yad034

Vind dit opzich geen verkeerde actie van de chauffeur hoor, de Etos naaide je gewoon. Zolang de chauffeur nog bij het dock staat (vooral bij grote bedrijven) heeft ie het allemaal nog in de hand, maar de Etos probeert hem natuurlijk ook lekker weg te krijgen met een lading die eruit moet.

Ik denk zelf dat dit nogal hoog gegrepen is, zeker omdat het ook nog eens 'niks' mag kosten?? Maw, ik zie dit niet echt gebeuren. Daarom even een post hier zodat ik dit kan volgen.

Ik heb even niet opgelet, maar hoe blijft ie nou staan op het moment dat ie zijn kraan los haalt?

Je kunt gewoon afrijden, hiervoor hoef je alleen de 2 theorie examens te hebben gehaald. Als je ook nog eens je Code 95/CCV erbij wil hebben moet je je derde theorie examen en de 2 praktische toetsen doen. Of je dit voor of na je afrijden doet maakt niet uit. Maar in principe heb je dit toch al gedaan met het behalen van je C rijbewijs? Oh, en voor de mensen die de afgelopen tijd onder een steen hebben gelegen, hier kun je lezen wat je tegernwoordig moet doen om vrachtwagenchauffeur te mogen worden.

Nog meer gebreken???

Zijn die bedrijven niet op 1 hand te tellen? Of misschien zelfs de ritten van al die bedrijven op 1 hand te tellen? Volgens mij houden veel mensen dit verhaaltje gewoon in stand om er nog eens bij weg te dromen. Maar ik kan het verkeerd hebben?? Ook lees je weleens informatie van bedrijven die 1 malig een ritje hebben gehad naar hier en daar een ver land met een mooie foto repo erbij en meteen doen alsof dit hun standaard is. ("Wij rijden door HEEL Europa en VÉR daarbuiten!!" Terwijl het gros van de ritten bijvoorbeeld niet verder komen dan standaard rondjes door Duitsland, Engeland en Frankrijk. )

Oh, ik lette even niet op Ik dacht vangmuil lostrekken = motorwagen los trekken van aanhangwagen. En ik had zoiets van, dan heb je toch liever de aanhanger op de rem? Maar je bedoelt alleen het openen van de vangmuil waarna je met rood eraf trekken alles vastzet en DAN PAS de motorwagen van de aanhanger lostrekt. Mijn fout.

Bovenstaande heb ik geëdit om hem over de hele breedte te krijgen.

Dit viel mij gisteren ook al op, het ene bericht over de hele breedte en andere berichten worden ergens bij 2/3de afgekapt. Heeft het niet iets te maken met dat wegklapbare linker gedeelte op het forum? (staat o.a fileindex.nl en een advertentie op die je weg kan klikken en het forum over de hele breedte spreidt)

Ja, dat stond allemaal al in mijn reactie?

Wat je hier zegt snap ik niet echt? Ik heb nooit gekoppeld met een aanhanger, maar ik neem aan dat hetzelfde geldt als bij een trekker/oplegger toch: Rood = Constante - Geel = Commando? Maw, als je niets aansluit staat de aanhanger gewoon op de rem. Ik zie niet in wat je precies doet op deze manier... Gele los, rood vast = alleen remmen met de motorwagen. Rood los, geel vast = ? geen idee, nooit uitgeprobeerd, maar volgens mij staat ie dan gewoon op de rem Iemand?

Gast, wat zeur je nou? Begrijp je zijn posting niet? Het gaat erom dat ie een bepaald punt wil maken, niet om of het waar is of niet wat er gezegd wordt. Verder heb ik niet echt veel interessants toe te voegen aan deze (interessante) discussie :)

, lekker interessant doen "er gaat inmiddels rond"... dit staat gewoon op de website die je zelf gelinkt hebt in de reacties. Maargoed... Mooi wagentje hoor. :)

:rolleyes:?? De enige die hier Deli voor lul zet ben jij omdat je als chauffeur namens Deli wil praten. Ik lees hier gewoon een doodnormale vraag van iemand die iets in zijn dagelijks werk meemaakt en waar het gros van de chauffeurs het volgens mij mee eens is: namelijk dat het makkelijker (recht) aandokken is als er lijntjes op de grond staan. Get a grip jongeeh.

Denk je niet dat die berger hem op komt halen?