zetep

Simpel verhaal, als mij dit zou worden aangeboden, zocht ik het goed uit, en als ik er beter op zou worden qua inkomen, heb ik er geen enkel probleem mee.

Ach, het kan best, ik heb zelf een poosje bij Deli-XL gereden, op een vaste route, en ik werkte 5 dagen in de week, van 06:00 tot ongeveer 13:00. Prachtige tijden, en voor mij op dat ogenblik in mijn leven genoeg uren. Maar op het ogenblik dat je ergens binnenkomt en laat weten dat je zo weinig uren wil maken, kom je simpelweg niet aan de bak, want je ben dan al snel een zeikerd in de ogen van de planning, en voor jou vijftig anderen.

Maar, heeft één van de vele werzoekenden er al een mailtje aan gewaagd?

http://www.gelderlander.nl/regio/rivierenland/tiel/grote-brand-bij-recyclingbedrijf-in-tiel-1.4315861 En dan vliegt de boel nog in de brand ook.....

ABSOLUUT niet waar! Het klopt dar er meestal wel iets extra ruimte is, maar zeker geen 30 cm, en het is al helemaal niet standaard dat er altijd meer ruimte is dan op de borden.

Ergens rond 1987 is mijn tank al eens leeg gejat in Oost-Duitsland, niks nieuws onder de zon. Laatste drie jaar twee keer gehad dat uit mijn geparkeerde wagen diesel werd gestolen, beide keren hooguit 50 liter, vermoedelijk gewoon hufters met een dieselauto en een jerrycan, nu een korf in de tank, en een tankdop die alleen open gaat met een schroevendraaier, want na een derde poging heb ik het zo gelaten, de kapotte dop is bijna niet los te krijgen, werkt beter dan een nieuwe dure dop met weer een andere sleutel.

Kan je allemaal overkomen, je zal er net rijden.....triest.

Flink raak daar, minimaal een dode, hoorde ik, en het zou me ook niks verbazen, als je de fruitrojder ziet, hele cabine weg. http://www.112brabant.nl/news/9761-chaos-op-a67-bij-geldrop-door-frontale-botsing-vrachtwagens/

En wees even eerlijk, wie gaat er bij de SRV meer betalen, als hij ook bij de Lidl kan shoppen? We werken zel net zo hard mee aan het afbreken van van alles en nog wat voor een paar centen.

Heel vaak kan je beter niks zeggen als je er geen verstand van hebt, dat komt een stuk slimmer over......wat een ongelooflijke onzin wordt hier uitgekraamd........die jongens van RWS staan regelmatig met gevaar voor eigen leven te zorgen dat jullie zo min mogelijk in de file staan, of veilig een band kunnen wisselen.

Wat een nonsens, die eikels hebben het helemaal niet uitgevonden, maar zorgen ervoor dat jij niet te pletter gereden wordt als je daar met pech staat.

Leuk topic, vooral de rit naar LA, ik kom vrij vaak in dat gebied, feest der herkenning op je foto's!

Altijd een ray ban, heb de bril die ik nu gebruik ooit gekocht voor 260 gulden, je voelt niet dat je hem op hebt, en de glazen zijn perfect, zonder rare schitteringen of vervormingen. Dure bril betaald zichzelf absoluut terug.

De groene wagens blijven gewoon rijden in het speciaal transport, zover ik weet. Dat de containeractiviteiten worden afgestoten is niet echt raar, in de containers geld verdienen is al sinds 1990 onmogelijk......

Hoe kom je er bij..... De trauma heli is binnen twee, drie minuten na de melding in de lucht, dus tien minuten is nonsens, ik zie vaak genoeg dat de melding binnenkomt, en de heli supersnel de lucht ingaat. vliegtijden weet ik niet in dit geval, kan ik niks over zeggen. Maar als het ziekenhuis vier kilometer verderop is, en we gaan er even van uit dat daar een trauma arts aanwezig is, is die echt niet in tien minuten ter plekke, die man of vrouw valt buiten iedere alarmeringsprotocol, en heeft daarnaast ook niet de uitrusting die nodig is direct draagbaar bij de hand, er komt met een MMT wel wat meer ter plekke dan een koffertje met injectiespuit en paracetamolletjes.....die arts in het ziekenhuis heeft geen draagbare spullen die hij kan gebruiken op plek ongeval, en ook geen vervoer om hem met zijn losse spullen, nadat hij ze van de wand heeft gerukt en op een pallet heeft gesjord, naar het ongeval te krijgen..... Gebeurt een zwaar ongeval direct voor een ziekenhuis of iets dergelijks, komt er echt wel personeel naar buiten om te assisteren, maar in dit geval is het echt onmogelijk. Of er 25 jaar geleden eerder een arts ter plekke was geweest waag ik ook te betwijfelen, en zeker weten dat hij hoe dan ook niet zo goed getraind en uitgerust is als een modern MMT.

Had ik ergens eind jaren 80 maar geweten hoe stoer Sties mappen, speren en weet ik wat voorzooi nu zou zijn, had ik al die troep bewaard en nu kunnen stoppen met werken! Om maar niet te praten over alle stickers van de Tauernautobahn en andere ellendige tolroutes.....of de stickers van de Griekse ferries, die moeten nu toch goed zijn voor een riant pensioen? en wat mensen zien in die keiharde sturen waar je in de winter aan vast vriest snap ik helemaal niet, vervloekt heb ik ze, en ik was maar wat blij toen ik een mooie Scania 112 kreeg met een fatsoenlijk zacht stuurtje.

Als je ziet wat we allemaal van de weg halen, kruiwagens, ladders, fietsen, en onnoemelijk veel spanbanden, gespen en ander spul wat van trailers valt.....zou best fijn zijn als iedereen dat eens vast zou zetten of niet zou vergeten op te bergen.

Ik heb ook wel lifters meegenomen, maar bij grensovergangen gingen ze er uit met al hun spullen, en mochten ze als ze het op tijd haalden desnoods vererop weer instappen, maar mee de grnes over, no way, ik ga geen risico lopen voor de joints of zakjes wiet die een ander (misschien) mee heeft.

Klinkt als een heel betrouwbaar bedrijf. waarom in godsnaam het volgsysteem aan een accu hangen, kan je het toch net zo makkelijk uitlaten?

Ik zie ze nu best veel, en het is wel heel erg afhankelijk van de kleuren en vooral de kleur van die grille, niet meegespoten is al snel een erg lelijk front, zoals bij die rode een paar posts hierboven, geen gezicht. (Sorry, trotse eigenaar!)

Wel een grappig verzonnen systeem, reclames op die manier minderen, ik ben benieuwd hoe dat in de praktijk gaat werken,en vraag me af of je mensen niet te veel aanzet tot het posten van onzin? Maar origineel idee, ben ik in die vorm nog nergens tegengekomen.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=396188907148653&set=a.121426401291573.15155.121274277973452&type=1&theater

Ik rij tegenwoordig 82, hooguit eens 84 op een wat langere afstand op de cruise control, maar heb daar toch flink aan moeten wennen, zo langzaam, dat geef ik eerlijk toe. Wel weer fijn dat je met 84 tegenwoordig nog steeds de snelste bent..... Toen ik ergens in 1986 begon, containers en ferry trailers door heel Europa, was het gewoon gaan, standaard 90, en in het buitenland altijd 100. Ergens rond 1989 kreeg ik een MAN Commander, dat hok liep 140 als losse trekker, en niks mooier dan met een twintig voeter met 8 ton mango's naar Parijs te knallen vanaf Pier 7 midden in de nacht met 120 samen me,t vier of vijf collega's. helemaal gek ben je als je jong bent, ik zou het nu niet meer durven........ De politie was toen trouwens wel makkelijker, motoragent kwam naast je rijden met 100, zwaaide eens van foei, en gaf weer vol gas......

Ik kan me nog herinneren dat Dirk zelf nog op de auto zat eind jaren 80, was gewoon een mooi bedrijf met mooie wagens, jammer dat het nu stopt.

Die witte trailers gaan niet op de boot voor zover ik weet, wel sommige platte trailers met materieel. Eind jaren 80/begin jaren 90 heb ik veel gereden voor een Amerikaanse rederij die ook het legervervoer had, en soms kwam ik wel op een basis in Duitsland als ze veel vracht hadden.Vooral in de tijd van de eerste golfoorlog in 1991 (?) hadden we veel werk via het Amerikaanse leger. Mooi werk, ik kwam graag op die legerplaatsen van ze, goed eten en deinken in de kantines, en altijd relaxed werk.