Spring naar bijdragen

a chauffeur

Forumlid
  • Aantal bijdragen

    178
  • Geregistreerd

  • Laatst bezocht

Alles door a chauffeur geplaatst

  1. ik val gewoon onder een fabrieks c.a.o ik ben chauffeur bij een bedrijf met eigenvervoer (stuk of 18/20 trucks) dus kan daar niet over meepraten, weet ook niet of dat beter of slechter is, sommige dingen beter andere misschien weer slechter,, brutomaand loon ongeveer 2350,- overuren worden allemaal betaald 150% van vrijdag 18.00 uur tot maandag 6.00 is 200% dus moet je maandag 5.00 beginnen wat nog wel eens gebeurt heb je toch 1 uurtje van 200% te pakke,maar kan ze ook omzetten in vrijetijd (eigenkeuze) krijg dan een uur voor een uur en de toeslag van 50% of 100% word uitbetaald,..vast bedrag maandelijks koffie geld(chauffeurs toeslag) 160,- bruto ,mocht het gebeuren dat je een nachtje moet overstaan 60,- bruto(netto ongeveer 49,-) maar word langzaamaan wel slechter eerder waren deze bedragen allemaal netto c.a.o word stukje bij beetje afgebroken maarja dat zal overall wel zo zijn..
  2. precies zo zit dat! soms denk je weleens ik laat de rit in de soep lopen als je smiddags bijv om een uur of 1 terug komt van de 1e rit , en voor de 2e rit nog moet laden en 1400 uur dan vol bent met een stuk of 6/7 klanten richting denhaag rotterdam ofzo een rit wat eigenlijk niet kan, de meeste klanten zijn om 16,30 weg, maar elke keer weer doe je toch je best om de wagen leeg te rijden en vaak lukt het ook nog pff.. en het word vaak zo slecht gewaardeerd tis allemaal heel gewoon voor ze,de heren, en dan kom je afgepijgerd laat thuis,, en als dank moet je de volgende dag 3 uur je nest uit haha achja dan denk waarom doe ik dit toch tja,, maarja had ik maar een vak moeten leren
  3. nee da,s geen probleem alle uren worden betaald 1 uur pauze word wel eraf gehouden
  4. tja maarja rijd met een opllegger met speciale persinstalatie erop en daar zijn er maar 2 van en die oplegger moet smorgen om 5 uur weer op de zaak weer geladen worden, daarbij komt nog dit, was niet mn eigen truck en er lag helemaal niets in,, en een smerige bak waarin ik niet ga liggen, en voor de nachtvergoeding hoef ik het ook niet te doen die is 60,- euro bruto waarvan er ongeveer 45,- netto overblijft (eigen cao) wat ik wel had kunnen doen is: toen ik om 1700. uur vertrok onder weg nog even een hapje gaan eten (een uurtje stilstaan) en dan na 2100 uur aankomen bij de klant zodat ik niet meer kon lossen. en dan vol terug komen haha dat zal ze leren!! had daar wel even aan gedacht ik mag tenslotte toch ook even een uurtje aan mn avond eten zitten zoals iedereen, maar ben daar te braaf voor denk ik.
  5. ik moest om 0700 uur beginnen en kreeg een klein ritje toen ik weer terug op de zaak kwam dat was ongeveer een uur of 10.00 moet ik gaan laden voor belgie in de buurt van afslag de pinte is ongeveer 3 uur en 15 min rijden maar wat bleek ik moest wachten want de vracht was niet klaar moest nog het een en ander uit de productie komen i.v.m. problemen met machines enz,, boeie,, dit alles ging wel erg lang duren en dacht eigenlijk dat deze rit wel geschrapt zou worden, uit eindelijk moest ik toch vertrekken en kon dat pas om 17.00 uur want toen pas was ik geladen. ben even naar de planning gelopen en overlegt of dit nog wel zin had want zou dan pas minimaal tussen 20.00 en 20.30 aankomen,maar er werd gezegd als je voor 21.00 uur je er bent word je gewoon gelost want ze werken tot 22.00 uur. zo gezegd zo gedaan. heb inderdaad nog gelost en was om middernacht terug op de zaak. vraag me af of dit mag? i.v.m werkarbeidstijden!: de rijtijden waren wel goed heb het binnen de10 rijuren gered. maar ben begonnen om 0700 en einde 00.00 uur dus dat zijn 17 dienst uren! als ik dit tegen mn baasje zeg dat ik waarschijnlijk teveel dienst uren maak zegt ie neehoor diensturen gelden niet voor chauffeurs,,!!!
  6. a chauffeur

    Rust invoeren Tacho

    ja jan ik haal de pas elke dag aan het einde van de werkdag eruit. en ga naar huis. heb dus bijna altijd dagritten.volgende dag stop ik um weer erin hij vraagt dan op gegeven moment (invoer toevoegen ja of nee) druk dan op nee als je meerdere dagen van huis bent moet je de pas erin laten zitten, weet niet hoe het bij jou zit maar zodra ik de motor uitzet spingt ie op rust, dus klaar is kees uh jan
  7. a chauffeur

    verschil

    ik ben ook een aantal jaar geleden van schaal terug gezet,, buitelandchauffeur naar binnenland chauffeur,, kreeg toen ook pt toeslag werd toen bij gezegd dit kunnen ze je niet meer afpakken maar wat gebeurde er januarie dit jaar was mn toeslag ineens kwijt ,, ben gaan vragen waarom dit zo was,, ik kreeg te horen dat i.v.m de modernisering van de salarissen den toeslag is vervallen maar daarvoor in de plaats zijn er 3 exstra schalen bij gekomen, zogenaande prestatie schalen dus elk jaar na het funtionereing gesprek als je alles goed heb gedaan dus een goed rapport het (net als op de kleuterschool) ga je een schaaltje erbij krijgen en omdat ik de pt toeslag nu kwijt ben heb ik ter compensatie 2 schaaltjes erbij gekregen nou schrale troost over twee jaar zijn de colega,s ook weer bij dus ben eigenlijk gewoon de pt toeslag kwijt.. moet erbij zeggen ik heb geen transport cao maar eigen cao.
  8. bij wie rijd je kevin,, bij melis gok ik
  9. maar hoe verwijder je hem weer, krijg het niet voormekaar!!
  10. a chauffeur

    chauffeur

    ja precies deed ik ook hoor , maar kreeg thuis een brief met een offiele waarschuwing ja niet te gelove he, en moest op matja komen op kantoor met twee heren aan de andere kant van de tafel ze lieten me een uitdraai zien waarin ze konden zien dat ik over heel 2011 maarliefs 11 keer te laat ben gekomen en dat ging dan om 5 min 9 min een keer 21 min en dan heb ik het over tijden van smorgen 3 uur beginnen 4 uur beginnen enz... ik moet namelijk klokken ik heb ze gezegd dat ik ook weleens mn auto ging halen daarna nog even stopte om te klokken maar dan paar minuten te laat klokte jaja maar daar hadden de heren geen boodschap aan,, in begin is het lachen maar de gaat er vanaf zo toch, dan denk je ik ben weer terug op de kleuterschool, ben ook weleens onderweg gebeld moest toen 6 uur beginnen was 10 voor 6 aanwezig ging mn wagen halen op de parking starte aanhanger stond niet aangekoppeld enz reed 14 over 6 weg naar de klant waar ik 8 uur voor de deur moest staan wat precies 2 uur rijden is werd 5 voor 8 gebeld terwijl ik mn bestemmeing al zag dat ik op tijd moest vertrekken als je het over vrijheid heb grt
  11. a chauffeur

    chauffeur

    nouja met tegenzin naar mn werk! kijkis het is mn plicht om te werken voorvolkenvaderland en voor mn gezin, en ik zei al dit is het werk wat ik kan,,liefste werk ik helemaal niet meer, jij wilt mijn lichaam niet voelen de artsen kunnen niets vinden maar verrek elke dag van de pijn,, maarja de aard van het beestje is werken voor de kost zo ben ik opgevoed en probeer dat vol te houden en het beste van te maken ook al valt dat vaak niet mee als je je bijv altijd vermoeit voelt pijnlijke gewrichten enz wil niet klagen ,maar om het even duidelijk te maken, ik werk vanaf mn 15e jaar zonder tussenpauze,s wil eigenlijk zeggen dat het met alle regeltjes , bijvoorbeeld word aangesproken als je 6 min te laat vertrekt terwijl ik al jaren mn werk goed doe en dan op 6 min te laat vertrekken word aangesproken heb wel meer van dit soort voorbeeldjes de vrijheid er wel vanaf is en probeer me hier niets van aan te trekken maar goed vrij beroep is het allang niet meer de groeten
  12. a chauffeur

    chauffeur

    ben zo.n 28 jaar chauffeur, ik kan eigenlijk ook niets anders , ze zeggen lekker vrijheid,, nou ik vind zo langzamerhand dat het ut meest gecontroleerde beroep is . daar kan ik wel aantal voorbeelden van geven, om te beginnen ik moet klokken aanvang en einde dan nog een lijst die bij planning ligt begin en eindtijden invullen, ritlijsten bijhouden , volgsysteem ,regelmatig word je gebeld, dan de digitale tacho enz.. ben er weleens op aangesproken waarom ik 10 min later ben vertrokken want dat is allemaal te zien met dat volgsysteem, mag nog 48 uur maken echt veel geld verdienen is er niet bij ben blij als ik het einde van de maand haal houd echt niet over.kan me best voorstellen dat de jongere geen chauffeur meer willen worden, ten eerste een bijv 18 jarige moet eerst al z,n rijbewijzen gaan halen hoelang duurt dat en wat kost he,t ze kunnen het niet eens betalen het word je zo moelijk gemaakt verplichte curcussen keuring rijbewijs verlengen enz,, zou ik ooit ontslag krijgen ,, ga ik in iedergeval niet meer chauffeuren het is dat ik wat werk betreft dit makkelijk aan kan ben bij deze baas nu bijna 25 jaar, probeer nhet vol te houden maar mn hobby is het allang niet meer.
  13. a chauffeur

    MOL Cargo

    ik werk niet bij mol, maar ik moet daar in die buurt ook vaak zijn ,, bij een klant ik rijd daar ook tegen het verkeer in, ik ga dus vanaf de snelweg bij de bewuste rotonde rechts 2e str links 1e weer links daar rijd ik tegen het verkeer in in die straat naast de weegbrug moet ik zijn, is vrij lastig om daar met de combie in put te draaien maar zo gaat het kom ik van de andere kant zoals het dus eigenlijk moet moet ik overdehand de laadkuil in .,, en ik ben a chauffeur dus dat gaat me wel lukken ahum ,, maargoed is me te veel gedoe trouwens al mn colegea doen het ook, dat geemmer als het niet hoeft..
  14. stempel van code95 op hun rijbewijs laten zetten op het gemeentehuis,,, hoe werkt dat,?, ik bedoel is dat lettelijk! een stempel erop?,, of betekent dat een nieuw rijbewijs aanvragen nieuwe pasfoto, enz? denk het laatste toch?
  15. Nascholing (behouden code 95) Om beroepschauffeur te blijven, zijn beroepschauffeurs verplicht iedere vijf jaar minimaal 35 uur nascholing te volgen. Als u niet voldoet aan de nascholingsplicht, mag u uw vak niet meer uitoefenen. Alle houders van een rijbewijs D, afgegeven vóór 10 september 2008 en rijbewijs C, afgegeven vóór 10 september 2009, krijgen in hun eerste periode van verplichte nascholing geen vijf, maar zeven jaar de tijd om aan de nascholing te voldoen. Dit betekent dat beroepschauffeurs: • met een rijbewijs D, afgegeven vóór 10 september 2008, uiterlijk op 10 september 2015 een geldige code vakbekwaamheid op het rijbewijs moeten hebben. • met een rijbewijs C, afgegeven vóór 10 september 2009, uiterlijk op 10 september 2016 een geldige code vakbekwaamheid op het rijbewijs moeten hebben. tja,, mn rijbewijs moet verlengt worden voor 24- 12-2014! een paar dagen later heb ik pas mn benodigde laatste 7 uur totaal 35 cursus dan! 1)dus moet medisch keuren en rijbewijs verlengen voor 24-12-14. 2)en als dat dan gedaan is kan ik beter maar weer meteen opnieuw alles gaan regelen want amper 9 maanden later 10 sept 2015 moet het rijbewijs weer verlengt worden,,moet ik weer medisch gekeurt worden, rijbewijs weer verlengen , want dan heb ik de 35 uur cursuscompleet en krijg dan de code 95 erop ben nu 30 jaar chauffeur,, het word tekens gekker,, oh had ik maar een vak geleerd
  16. Maar verbeter me rustig als ik het fout heb. Er zijn echter wel een paar dingen die je goed uit elkaar moet houden. 1 Je rijbewijs. Die is en blijft geldig tot je 65 ben. 2 Wil je vernieuwen, moet daar een dokterskeuring bij. 3 Vernieuwen moet je nu elke 5 jaar. (Was 10jaar.) 4 Wil je code 95 op je rijbewijs, zal je aan de scholing moeten hebben voldaan voordat je gaat vernieuwen. Zoniet, krijg je wel een nieuw rijbewijs, echter zonder code 95. punt 1 t/m 3 klopt volgens mij ,,, punt 4 ook, maar dan wel na sept 2016,, er geldt een overgangsfase totaan die datum.. zo is mij dat vertelt, bij de laatste keer dat ik cursus had
  17. ik meen dat ik weleens gehoord heb dat er zoiets als een overgangsfase is!,, want is wel erg hard, als je al vier keer 7 uur gehad heb en mooi op schema elk jaar 7 uur curcus doet dat je dan ineens werkloos bent en niet meer met mn vrachtautotje mag rijden,, maargoed zal dit nog eens een keer aan mn baas melden dat ie maar moet zorgen, dat ik, voordat ik mn rijbewijs moet verlengen de 35 uur te pakken heb, dan maar zien of het goed komt,, haha denk het eigenlijk niet. p.s mijn: a en b ,en be en am rijbewijs zijn geldig tot 09 05 2017 mijn c1 c d1 d c1e ce d1e en de zijn geldig tot 24-12 -2014 raar he
  18. op de eerste plaats bedankt voor jullie reactie,s(antwoorden) als dit zo is als kalakkuski zegt, dan ben ik mooi genaait, mn werkgever snap er volgens mij zelf de ballen er ook niet van! (er is mischien nog een mogelijkheid): onze chauffeursgroep word in twee groepen verdeeld tussen kerst en oud en nieuw en doen dan bijv woensdag 1 groep en donderdag ook 1 groep een cuscus van 7 uur .... als ik beide dagen (dit jaar bijv)de cuscus volg dus wel twee keer dezelfde cuscus dan is het probleem opgelost! mag dit?? 2 keer dezelfde curcus volgen,,,,
  19. mn rijbewijs verloopt op 24- 12- 20014, .. via de baas krijg ik jaarlijks 7 uur cursus tussen kerst en oud en nieuw maar heb dan precies 7 uur te weinig als ik mn rijbewijs moet verlengen om code 95 erop te krijgen,,want deze moet voor 24 december 2014 verlengt zijn. en de benodigde 7 uur krijg ik ook zo rond die tijd.dus dat gaat um niet worden. moet dus dan twee keer vlot achter elkaar verlengen (grrr) i.v.m. verplichting code 95 ik dacht 1 januarie 2016,, maar kan iemand mij zeggen hoe het zit met de mediche keuring want volgens mij moet je elke keer als je je rijbewijs verlengt gekeurd worden moet dan dus ook 2 keer achterelkaar medich gekeurd worden??
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forum voorwaarden