HIT

Nee, ik geloof best dat de auto is afgesleept maar niet om de genoemde reden.

dat zei ik al😊

Nee ook dit stuk, maar dit heeft het over 8 weken naar land van inschrijving van een exploitatievestiging waar het voertuig geregistreerd staat niet herkomst. Dat betekend nog steeds dat als een Roemeen en exploitatievesting heeft in Nederland waar de registratie van chauffeur en voertuig ook is hij de auto ook dat naartoe mag laten rijden. Hij zal het niet doen want dat is veel te duur voor hem maar het mag wel.

Is geen reden tot afslepen ik hoop dan ook dat de chauffeur er tegenin in beroep Is gegaan en de schadevergoeding van maximaal 1500 euro eist plus een controle op schade door de dealer. Alleen voertuigen die de hulpdiensten kunnen belemmeren, voertuigen die op terrein van derden staan waar geen toestemming voor is en verlaten voertuigen en wrakken mogen worden afgesleept zonder eerst te mulderen. Verlaten = waneer een voertuig na meerdere vorderingen gegeven in meerdere etmalen niet is verplaatst cq weggehaald.

Ik heb nu die mobp. een paar keer gelezen een enige dat ik eruithaal is dat de chauffeur thuis moet kunen zijn 1 weekeind op de drie weken. Het stukje dat dan ook de auto mee moet lees ik niet? En als dat zo is veranderd er dus weinig.

En dus weer die hele kleine minderheid, het zou al een verbetering zijn als die CAO niet bindend zou zijn. En dat de chauffeur kan kiezen, de meeste chauffeurs zijn de idealen die de bonden nu hebben meer dan zat. Verder, dit topic ging over andere dingen hou dat vakbondgezever in het juiste topic aub.

Er zit zelfs een bandreiniger aan de achterzijde om " schoon " verschillende stoffen te kunnen lossen. Hij stond te weken geleden in Swifterband

Het is er een scania feestje, 75% zijn scania

Zolang mensen mijn auto's niet zien.......

Dat is zeker waar, net als dat het vaak collega's zijn die een afrit die al is afgekruist nemen. Gelukkig krijgen ook die steeds vaker een herinnering om dat toch maar niet meer te doen. Ook zijn er die er lichamelijk een herinnering aan over houden. Omdat ze op een harde manier erachter komen waarom de afrit is afgekruist. Maar over het algemeen zijn het toch noncollegae die schijt hebben aan het werk dat om hen heen gebeurd.

Dat doe je hem op die leeftijd toch niet aan!!!! 😁😁 Denk aan zijn hart!!!!😂 Gefeliciteerd , en nog vele jaren!

Ik zit nu hier: https://maps.app.goo.gl/nAkmxX2gufjEdnDu5 De camping is nog niet voor de helft vol dit jaar dus het is goed te doen.

Ik heb de link gegeven naar de andere werkzaamheden ehm toen snappen ze het.

Ik weet uit ervaring dat ook in Frankrijk je dit niet hoeft bewijsbaar mee de nemen, en voor dit werk geld toch echt rijden OOS. Ik heb jaren helikopters naar Gap gereden (eerst vanuit Rotterdam later Zeebrugge) en werd bijna elke rit gecondoleerd omdat het een interessante vracht was werd elke keer gezegd.

Klopt, maar de overheidsdiensten die voor die tijd over de apparatuur beschikken mogen vanaf 01032021 ze al inzetten. En idd bij staande houding verifiëren een processeren. De rest van mijn reactie gaat over strafbare feiten mbt het strafrecht zoals bijv. doorrijden na een ongeval.

Deze functie mag tot 01032021 alleen nog door het bedrijf gebruikt worden daarna mogen ook de opsporingsdiensten het gebruiken. Nu al wel is een bedrijf verplicht verzoek van een rechter verplicht om die gegevens voor onderzoek aan te leveren. Gevaar van de gps gegevens is wel dat als de auto 24/7 wordt bemand dat een opsporingsambtenaar een auto staande houdt voor controle op verdenking van overtreding rij en rusttijden want de chauffeurgegevens zijn niet zichtbaar.

Ja/nee. Prive wel, maar zakelijke verzekeringen kunnen daarvoor andere eisen stellen. In beide gevallen kan zelfs schade door (be)lading worden uitgesloten.

Ja die is er al, ze zijn al zover dat er zijn die dmv gsm de gegevens kunnen versturen. Deze zijn alleen niet goedgekeurd vanwege de privacywetgeving.

Ik was zelf ook verbaasd, ik dacht dat ik een fout had gemaakt mbt mistachterlicht op een aanhanger of 2 mochten ipv 1. Maar idd 2 mogen sinds 2018.

De wet spreekt over mogelijkheid, maar die discussie mag jij van voeren met de inspecteur bij staande houding. Wat ik citeerde komt van IL&t zelf af en ook de EG verordening spreekt over mogelijkheid niet over daadwerkelijk voeren. Verder ben ik geslaagd voor de WRM BE zonder ook maar 1 fout waar deze vraag om voorbij kwam.

Gefeliciteerd

Klopt, vandaar ook dat ik zei:

Klopt, maar kijk eens naar de toelatingskeuring. Vaak zijn ze terug gekeurd en dat zal straks nog verder gebeuren met hoge boetes voor overbelading ten gevolge.

Wat zal de bezorging gaan kosten met kleinere goedkopere voertuigen?

die acceptatie was er ook niet buiten de groep die het aanging, maar wie kon handhaven?