haxor

Helemaal mee eens, is toch te gek voor woorden, waarover we nu discussieren,was vandaag echt kwaad op Balk ellende en bos, bos vanwege z'n door drukken van de accijns verhoging en Balk ellende van wege de ratificatie die hij toch wil door drukken, hoewel wij al nee gezegd hadden en de Ieren opnieuw tegen gestemd hebben, maarja ik ben nogal kortzichtig denken ze hier op het forum dus zal als Sp-er me gewoon weer neer leggen bij de komende reacties, maar Bos druk dit door en harry potter dat, terwijl iedereen tegen is. Persoonlijk denk ik dat we zowel Bos als Harry potter moeten vervolgen voor Hoogverraad tegen het volk,. maar zal wel niet gebeuren.

DEN HAAG - De verhoging van de dieselaccijns met 3 cent per 1 juli, gaat gewoon door. PvdA-minister Wouter Bos van Financiën maakte dat donderdag duidelijk in een spoeddebat over het streekvervoer. De transportsector wil vanwege de hoge brandstofprijzen af van de accijnsverhoging. Omdat PvdA-Kamerid Lia Roefs leek aan te geven dat zij spijt had van die maatregel, viste D66-Kamerlid Boris van der Ham fijntjes bij Bos wat hij vond van die opstelling van zijn partijgenote. ,,Daar neem ik kennis van. Met dit voorstel heeft de Tweede Kamer ingestemd. De maatregel gaat per 1 juli in'', aldus Bos. Een motie van VVD en PVV om de accijnsverhoging terug te draaien, werd later weggestemd. Alleen de SGP en het kamerlid Rita Verdonk steunden het voorstel. Langzaamaanacties Truckers demonstreerden donderdag met langzaamaanacties tegen de accijnsplannen. Ze matigden hun snelheid rond het middaguur tot 50 kilometer per uur op bepaalde locaties op de snelweg. Transport en Logistiek Nederland (TLN) had de actie georganiseerd. Kort voor die acties kondigde verkeersminister Camiel Eurlings in de Tweede Kamer aan dat een kabinetsdelegatie volgende week gaat praten met de transportbranche. TLN-voorzitter Alexander Sakkers reageerde opgetogen. Hij sprak van een ,,perfect, eerste bemoedigend signaal van het kabinet''. (ANP) www.ad.nl

Tja omdat het volk er profijt van denkt te hebben,,,,,, maar zou het om de coa gaan en het winkel wagentje wil maar niet vol raken met primaire producten dan mag het niet meer. Buschauffeurs in het noorden mogen morgen niet staken voor hun cao omdat het het volk treft.

oneindige discussie, natioinaal en internationaal zullen het nooit eens worden.

ik vind het nog steeds leuk om mee te kijken, usa ziet er nog steeds prachtig uit....................bijna alsof er niks is veranderd in 30 jaar, erg leuk dit. gr.Jack

Sorry hoor maar is jou baas geen ondernemer dan. zal toch ook gewoon z'n prijs moeten verhogen om rendabel te blijven. Hoorde vanmiddag een eigenrijder klagen dat 3% verhoging hem 180 euro p/w prive koste aan inkomsten, begrijp dat dus echt niet......ben je dan alleen ondernemer geworden om een leuke vrachtwagen te rijden of om er gewoon echt beter van te worden, dan moet je toch je kosten door bereken aan je opdrachtgever. zo ook een ondernemer met meerdere vrachtwagens en deze ondernemer heeft ook nog de verantwoordelijkheid naar z'n personeel toe en de gezinnen van al zijn werknemers.

Dieselaccijns Dat voorspelt de Vereniging Eigen Rijders als de regering niet afziet van de geplande verhoging van de dieselaccijns. De Vereniging van truckchauffeurs roept de leden op om vanaf 23 juni hun vrachtwagen aan de kant te zetten. Aan de kant De vrachtwagen-chauffeurs begonnen 'publieks-vriendelijk': met een toeterprotest, vorige week. Maar als het kabinet niet van de geplande accijnsverhoging afziet, dan zetten de chauffeurs hun vrachtwagen een week lang aan de kant. En dat gaat de consument merken. Problemen Volgens de voorzitter zijn niet alleen de leden van zijn vereninging enthousiast, maar is bij de meeste transportbedrijven de actiebereidheid groot. Het kabinet is van plan om de accijns op diesel met 3 cent te verhogen. Als dat gebeurt, zeggen veel bedrijven in de problemen te komen. © RTLZ.nl Vereniging Eigen Rijders,,,,,,,,,,,,, vreemd.

erg mooi gedaan Angelique, jij hebt ook heel wat staan te kwijlen daar denk ik.

Eigenrijder=ondernemer, dus persoonlijk worden ze er niet door getroffen, ze moeten alleen hun prijzen wat bijstellen t.o.v. hun opdrachtgevers.

Is die linker niet van Benno????

zou jij voor 1800 euro brutto vast loon en meestal 6 dgn/wk willen werken? dit is tegenwoordig meer standaard dan uitzondering in D.

Ken maar weinig chauffeurs die tijdens werktijd op het strand mogen bakken in de zon of in de bossen mogen spelen. pffffffffffff sommige hebben altijd geluk, ik sta weer op camping ECT Delta.

Zou deze dwaas zo reageren omdat hij een flatscreen van z'n baas wil? Hoever moet je zinken om een beeldscherm naar het hoofd te gooien van een vrouwlijke collega???????????? http://www.garagetv.be/video-galerij/nielsr/Russische_werknemer_gaat_door_het_lint_2_2.aspx?utm_source=ZV&utm_medium=link zelfde geval, nu met mobieltje en geluid.

En nu maar hopen dat die flitspalen elders in Europa niet in Zwitserland gemaakt worden.

hahaha is te zien T,,,,, maar zeer mooie wagen, mocht je hem niet hebben?

http://fnv.yoursurvey.nl/28 Misschien handig om even in te vullen.

dit zie ik alleen als reparatie, hoort die 3,5% structueel er ook nog bij.

................ maar 35000 doet nog steeds zeer

:eek:87.000 bijtelling!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! dat doet pijn in de buidel!!!!!!!!!!!!!!

Zijn voor zover ik weet Duitse transport bedrijven en worden NL LZV niet toegestaan voor zover ik weet.

Das niet helemaal waar ook in D rijden er al een aantal, Zelfs tot de maasvlakte aan toe met 3 x 20ft.

Denk dat Balkie daar wel van schrikt als jij in het torentje een bak koffie pakt.

Vrachtwagenchauffeurs in actie tegen dure diesel Ze bedoelen: TLN en EVO in actie tegen dure diesel Ongelovelijke slappe actie weer: 3 x toeteren

Feli, bel je morgen wel ff als je onnuchterd bentBarfna al dat gefeest van vandaagbiertjebiertjebiertje Succes bij HEISterkamp

$130,21 = record hoogte, de vraag naar ruwe olie is in de afgelopen 8 jaar gestegen naar record hoogte, iedere voor spelling valt tegenwoorig in het niet GM motors verkocht vorig jaar(2007) maarliefst 1.000.000 auto's in China, lange tijd was olie winning uit canadees oliezand niet rendabel, tegenwoordig wel dus ze zijn er ook maar mee begonnen(verwachtig was dat dit niet rendabel zou zijn voor 2030, het is nogal een uitgebreid proces om olie uit zand te halen, de vraag naar ruwe olie is tegenwoordig zo groot dat de prijzen blijven stijgen,de enige vraag die overblijft is, waar stopt het? voorspellingen hebben tegen woordig geen zin meer ivm de extreme economische groei in China. In September komt de OPEC weer bijeen voor een overleg en nieuwe prijzen. Het is niet alleen de olie prijzen tegenwoordig ook de prijzen voor Ferro en non ferro metalen zijn tegenwoordig hoog, een ieder die in deze sector rijdt weet dat de export van dit soort producten naar china sinds 1996 jaar naar jaar record hoogten behaald. De Chineese bevolking is nog altijd 1/3 van deze aardbol, dus je kan begrijpen als iedere chinees straks een auto heeft, hoeveel brandstof daarvoor nodig is jaarlijks.