a chauffeur

ja precies , even laten weten aan mij dat ik een bekeuring op een bebaalde datum en tijd heb gekregen en eventueel de bekeuring aan me te laten zien lijkt me niet meer dan normaal maar doen ze bij ons niet is al eens wat van gezegd, maar er is nog steeds weinig veranderd, laatst was er bij een collega ook een bekeuring in gehouden en moest er ook achteraan om de datum enz aan het licht te krijgen maar daar hebben ze op kantoor niet veel zin in is weer exstra werk voor ze ofzo maar uiteindelijk bleek dat hij 80 km zou hebben gereden op een stukje waar je 50 km mag uiteindelijk bleek dat hij daar nooit 80 had kunnen halen op zo,n korte afstand, het bleek om een vergissing te gaan is uiteindelijk goed gekomen was een foutje bekeuring was van een personenauto die ook rond dezelfde tijd daar reed. dus alleen om die reden wil ik al weten hoe of wat, maar ga daar volgende week even achteraan. kan ook heel goed zijn dat ik die dag vrij was en een ander met mn wagen heeft gereden dat zal ook niet de eerste keer zijn dat dat gebeurt, tja het is gewoon ook veel makkelijker voor de heren om even naar het kenteken te kijken en meteen maar bij mijn loon in te houden. wat kan hun het bommen. of jantje of pietje het betaald als ze het zelf maar niet hoeven te betalen.

oke begreep je verkeerd dan, ja oke in eerste instantie denk ik dat is niet heel best jou c,a,o dan niks op 0 toeslag zaterdag, nee ik heb ook geen transport c.a.o. fabriek met eigen wagens stuk of 18 trailers en combie,s rijden aleen ons eigen fabricaat weg, maar heb een zwager die bij transport bedrijf werkt en weleens vergeleken welke c.a.o beter is ,, denk dat ik er het beste uitspring sommige dingen zijn in tranport iets beter maar alles bijmekaar denk ik dat het niet veel verschilt, nadeel misschien wel dat onze c.a.o niet echt voor chauffeurs is gemaakt maar vooral voor de collega,s in de fabriek.

wat me hier opvalt is dat je altijd commentaar krijgt iedereen kijkt hier door de ogen van de werkgever lijkt het wel, (ik zou zeggen kom voorjezelf en je collega chauffeurs op) en waarom is een verkeerde knop in drukken heel iets anders dan een verkeersregel overtreden dan ,,nee niet een dezelfde soort fout heb je gelijk in, de ene fout word gemaakt in de fabriek de ander op de weg, ja en? een foutje is een foutje maak toch niet uit waar dat gebeurt!.. Die collega in de fabriek was er ook duidelijk niet met zijn hoofd bij en wordt misschien wel bij het apparaat vandaan gehaald nou dat heb ik nog niet meegemaakt maar hetzelfde geld voor de chauffeur hebben ze ook daarvoor niet van de wagen gehaald, 1) Bij twijfel nooit door en Oranje / Rood licht rijden. zo heb ik er ook nog wel 1.... 2)bij twijvel nooit op de verkeerde knop drukken slaat nergens op wat je zegt, maarja zal wel aan mij liggen. dus met andere woorden het is inderdaad niet een zelfde soort fout (lekkerbelangrijk) dat hoeft ook niet elke fout is anders,, maar wat het wel gemeen heeft is precies wat je zegt die collega was er mischien met z,n hoofd even niet bij, mischien was de chauffeur op de weg er ook wel even niet met z,n hoofd bij dat kan, of besliste hij in een fractie van seconden dat hij niet op tijd stil kon komen met z,n zware combinatie en besloot dat het beter was om gas te geven en de aanhanger net te laat over de streep kwam feit blijft de chauffeur moet er voor finacieel voor boeten z,n collega in de fabriek niet.

ja zeker weten, maar vind het niet altijd terecht moet per geval bekeken worden en het beste is ook per chauffeur, per situatie, heeft de chauffeur heel vaak en ook nog de zelde soort bekeuringen enz.. ik bedoel iedereen maakt fouten, als ik door rood rij bij een twijvel geval hoeft dat toch niet altijd als eigen schuld te worden gezien, mn collega in de fabriek drukt ook weleens verkeerde knop van de snij machine in dat kapotte dure mes van 1000,- word dan gewoon vervangen kost de verkeerde knopdrukker niks. en we werken alle twee bij de zelfde werkgever we hebben de zelfde c.a.o. je kan het zien als dicriminatie

nee kom voor mezelf op, maarja als je wat zegt waar je het niet mee eens bent, word je gezegd, als het je niet bevalt zoek je toch ander werk, nou kan je vertellen wil blijven waar ik zit (nu alweer 26 jaar)maar word ik ooit ontslagen ga ik helemaal niet meer werken werk vanaf mn 15e tot nu 50e dan vind ik het wel zat moet tot 67 als ik er dan nog ben en volhoud heb ik heb ik 52 jaar gebeukt,(slaat nergens op) en kets versleten en dan ga je dood heb al veel voorbeelden gezien, en als ik nu naar mn inkomen kijk en dan naar inkomen van mn maatje die nog nooit gewerkt heeft en dat ook niet gaat doen ,(uitkering) dan is het verschil minimaal met alle toeslagen en kwijtscheldingen er bij gerekend heb ik niet veel minder dan nu de gewone werkende 1 verdiener word gestraft, kan net rondkomen nu met een uitkering zal het niet veel anders zijn, ben wel zo opgevoed je moet werken voor je geld maar het word je tegen woordig zo moeilijk gemaakt om er plezier in te houden, dus als het zover komt probeer ik er niet mee te zitten zal wel niet dood gaan van de honger,

je hebt het over een ander transport dan ik, dat schijnt van a naar b al geregeld te zijn ,, waar jij het over hebt , dat is een ander verhaal dan ik bedoel bij mij is niks afgesproken met de wegbeheerder

en hoe doe je dat als je op een druk punt staat met een rij auto,s erachter alles blokkeert en gezien je lengte van de wagen het aleen mogelijk is rechtaf te slaan waar je niet in mag bel je dan eerst ff die mooie blondine op. maar nu blijkt ze is er even niet pakt de tel niet op, dan overtreed jij de wet niet en laat daar alles in het honderd lopen,, ja of je kunt natuurlijk rechtaf slaan , maarja jou kennende blijf je staan (want jij overtreed de wet niet) met de deur op slot tegen de woedende menigte simpel toch (of kom jij nooit voor situatie,s te staan, weet niet hoelang je al chauffeur bent maar dan komt dat vast nog wel) maar inderdaad ik vind dat jij gewoon voor al je overtredingjes moet opdraaien gebeurt toch niet ,want die maak jij toch niet, jij bent een braaf ridder

Mijn baasje heeft lang blond haar en ziet er verder "goed" uit zeg maar. Dat zou dus niet echt een straf zijn. Alleen denk ik niet dat zij er op zit te wachten.... nou misschien veranderd dat, als je gewoon veel blijft slijmen, en telkens zegt ja je heb gelijk is mijn schuld die bekeuring betaal ik lekker zelf waar ik 5 km te hard reed om die klant nog weg tebrengen en ja geeft niet van die bekeuring waar ik even stilstond waar het niet mocht om dat palletje er uit te gooien betaal ik graag , misschien gaat je dan meer lukken bij haar.

nee ik piep ook niet, aleen dan dat ik niet v.t.v geinformeerd ben, ik rijd op tomtom normaal 83 op teller 84/85 gaat prima word ik niet geflitst maarja als we met z,n tweeen oprijden smorgens en mn collega rijd 88 ofzo dan volg ik wel, anders raak ik um kwijt (bereik bakkie) haha tja je moet weleens wat he

ja precies maarja wat moet je dan he, kan me voorstellen als ik met mn luxe autotje achter zo,n ijschotsenregen zou rijden dat ik daar ook niet blij mee ben, maar dit is een goedvoorbeeld dat je weleens wat moet als chauffeur, je komt weleens in situatie,s dat je bij: wel rechts dat straatje in moet waar je eigenlijk niet in mag hoe zou je anders moeten draaien of wegkomen daar . dus daarom word ik weleens niet goed van die antwoorden hier die veelal de werkgever van elke blaam zuiveren ik bedoel je probeert je werk goed te doen je klanten kwijt te raken, en je word tenslotte gestuurd door je werkgever en om alle schuld dan maar gewoon bij de chauffeur te leggen vind ik niet altijd eerlijk, zoals hier door veel chauffeurs gepraat word denk ik soms jullie moeten bij het baasje in de kont kruipen.

ja ik snap het helemaal, ik rijd al een paar jaar, maarja je probeert je best te doen en mee tedenken ,, maar wat je ook doet je doet het toch nietgoed ,, degene die overal maar lak aan hebben en alleen aan zichzelf denken, die worden op handen gedragen ik weet het best wel,, maarja aard van het beestje he

ja heb je gelijk in, maarja aard van het beestje he, je wil het toch proberen kwijt te raken, anders moet er de volgende dag een collega weer naar toe he, dat kost ook weer alles, nee inderdaad je hebt je zelf er mee ten pakken. en toch doe ik het ellke keer weer raar he.

ze zijn bij ons daar heel makkelijk in, bijv: een collega had schade aan mn wagen gemaakt toen ik vrij was ,,weken later moest ik even komen bij de admi die het schade formelier ondertekend wilde hebben van mij, terwijl ik niet de schade maker was,, ja zei die teken nou maar even maak toch niet uit , dan kan ik het opsturen naar de verzekering joh,, maar hij vergeet dat bij funtionering gesprek een jaar later ofzo die schade op mijn conto komt want niemand weet meer wie die schade dan gemaakt heeft , maarja heb maar gewoon een krabbel gezet ben de moeilijkste niet.

dat doet er niet terzake,, ik moet in iedergeval wel die kans krijgen, rijd niet voormezelf te hard doe ik om net voor 16.30 uur bij de klant dat palletje nog te lossen zijn ze op de zaak ook weer blij ,

op mn laatste loonbrief is 42,- euro bekeuring afgehouden, zonder vooraf enige mededeling, mag dit? ik denk dat ik toch even naar degene ga die dat gedaan heeft, wil toch wel graag weten wanneer en waar deze boete is opgelopen, wil deze bekeuring graag even zien, i.v.m dat ik de laatste tijd veel vrij ben en dus andere met mn wagen rijden, en misschien als ie dan toch van mij is wil ik er misschien wel een rechtzaak van maken,die kans moet ik krijgen, ben bang dat dat nu niet meer kan (bekeuring hebben ze al betaald) ik vind dat ik op z,n minst wel van te voren even op de hoogte gesteld mag worden voordat ze het van mn loon inhouden

ik ben ook weleens in de olie maar dat terzijde ,, maar peilen kan je het beste smorgens doen voor het starten bij koude motor dan staat het peil hoger als avonds het lampje dan brand is het jouw schuld niet toen jij peilde zat er nog genoeg in. maar ook staat het peil op minimum dan zit er nog veel in ,, je rijd de boel maarzo niet kapot kan je nog lang mee rijden

oke jep het ligt altijd aan de chauffeur, ik ben over het algemeen aardig dwars (alzegikhetzelf) op een rechtvaardige manier,maar als ik op een chauffeurs vergadering een aantal punten naar voren haal, (kritiek op regeltjes en c.a.o etc...doe ik dus ook voor mn collega,s) zijn al mn collega stil en daar sta je dan alleen) kreeg zelfs in mn oor gefluisterd door een collega naast me op een hatelijke manier(dan ga jij toch lekker stoppen met rijden ga je toch de fabriek in) terwijl ik ook voor zijn rechten opkom, het blijken gewoon als puntje bij paaltje komt na de mond praters te zijn en het liefste bij de stropdasjes op schoot willen zitten, dus die mooie praatjes om op te staan voor je recht, daar ben ik klaar mee,

nou liever niet nee, mooiste is dat het gewoon gratis is ja zou mooi zijn, ik werk om een paar centen binnen te brengen, heb al kosten zat.

?? zeg net val onder eigen fabrieks c.a.o dus niet c.a.o. eigenvervoer, ik ga niet liegen in mn eigen portemonne niks 1 om 1 ,,,,,1 om anderhalf ,,,1 uur vrij,, toeslag betaald 50% vind het trouwens ook niet meer dan normaal dat als je een uur van 150% als je het gewoon laat uitbetalen gewoon uit betaald krijg en als je het omzet in vrije tijd anderhalf uur vrij krijgt of de variant die ik heb 1 uur vrij de toeslag 50% betaald wat ik diefstal vind is een overuur van 130 140 150% maak niet uit gewoon een uur voor een uur voor krijg,

ik lees hier een hoop geneuzel en gemierenneuk, en volgens mij zijn er diverse werkgevers bij,of anders van types, die het baasje altijd naar de mond praten, want in het voordeel van de collega chauffeur word hier niet veel gezegd, (betreft betalen van bekeuringen en maten van opleggers en etc... dan nog even een vraagje, wat zouden jullie doen als je s,morgens (s,winters in het donker 15 graden oner nul) gaat vertrekken en op de grote baan vliegen er allemaal ijsschotsen van de wagen af. ik vraag dit omdat het mij overkwam, werd door personen auto ingehaald en gebaarde me naar de kant ging voor me rijden met alarm lichten aan enz.. ben gestopt op vluchtstrook wilde weten wat die kerel van me wilde, nu bleek dat ie een ijsschots op het dak kreeg met een grote klap en dacht dat ie veel schade had en zich kapot schrok en ik de schade moest betalen,, na even kijken of er schade was bleek er geen schade te zijn, kijk ik kan me best in zijn situatie verplaatsen ,, maar wat zou ik hieraan moeten doen s,morgen in het donker in de vrieskou een ladder regelen en met mn ouwe botjes tegen een gladde en bevroren wagen klimmen en dan met een bezempje ofzo het dak ijsvrij gaan maken? nou ik dacht het niet dat gaat deze jongen niet doen he, de wagen laten staan dat de boel ontdooit is is ook geen optie, nou zeg het maar wat is jullie oplossing, ben benieuwd, enne deze keer niet zo in het straatje van de werkgever praten he dank u haha p.s en ja ik weet het er komen vast wel weer antwoorden dat ik zelf verantwoordelijk ben, nou ik ga toch echt wel gewoon van huis gaan met die banaan.

toen waren deze fratsen er niet, hoefde geen cusus te volgen enz... maar hoe kom je ineens bij actie voeren dan, kijk ik geef de werkgever geen schuld van mn financiele situatie dat komt van de heren uit denhaag vandaan. begrijp je niet helemaal denk ik behoeft misschien wat toelichting ben maar eenvoudige chauffeur, maar inderdaad in de gulden tijd had ik geen reden tot staken actie inderdaad als je dat bedoeld waar heel nederland wel tegen had moeten zijn toen de euro kwam ik dacht in het jaar 2000 ofzo had toen graag tegen willen stemmen maar toen mochten we niet stemmen. werd gewoon gedaan. want vanaf die tijd is het bergaf gegaan,

wat ik er van vind! als je 1 verdiener bent met een gezinnetje valt het niet mee om wat over tehouden om al die kosten te betalen om je werk te blijven kunnen doen, want ze maken tegenwoordig zoveel poespas om je werk te kunnen blijven doen, rijd al jaren en nu ineens moet ik vanalles doen om te bewijzen dat ik wel vrachtauto kan rijden(volgensmij word er altijd maar gedacht die man is chauffeur dus die heeft geldzat) maar het zal de moderne tijd wel zijn dus moet gewoon daarin mee het is niet anders,, kijk in de gulden tijd kon ik die exstra kosten wel betalen deed toen hetzelfde werk wat ik nu nog doe en ook zelfs nog bij de zelfde werkgever, hield toen zat over tegenwoordig valt dat tegen. dus om ff op je vraag terug te komen ik vind het niet meer dan redelijk dat de werkgever of wie dan ook een tegenmoet koming in de kosten doet en dat doet ie ook hij betaald medische keuring en de curscus code 95, dus ik vind dat ook netjes, als ik dit zelf had moeten betalen kan mn gezin waarschijnlijk niet elke avond warm eten, dus dat vind ik ervan,, jouw stelling, ik ben chauffeur maar ga er geen kosten voor maken en wat vinden jullie ervan ,is wat mij betreft is het geen kwestie van niet willen maar meer van, niet kunnen,,maar ik neem aan dat jij er beter voor staat financieel jij zult er waarschijnlijk niet veel van merken en paar kosten meer of minder denk ik dan.

ja joh, die man bas uut ulft bedoel je dan zeker, met de volgende reactie toch? Ook hier weer, A Chauffeur: alle kosten zijn voor de werkgever. Ook het halen van je rijbewijs. Kan hij ook van zijn winst aftrekken. Vind je niet? ja die is nooit tevreden geloof ik. misschien is het voor hem een idee om te stoppen en van een uitkering te gaan leven, dan krijgt ie alles voor niks(gratisgeld) kan ie thuis mooi z,n vrouwtje gaan pesten( zal ze blij mee zijn)

Wat (verkeers)boetes betreft is het in Nederland zo geregeld dat boetes die op naam van de bestuurder uitgeschreven worden ook door de bestuurder betaald dienen te worden ik zal nu wel wat overbodigs vragen,, je verhaal gaat over boetes die op naam van bestuurders uitgeschreven,, hoe zit het dan als je geflitst word? geld dan dat hele verhaal ook.

bij mij is dat 150% maar ik val niet onder de transport c.a.o. gewoon eigen fabrieks c.a.o en vrijdags na 1800 uur tot maandag 5.00 uur is het 200%