Dit register wordt door justitie bijgehouden, het duurt ongeveer 2 tot 4 dagen voordat een vermelding is toegevoegd. Tot nu toe niet gevonden.

een brug te ver?

Ik heb jaren gedraaid, nadat ik voor de eerste keer uit de lucht werd gehaald door "meneer van de werf" draaide ik altijd als laatste liedje: Wanhoop aan u gerichte Open Brief - Kees Kremer - YouTube

Toen ik bij een bloemen vervoerder onderweg op zoek ging naar een mankement, er achter kwam dat het de turboslag was. Die repareerde met een slang van de bakverwarming waardoor ik de boot naar Nederland weer kon halen. Toen werd mij al gezegd "dat hebben we al jaren niet meer gehad, een chauffeur die zijn auto kan repareren". Dat was in 2002..... Toen ik mijn rijbewijs haalde leerde je problemen te herkennen en herleiden. Nu leer je dat "bel de garage bij problemen, als je zelf sleuteld vervalt de garantie".

Allereerst sterkte. Mmaar ehm had je geen andere manier om aan tegeven dat je geen ster op de gril wil? Denk overigens ook dat het sterretje in het zichtveld zit voor de apk:D

Ik heb het idee dat jij absoluut niet weet wat deze mensen allemaal doen. Ze vervoeren niet alleen huisartsen, patienten of medicijnen. Ze vervoeren ook transplantatie teams. Tevens zorgen zij voor een veilige overbrenging van deze mensen die zelf het hoofd niet bij de wegsituatie kunnen houden doordat ze constant in contact staan met anderen. Tevens leveren de chauffeurs onderstuening voor de huisarts.

Ben ik nou de enige die snapt wat Freddie bedoeldt? Neem zelfde punten a en b, hang a aan het plafon, b een gewicht van 10 ton. Zet het geheel vast met 2 spanbanden die allebei met een kracht x. Wanneer beide spanbanden kracht x hebben is er niets aan de hand. Maar nu zet je 1 spanband vast met kracht y die lager is dan de kracht van de andere, ff z genoemd. y+z>x, echter X is minimaal nodig om de tien ton te houden. Geen van beide spanbanden heeft in zijn eentje kracht x. Gevolg is dat beide spanbanden zullen springen omdat eerst y de volledige last mag trekken en vervolgens z. Zet je spanbanden kruislings heb je ook nooit dezelfde krachten op de banden staan echter door het rijden met het voertuig zal dit wel gebueren want de lading zal atijd (ook met kettingen) verschuiven tot een evenwichtig punt is bereikt in krachten.

Nee, je hoeft niet een nieuw rijbewijs te halen nog. Je moet wel de code 95 halen echter deze hoeft niet op je rijbewijs vermeld te worden als je rijbwijs nog geldig is. Deze info kreeg ik vorig jaar toen ik mijn rijbewijs moest vernieuwen.

er zijn nog genoeg schepen waar je achteruit op moet, ook van de moderne P&O floot, zeker de laatste auto's. De schepen van cobalfret moet je bijna allemaal achteruit op, en op de schepen van DFDS ook vaak omdat je pas het schip op mag als het onbegeleid er al op staat.

zoals uitgelegd door de accountant heb ik dit jaar actiewagens aangeschaft, die wegen dit jaar door de uitgifte van eigenvermogen op mijn balans en worden op de winst in mindering gebracht. Letterlijke overmane uit mail. Ik bracht het voor de leek in jip en janneke taal.

die vertaling snap ik ook al niet:stom:

Het is eigenlijk vrij simpel, de investering staat niet als activa, maar als pasiva daardoor belandt hij in de uitgaven wel gedaan in dat jaar. Dat de afschrijving niet in 1 jaar gebeurd doet daar niets aan af. Omdat het gebouw staat tov een hypotheek of investering.

Ik denk dat je mij vekeerd begrijpt, in het kader van het opnieuw halen van mijn ADR vol certificaat was deze vraag.

@Marco, het is alweer een tijdje geleden dat ik mijn ADR volledig heb gehaald, ik moet volgend jaar op retour. Echter ik kan mij nog herinneren dat er toen werd gezegd dat je met ADR niet mag stoppen indien nodig. Misschien weet jij een antwoord voor mij of dit nog zo is?

Ik heb in het verleden wel gezien dat een vervolg op het verbaal dat de chauffeur kreeg wegens overtreding rijtijdenwetgeving mijn baas ook een schikking kreeg aangeboden. Ik denk ook dat men vergeet dat jij als chauffeur in eerste instantie verantwoordelijk bent, jouw baas heeft nog een probleem erbij als het vaak voor komt. Hij kan zijn NIWOvergunning kwijt raken bij herhaaldelijk vergrijp.

ok, misschien nam ik het te kort op. Mijn excuses ik vond de vergelijking gewoon te ver gaan.

ok top 3 van reactie's: 1 absolute nr 1 "ik zag je niet" 2 Ja, er stond een file en ik dacht ik kan er wel ff snel langs. 3 Jij staat stil op een snelweg en dat mag niet, dat hoef ik toch niet te verwachten? Ja, die mensen zijn bij hun volle verstand. Alleen gebruiken ze dat verstand alleen maar voor hun baas of om thuis te komen, niet om veilig te rijden. Als je daar een vb van wilt, "Heej lul rijdt eens door met die vrachtauto, je rijdt maar 80." of "Weer zo'n idioot die 80 rijdt, hij houdt alles op". Twee opmerkingen die ik vaak via de bak hoor, alleen als ik terug vraag "is de wet inmiddels veranderd???? Mag ik tegenwoordig harder rijden?" krijg ik nooit reactie. Ik rijd niet te hard punt. Ik leef in een land waar ik mij dan ook neerleg bij de regels en strijd voor verandering, maar wanneer een meerderheid die tegenhoud houd ik mij gewoon aan de regels.

En dit is dus wat ik bedoel met overtreding van de privacy wetgeving. Er worden persoonsgegevens doorgegeven. Wat het gevaar daarvan is: Ik ga morgen met mijn kameraad mee naar Frankrijk, ik werk niet voor hetzelfde bedrijf maar heb wel een chauffuerspas die ik verplicht bij mij heb. Mijn pas is niet aangemeld in de tacho omdat ik niet rijd maar gewoon een leuk ritje meemaak. Mijn pas geeft een signaal door dat ik in het voertuig zit maar niet in de tacho..... kan iemand het volgen? Hoe vaak zullen we aan de kant worden gezet omdat men fraude verwacht? Kaart thuislaten..... mag niet.... ik moet hem bij mijn rijbewijs meenemen. Ik snap en loof het alleen maar dat er meer controlle op komt, echter de haken en ogen eraan zijn ook legio.

Door de reactie van kalu zou ik bijna zeggen "jammergenoeg" nul, echter is wel de meest gegeven verklaring " Ik ben in slaap gevallen". Nog een dingetje dat ons wegwerkers opvalt, snachts gebeuren er veel meer ongevallen dan overdag. Terwijl in onze ogen de lampen snachts beter opvallen dan overdag.

Als jij mij hiermee gaat vergelijken met HITLER heb ik twee adviesen voor je: 1: Lees je eigen nuanceringen eens over generaliseren 2: Niet doen, jij weet niet mijn geloofsovertuiging of afkomst. Om maar niet te zeggen dat ik zo'n vergelijking op zijn zachts gezegd ongepast vind.