Spring naar bijdragen

RubbereRobbie

Forumlid
  • Aantal bijdragen

    235
  • Geregistreerd

  • Laatst bezocht

Alles door RubbereRobbie geplaatst

  1. Ja ring Amsterdam, Rijdt men met de PKW toch al gauw 75 km per uur als men niet 65 rijdt Allemaal niet te hard bang voor een boete, tijd je terug bijna leswagen in men bumper wou invoegen met toch al wel 70 hele kilometers per uur
  2. Volgens mij krijg de politiek dit soort onzalige regeltjes vooral ingefluisterd van de grote spoorbedrijven die vracht vervoeren, zoals ik al eens eerder zij regelgever is ook concurent.
  3. Als straks de nieuwste generatie digitale tacho`s is ingevoerd kunnen ze precies zien waar je was en bent geweest via gps tracing
  4. In Frankrijk is deze regel niet ontdekt, maar gemaakt daar in de huidig regels met geen woord wordt gerept over de wekelijkse 45 urige rust
  5. Dit hoorde ik ver voor het A- ware verhaal
  6. Nou heb ook wel gehoord dat AB met veel geld in Peter Appel zit. Verder heeft AB recentelijk Bok transport in Sneek overgenomen dat is de zoveelste overname van AB (sikkema Knollema Bok Roden)
  7. En als er (onverwachte) wegwerkzaamheden zijn of (onverwachte) wegafsluitingen zal er toch ook een poppetje moeten zijn om de draad weer op te pakken. En over het rijden in steden en dorpen dit zal in mijn ogen nooit door een zelfrijden truck (alleen) gebeuren, veel te veel variabele. Het rijden over de snelweg en onderliggend wegennet met een starre drieasser is toch wel heel iets anders als met een stuurtrailer winkeldistributie doen, om van het zwaar en speciaaltransport maar te zwijgen.
  8. Dit is een onderzoek in de catagorie "slager hoe is u worst"
  9. Welkom, Maar wat doet een Whisskidd op een chauffeursforum ?
  10. Nou slaat u toch wel even heel erg de plank mis, Postbodes zijn massaal vervangen door huisvouwen en ander partime goedkopere krachten !!! Geheel onder het kopje "winst maximalisatie" is deze beroepsgroep verdrongen. Als u de media rondt de zelfrijdenden truck met ster een beetje heeft gevolgd krijgt de sjouwfeur op de snelweg een meer controlerende functie (zoals een piloot) en kan zelfs zijn rust pakken. op andere wegen en in de stad zal de chauffeur toch zelf het stuurwiel in de hand (moeten) nemen. en ook het laden en lossen behoort dan nog steeds tot zijn takenpakket.
  11. Goeie vraag, Daar de werkgevers zelf het leeuwendeel van de soob premie ophoesten. Het eventueel gebruiken als scholingspot in de vorm van een persoonsgebondenbudget zou wel wat zijn. Nu verdwijnt het meeste in de zakken van de bonden en TNL en onder het zeer bekende dogma "chauffeurs tekort" in 2000 zoveel (mis)(ge)bruikt om weer massaal (goedkope) chauffeurs op te leiden via VTL waar bestuurders van zowel TNL als de bonden steeds een stoelendans doen in het dagelijksbestuur / cq directie. Niet voor niets dat de Soob CAO er zo snel door heen is gedrukt. Aan de andere kant is een bijgeschoolde kracht een meerwaarde voor een bedrijf en zou mits het geleerde goed worden toegepast leiden tot een een kosten vermindering (zuiniger rijden, minder schades enzovoort) dus de werkgever zou zeker de nascholing moeten betalen, dat daar bij een scholings overeenkomst zit zou mij niet meer dan redelijk zijn, dus terug naar de lang dienstverbanden. En laat men ook het Soob geld daar voor gebruiken
  12. Volgens mij betaal ik al belasting, dus ? Wastora is wel heel oud toen It`s en Megapool (Philips) de zaken overname ging het fout, had volgens mij niets te maken met garantie op koelkasten, meer met mis Managment zie ook : http://nl.wikipedia.org/wiki/Wastora
  13. Heb een douanier nog nooit met een wapen gezien ?
  14. Er is helemaal niets mis met het geld verdienen via mazen in de wet, ben alleen bang dat het gross van het geld gelijk weer wordt gebruikt om de vrachttarieven nog maar eens te verlagen, er is meer dan eens gebleken dat alleen zo een transportbedrijf (goeie daar gelaten) anno nu kan overleven. Het bedrijf krijgt zo geen vlees op de botten en dus zouden bij een volgende tegenslag(tarief verlaging) de Hollanders er alsnog uitgaan. Cyprus moet ook zijn staatsvorm hervormen om aan de Europese regels te voldoen en naar aanleiding van de bankcrisis, dus hoelang hun pensioenstelsel nog wordt beschermd is koffiedik kijken. Voor beide geld: Garantie krijg je alleen op koelkasten
  15. Negatief en vuil storten? Volgens mij wegen wij hier alleen maar de voor en tegens en hoe het eventueel anders kan of zou moeten en ben erg geintereseerd, maar met de info die ik nu heb kan ik mijn mening ook niet bijstellen.
  16. Zitten daar nog meer voordelen aan dan alleen het feit dat het een Cypriotisch auto wordt, bv apk en verzekeringen
  17. Dit soort constucties wordt toegepast om nog een beetje rendement te halen, in welke zakken dat geld dan verdwijnt laat zich raaien. Een deel voor een west europese chauffeur (bv een Nederlander) en de rest zal ongetwijfeld weer aan de verladers worden geschonken Ik ben het geheel met je eens er is maar een remedie om deze sector weer levensvatbaar te maken en dat is simpeler gezegd dan gedaan : De tarieven moeten gewoon omhoog en flink ook !!!
  18. En de mannen van Centrum transport uit Valkswaard reden door heel het midden Oosten, later alleen nog Turkije en oost Europa , Eerst met Macks later met Fiats al snel Spagetti Macks gedoopt. Weer een ander was Rynart Transport uit Klundert eerst op het midden en verre (Pakistan en Afganistan) Oosten later op Rusland en Kazachstan. Ook hier reedt men vooral Fiats en Iveco`s Er was ook een groep van bedrijven die gespecialiseerd was in het transport op het Rusland voor Glasnost en perestrojka NESOTRA. En de naam Jan de Lely hebben ook heel wat mensen op deze Aardkloot op een vrachtwagen zien staan.
  19. Is het aantal praktijkuren voor de code (7) het maximum of mag de verplichte nascholing ook uit meer dan 7 uur bestaan. Ik moet het namelijk zelf betalen en het geld wil ik dan wel nuttig besteden BV hijsbewijs halen(Autolaadkranen), depressief rijden, een slipcurcus, ladingzekeren, enzovoort..... Er zijn maar een paar theorie cursussen die mij interresant lijken Bv : Digitale Tachograaf
  20. Staande gehouden als je zit toch knap : ja commisaris het was nog een hele toer om deze Hollander staande te houden, waarom dan agent ? Nou commisaris hij zat op de weg en niet in de berm meneer maar gewoon middenop en zonder schoenen op zijn sokken, Nou agent deze Hollander verdient een bon voor het op de rijbaan zitten zonder deugdelijk schoeisel
  21. RubbereRobbie

    rittenstaten

    Dat ziet er goed uit Ger Maak je dat op de computer, en zo ja wat voor progamma ?
  22. Als je niet weet of het goed of fout is dan is dat ook een mooie dood doender !!! Zie zo langzamer hand de bomen door het bos niet meer
  23. Doe die hele wagen dan maar, gewoon weer lekker met schijf, euro 0.5., zonder boordcompjuter en zonder Ad Blauw
  24. Dus je denk dat onze concurentie positie hierdoor verbetert, Nee deze regels zijn zoals gezegd niet zo moeilijk te omzeilen dus om nou gelijk van de toren te schreeuwen dat het ons (weer) meer werk op gaat leveren, dat valt nog te bezien. en zoals ik al eerder posten is het geen concurentievervalsing, maar gewoon inspringen op het vracht aanbod en daar aangekoppelde vrachtprijzen en rara hoe komen die zo laag ?
  25. Toen ik mijn eerste chauffeurspas kreeg zat er een briefje bij van het ministerie van verkeer en filestaten, daarop stond te lezen dat wanneer mijn pas uit de tachograaf was ik over deze tijd ook geen verantwoording hoef af te leggen. Nu hoor lees ik hier in een ander draad dat op eens wel het geval is. Heeft het ministerie mij vals voorgelicht of is dit weer een gevalletje van iets bij de wet verzinnen om zo weer geld in het laatje te brengen, of is de wet hierin gewoon verandert ?
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forum voorwaarden