ArneBut

Hier in Gelderland zijn er genoeg vacatures die niet vervuld kunnen worden omdat er geen chauffeurs zijn. Maar denk ook dat het een beetje aan de mentaliteit vd chauffeurs ligt die nu nog thuis lopen. De meeste willen gelijk vaste auto,vast contract,liefst E6. Tijden dat de chauffeurs alles konden eissen is wel voorbij. (Praat wel over buitenland chauffeurs) Niemand wilt reizen zonder dat ie reiskosten vergoedt wordt en enzzz Sent from my iPhone using Tapatalk

Voordeel is dat je elke maand weet wat er binnen komt en dat ongeacht je uren dat ook krijg. Wij hebben periodes dat het erg rustig is dus je maakt dan ook niet veel uren maar wel zelfde salaris. Je hele huishouding kan je daar op afstemmen Sent from my iPhone using Tapatalk

Eigenlijk dus ook soort van vast loon dus!! Werkt gewoon voor beide partijen goed Sent from my iPhone using Tapatalk

zijn jou woorden! Denk dat mijn chauffeurs slim Genoeg zijn Sent from my iPhone using Tapatalk

Automatische schotel op dak laten leggen zoals ik, ik heb een Oyster Vision 3 ci,zoekt automatisch Astra 1,2,3 op. Heb abb van 5,- per maand en ontvang alle kanalen,heerlijk om toch even RTL Night live te kunnen kijken onderin Frankrijk of Spanje. Sent from my iPhone using Tapatalk

Laat ik het zo zeggen,al mijn chauffeurs zouden alla minuut weer terug willen naar me en naar vast loon! Dat zegt al genoeg he. Ze weten elke maand wat er binnen komt waar je wel alles op af kan stemmen. Netjes alle afdrachten,klein bedrijf en gezelligheid. Sent from my iPhone using Tapatalk

Heb ook mijn personeel nooit in me transport BV gehad,stonden bij mij in de fourage handel dus hoefde me ook niet aan de Cao te houden terwijl ik dat wel als leidraad gebruikte. Sent from my iPhone using Tapatalk

E6 wordt bijna nergens meer betaald. Dat is niet meer weggelegd voor de chauffeurs. En ja als er iemand ziek werd was het een dure grap maar daar tegen over hun salaris gemiddeld van een jaar is gewoon in 12 delen gemaakt. Heb jaren zo gewerkt als chauffeur en als werkgever. Zitten voor beide partijen voordelen en nadelen aan. Zolang die maar bekend zijn is er niks aan de hand he Sent from my iPhone using Tapatalk

Ik betaalde vast loon gebaseerd op D5. Op gemiddelde aantal uren per jaar. Doe/deed dat werk al jaren dus wist hoeveel uur je maakt. Dat maakte een gemiddelde aantal uren per maand en overnachtingen. Dan kwam er een bedrag uit en dat doe je maal 12 he. Gewoon verder alles via cao dus 8% vakantie geld,pensioen afdracht enzZZ A Sent from my iPhone using Tapatalk

Dat hoeft niet he, je kan je gewoon ook aan de uren houden Sent from my iPhone using Tapatalk

Kwaliteit van het werk is belangrijker dan naam op de auto en briefpapier Sent from my iPhone using Tapatalk

En als je vrijdag om 12 uur binnen kwam maakte het ook niet uit. Alles was gewoon berekend op een gemiddelde van het jaar daar voor,je heb hele rustige weken en drukke weken op frankrijk Sent from my iPhone using Tapatalk

Elk jaar werd het aantal uren bekeken en daar het vast loon op aangepast. En het is niet trappen of zo,gewoon het werk normaal doen op frankrijk Sent from my iPhone using Tapatalk

Wel gebaseerd op TLN Cao dan. Mijn jongers hadden zeker niks te klagen Sent from my iPhone using Tapatalk

Rij nu in loondienst met wel een bedrijf in detachering van mij erbij Sent from my iPhone using Tapatalk

Mijn eigen personeel verdiende gewoon tln cao,alleen een soort subcontractor die via liep werkte via Cyprus,deze reed mijn werk weg en reed en huurde opleggers bij mij. Deed voor hem ook personeelszaken. Maar eigen jongens die in dienst waren bij abt gewoon cao (vast loon) Sent from my iPhone using Tapatalk

Het is maar net wat je zelf afspreek. Ik ben tevreden met wat ik heb. Ik moet 23 sept weer onder het mes met me been en ben weer 12 weken uitgeschakeld voor werk,krijg die periode ook gewoon me complete loon. Dat is ook het voordeel. Het werkt beide kanten gewoon op. Als ik weekendje aan het rijden ben verdiend hij er aan en als ik weinig uren maak verdien ik er aan. Sent from my iPhone using Tapatalk

Zijn genoeg jongens die gewoon weekenden weg willen hoor. Ik maak 24 uur en 45 uur ook gewoon onderweg,kijk ook niet zo nauw naar de 90 uren in de 2 weken. Iedereen is te bang voor boetes maar dat is nergens voor nodig. Ik rij altijd rond de 98 km per uur en maak elke dag 10 rijuren en nog nooit een boete er voor gehad in. Duitsland,Frankrijk of spanje Sent from my iPhone using Tapatalk

Ben blij dat ik vast loon heb,hoef nooit me uren te controleren! Gewoon elke maand hetzelfde loon!! Sent from my iPhone using Tapatalk

Bij stoneridge in het menu dss aanzetten,dan telt ie ook af!! Sent from my iPhone using Tapatalk

De FNV moet eens stoppen met die publiciteitsgeile campagne van ze!!! Ben blij dat Vos deze ronde heeft gewonnen!! vos leid nog steeds jongeren op naar chauffeur en zijn nog zat neserlandse chauffeurs in dienst!! Maar dit soort rechtszaken staat goed in de krant he!! FNV vergooid met deze rechtzaak al jullie(leden) geld!! Sent from my iPhone using Tapatalk

Shell,DKV,UTA,BP,AS24 en IDS om te tanken. DKV voor extra bruggen die niet gedekt worden door Ecobox. Multitollpassen voor eurovignet,boot,tol En de rest via OBUs Sent from my iPhone using Tapatalk

WK is een net bedrijf,hebben zowel NL als D als PL in dienst,betaling gewoon via cao D5 of E6. Ze hebben het transport van E-ware Vd anker Kaas helemaal nu in handen gekregen dus moeten er Nederlandse chauffeurs komen,dat eist vd Anker!! Dat zie je steeds meer gebeuren. Maar echte chauffeurs die nog weken en weekenden weg willen zijn kunnen ze nu nog niet vinden,op dit moment bieden ze int.chauffeur met weekenden een nieuwe V8 Topline aan met E6 betaling.vindt het netjes dat ie weer meer NLers probeert te krijgen ipv alleen voorladers Sent from my iPhone using Tapatalk

Pffff zo oud al!!! Dinosaurus ben je al!! Sent from my iPhone using Tapatalk

Opfriscursus is helemaal niet erg,zeker voor ons beroepschauffeurs niet. Daarbij zeg ik wel dat ook dat mensen alleen met een B rijbewijs ook wel eens een opfriscursus mogen hebben. Het nieuwe rijden: Geen meer waarde van gehad BHV voor beroepschauffeurs: Was al BHV binnen me eigen bedrijf dus een soort opfriscursus,leer je ook met AED werken. Goede cursus Digitale Tachograaf: Geen meerwaarde want ik kon de leraar nog meer leren dan hij ons,is te veel theorie en niet praktijkgericht Ladingzekering: Geen meerwaarde want het is puur theoretische cursus. Wanneer Ze deze cursus nou echt praktijk gericht maken is die wel goed. Sent from my iPhone using Tapatalk