Bromsnor

Op 11-06-2014 is Bulk-Cargo Sweden Bv te Beerta (Groningen) door de rechtbank in Noord-Nederland failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. J.H. Mastenbroek. Het insolventienummer van deze zaak is F.18/14/203. De (hoofd)activiteit van Bulk-Cargo Sweden Bv is vervoer over land. Er zijn (nog) geen verslagen beschikbaar. Naam: Bulk-Cargo Sweden Bv Plaats: Beerta (Reiderland) Provincie: Groningen Status: Faillissement KvK nummer: 56186207 Insolventienr.: F.18/14/203 Rechtbank: Noord-Nederland vestiging Groningen Rechter-commissaris: mr. G.H. Boekaar De volgende dag reed hij alweer vrolijk rond onder de naam Cargo Transport Holland bv. Zonder vergunning etc.

Zo, ik heb een tijdje geleden de kogel maar eens door de kerk gejaagd en mijn poot stijf gehouden. Moest de DFDS pakken van Denemarken naar Immingham (UK). Een oude stinkende vrachtboot met 0,0 service aan boord. Geen keuze in voedsel, ontbijt is al vroeg, kom je een uur te laat dan is het of al opgeruimd, of opgegeten/verzameld door MOE-landers. Hetzelfde gaat voor de lunch. Voor het avondeten ben je afhankelijk van wat de kok je voorschotelt, maar totaal geen keuze. Hoef je het niet, dan heb je pech. De bemanning is overwegend oost-europees en spreekt moeilijk Engels, of Duits. Op de vrachtboor zijn 6 hutten beschikbaar voor chauffeurs en men heeft het liefst zoveel mogelijk bemande voertuigen aan boord. Dat word dus cabine delen voor een overtocht van iets meer dan 21 uur. Men heeft de mond vol van delen moet met iemand uit hetzelfde land, doch deze regel is op deze boot niet bekend, of ze begrijpen het niet. Zodoende gebeurd het regelmatig dat een nederlander bij een MOE-lander op een hut gezet word. Ik heb hierover al eerder gereclameerd (cq. gemekkerd) bij de autoriteiten, maar zonder succes. Zij bepalen hoe en wat er gebeurd aan boord. De eerste keer ben ik terug naar mijn auto gegaan en de gordijnen dicht gedaan. De boot mag dan niet vertrekken zolang er iemand op het autodeck is. Na een hoop heen en weer getrek en gepraat met de bemanning en mijn standpunten duidelijk uiteen te hebben gezet, kwam op het laatst de kapitein samen met de eerste officier naar beneden om mij te vertellen dat ik een hut kreeg voor mijzelf. Toen was er wel ineens hut beschikbaar. Een tijd geleden weer hetzelfde gezeur, alleen toen ben ik na een hevige discussie van boord gereden. Je begrijpt het, opdrachtgever over de rooie, baas wist het niet en ik terug aan land. Ik bedoel maar te zeggen, voor een kort overtochtje van 3 a 4 uur, heb ik niets tegen het delen van cabines, mits het een bekende is. Voor een overtocht van meer dan 20 uur neem ik aan dat ik als mens zijnde toch een beetje recht heb op iets van privacy. Ik ben als mens op deze wereld gekomen, ben als mens opgegroeid en wens als mens behandeld te worden. En niet zoals op deze ferry's als een varken met meerdere in een hok word geschopt. Men loopt overal te schreeuwen over "Respect voor onze Truckers", maar hier gaat men helemaal aan voorbij en laat het gewillig over zich heen komen. De ferry maatschappijen verdien goud geld aan de transportsector, maar van enig menselijk gedrag richting de chauffeur is totaal geen sprake. Zolang het niet druk is, bijvoorbeeld in de wintermaanden, zijn truckers welkom, daarna moeten zij zich stilhouden en absoluut niet zeuren en het liefst met 10 man in een hut. Scheelt schoonmaken en kunnen ze meer toeristen bergen. Ben ik nu de enige die strijd voor mijn rechten en voor mijn erkenning als mens, of zijn er meerdere die hier aan mee doen. Ik werd door deze actie in elk geval uitgemaakt voor alles wat wenselijk was, het was maar goed dat dit door de telefoon gebeurde anders waren er zeer zeker zware ongelukken gebeurd. Maar ja, Social Dumping zie je links en rechts om je heen en is gemeengoed geworden. Alleen jammer dat ik me niet in een hoekje laat schoppen, door niemand. Ik ben een mens. Simpel toch.

Wooeehaaa, misschien is dit wel precies wat ik wilde bereiken beste Herman. . Schitterend, je reageert ergens op met een verhaal dat kant noch wal raakt en er zijn altijd mensen die heftig reageren. Prachtig, zo krijg je leven in de brouwerij. De ene heeft gelijk door wat de bedoeling is en schrijft iets gelijks op, zie verhaal van Corydon, de ander reageert heftig en vermanend. Mensen, doe allemaal niet zo moeilijk over onbenulligheden, maakt het leven een stuk aangenamer en zie het eens met een glimlach. Desalniettemin (scrabblewoord), wens ik alle forumbeheerders, forumgebruikers en lezers een heel succesvol en gezond 2011 toe en blijf de boel rooskleurig zien. Je hoeft tenslotte niet gek te zijn om chauffeur te worden, het maakt het allemaal alleen een stuk gemakkelijker en draaglijker.

Beste Routier, ik ben het helemaal met je eens.

Zal denk ik niet Scania974. Wij laden hetzelfde spul ook in Nordenham en Duisburg en dan gaat het naar de waterzuiveringsbedrijven in Nederland. Maar ook met de reinigingsbonnetjes gooien de transporteurs hun eigen ramen in. Je kunt er best mee rommelen, maar eens gaat een klant verontreinigingen ontdekken en begint de ellende. Wij rijden ook met klei naar o.a Duitsland. Daar maken ze er wc-potten enzo van. Dan denk je wat kan daar nu mee gebeuren. Nou wel zoveel, dat we dus een reinigingscertificaat moeten voorleggen, omdat er een paar keer zogenaamde materiaalvreemde stoffen in aangetroffen zijn. Ik loop dan gelijk weer te geinen over dat vliegje in de pisbak die ik er niet uit kan krijgen na tig biertjes, dus als er eens iets anders inzit is dat een leuke variatie in mijn ogen, maar daar denken de pottenbakkers toch anders over.

1 woord: GRANDIOOS!!!

Hoi Jan Willem. Ik weet niet wie je nou probeert in de maling te nemen, maar ik denk jezelf. Je wilt geen distributiewerk, geen weekenden, geen avonden liefst, dus blijft over dagritjes. Als ik je eisenpakketje bekijk zou ik eens gaan kijken bij Sita of bij een lokale cementfabriceerder, een zandboer of een veevoerbedrijf. Oh nee, die werken ook op de weekenden, maar er blijft dan weinig keus. Tenzij je je eisen bij zou stellen, dan zijn er genoeg mogelijkheden. Succes.

Peggel. Het is maar net hoe je het wilt bekijken. Het ene moment erger ik me wezenloos aan die jonge gasten met hun verhalen, het andere moment kan ik er hartelijk om lachen, hangt helemaal van mijn stemming af. Meestal ben ik wel de persoon die met een beetje zwartgalligheid probeer ogen te openen, maar wel altijd met een riante knipoog. Je moet het even doorhebben en ik weet zelf ook wel dat ik misschien wel eens iemand tegen het net even verkeerde beentje schop, ahum.... , maar dat mag de pret niet drukken toch. Ik ben zelf mentorchauffeur en krijg genoeg verhalen te horen van gasten die chauffeur willen worden, je moest eens weten hoe vaak ik mijn broek moet ophijsen overdag. Dat komt niet omdat ik zwaar aan het lijnen ben, maar gewoon over wat je te horen krijgt en wat voor ideeën en beeld die gasten hebben van het transport. En zeg nu zelf, een beetje zwartgalligheid is de beste manier om reacties los te krijgen. Volgens mij trapte ene Peggel er ook in, want daar kwam een heftige reactie vandaan. En laat dat nou net de bedoeling zijn. Een forum dat niet leeft heeft geen lang bestaan.

Of in Gent stoppen. Er is een restaurantje waar je kunt zitten en waar ze prima pitta en kebab enzo hebben, gigantisch bord vol met blikje drinken voor 7 eurootjes, wie doet je wat. Adresje is aan de Goedendagstraat, dit is een zijstraat van de New Orleansstraat(N456) en tegenover SCA-Packaging. Straat inlopen en direct eerste zaakje rechts, kan niet missen. Je auto kun je kwijt bij de benzinepomp op de parking, als je op tijd bent en anders alleen om te eten bij de flitspalen op de hoek. Trouwens als je via de expresweg rijd van Antwerpen via Gent naar Brugge of Calais, of over Zelzate komt, kom je er vlakbij langs.

Truckstop Veurne is eigenlijk geen echte truckstop. Het is een onderdeel van Romac Fuels. In de winkel verkoopt men wat zaken als sigaretten en tabak en de nodige cabinespulletjes. Men schijnt er een kleine maaltijd te kunnen nuttigen, maar deze komen uit de magnetron, er is geen keuken aan verbonden. Koffie inderdaad uit de automaten. De parkeerplaats ervoor staat meestal overvol, ook met afgekoppelde trailers van Mattheeuws, die er ook bj in zit. Daar iedereen overal ging staan op het industrieterrein en door de overlast van oosteuropeanen die er vakantie vierden, is op het gehele industrieterrein een parkeerverbod ingesteld. Je mag er parkeren, mits je betaald in de shop. Er word toezicht op gehouden, maar welke sancties ze treffen als je toch gaat staan en niet betaalt weet ik niet. Ikzelf heb het er niet zo op om daar te gaan overnachten en kom er alleen om te tanken. IDS bij de truckstop en V&G bij de Lays.

Beste Peggel, Let wel dat het niet mijn bedoeling is om wie dan ook te kwetsen, ook jou niet, ik ken je niet en kan dus ook geen mening over je vormen. Simpel als wat zou ik zeggen. Aan mijn berichten is niks negatiefs, het is alleen de spiegel die ik iedereen wil voorhouden over hoe het er in de werkelijkheid aan toe gaat en zijn zaken die of ikzelf of zeer betrouwbare collega's aan den lijve hebben ondervonden. Sluit niet je ogen voor de waarheid. En het verhaaltje dat hierboven staat weerspiegelt toch de meeste reacties van de meeste beginnende chauffeurs. Uitzonderingen heb je altijd en dat zijn juist de mensen die blijven, die echt chauffeur zijn, in hart en nieren. Chauffeur wordt je niet even door naar school te gaan, je hebt het in je of niet. Zit het niet in je dan kun je leren wat je wilt, maar je zult je nooit op je plaats voelen in deze wereld. Geloof je het niet??? Kijk eens om je heen en open je ogen. Verder nog een goede raad, doe net als ik en bekijk de wereld met een grote glimlach, dan valt het allemaal best mee en kun je er ineens wel om lachen.

Hey Mark, wat weer een wijze woorden, maar wat onderaan staat is waar. De regel is dat zodra je boven de 50 komt, je een ander baasje wel kunt vergeten. Ben reeds twee jaar aan het proberen en alles gaat prima totdat je je leeftijd bekend maakt, dan komen er ineens excuses die echt nergens op slaan. Kortom het komt er gewoon op neer dat je te oud bent, alleen men zegt dat niet recht in je gezicht maar via een gigantisch lulverhaal. Als een toekomstige baas in staat is om zo'n verhaal uit zijn duim te zuigen, dan zal ie het met andere zaken ook niet zo nauw nemen denk ik. De bedrijven waar je wel kunt komen werken zijn dan vaak de bedrijven die op wat voor manier dan ook een naam hebben opgebouwd die bij menig chauffeur de nekharen doet rijzen en waar je beter met een boog onheen kunt gaan. Beste Mark, je bent zelf een ondernemer, ik ken je al heel wat jaartjes en je doet het hardstikke goed, waarvoor mijn welgemeende respect. Maar ook jij weet dat het nederlandse transport zo rot is als wat. Het is tegenwoordig niet meer de kwaliteit die hoog op het lijstje staat, maar de prijs bepaald wie er werk heeft en wie niet. Wil jij voor 1000 pleuries in de maand je eigen helemaal de schompes rijden, dan ben je de man bij zeg maar 99% van de transportbedrijven. Sta jij op een eerlijke behandeling en scherm je met veel ervaring die je ook nog eens kunt aantonen, maar je wilt wel een normaal salaris, dan kun je het gewoon vergeten.

Ik wil graag als internationaal chauffeur werken en zoek een andere baas. Ik wil graag het volgende: Een dikke Scania V8 met brulpijpen, heleboel lampies en minstens 680 pk. Maandag niet voor 9 uur beginnen, in verband met zwaar weekend met vrienden Vrijdagmiddag voor 16 uur thuis zijn, moet nog badderen voordat het zware weekend begint Door de week liefst elke nacht thuis eten en slapen, want de gehaktballen van mijn moeder zijn gewoon de lekkerste en ik kan niet wennen aan een vreemd bed. Sowieso alle feestdagen ruim op tijd thuis zijn, zodat ik ook aan mijn sociale leven kan werken. Verder nog minstens E6 aangevuld tot het niveau van een chauffeur die altijd weg is. Netto dan. Uiteraard hulpmiddelen om mijn werk te verrichten bij laden en lossen zoals voorgeschreven door de arbo. Hijsspullen voor als het gewicht boven 25 kg komt enzo, indien dit niet mogelijk is, dan graag een gezellige bijrijder, liefst van het andere geslacht.

Oeps, de verkeerde foto,

Haha Paauwe dat he je mooi goed man, maar dan is het ook nog vaak een charter.

Bijna iedere chauffeur die engeland rijd weet dat hij/zij het risico loopt dat er illegalen in de trailer kruipen. Het maakt daarbij niet uit met wat voor trailer je rondrijd, ze weten overal in te komen. Als je al eens begint om op je rit naar Calais, in België geen stop meer te maken, kom je een heel eind. Heb je ergens in Belgie toch gestaan, overnachting of pauze of iets dergelijks en je vertrouwd het niet, ga dan sowieso vrijwillig naar de CO-check van de fransman toe, baat het niet, het schaadt ook niet, stempeltje op de cmr en de eerste dekking is een feit, kosten ongeveer 5 minuten. Wil je nog meer zekerheid, want de engelsman accepteert het stempeltje alleen als er geen individueen in ded wagen zitten, dan vraag je na de betaalhokjes aan de franse douane om een scan. Heb je deze ook gehad en men heeft niets kunnen ontdekken, dan kun je met een gerust geweten naar de engelsman gaan. Maar houd wel in de gaten dat het overzetten van deze illegalen een big business is en anderen hiermee veel geld verdienen. Men zal dus nergens voor terugdeinzen om mensen in trailers te krijgen. En de franse politie, rijd erlangs en kijkt ernaar op de autoroute naar Calais.

Ik wil me nergens meer aan ergeren op de weg, kan mijn tijd wel beter besteden. Maar 1 ding waar ik wel regelmatig mijn hoofd van moet schudden. Vroeger zat iedere chauffeur te schelden op duitsers die met een slakkegangetje over de snelweg reden, zeker in een inhaalverbod, om na het inhaalverbod weer stevig gas te geven zodat je het nakijken had. Tsjongejonge, wat hebben we ze al vervloekt die M*ffen. Wat schetst mijn verbazing, deze psychische krankheit is overgeslagen naar Nederland, distributiechauffeurs weten als geen ander absoluut niet boven de 79 km per uur te komen en daarmee een gigantische file op te bouwen in het verboden in te halen op alle wegen nederland en vaak geven ze ook nog gas bij als je ze inhaalt. Idem met de containerboys, begin van de week rijden ze net als de distriboys, met uitzondering van vrijdag, dan gaat alles los. Let wel, ik erger me niet, ik constateer alleen.

Allemaal leuk die discussies maar ze leveren niets op. Hier is maar één methode mogelijk en dat is Brussel op andere gedachten krijgen en daarmee de lokale overheden. Oplossing. Een transportbedrijf met Nederlandse vergunningen, werkt uitsluitend met Nederlands personeel. Zo niet, dan vergunning intrekken. Werk je toch met buitenlanders, dan betaal je die precies zoals de Nederlander, volgens de cao. Dit moet dan voor heel Europa gaan gelden, dan krijg je in eerste instantie een beter beschermde arbeidspositie voor de chauffeur en dwing je een eerlijker concurrentie af. Iets voor de FNV misschien, die is volgens mij ook in slaap gevallen.

Mensen hebben we nu allemaal kleppen voor onze ogen??? Spoelen kost geld, enkel een bonnetje halen kost een fractie van het werkelijke spoelen. Als de klant nu niet moeilijk doet, waarom de transporteur dan wel?? Als die een kwartje goedkoper kan dan zijn concullega, heeft ie werk, anders is hij het kwijt. Zo simpel is het tegenwoordig. In de huidige tijd, waarin oostblokkers de dienst uitmaken in de transportwereld en waar kwantiteit ver boven kwaliteit gaat en waar alleen de prijs doorslaggevend is, kun je toch verwachten dat er meer en meer gerommeld word. Ook met jullie voedsel.

Hebben ze in Polen wel rijbewijzen en rijopleidingen dan????????? Aan de halsbrekende toeren van deze gasten aan deze kant van de grens te zien hebben ze er weinig kaas van gegeten.

Hoe is het met je? Hier is alles prima, alleen erg druk, kom een hoop vrije tijd te kort, zeker nu ik ook mijn eigen bedrijfje er nog bij heb. Kun je nagaan, maak websites voor anderen, maar heb geen tijd om er een voor mezelf te maken. Hoe ouder hoe gekker Mark. Tsja, dat waren nog eens tijden, verlang er nog wel eens naar. Maar op Engeland heb ik het ook best naar mijn zin hoor. Alleen ze moeten me niet naar duitsl.... sturen. Dan ben ik niet te genieten. Heb mijn eerste punkt ook al binnen, vroeg gelijk maar om de resterende 17 punkte en dat vonden die gasten nou net niet leuk, dus werd mijn contributie aan het sociaal noodfonds voor barmhartige BAG en aanverwante snuiters in duits uniform, maar verhoogd. Kunnen nog steeds niet tegen geintjes. Maar goed, heb je het een beetje druk joh. Bij ons is komende week een rustig weekje, voor die tijd totaal geen last gehad van recessies ofzo. Zo, ga me maar eens even naast moeders in horizontale positie begeven. Spelen zal hem ook wel niet worden vanavond. Dus, dan maar uitslapen. Maar even over dat volgen, jij was degene die me op het bestaan van dit forum hebt gewezen. Mark, de groeten en we spreken elkaar weer op het forum, of anders. Evert

Hallo allemaal, Ik las vanavond mijn e-mail en daar zat een mailtje bij van Freddy, dat mij toch enigszins droevig stemde. Hier wil ik graag iets over kwijt en iedereen mag wat mij betreft het hiermee eens of oneens zijn. Naar ik mag aannemen heeft iedereen dit mailtje ontvangen en (hopelijk) gelezen. Gezien het feit dat het chauffeursforum in haar bestaan enorm is gegroeid en zich nog steeds mag verheugen op een groeiend aantal leden, kan men hieruit concluderen dat er behoefte is aan een plek waar men bepaalde dingen ter discussie kan brengen. Belangrijke, met het vak van chauffeur verband houdende discussies tot onbelangrijke klets maar wat raak zaken. Voor elk wat wils. Dat sommige mensen niet weten of willen weten is dat het onderhouden van een discussieforum geheel door vrijwilligers wordt gedaan, naast hun baan in de transportsector. Iedereen die werkzaam is in deze branche, weet dat vrije tijd heel erg schaars is, vooral als er ook nog een partner en al dan niet kinderen een rol spelen in het privé leven. Zoals Freddy schreef in zijn mail, over iemand die hem had verteld dat met het groeien van het forum, je steeds meer tijd nodig bent om het te onderhouden, blijkt dat met de omvang van dit forum, je er bijna een dagtaak aan kunt wijden. Dankzij de groeiende populariteit van het Chauffeursforum, blijkt des te meer dat hieraan in een dringende behoefte wordt voorzien. Het stuit mij tegen de borst dat sommige mensen menen het recht te hebben, het werk van deze vrijwilligers op een afschuwelijke en ongezouten manier de grond in te moeten boren. Zoals je dagelijks in de praktijk ook deze grootsmoelen tegen komt, zo vind je die ook hier. Ga je eens een keer rustig in een hoekje zitten met zo'n figuur, dan blijkt vaak dat het gasten zijn die met een enorm minderwaardigheidscomplex tobben. Zielig, maar er lopen er genoeg rond, kijk maar eens om je heen in een chauffeursrestaurant of waar dan ook. Ze weten het beter, doen het beter en ondertussen moeten ze tien collega's vragen hoe ze bij een bepaald adres moeten komen, omdat ze twijfelen aan hun eigen capaciteiten, ondanks de hulp van moderne navigatieapparatuur en uitgebreide wegenkaarten. Zielig, meer heb ik er niet voor over, maar jammer dat het gebeurd en dat dit soort lieden, ons toch mooie vak, zo in een kwaad daglicht zetten. Heel erg zielig, dat deze figuren een mooi stukje nuttig vrijwilligerswerk op zo'n manier proberen onderuit te halen. Indien deze gasten het er niet mee eens zijn, of ze voelen zich er niet thuis, dan blijf je er toch niet, dan ga je ergens anders kijken waar je je misschien wel thuis voelt, maar ga dan niet al het andere de grond in lopen trappen. Als je denkt dat het beter kan, schrijf dan een pm naar de administrator en vertel hoe je denkt dat het moet, of zet zelf een forum op. Ik durf te wedden dat het ze niet lukt. Maar ga de boel niet lopen afkraken op het forum zelf, laat zien dat je toch iets van fatsoen hebt meegekregen tijdens je levensfase om volwassen te worden. Het is eenvoudig om je te verschuilen achter de anonimiteit die het internet biedt, maar als je een echte vent of vrouw bent, vermeld je je naam en maak je jezelf bekend, dan pas zullen mensen misschien enige waardering kunnen opbrengen voor je. Maar houd het netjes en fatsoenlijk. Voor alle forumgebruikers zou ik willen zeggen, houd je aan de regeltjes van fatsoen en laten we met zijn allen ervoor zorgen dat de waarde van dit forum van hoge kwaliteit blijft, met de gezelligheid die we als chauffeurs onderweg kennen. Verstop je niet achter de anonimiteit en wees eerlijk. Heb je ergens problemen mee, stuur dan een mailtje. Het staat een ieder vrij om zijn mening te geven, maar wel op een normale manier. Voor de forumbeheerders, prik door alle onzin heen en houd je hoofd omhoog, jullie hebben een doel met dit forum, werk daar naar toe. Ik kan heel goed begrijpen dat je wel eens moe wordt van onredelijke kritiek, maar laat jullie hierdoor niet uit het veld slaan. Voor Freddy en zijn team, HULDE AAN JULLIE, Dit forum voorziet in een maatschappelijke behoefte, jullie zijn goed bezig en ga hiermee door. Mocht ik af en toe een helpende hand kunnen bieden, dan houd ik me aanbevolen. Evert Everts Internationaal Chauffeur. Naast mijn werk als chauffeur heb ik een eigen bedrijfje in het ontwikkelen en programmeren van dynamische websites, webwinkels, besloten websites, interactieve bedrijfspresentaties, reclamebanners, webhosting en domeinregistratie. Broncode vertalingen van open-source programma's, opzetten en bouwen van sql-databases. Ben bachelorstudent Technische Informatica en Managementwetenschappen aan de Open Universiteit Nederland.

Een ruime cabine, a la Daf, met veiligheidsgordels die verstelbaar zijn en niet bij de eerste beste keer dat je ze nodig bent, die dingen je strot afsnijden omdat je ze niet kunt verstellen. Dan een cabine die waterpas is te stellen, want de heren straatleggers kunnen perfecte straten maken, ieder hobbeltje krijgen ze toch maar weer op dezelfde plaats terug en de parkeerplaatsen zijn meestal te hellend aangebracht naar de verkeerde kant zodat je vaak met hoofd omlaag ligt te slapen. Verder lichtdichte gordijnen, heb er een hekel aan dat 's nachts mijn cabine hel verlicht is.En ja dan de zaken die al genoemd zijn, standairco, standkachel, koelkast, magnetron, goede radio, prullebak, opbergruimte voor je natte kloffie, voor al dit moois mag je de digitale tacho gratis eruit halen.

Je neemt me de woorden uit de mond Fritske Ricard........

Antenne op de spiegel wil ook goed helpen, zijn wel speciale antennes, maar werken perfect.