Captain Krimson

Het gaat opeens hard met die foto's, is trouwens genieten! laat maar komen! groetjes Captain Krimson

Ik heb de afgelopen tijd met vrachtwagens met, en zonder gordels gereden, maar dit herken ik niet. Ingesnoerd zitten kan alleen met een vaste gordel. Met een rolgordel heb je dat probleem niet. Als je een vaste gordel hebt lijkt me de investering in een rolgordel zeker de moeite waard. groetjes Captain Krimson

Ik denk dat Angelique het niet heeft over het rijden met klompen maar het dragen van klompen buiten de cabine. groetjes Krimmy

Ik denk dat als je via internet je motor kunt instellen dat je dat direct via je pc doet die dan via internet contact met de computer in je BMW heeft. Daar zit dan geen geheugenkaart tussen. Je hebt dan wellicht de keuze: contact tussen computer en auto via een geheugenkaart of via internet. groetjes Captain Krimson

via internet is niet via een geheugenkaart (reageerde je op mijn post?) groetjes Krimmy

op klokhuis na gaat alles mee terug naar huis (klokhuis gaat uit het raam als er geen verkeer in de buurt is). De cabine wordt in dezelfde (al dan niet chaotische) staat achtergelaten als hij wordt aangetroffen. groetjes Captain Krimson

Daar heb je helemaal gelijk in. Eergisteren heb ik daar ook een opmerking over gekregen. Ik zal dus zelf ook aan de veiligheidsschoenen moeten. mijn tip blijkt geen goede tip te zijn. groetjes Captain Krimson

gefeliciteerd!!! en succes met de rest! groetjes Captain Krimson

iDrive via internet in te stellen? Ik stel me het telefoontje van pa naar zijn zoon voor: "BLIJF MET JE TENGELS VAN MIJN INSTELLINGEN AF ALS IK AAN HET RIJDEN BEN!!!" :angel: groetjes Captain Krimson

welkom hier. Dat van dat vervelen kan ik me goed voorstellen. Ga niet te snel weer aan het werk, je rug heeft tijd nodig. Als je te snel weer begint kun je er nog lang last van houden! sterkte! groetjes Captain Krimson

onverklaarbaar bewoond?

ik vrees dat ik er ook weer eentje wil. Ik heb hem laten hangen in een vrachtwagen die een dag later geruild bleek en ergens anders in nederland staat (ik rij elke dag in een andere, tja en dan laat je het ding een keer hangen)..... groetjes Captain Krimson

Ook ik heb vrij korte beentjes en herken het probleem. Ik draag zogenaamde Cowboyboots (met hakken) die het probleem voor een deel oplossen. Met de stoel vrij ver naar voren gaat het goed. Alleen niet zoals ik gisteren deed tijdens het rijden de stoel willen verstellen en het verkeerde knopje te pakken hebben...... Ik ging opeens een stuk de hoogte in waardoor ik de pedalen niet meer bereikte. Gelukkig op de snelweg met weinig verkeer zodat er geen gevaar was, maar dat doe ik niet meer. (zat trouwens wel hardop te lachen). groetjes Captain Krimson

dan zijn we het dus helemaal met elkaar eens

laten we het erop houden dat ik verkeerd denk.... Ik heb tot nu toe niet in het buitenland gereden en heb het in Nederland nog niet meegemaakt (ik heb dan ook nog niet zo veel ervaring). Ik kijk trouwens uiteraard ook verder vooruit en had de indruk dat als een vrachtwagen voor me snelheid vermeerderde er meestal daarvóór ingehaald werd. Ik kan me moeilijk verplaatsen in mensen die zonder enige reden anderen dwarszitten. Mijn opmerking was overigens niet als aanval op jou bedoeld, door je reacties lijkt het alsof je het wel zo opvatte. groetjes Captain Krimson

ik denk dat ze harder gaan rijden omdat er voor hun ingehaald wordt en er dus ruimte komt. Ik denk niet dat er ook maar één chauffeur rondrijdt die om collega's te pesten na een inhaalverbod harder gaat rijden. groetjes Captain Krimson

mijn dagelijks vervoer vanuit binnen: en zo ziet hij er van buiten uit: vrienden die meewaren naar Oostenrijk (let ook op het vaantje): je kunt er ook hard mee: groetjes Captain Krimson

Ik ga dinsdag na langere periode niet rijden via Randstad weer een paar dagen aan het werk. Toen ze telefonisch meldden dat de werkgeversverklaring naar het transportbedrijf zou worden gestuurd vroeg ik om een vakantiebriefje. Ze was heel verbaasd maar zou het meesturen. Nu kwam gisteren de werkgeversverklaring bij mij in de bus en er zat geen vakantiebriefje bij, dus ik ben ook benieuwd. groetjes Captain Krimson

gewoon invullen, terugsturen en betalen, de boetes in Duitsland zijn niet zo hoog, dan valt het allemaal wel mee. Toen ik die brief kreeg (1x gehad) schrok ik ook. Ik heb toen met de anwb gebeld en toen die vertelden hoe hoog de boete zou zijn was ik weer helemaal gerust gesteld. Één punt is geen ramp (ik zou er overigens geen gewoonte van maken). groetjes Captain Krimson

volgens mij zijn examinatoren tevreden als je bij het niet weten van een functie van een knopje zegt: "dat kan ik in het instructieboekje vinden". Tijdens mijn examen CE vroeg hij waar de ruitensproeiervloeistof moest worden bijgevuld. Hij vroeg het tijdens het rijden en hoewel ik het wist kwam ik er niet op (was best wel druk bezig ). Ik zei dat ik dat in het instructieboekje kon vinden en dat vond hij een prima antwoord. groetjes Captain Krimson

column gisteren op www.sp.nl: "Emile Roemer: Bla Bla Eurlings Jaarlijks worden op diverse plaatsen in Nederland truckerruns georganiseerd. Dit zijn toertochten van lange konvooien vrachtwagens speciaal voor gehandicapte mensen en kinderen. Chauffeurs offeren hun vrije dag in het weekend op en vervoerders stellen vaak gratis hun vrachtauto’s beschikbaar. Maar de truckerruns worden bedreigd. Doordat de digitale tachograaf ook in de vrije tijd de rijtijd als werktijd registreert, kan de chauffeur op maandag niet meer aan het werk. Voor dit soort vrijwilligerswerk zou natuurlijk een uitzondering gemaakt moeten worden. Want dit ritje geeft chauffeurs eerder een positieve injectie dan dat dit vermoeiend werkt. “Het is zo verschrikkelijk mooi om die kinderen zo blij in je truck te zien zitten, hier zien ze het hele jaar naar uit,” aldus de chauffeurs. Dus heb ik in april al vragen gesteld aan minister Eurlings om dit zo snel mogelijk te regelen. Die wilde eerst niet echt, dus toen maar in een debat een motie ingediend, die Kamerbreed werd gesteund. Eurlings zou direct contact opnemen met “Europa” om dit te regelen. Maar goed ook, want na de vakantie staan de eerste truckerruns alweer op de agenda. Nu, 23 juli en dus ruim drie maanden later zijn we toch even benieuwd wat de minister al gedaan heeft, en ik citeer uit zijn brief van deze week: “Ambtelijk zijn reeds voorbereidingen getroffen voor overleg met de Europese Commissie over de mogelijke vrijstelling voor truckruns. Er is reeds de bereidheid uitgesproken om met vertegenwoordigers van mijn ministerie in overleg te treden over de truckruns. Ik streef in goed overleg met belanghebbende organisaties in de transportsector en de Europese Commissie naar een voor alle partijen werkbare oplossing.” Ja, leest u het nog maar eens goed. Voorbereidingen getroffen… de bereidheid uitgesproken om in overleg te gaan… streef naar werkbare oplossing… Verschrikkelijk, dat een minister zo’n brief überhaupt dúrft te sturen. Eigenlijk staat hier, ik heb eigenlijk nog geen bal gedaan. Maar ja, om dát in een brief naar de Kamer te schrijven, het zou wel eerlijk zijn." groetjes Captain Krimson

aangezien zowel de regelgeving als het ondernemerschap (van de grotere ondernemingen) tegenwoordig Europees geregeld wordt denk ik dat bonden ook internationaal moeten gaan (samen-) werken. In feite lopen de werknemers achter en vissen zo voortdurend achter het net. groetjes Captain Krimson

met de datum en de kilometerstand zal het geen probleem zijn, maar als je de naam aanpast met een andere pen zou het kunnen zijn dat een agent die je wil pakken het daar op doet groetjes Captain Krimson

maatregelen om de sector energiezuiniger te maken, zoals roetfilters...... hmmmmm..... ik wist niet dat roetfilters dat ook al deden! :confused:

klopt helemaal, was me even niet opgevallen dat de handtekening niet bij het lijstje stond