sleurhut

Gisteravond op de wdr in het nieuws. Dat de weekendrust niet meer in de auto mag plaats vinden op duitse parkings,ter bescherming van de europeese chauffeurs. Wie dit wel doet ,en gepakt word,is een boete voor de baas van 1500 euro.zo werd het verteld. De oosteuropeese chauffeurs zeiden letterlijk ,een hotel kunnen we niet betalen. we wijken wel na zwitserland italie,ofslowakeie uit. DE controlles op de autobaan stellen niks voor zijden ze de pakkans is heel klein. Dat werd bevestigt,de politie en de bag ,hebben net 200 man om controlles uit te voeren en kunnen op een werkdag ongeveer 80 vrachtwagens controleren. We moeten drastisch investeren in mensen zij een woordvoerder. In nog geen 10 jaar tijd zijn 11000 vrachtbedrijven gestopt in duitsland wegens de goedkope chauffeurs. De oosteuropeese vrachtautos .... 31% al op duitse autobanen. Zijn allemaal mooie regels zeiden ze op het nieuws maar of ze uiteindelijk de chauffeur er mee helpen blijft in het midden.

Door schade en schande zijn wij allemaal iets wijzer geworden in dit beroep.. Als je je dag niet hebt ,gaat alles verkeerd . Toch blijf ik mijn respect houden voor chauffeurs die dit werk doen,winkeldistributie.

Was een chauffeur die vie het uitzendbureau normaal voor salari in sittard werkt,en tussendoor voor miltrans uit heerlen.

probeer t anders met warm water, zo heb ik het ze zien doen om ze erop vast te zetten. ze leggen ze dan in warm water en klikken ze erop,misschien dat het je zo lukt om ze eraf te halen

ja robniat die bedoelde ik

Mijn eerste rit was in 1995 bij van boxtel in heerlen. 1e week meegereden met een Scania 113m naar italie met hangend vlees. 2e week moest ik al alleen naar Viterbo volle lading hangend vlees brengen en dan leeg terug over de ss3 met dat klote tunneltje erin daar hadden de collegas niets over verteld, om meubels terug te laden aan de andere kant van italie,dan terug via zwitserland en bij miavlatja of zoiets inklaren . dit alles met een bladgeveerde daf 350 en eeen koeler . o ja kreeg wel een bierviltje mee hoe ik na de klant moest rijden vanaf de afrit viterbo

en vergeet niet de opruimkosten van de vervuilde grond

Het is zoals huub ook zegt de wet poortwachter,2jaar ziek is 2 jaar ziekengeld,kom je in die tijd niet aan het werk krijg je iva uitkering. de iva is 75% van je inkomen . Nu weet ik niet wat ts gedaan heeft en hoe zijn loon er uit zag voor dat hij ziek werd. Mocht hij in het buitenland gewerkt hebben vraagt het uwv daar een uitkering aan op grond van arbeidsongeschiktheid,dit bedrag trekt het uwv je af van je totaalbedrag. Een belangrijke vraag aan ts wie heb je gesproken op het uwv,gewoon een werknemer een werkcoach of een arts. Nu kun je via een werkcoach je situatie uitleggen,en de uren die je werkt worden gekort op je uitkering en verekent zodat je op het eind van de maand er iets beter voor staat. Je zegt zelf als t niet meer gaat val ik terug in het oude ,maar dat had ik graag van een arts gehoord en op papier . het is ts keus maar let op.

Rob niat; natuurlijk heb je altijd een keus. Maar kies ik voor zekerheid zodat ik maandelijks toch nog een inkomen heb dus afgekeurd blijven,of werken? Vaak is de weg terug naar wat je had moeilijker en sta je daar met lege handen.

Was het niet allang zo dat wij chauffeurs comform de cao betaald dienen te worden. En wat heeft de praktijk ons geleerd ,schrapen van uren,kom maar ff naar de standplaats word de overnachting weer anders berekend enz enz enz. En nu moet daar dus een wet voor komen ,ben benieuwd of dat gaat lukken . En nu de grootte hamvraag wie van de 2 gaat dat betalen de werkgever die het allang vlgs de cao had moeten doen,of de opdrachtgever. Meestal komt geen extra geld vanuit de opdrachtgever die zegt gewoon voor dit x bedrag kun jij of iemand anders deze lading transporteren of laten staan? Mijn mening is dat als deze wet er is en of doorkomt je eigen baas met de neus op de feiten word gedrukt dat hij zich dient te houden aan de cao. Verder zal ik dan benieuwd zijn hoe de chauffeur uiteindelijk met in acht neming van deze nieuwe wet aan zijn geld gaat komen wat hij altijd gemist heeft.

Nu wil jij het gevecht wat een werkgever heeft met het uwv verleggen na je eigen verzekering als je langer dan 2 jaar ziek bent en nog geen iva uitkering hebt. ben toch bang dat daar de verzekeringen niet intrappen.

De wet poortwachter zie ik hier voorbij komen,en geloof mij maar dat ik weet hoe hij werkt. Julie hebben het over verzekeren en je kosten en onkosten daar te kunnen verhalen. Normaal is dat ook zo. Alleen met een blesure of ongeval licht dit toch ff anders ,via de wet poortwachter kijken ze of jij met deze blesure nog iets kan betekenen voor het bedrijf. Zolang dat jij aan het herstellen bent,keert geen ene verzekering uit.zij wachten namelijk ook op herstel. als jij een percentage word afgekeurd voor dit voorval heb je misschien recht op een eenmalige uitkering van je ongevallen verzekering.

Hier een telefoon nr van de duitse rentenverzekering.+49 0251 238-0 deze ligt in munster. vraag je hier of je staat ingeschreven,dan geven zij je wel het renteverzekeringsnummer,hebben zij het niet sta je nergens ingeschreven.

En vergeet niet ,voor dat je instapt een rondje om je auto te lopen om te kijken of de achterdeuren wel dicht zijn. En vraag dan netjes aan de eximinater of hij de achterlichten wil controleren .

Ik moet zeggen dat ik rook en heb nog nooit problemen gehad met collegas die niet roken . Moet er wel bij zeggen dat ik mijn rookgedrag erop aanpaste ,dwz een handdoek op de stoel voor brandgaten te voorkomen,en iets minder te roken tijdens de rit. Nadat de week voorbij was werd de auto schoongemaakt ramen van binnen gewassen en bekleding met fribreze ingespoten en schoongemaakt. Ze zeggen wel zero tollerance maar waar is de tollerantie tussen jullie eigen collegas.

Nee schompie die kosten niet ,een werkgever betaald een iets hoger uurloon,en het uitzendbureau waar jij voor werkt betaald jou weer uit hiervan ,met de bijbehorende vaste lasten. het uurloon word dan wel iets hoger voor diee werkgever ,maar dat is dan ook alles

3 doden en 9 zwaargewonden,dan is die straf te ligt ,hij had levenslang moeten krijgen als celstraf

vergeten we niet een ding de werkgever betaald alleen maar een uurloon de rest van de sociale lasten die hij normaal kwijt is aan een vaste kracht is voor rekening van het uitzendbureau. dus is hij niet duurder uit

Ik kan alleen maar zeggen het is triest triest en nog eens triest,dat dit weer heeft moeten gebeuren. Maar is de samenleving laat ik het ff zo noemen niet zelf schuld. Was de samenleving niet tegen die spotjes die werden getoond over ongevallen en bloed dat dat onverantwoord was om dit tussen de reclame te tonen. Nu ziet de samenleving het allen op het nieuws als ze er al na kijken. Voor mij mogen ze meer van deze ongevallen tonen op tv al dan niet dodelijk misschien worden sommige dan wel eens wakker.

Helemaal gelijk in routier. En nog een punt waar ik echt mijn vraagtekens bij zet is dit; het ligt bij de rechter en ik kan er niet op ingaan. Sorry maar als het daar ligt heb je je stukken toch ingeleverd en krijg de tegenpartij ze ook te zien dit om zich te kunnen verdedigen. dan kan je wel op de zaak ingaan,maar wil je dat wel meneer de cnv. Je gaat al in mijn ogen twijfelachtig na de rechter want je zegt zelf het is niet onze intentie om het bedrijf faiiet te verklaren want het is een familie bedrijf zonde als dit gaat verdwijnen. Hoe in hemelsnaam kun je dit verkopen aan je achterban, sta voor hetgene waarvoor je strijd en dat zijn afspraken welke in het verleden gemaakt zijn,en hoe routier hieboven het benoemd. Zorg dat deze werknemers recht krijgen op het gene waar ze recht op hebben en niks anders

Nu kunnen jullie wel oplossingen aandragen over hoe het wel en niet moet ,en ergens anders ze het op een andere manier weghalen,maar dat is in mijn ogen niet de kern van deze zaak. De kern is die 7,5% al dan niet gratis om een familie bedrijf te redden,en daar draait het toch om of niet dan. Leuk dat de cnv hier op reageerd maar schuift het probleem weg in de zin je staat al snel mond dood tov je werkgever. Sorry hoor maar je hebt een afspraak en die word door mutsers niet nagekomen,en hier wil of kan mutsers niet op reageren,dan is in mijn ogen de cnv de praatpaal voor deze werknemers om in iedergeval de loonafspraak na te komen. En dit punt al dan niet of het een faiisement kan veroorzaken is iets waar het cnv zich hard voor kan gaan maken. Als je al niet meer zeker bent van je brutto loon sorry waar werken we dan nog voor.

wie houd hier nu wie voor de gek? Het is leuk en aardig dat we meedenken om een bedrijf te redden en zo ons werk willen behouden,maar daarvoor geld inleveren????? hebben ze nog niks geleerd uit het verleden ,denk maar eens aan fokker daar ging het ook zo destijds,lekker iets minder verdienen en zo het bedrijf redden en naderhand met weinig in de ww zitten.

Ik dacht het loopt wel vanzelf de goede kant op. Maar tot mijn verbazing toch niet. Nu dat de datum voor het gerecht er aan komt word het me toch allemaal ff teveel. DE energie is op en de kracht is weg ,zodat ik gisteren met blauwlicht werd afgehaald en terecht kwam op de cardiologie. Ik dacht ik had toch al problemen genoeg met me gezongheid maar daar komt nog ff iets anders bij,en dan schrik je wel ff. na langdurig onderzoek blijk ik een probleem te hebben met mijn zuurstof,er is namelijk zuurstof tekort gemeten,nu weten ze niet precies of dit van het hart of van de longen afkomt. zodoende ben ik na huis mogen gaan met medicatie en wacht op de nucliere scan welke ze gaan nemen van mijn hart. De test die ze hebben gedaan vonden ze namelijk niet betrouwbaar daar ik een medische voorgeschiedenis had. nu moet ik dus rust nemen en kijken of ik de rechtzaak wel aankan.

Dat mag dan allemaal wel zo zijn valkje: Maar je hebt er ook die dan na het lossen nog ff de ramp bezet houden omdat ze dan hun volledige pauze kunnen maken. dus wat maken die 2 pallets dan nog uit in tijd misschien 5 minuten

waar ik altijd een gruwelijke hekel aan had is dat ik me paspoort moest afgeven en er kopieen van werden gemaakt