Arie van der leest

Dat is op dit moment een zootje daar bij de suiker unie , alles moet goedkoper net als bij aviko beide onderdeel van cosun, moet nog zien of daar straks nog nederlanders rijden met een paar jaar ... net als bij aviko .. word niet meer gekeken naar kwaliteit van het werk maar alleen maar wie het transport het allergoedkoopst kan doen .

Ik hoop dat die waberer 1 grote zeepbel is en dat die net zo klapt als ricoe , en wel zo snel mogelijk.

Het zal mij niks verbazen dat het al allemaal is uitgedacht ... Overname te duur , goh laten we de boel toch gewoon klappen zodat de overnemende partij het voor een appel en een ei over kan nemen met nieuwe contracten voor het personeel dat kan blijven , de rest eruit , wat vestigingen opschonen en doorrrr........... gewoon omdat het kan in dit land....

Ga in het weekend maar even posten in bijvoorbeeld Veghel . Pendelwerk .

Ja een liedel en aseetieon .

Werkte op Lauwersoog en Zoutkamp , zodoende .. Mooie tijd .

Dat speelde zich allemaal af ten tijde dat ze onderling prijs afspraken gemaakt hadden met elkaar voor een redelijke vaste stabiele prijs, visser blij , inkoper blij , handel blij , afnemer blij . Iedereen hield wat geld over , en ieder had z'n eigen hoek , en toen kwam de NMA . ( Brussel ) . Er moet heel wat gebeuren om dit bedrijf weer in de + tekrijgen . Er gaat nu bij wijze 1.00 euro in en er 1.25 uit . Reanimatie op reanimatie , en ligt nu weer op de intenciv care aan de beademing en infuus . Vind het wel geniaal hoe de 2 curatoren de pre-pack uitgevoerd hebben , als spionnen 2 weken lang werken in het hol van de leeuw om er maar voor tezorgen dat de pleures niet uitbreekt onder vissers , personeel ,afnemers , en ander belanghebbenden anders was de schade nog groter geweest of helemaal kapot . En dan was de ramp nog groter geweest dan Aldel , 3000 + + als je alles rekent internationaal en wat er verder nog aan samen hangt .

Het zal mij benieuwen hoe het er over een jaar uit ziet daar , die zware verliezen blijven nog steeds het zelfde zo , omdat ze helemaal uitgeknepen worden door de afnemers met hun wurg contracten . Ben bang dat daar straks alleen nog met lage lonen gewerkt gaat worden om toch nog winst proberen tekrijgen of uitvlaggen naar Marokko . Reizen doen die garnalen toch al naar Marokko .

Post Harderwijk

En ze zullen wel niet de enigste zijn met auto's op de parking , maar ja al ze met 5 , 10 , 15 twintig stuk per keer nieuw afgeleverd worden heb je zo een volle parking , recessie ?? En het is gewoon nu niet druk , afwachten , tijd dat het mooi weer word .. worden mensen weer wat vrolijker van .

Of sneeuw erop .. Hier bij ons is een ijsbaan die vanaf maart tot november gebruikt word als parkeerplaats , het is al vaak gebeurd dat er een auto de borden met p volgde en zo van de hoofdweg afdraaide en de ijsbaan opreed ..

T zijn trekkers van BJ , die rijden volgens mij niet met huif en als je dat toevallig weet dan valt dat ook op natuurlijk . Word steeds gekker in Oost Groningen , hebben ze die gasten al gepakt die bij Van Den Hende zijn geweest paar week terug ?

Nare herinering , Ik heb bij Gieterveen een ongeluk gezien met dodelijke afloop een auto door gladheid frontaal op een trekker met oplegger , de trailer kwam met de achterkant een meter omhoog en de combinatie was 180 graden gedraaid door de klap en de auto lag in 4 stukken overal lag wat , was er als 2de bij en hebben die man niet kunnen redden , wat mij toen smerig tegen viel was hoe onbeschoft automobilisten kunnen zijn bij een zeer zwaar ongeluk enkele minuten na het ongeluk . Ze waren dus ook ooggetuige van het ongeluk , gewoon echt geen hulp verlenen die we wel hard nodig hadden , de rotzooi aan de kant trappen en verder rijden ..... allemaal tot de brandweer kwam en de weg afgesloten werd . De enigste die hulp verleenden waren de chauffeurs . 3 man Ik heb toen hulp aangeboden gekregen maar eerst geweigerd , valt wel een beetje mee dacht ik , niet dus , toen ik thuis was ben ik echt letterlijk door m'n knie"n gegaan , zat er volledig door heen. Dan is het toch mooi dat je hulp daarvoor kunt krijgen van mensen die weten hoe je er mee om moet gaan.. Sterkte ..

Binnen een week melding v/d shell 7 dagen ( factuur ) en automatische afschrijving direct .De brandstof boer is geen bank voor ons ! Waarom zouden er een hele hoop bedrijven met meerdere leveranciers in zee gaan .... omdat soms de tank pasjes kapot zijn ... Die leverancier z'n eigen schuld .

Friesland ligt aan de andere kant van de Brug

Uhh GRONINGEN

Ben ook wel benieuwd , toch een aardig eindje gekomen .

Chauffeur moest naar Kruisweg en was zoekende en lette dus waarschijnlijk niet goed op en dit is 1 van de makkelijkeste obstakels in de weg op de n361 , de aller eerste vanaf Menneweer bij afslag Louten Ulrum is de ergste van allemaal en die had ie al gehad , hij had mazzel precies tussen 2 lichtmasten door . Vanaf Lauwersoog tot Mensingeweer liggen een stuk of 10 van die dingen hele grote en kleine de 1 kun met 80 nemen en de ander met 60 of minder . Het zijn snelheids remmers er gebeuren regelmatig ongelukken op de kruispunten met overstekend verkeer . Hij is van de weg geraakt in de berm en in de sloot beland en toen op z'n zij gaan liggen tis niet erg hard gegaan dat was z'n geluk .

Ik moest een keer lossen in Rozenburg , 2 container's . Mijn versnellingbak was net gemaakt en ik kon op de ring al bijna niet meer schakelen ben toen op de inrit van het bedrijf stil komen testaan , dus een sta in de weg vanzelf . Rijd daar een dikke heftruck op het terrein , ik naar die man toe om tevragen of die mij het terrein op wil slepen in iedergeval uit de weg . Niet dus . Ik naar z'n baas om tevragen NEE bel maar een sleepbedrijf . Moeilijk moeilijk moeilijk doen . Stonden inmiddels al wel 10 auto's tewachten . De garage maar gebeld wat tedoen , gelukkig kon ik samen met wat chauffeurs de auto repareren en hoorde dat dit wangedrag heel normaal was bij dit bedrijf en dat als je een grote mond had ze je zomaar 1 of 2 uur lieten wachten om niks . Ik naar het loket melden dat alles klaar was , en ik wel graag wou lossen kreeg ik tehoren dat ik nog niet aan de beurt was , de andere chauffeurs wel direct geen probleem . Ik had straf . Na 1 uur drie kwartier nog niet gelost tezijn en er wel nieuwe auto's die het terrein op draaiden wel gelijk konden lossen maar even netjes gevraagd , geen reactie eerst schaft kon wel meer dan een half uur duren maar mijn bon lag al wel klaar had ik gezien , dus bon mee gepakt mijn laadkraan uit geklapt die 2 containers zelf maar gelost . 1 container voor de heftruck en 1 er achter gezet in de lengte , voor dat ik het terrein af was had ik al telefoon van m'n baas wat ik gedaan had . Die gaf mij groot gelijk . Echt wangedrag en onbeschoft . Ik rij liever achteruit naar Delfzijl dan vooruit naar Rotterdam . In Groningen heb je nog een naam en krijg je koffie en als het meezit ook nog gebak bij je los adres en hulp.

De uitspraak van 4 december staat wel op de site van de rechtbank gewoon even googelen openbare uitspraak : ljn by4956 . Valt mij tegen dat er nog niks van de uitspraak in de krant heeft gestaan .

Brandpunt - Brandpunt 18 november 2012 Is er ook iemand die dit ook gezien heeft ? Vind het erg voor die ondernemer die gedupeerd is , hij is er rustig onder , ik persoonlijk ( ben een heet hoofd ) had de buurman allang zijn polsen gebroken , niet expres vanzelf , gewoon per ongeluk . Net zoals hij failliet gaat ... gewoon . Bewust een ander om zeep helpen . En de echte hard werkende ondernemer die z'n levenswerk kapot ziet gaan ..... en er weinig tegen kan doen .

T zal mij niks verbazen dat Defensie niet eens de kans krijgt om het beeld te vervoeren en dat het op nieuwjaarsdag ergens opduikt , in Drachten bijvoorbeeld ? Het is bijna alweer zover het " ontvreemden van materiaal / cq lenen "

Lijkt wel een uitwijk manouvre ??

Bij ons is het zo dat de vracht gekoppeld is aan de chauffeur met een pas en persoonlijke code , floot nr trekker , floot nr oplegger. Als er een andere chauffeur opzit kun je simpel die bewuste vracht gewoon niet laden of lossen , moet de lading eerst omgezet worden door het kantoor naar de vervangende chauffeur . Je kan dus ook niet zomaar even wisselen van chauffeur of koppellen onderweg , het moet altijd op naam van 1 chauffeur indien verandert door de planning in overleg , werkt perfekt en ze weten wie wat doet en er kan niet meer onderling zonder overleg " geruild " worden onder de chauffeurs . Het is wel eens gebeurd dat klant niks kreeg en een ander 2 keer . Auto en oplegger is puur voor de vrachtverrekening .