Spring naar bijdragen

Off-Roader

Forumlid
  • Aantal bijdragen

    436
  • Geregistreerd

  • Gewonnen dagen

    1

Alles door Off-Roader geplaatst

  1. Het zal de Telegraaf ook weer niet zijn. De BOVAG lanceert een onnozel bericht en die krant probeert dat zoals gewoonlijk op te kloppen. Lijkt wel of ze de gewone personenauto bestuurders op willen zetten tegen vrachtwagenchauffeurs. Is ook niet de eerste keer, maar het lukt ze aardig. Lees de reacties maar eens. Gevaar door sjoemelende truckers - Binnenland | Het laatste nieuws uit Nederland leest u op Telegraaf.nl [binnenland]
  2. Het gaat ff off topic over de telefoon, maar idd..die munttelefoons! Zeker in Italië. Daar kon je echt een zak vol Lires meebrengen. Nog beter: met z'n 2 en bellen, kon de één bellen en de helper muntjes gooien. Anders had je geen tijd om een adres te noteren. Je kon ook speciale muntjes kopen maar zo vaak kwam ik ook niet in Italia dus die had ik meestal niet.
  3. Waarschijnlijk niet, maar het kan ook verkeerd aflopen. Dit deed me weer terugdenken aan een voorval lang geleden. Ik reed toen voor een bedrijf waarvan 2 collega's vanuit België terugreden naar NL. In een afdaling voor Luik kreeg de eerste chauffeur in de gaten dat degene die achter hem reed geen remmen meer had. Hij deed hetzelfde als deze Griek: de trekker tegen zijn oplegger laten lopen en dan beide afremmen. Dat was bijna gelukt, totdat de achterste-die niks kon zien uiteraard-dacht dat hij hem nu wel weg kon trekken van zijn voorganger. Dit was net bij een bocht en hij ging rechtuit het ravijn in. En is daarbij helaas om het leven gekomen. Maar voor deze Griek: neem vanavond maar een Ouzo extra..
  4. Ik rij ook met zo'n oplegger, (ATM) hoef je echter niet te blokkeren op het dashboard maar blokkeert automatisch wanneer je de achteruit versnelling inschakelt. Althans: dat is de bedoeling. Maar je moet wel echt recht (trekker en oplegger in één lijn) staan wil hij blokkeren. Daarnaast kun je hem ook handmatig aan de achterzijde blokkeren.
  5. Off-Roader

    klapband

    Die Joh. v/d Zand kan nogal wat regelen zo te lezen. Hoe krijgt-ie dat voor elkaar om andere (buitenlandse) bergers zo onder druk te zetten? Of is dat een verzekeringskwestie? Overigens heb ik, dat moet gezegd, ook goede ervaring met bergers in het buitenland. In dit geval Duitsland. Een andere trekker/oplegger kantelde voor mijn neus op de autobahn. Kon hem net ontwijken maar belande wel met rechtervoorwiel in een greppeltje. Geen schade, maar kon niet meer achteruit komen omdat de cabine zo scheef hing dat ik de versnellingspook niet meer in de achteruit kon krijgen. Toen de berger armada arriveerde heb ik hen gevraagd eerst mij ff een stukje achteruit te slepen. Was geen punt. Voor ik wegreed even vragen hoe dat met de kosten zat: "kein problem. Gratis. Gute fahrt". Dus zo kan het ook.
  6. Stond vorige week in het DvhN. ( papieren editie ) Piepkleine advertentie van belastingdienst meen ik. Zal het proberen terug te vinden. Maar had er idd ook verder zelf nog niks van gehoord. Al kwamen ze niet meer bij het bedrijf wat ik noemde in eerdere post. Hm..al zou het natuurlijk ook nog over een eerder faillissement kunnen gaan. Daarom schreef ik ook ( alweer? T'is bij dat soort bedrijven ook niet bij te houden over welk faillissement het ook alweer gaat. Nou ja, toen hij het bedrijf de eerste keer op naam kreeg was-ie nog maar 17. Dan moet je nog veel leren. Ook hoe je na een faillissement moet doorstarten.
  7. Ja zoals zoonlief van Altinus. Tomtrans is (alweer?) failliet las ik in de krant. Heb niet bijgehouden hoe vaak dat al is gebeurd trouwens. Verbaasd me niks, want ik kom nog wel eens bij een bedrijf dat vorig jaar een nieuwe bulktrailer had gekocht om de eigen fabriek met cement te bevoorraden. Ding heeft niet veel kilometers gemaakt, stond alweer snel werkloos op de parking. En was Tommie daar opeens aan het lossen. De baas daar vertelde dat-ie z'n eigen oplegger net zo goed weg kon laten roesten op die parking en Tom laten rijden. Was véél goedkoper..
  8. Video van een zwaar transport (antieke sleepboot) in Zuid - Afrika. In echt oud Nederlands VIDEO: Sleepboot met ompad na Villiersdorp gesleep | Die Burger
  9. Ach ja..korte lontjes. Zelfs oom agent heeft daar last van. Ik heb heel wat jaren in de aardappelcampagne voor de AVEBE gereden. Moest eens laden bij Frederiksoord (Drenthe) smalle weg, met dikke eiken aan beide zijden. Nog aangelegd door Napoleon. (echt waar!) De boer had z'n piepers juist daar geparkeerd, dus tijdens het laden blokkeer je de hele weg. T'is even niet anders. Bij driekwart vol staat er een auto achter te toeteren. Doe net of ik niks hoor. Je kunt niet even stoppen, want om hem er langs te kunnen laten zou ik een rondje van 3 km moeten maken. Na enige minuten komt-ie bij me. "je moet aan de kant". Ff geduld, ben zo vol. Pakt-ie z'n ID card en roept: "ik ben van de politie, heb 9 uur gewerkt en wil nu naar huis"!. Wilde ik nog zeggen: wel 9 uur? Ik heb er al 14 opzitten. Toch maar niet gezegd tegen een agent... Heb hem verder genegeerd en na 10 minuten kon hij er langs. Stresskip.
  10. Off-Roader

    A28 Lzv op zijn kant.

    En ook een video van RTV Drenthe: Vrachtwagen gekanteld op A28: weg tijdelijk dicht | RTV Drenthe
  11. Jaren geleden is er (ik meen in Groningen) een rechtszaak geweest tegen een chauffeur van een bietenauto. Die reed ook achteruit een boerenerf op en is toen in de flank aangereden door een automobilist die de truck niet had opgemerkt. Deze truck had geen zwaailampen, alleen alarmlichten aan. Volgens de rechter had hij "desnoods maar 10 zwaailampen over de gehele zijkanten moeten plaatsen". En werd dus veroordeeld. En dat is dan rechter..
  12. Toch heeft de politie soms rare gedachtenkronkels.. Decennia geleden alweer kreeg ik een nieuwe (Bulthuis) oplegger die voorzien was van zij-verlichting. Was één van de eerste, dus voor oom agent ook nieuw. Kreeg in de eerste week al een bekeuring wegens onnodige verlichting. Discussie met oom agent: "jij hebt dat omdat je het mooi vind zeker? Ik vind het lelijk, dus hierbij een bon". Jaren later was die verlichting verplicht.
  13. "D 5 of E 6 wat is beter?" Nou, D5 is blijkbaar ook al top want bij deze vacature die ik op de site van het UWV vond kom je al niet verder dan D2.. Internationaal chauffeur M/V Voor een transportbedrijf zoeken we een internationaal chauffeur die met name op Denemarken, Duitsland en Italië rijdt. U rijdt met een trekker + oplegger en vervoert vnl. stukgoed. Ook komt het voor dat er in de weekenden wordt gewerkt. Het betreft een tijdelijk/ mogelijk vast dienstverband voor 40 uur per week. Toelichting dienstverband: Incidenteel ook weekenden. Loon : max. D-2 voor ervaren chauffeurs en D-0 voor kandidaten met weinig ervaring. Ook mogelijkheden voor Vutters voorlader/springer do+vrij Duitsland) en/of ma-di (Denemarken) De werklocatie is in Duitsland. Gevraagd wordt: Chauffeursdiploma ccv-b goederenvervoer (mbo-cursus) Overige eisen: U beschikt over rijbewijs CE, CCV-D-diploma en heeft ervaring als internationaal chauffeur. Beheersing van de Duitse taal is een vereist. U bent woonachtig in de regio Zuidoost Drenthe. (opstapplaats Zweeloo). Indien u verder weg woont is soll. niet zinvol. Rijbewijs: C1E, CE (eis) Geïnteresseerd? Neem contact op door een mail te sturen naar peter.vos-03@uwv.nl onder vermelding van het vacaturenummer: 1257212/20-03-2012
  14. Off-Roader

    De CB Lijst

    * v/d Wiel Drachten (trucks, shovels, kranen) kan. 2 * v/d Wiel zanddepot Nijbeets Kan. ​1 * Nico Transport Hoogezand kan. 17 * Attero Wijster (VAM) Weegbrug kan. 20 * Wighers Transport Schoonoord kan. 35 * Vos Borger zanddepot kan. 35 * Zeldenrust Gieten (zanddepot) kan. 19 * DRM recycling Emmen (shovel) kan.19 * Schippers recycling Delfzijl kan. ​17
  15. Och Marnix, het lijkt vaak erger dan het is..behalve die dan op je filmpje, haha! Die ene overgebleven band op de trekas kan nog wel wat hebben hoor. Klapper op de vooras. Da's andere koek (wel eens gehad, en dan ook natuurlijk net in een afdaling, in Duitsland) Maar type auto zegt ook wel wat. Heb ook veel met 10 x 8 zandauto's gereden. Ontdekte meerdere keren een lekke band al bij de eerste rit. Werkgever bellen: "rij maar door, dag volmaken. Wisselen we vanavond wel". Met die wagen ook eens klapper op vooras gehad. Kwam door een tegenligger (personenauto) die plots ging inhalen. Bijna frontaal. Merk je met zo'n Terberg niet veel van, was nog een echte met stalen bumper, niks plastic. En daarvoor zat nog een DIN plaat voor bevestiging sneeuwschuiver. Maar door aanrijding klapte wel de band linksvoor..echter: bij zo'n 10 x 8 zit de 2e as vlak achter de eerste. Samen met een zeer stug chassis zorgt dit er voor dat je dan nog gemakkelijk kunt sturen. Ook al reed ik toen met 58 ton.
  16. Politie bellen om een lekke band? Wat een bezopen idee.. Met deze temperaturen kun je met dubbel lucht best doorrijden hoor, helemaal wanneer het regent. Sommige idioten stoppen dan onmiddellijk op de vluchtstrook om een wiel te wisselen. Liever een band kapot dan jezelf door daar te gaan staan zou ik denken. Met een beetje gewicht erop kan doorrijden ook nog wel. Heb jarenlang aardappelcampagne voor AVEBE gereden. Meestal zit je dan rond de 55 ton. Vaak genoeg lekke band gehad, maar gelukkig had de oplegger ook dubbel lucht. Gewoon binnenwegen pakken, kalm aan en naar de zaak. En daar wiel wisselen. Of indien dat echt te ver was naar de bandenboer rijden. Liever niet, want je weet wat die dan zeggen: "ja meneer. daar moet een nieuwe op".
  17. Ik hoorde Atema vandaag op de radio zeggen dat de advocaat van vd. Bosch niet aanwezig was omdat ze..geen woord Nederlands sprak. Dus niet alleen Nederlandse chauffeurs worden links en rechts door Oostblokkers gepasseerd, maar advocaten ook al...
  18. Haha Reindert, toevallig tegelijk gepost! Maar die bedoelde ik ja!
  19. Zoals deze Russische 'onderwatertrucks'. De eerste is echt ongelofelijk, hoe dat goed gaat... Russian truck KAMAZ going per.... river? - YouTube
  20. Machtig mooi ja. Heb andere docu's gezien over ritten door Siberië waarbij ze over de zg 'road of bones' reden die een ondergrond heeft van botten..afkomstig van dwangarbeiders onder Stalin. Rivieren hebben vaak geen brug dus rijden ze gewoon dóór de rivier. Soms tot aan de voorruit onder water. De chauffeur zit dan soms tot aan de nek in het water. En die Ural gaat maar door. Het spul ziet er niet uit, wel lomp en oersterk!
  21. Klopt Murphy, dit bedrijf haalt hier bij ons ook oud papier voor de school. Om de kosten te drukken en zoveel mogelijk overhouden van de opbrengst van het oud papier word het beladen door vrijwilligers gedaan. Bij ons zijn dat de ouders van de schoolgaande kinderen. Kan best zijn dat dit na dit ongeluk word verboden..
  22. Off-Roader

    Overbeladen?

    En verbazend dat het allemaal blijft liggen..althans: dat weet je niet, er kan wel wat/iemand afvallen maar dat kan de chauf onmogelijk zien in z'n spiegels. Wat zou de politie daar zeggen bij controle. Iets van "doe er ff een spanbandje om"?
  23. Off-Roader

    Overbeladen?

    Overbeladen? Och..
  24. Wim Jaarsma transport uit Hoogeveen is failliet. Dit bedrijf is de laatste jaren nogal gegroeid maar heeft het toch niet gered: Wim Jaarsma Koel- & Vriestransport in Hoogeveen failliet | RTV Drenthe
  25. Stomdronken chauffeur botst midden in de nacht op een andere truck in Amsterdam. Het is wel raak met dronken chauffeurs de laatste tijd... Dronken trucker veroorzaakt ravage - Binnenland | Het laatste nieuws uit Nederland leest u op Telegraaf.nl [binnenland]
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forum voorwaarden