HIT

Er is te weinig parkeerruimte daar ben ik het mee eens, maar is dat het probleem van de wegbeheerder of het probleem van de chauffeur? In werkelijkheid is het het probleem wat zou moeten worden neergelegd bij de opdrachtgever en de opdrachtnemer en dus niet bij de chauffeur. Ik heb al jaren niets meer met ADR gedaan dus daar kan ik niet over oordelen, maar de ritten stukgoed die ik nog doe de laatste jaren hoef ik niet een halve dag te plannen voor een slaapplaats. Hooguit dat ik een half uur tot uur minder kan rijden maar ik heb dan wel een plaatsje bij een uitstekende eetgelegenheid.

Ja, behalve als het iemand kan worden aangerekend dat hij aan de situatie iets had kunnen veranderen. Of heeft nagelaten om op te treden. Twee extreme voorbeelden: -Vuurwerkramp Enschede. -Moerdijk. Handhavers en Opsporingsambtenaren zijn zelfs bedreigd thuis omdat ze te laks zijn geweest in de ogen van de burgers.

Hoe het gelach in de rechtszaal ook was, de OvJ had gelijk. Hij had zijn werkgever moeten bellen, en die had een andere chauffeur moeten sturen. Op het moment dat we alleen maar blijven huilen als chauffeur dat wij het moeilijk hebben veranderd er niets. Op het moment dat het het probleem van de werkgever of de overheid wordt veranderd er pas iets voor de chauffeur. Er is trouwens precedent dat wanneer hij was doorgereden en wel een goede parkeergelegenheid had gevonden een eventuele overtreding van het RTB door rechters nietig worden verklaart. Maar ook dat OvJ's dan niet eens meer doorgaan met proces. Dat zeg ik ook niet, en daar is de rechter ook in meegegaan. Daarom is de boete ook voorwaardelijk opgelegd naar de chauffeur toe. En toch vind ik ook dit weer discutabel, eerste wat je leert bij autorijden: "lees de borden".

Even iets van andere orde..... dit topic mag bijna worden gesplitst naar Complot theorie Ukraine.

Weet je wat mij is opgevallen aan de citaten uit die filmpjes van HendrikJansen.... Als je dieper gaat zoeken op het internet kom je dezelfde filmpjes die als citaat worden gebruikt gefilmd door (pro)Russische media. "Nazi's vielen andere mensen aan" Nee, Oekraïners vielen pro-Russische inwoners aan nadat er geweldplegingen waren tegen jongere vrijdenkende Oekraïners. Zo staat het zelfs in Russische media van 2013, er is zelfs te vinden dat het werd aangemoedigd om als Rus op de Krim te gaan wonen om een solide Russische voet te creëren. Maar ook is te vinden dat er wel degelijk gruwelijkheden zijn begaan door Oekraïners na 2014, nationalisten die vreedzame Russen op straat mishandelden. Waar Ukraine niets tegen heeft gedaan. Het puntje: Geef eens bewijs, doe ik af met "als ik het kan vinden kan jij het ook". Ik ben op gegeven moment gestopt met klakkeloos de bewijzen hier neer te zetten omdat anderen het verdommen om verder te zoeken dan wat in hun straatje past. Er staat voor mij wel een ander ding heel duidelijk, waar Putin mee bezig is lijkt veel op de situatie net na de tweede wereld oorlog. Als een buurland het niet eens is met jouw politiek, dan lijf je het in en bezet je het net zolang totdat de burgers niet meer durven om een ander geluid te laten horen.

@1934 De wet ansich die ken ik wel, maar jurisprudentie leert dat niet iedereen alle APV's moet kennen. Daarover hebben meerdere rechters geoordeeld dat dit onmogelijk is. De rechter heeft geoordeeld dat een verbod in het APV moet worden aangegeven bij de stadsgrens of ander grensgebied met de verkeersborden uit het RVV. En ja, je hebt gelijk een heleboel regels zijn bedacht door mensen die nooit iets te maken hebben gehad met een vrachtauto. Maar door het behalen van een rijbewijs heb je eigenlijk een contract afgesloten dat je voor de vrijheid om de weg te gebruiken met een voertuig de opgelegde regels zal volgen. Ook een mindset he, bijna iedereen ziet het rijbewijs als een behaald recht echter is het een verkregen privilege. Klopt ten dele, hij had ook kunnen uitrekenen dat hij het met de ervaringen die hij heeft rondom Rotterdam niet zou halen om een juiste parkeergelegenheid te vinden. En zoals ik al zei dat is de plicht van de opdrachtgever en opdrachtnemer niet van de wegbeheerder. NIet de kroeg, daar ben ik niet zo vaak te vinden geweest. Maar wel de tijd thuis met mijn vriendin. En ja, klopt toen ik als 23jarige (1994) voor het eerst op de weg stond in het oranje kreeg ik pas door hoe het voelde voor de mensen aldaar op de weg. Klopt had ik ook moeten weten, ik mag wel 1 ding ter verdediging aangeven. Ik heb mijn rijopleidingen gevolgd in voertuigen waar een ontheffing RVV lag ivm de algemene opsporing. Vanuit daar ben ik gelijk als wegwerker begonnen waarnaast ik ook transport deed. Maar mijn chauffeursleven als burger heb ik mij altijd aan de snelheid gehouden. Ook nu nog steeds ook bij geen werkzaamheden mag ik vaak via de bak aanhoren welke idioot er gewoon 80-82km/h rijdt. @europeaan jouw opmerking is er een die ik snel naar je antwoord met een vraag: Als er wel een catastrofe was gebeurd, en men kan aantonen dat de zeehavenpolitie een uurtje ervoor langs die vrachtauto is gereden. Hoe denk je dat er dan wordt gereageerd? Het is altijd ga boeven vangen maar nooit ga de regels handhaven omdat het laatste betekend dat iedereen kan worden gehouden aan de regels. Toen ik bij de KMar zat werden rijbewijzen nog niet zo snel ingevorderd. Een collega had een jonge man staande gehouden op de A32 voor het te hard rijden(bijna 200 met een rode BMW, de reden dat ik dat zo goed onthouden heb komt zo). Na contact met de OVJ mochten we het rijbewijs niet innemen want het was alleen maar te hard rijden. Nog geen half uur later was de melding "Prio1 A32 rotonde A7 mogelijk dodelijk slachtoffer verkeer". Bij aankomst lag er een rode BMW midden op de rotonde op de kop. Eerste commentaar later in de krant van een toeschouwer: "Wij hebben hem zien staan bij de politie omdat hij ons al heel snel voorbij kwam, dat ze hem hebben laten doorrijden.... " Letterlijk stond er de tekst: "de politie had dit kunnen voorkomen". Daar begon het krantenbericht mee. Het is een lang verhaal, maar als de handhaving destijds hetzelfde was geweest als tegenwoordig had de jonge man waarschijnlijk nog geleefd. Was deze jonge man een "boef" of een overtreder van de regels? (Voor veel Nederlanders is het verschil tussen Politie en Kmar niet te zien of weten ze niet, want he was de KMar. )

Ik denk dat we allemaal jong zijn geweest.... ik moet eerlijk bekennen dat ik het vroeger ook deed. Voordat ik wegwerker werd en weet wat ik nu heb mogen ervaren. Enneh, ik deed het niet voor de baas. Wel voor mijzelf, want dan was ik vrijdag eerder klaar en kon ik met vrienden naar de kroeg..

Ik ben al jaren tegen de zin : "Dan hadden er maar meer parkeerplaatsen moeten zijn, ik heb rijtijd en wil die volmaken". Een taak van een chauffeur is ook berekenen hoe hij zich aan zijn rijtijd kan houden, als dat betekend dat hij eerder moet stoppen is dat niet anders. Zo oordelen ook rechters, en terecht. Want voor elke uitzondering is er een reden voor een nieuwe/andere uitzondering en dan houd een regel geen stand. Of in dit geval de chauffeur iets had kunnen doen aan voorkomen ga ik niet over oordelen, want ik heb de juiste informatie niet. Ik weet niet of er eerdere parkeergelegenheid was voor hem om te stoppen. Wat ik wel vind is dat veel planners/werkgevers ook niet luisteren naar hun rijdend personeel. Maar ook te weinig chauffeurs die de ballen hebben om tegen hum werkgever te zeggen: krijg de groeten ik kan dat niet zonder de regels te overtreden. Wat ze wel zeggen: "Ok, maar als ik een boete krijg is die voor u" Een mentaliteitsprobleem die zich in de hedendaagse maatschappij doorsijpelt naar de jeugd. (Ga ik later nog iets over zeggen.) Op dit forum lees ik al twee jaar niet meer mee, maar ik heb ff wat teruggelezen. Overal hier kun je lezen hoe mensen vinden dat je gewoon de wet maar mag overtreden omdat het zo uitkomt, of omdat men het niet eens is met de wet. Vreemde is dat het gebruik van de wet met een voertuig een behaald privilege is, geen recht. Een rijbewijs is simpel een toestemming van de overheid dat je de weg mag gebruiken met een voertuig behoudens de gestelde regels. Vreemd is dus ook dat als men wordt gestraft voor het overtreden van die regels dat men gelijk maar naar de rechter moet.... of nog erger de handhaver moet aanvallen al dan niet verbaal of fysiek en dat dan ook normaal vind. Of nog erger er over opschept aan de eettafel of op verjaardagen. Ik zei net dat ik terug zou komen op het doorsijpelen naar de jeugd.... Hoe kun je van jeugd verwachten dat zij wel luisteren naar handhavers/agenten als de ouders dat al niet doen?l

Gefeliciteerd

Van harte Mike

🤔da's wel heel lang geleden😂

Was met de lesauto

Heej bij katenveer..... daar was ik twee uurtjes geleden ook nog.

"normaal" gesproken haal je op een dag van 10 rij-uren en met de juiste snelheid in Nederland 80m/h een gemiddelde snelheid van 70km/h ( dan heb ik het over haven>lossen>laden>haven ) Je haalt dus al nooit de 800km niet die TomTom aangeeft, ook niet met een kwartiertje/half uur speling. Een paar weken geleden werd mij gevraagd welke regel ik snel zou willen veranderen om de verkeersveiligheid te bevorderen en ik heb daar al jaren maar drie antwoorden op: - Snellere invordering rijbewijs. Als een chauffeur van welke categorie ook al met 10 km/h overschrijding zijn rijbewijs zou moeten inleveren voor al is het maar een week bij de eerste keer en drie maanden bij een tweede keer en opnieuw afrijden bij een derde keer moet jij zien hoe snel men zich aan de snelheid houdt. Maar aan de grens ook de KMar de grensoverschrijdende voertuigen die een overtreding hebben gemaakt laten stoppen en betalen voor de grens mag worden gepasseerd. - Hogere boete's voor de gemaakte overtreding en pas ze aan in hoogte naar het inkomen van de overtreder en zorg ook dat de overtreder betaald. Betekend ook dat als een ander de boete betaald dan de overtreder deze andere ook strafbaar moet worden gesteld. - Maak de pakkans groter. Zorg dat de verkeerspolitie weer terugkomt en met als enige taak het verkeer en zet ze niet in bij alle andere werkzaamheden. Ik weet dat het erg radicaal is, maar op een andere manier krijg je het niet voor elkaar dat mensen zich aan de wet gaan houden.

Aaah ben dus niet de enige dwarsligger hier😂😂

Slaap zacht in de vrede die je zocht Christa Sterkte voor de nabestaanden

slaap zacht in de vrede die je zocht.

Echter omschrijven de Fransen omsluitend en afgesloten schoeisel en daarmee mogen instappers en klompen gelijk niet meer. Overigens de BAG redeneerd ook zo.

ook nog van harte hier @_alain_

Man is wel bezig met een systeem om een auto de weg van een andere voorrijdende auto te laten volgen, dat is door de THW gevraagd om te ontwikkelen.

Ik gok fan van flipperen. 😂

dat mag nooit en heeft nog nooit genoeg ook

Dat wordt nu onderzoek naar gedaan

Bij een rijdende afzetting kan je niet veel anders, ze zijn nog niet radiografisch