Spring naar bijdragen

bituum trapper

Forumlid
  • Aantal bijdragen

    3653
  • Geregistreerd

  • Laatst bezocht

  • Gewonnen dagen

    10

Alles door bituum trapper geplaatst

  1. Vrachtje suiker laden in Kallo
  2. Voor het eerst met een (om in Huub zijn termen te blijven) bluk op stap geweest
  3. Valt wel mee, ik heb 3 maanden in de ziektewet gezeten en in die tijd reed een collega zijn Daf met voorloopas plat. De mijne stond in de hoek dus je kan het wel raden. Toen ik weer begon had ik aangegeven dat ik wel weer een Benz wilde, die waren er op dat moment niet vrij dus een Daf gekregen en daar heb ik sinds 2007 een pleurishekel aan gekregen (verhaal moet nog wel ergens hier op CF ronddwalen in de archieven), stond meer bij de dealer binnen dan bij klanten te laden of lossen en na al die jaren zijn het nog steeds rampenbakken. Afgelopen maand al genoeg storingen gehad en toen kwam afgelopen vrijdag de vraag of ik nog steeds een Mercedes wilde, antwoord kun je al wel raden.
  4. Had al gezegd dat ik 'm in de brand zou steken, hint was duidelijk
  5. Vanmiddag de rijdende storing in de hoek gezet en alles overgegooid in een Benz, voortaan met wagen 170 te zien.
  6. bituum trapper

    Bieten campagne

    Hoogkerk, Aken, Hoogkerk is al 3 keer tanken en dan hebben we ze al met extra gastanks achter de cabine. Maar ja, het is een eis van CosunBeet die gasbakken
  7. bituum trapper

    Bieten campagne

    Die zijn niet allemaal van Keijzer
  8. bituum trapper

    Bieten campagne

    Waaronder de 3 gaskippen bij ons en 1 Daf half
  9. bituum trapper

    Bieten campagne

    De 6 extra bulkwagens staan al klaar om te pendelen met suiker
  10. Nee. deurverlengers hebben ze een adres voor die ze maakt. Niet iedereen bij ons heeft ze
  11. Het is toch een Dafke geworden, dus voortaan te zien met de 140 van de Keijzervloot. Hier te zien met de jongste aanwinst erachter. Een 3 kamer tank met 2 vakken van 12 kuub en een vak van 9 kuub en opgebouwd volgens de nieuwste eisen voor veiligheid, aan weerskanten een bordes met luchtbediende valbeveliging wat weer een eis is van 1 van onze klanten.
  12. Chocolade zit tussen de 40 en 50 graden dus dat valt mee. Je vergeet het etiket met het thermometertje nog voor stoffen boven de 100 graden
  13. En waarom was je voor zeer lange tijd afwezig, was dat niet iets dat het hier zeer kinderachtig werd. Ik zet hier gewoon iets neer dat wij chauffeurs zoeken en dan zo'n kinderachtig antwoord, reageer dan niet.
  14. 3 jaar Mercedes gereden bij de firma, de enigste grote storing was de EGR die de geest had gegeven. Nu tijdens mijn reintergratie na 3 maanden ziektewet in 2 maanden al meer storingen gehad als in 3 jaar Mercedes, volgens mij zit er een rad van storingen onder dat dashbord die elke keer opnieuw een slinger krijgt en dan stopt bij een willekeurige storing en op het rode bonusvlak alle storingen die ze maar kunnen bedenken en is de storing rood, probeer dat gejengel maar eens uit te krijgen.
  15. Klopt, eerste cijfer is het hoofdgevaar en daarna komen de bijkomende gevaren maar zonder UN nummer heb je nog niks aan de gevarenklasses. Blij dat ik tegenwoordig daar vanaf ben, certificaat al 2 jaar verlopen en mis er niks aan, al dat gezeik er omheen elke keer en regeltjes die ze bijkant per uur veranderen op raffinaderijen. Zolang chocolade nog niet onder ADR valt vind ik het best zo, zal hooguit onder waardetransport gaan vallen eerdaags
  16. Wist het niet zeker of het er nou voor of achter moest, heb zelf nooit met zulke troep gereden. Een oud Forumlid die ook ooit bij KLG heeft gereden heeft met die troep rond gereden
  17. Ter aanvulling, als er een X achter staat is dat gevaar voor hevige spontane reactie met water
  18. Cursus maar eens overnieuw doen, klasse 9 zijn goederen of vloeistoffen die niet onder 1 van de andere gevaarsklassen geplaatst kan worden. Je hebt klasse 6.1 giftig en klasse 6.2 besmettelijk, klasse 1 explosief wat weer onderverdeeld is in subklasses. klasse 539 kan dus ook nog vanalles zijn als je geen UN nummer hebt. Is het 5.1 of 5.2., 1 cijfer verschil maar een totaal andere gevaarsklasse met verschillende eigenschappen.
  19. Nee Ibo, concurentie voor Swift............................................bij de bergers dan
  20. bituum trapper

    bulker klapt open..

    Testdruk bekijken, ligt meestal rond de 4 bar
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forum voorwaarden