kreazyV8wuppo

mijn top 5 > met zijn alle tegelijk invoegen aan het begin van de invoegstrook. >direct voor je truck invoegen ,en in de huu ijzers gaan hangen, omdat je na 600 mtr of meer, de snelweg verlaat. >voor je neus gaan hangen met 75, en als je ze inhaald, geven ze effe gas bij, en vervallen weer terug in de 75 gang. >als jij byzondere verrichtingen pleegt, geen aandacht schenken aan jou probleem, en er dus maar vlak achter of langs of voordoor scheuren. enz enz enz enz.... als ik optel HOEVAAK ik met mijn oplettende rijgedrag ,en defensieve rijden, een mensenleven heb gered,,,,,,,,my god,,, het zou druk worden daarboven als ik het NIET had gedaan....:) klote mieren van de weg, het zou verboden moeten worden.. Bugger,,,,

nie mauwe ma'r da'auwe. as ge nix doet ,leerde ok nix. dus, gewoon een bedrijf zoeken met grote auto's ,soliciteren, en gas geven. een leermeester Timmerman zegt tegen zijn gezel, "meten is weten !!!! " een trucker, kijkt eerst voor hij gas geeft. oftewel, kijken is rijden,, je kijkt, en bij twijfel kijk je buiten je auto, je stapt even uit. liever een uur te laat, dan 3 uren, vanwege schade en schande. alleen zo leer je het. ik had geen meter achteruit gereden met een trailer, en mocht gelijk met de 1e rit al achteruit de boot op. koel hoofdje, beide ramen open zodat ik de gidsen kon horen (schreeuwen) en rustig op de spiegels achteruit gegaan. soms mijn hoofd ff buiten om in het zwarte gat te kijken, en feilloos die truck strak ingeparkeerd . en voor jou komt ook "den urste keer " succes Bugger

zet je CV eens op "de nationale vacaturebank " http://www.nationalevacaturebank.nl/ lijkt me sterk dat je dan lang thuis zit. ik heb sinds begin dit jaar maar 2 weken ww misbruikt. succes, enne ,, 06 bij de hand houden,, mij belden ze al na 10 minuten op nadat ik mn CV gepost had..

Ik val ff binnen. Ben ik lekker aan de gang , en kijk ff op de klok,, hee 11:30 uur... hmm ik was om 05:30 aangereden.... en aangezien het een haakarm container truck is,, loopt de rijtijd ook door met het wisselen van de containers.. affijn,, ik dus rap een stekkie gezocht, en gedwongen de 46 minuten pauze genomen. waar ik nu van baal is..... ik deed het niet express, het liep gewoon lekker, en ik had geen erg in de tijd. maar als ze me nu aanhouden, dan hang ik, want daar heb die agent geen boodschap an. je mag dus geeneens meer lekker ontspannen werken, en je bent verplicht om op de meest onmogenlijke plekken 46 minuten lang de rare aap in die truck uit te gaan hangen. kwee nie, maar ik denk niet dat ik het zo nog lang trek, al zeker niet met die nieuwe wet Code 92 was het toch? Bugger..

ti,s nu 31 juli...... Bug ..still a bugger;)

gefeliciflapstaart....... veel blije en gezonde jaren gewenst van wuppert..

Je hebt het bij het rechte eind Derek Jan. Laat dit nu juist een punt zijn waaraan op dit moment aan word gewerkt:tu: Kom naar meeting 5 juli en je blijft op de hoogte wat we allemaal doen en gaan doen. mvgr wupke;)

ik hoorde vandaag op BNR dat de werkgevers transport aangekondicht hebben de week van 26 juni NIET TE RIJDEN. althands ik stapte net in mn truck, en natuurlijk weer niet precies alles gehoord. de rest van de NACHT heb ik er verders niets meer van vernomen. hebben jullie wel iets gevonden ? te bevestiging? maar zoals ik dus ff snel begreep zit de staking dus in de lucht.. mvgr wupke;)

ik schrijf geen pauze en de baas betaald dus ook gewoon door. probleemke. ik werk 15 uur. pauzeer daarin 1,5 uur immers 4,5=45 min pauze dus 2X 45 minuten pauze op 1 dag van 15 uur. daardoor ben ik dus dik 16,5 uur van huis. dan nog 1 uur (in mijn geval gelukkig minder) reistijd, van en naar mn werk. dat is 17,5 uur. thuis nog ff zitte eten tandjes poetsen en dan EINDELIJK mn nest in. hmm gladjes 20 uren van die dag verbruikt. reken dan maar dat je max 5 a 6 uurtjes slaapt, omdat je weer in de hoeven moet.. dus dat gezeik van ik mag niet lossen in mn pauze vind ik dikke kul, en zeer ineffiecient. het scheeld me gewoon 1,5 uur op mn dag die ik na werktijd als WELVERDIENDE RUST beter kan gebruiken. het grote verschil is, dat ik RIJD en ook frequent moet wachten ,dock niet vrij ed. ik sta niet aan een lopende band waar ik echt wel elke 2 uur ff van velost moet worden. je kunt trucken niet vergelijken met een baan van 8 tot 5 hetzij op kantoor hetzij in de fabriek ed....je bent fisiek en mentaal compleet anders bezet en bezig. vandaar ook dat ik al aangaf, dat een gedege gericht onderzoek in deze ,zeker noodzaak is. mvgr wupke;)

Amy winehouse. http://nl.youtube.com/watch?v=lqSKVv6YO8g Duffy (mercy) http://nl.youtube.com/watch?v=KE2orthS3TQ en eentje waar ik de titel niet van weet, maar ik vind hem WOW:eek: :tu: http://nl.youtube.com/watch?v=WRYPZB09UGw&feature=related en ik ga luisteren wanneer ik maar kan.... net als MiDNR whahaha..scon mvgr wupke;)

ff perssonlijke gedachte als oefenvoer. ik wil geen wandelende rekenmachine zijn om elke dag te bedenken hoe ik eea binnen de RTW pas, en de opdrachten van mn baas. ergo> 14 uur werken, en 2 uur rust, geen poespas. dus rijden laden lossen papperassen boeit niet.... alles is werktijd. 1e uur rust na 5 uur 2e wederom na 5 uur. als je langeafstand rijd, en je bent meerdere dagen onderweg met je truck, dan krijg je een soort van ACE gedachte . je word min of meer 1 met je truck. de ACE vliegers 1 ww2 zaten ook meerdere dagen en uren aaneen in hun cockpit, vandaar dat ze beter vlogen dan de rookie's. mischien een onderzoek waard, hoe dat je concentratie ed beinvloed....lijkt me zeer nuttig om een goede basis te krijgen voor een nieuwe RTW. jezelf rijk rekenen met een ruimere RTW is leuk, maar voor die er is, zal er veel water door de sloot moeten, dus gedege argumentatie, en onderzoeksbewijzen lijken me zeer nuttig. mvgr wupke:geen rekenwonder...

WVW minimum snelheid op snelwegen = 60 KMH. mvgr wupke: blokeren, blokrijden hinderen langzaamaanactie's ed zijn bij wet verboden.

jij moet beter lezen... dit stond vorige week in de SPITS.. je weet wel die gratis zwamkrant. chauffeurs zouden tevreden zijn met hun beroep, en het anderen aanraden om ook te gaan werken in transport..... volgens mij klopt van dat bericht geen zak, en is het zwaar ongefundeerde zultzakzwamnieuws... mvgr wupke;)

doordat ik veelal gbruik maak van de BUTTON Nieuwe berichten, is de stortvloed aan nieuws storend... de andere draden worden door de veelvoud aan nieuwsposts weggedrukt, en je blijft scrollen. daarnaast zou een NAAR BOVEN button onderaan elke draad welkom zijn... plop dat nieuws ongelukken ding in 1 vaste rubriek, waarmee je die stortvloed aan nieuwe berichten de nek omdraaid. mvgr wupke;)

DE bazen vinden de huidige rtb/w onwerkbaar,, de 48 uur al helemaal... nou kunnen we onze koppen in de grond steken, OF ertegen in beroep gaan..... wat ik niet snap is dit... ONZE CHAUFFEURS ZIJN MEER DAN TEVREDEN.. ALDUS DE SPITS dat klopt imo helemaal niet. overal waar je gaat of je oor te luister legt,, overal zien ze de 48 uur als bedreiging. de rtb/w als waardeloos de boete cultuur als winstjagen... maar nee wij zouden tevreden zijn?? mvgr wupke:erg ontevreden:mad:

jawel. maar die is realistischer dan de onze. mvgr wupke:als we NU geen halt maken aan die 48 uur, dan hou ,,maar op en ga doppen als beroep kiezen,,, want veel anders kun je dan nie.. of in de vervroegde pensioen of in de USA Canada gaan rijden,...... chauffeur in EU, is chauffeur in de grafkist... mvgr wupke;)

voeg daar de veelal dom afgestelde verkeerslichten bij aub. mvgr wupke;)

tja, motten ze ook maar die ellendige pound sterling inruilen voor de euro.. mischien dat ze dan wat meer export kunnen gaan doen. majaaa wij zijn chauvinistisch enzo.....pffff klootjes volk dat brits spul... mvgr wupke;)

Whoehahaha... geen 10% maar 4 a 5 % besparing... heb zelf die cursus al gehad van het anders rijden.. de gemiddelde besparing is 10% TEN TIJDE VAN DE CURSUS. op de langere termijn gemeten (als de chauffeur niet met zn billen samengeknepen elke PK haald uit elk laatste drupke diesel) is het langdurige resultaat 4 a 5 % besparing. zet daarnaast nou ook ff de moderne automaat... tja... dan ben je vlug klaar... en het enigste wat nuttig is wat je leerd is,, ROLLEN kost geen diesel. dus vroeg van het gas af...en uit laten rollen en bollen. mvgr wupke;)

jah ,maar als wij nu eens een proefprocces deden .. en als dan blijkt dat wij IDD recht van spreken hebben aangaande die regel... en als we dan ook nog eens met terugwerkende kracht betaald zouden krijgen!!!!!!!!!!!!!!! snappi de impact van die regel? mvgr wupke;)

ow jah,, zegutmar... zeg maar niks meer...alshet aan jou ligt zijn we een stelletje relnichten die lopen te zeuren..... hmmm... mvgr wupke;)

Vandaag met een werkgever gebabbeld.. kijk alle eens in de truckstar .. de ONDERNEMERS STAMTAFEL. jij hij zat daar ook bij. ik heb hem over de JL meet in Houten ingelicht, en hij vond het een top initiatief. sterker, de bazen zijn het ook zat.....hmm hij was zelf van mening dat NL 1 week op slot moest:tu: daarnaast was zijn opmerking over de vakbonden erg expliciet... ik zal zijn bewoordingen maar niet gebruiken, maar de strekking ervan is... dat we lang op de bonden kunnen wachten voor die iets voor ons gaan doen. afijn, we mogen ons dus versterkt zien met diverse werkgevers die IDD al dat gedoe met boete's en lappendekens aan regels en de onwerkbare digi pay card OOK ZAT ZIJN. we komen er wel.. mvgr wupke;)

nah zal wel aan mij liggen.. maar ik snap niet hoe je FF naar spanje tuft, dan in noordspanje leeg komt, ff daar laden voor zuid spanje, wederom losse, en dan terug laden voor......NL? en dan ff alles binnen 48 uur,, want ja je wil toch liever 36 uur thuis maken ipv 24 vlak voor de grens bij Liege. mvgr wupke;)

De oplossing volgens de wensen van de fietsersbond.... ZET AL HET OVERIGE VERKEER STIL. WIJ MOETEN ERDOOR. IN ALLE GEVALLEN IS DE ANDER FOUT. ZO NIET ZIE REGEL 1. IN ALLE GEVALLEN IS DE ANDER FOUT. mvgr wupke:volgensmij moet de fietsersbond een dag je mee met de distributie chauffeur... ff kijke wat ze dan verzinnen:confused:

;)ik ken deze discussie al. vrij vertaald ,en mischien dan wel te begrijpen. je staat je uren te verdoen voor een dock. in dat geval kun je dus ook je rust daar nemen. echter, je bent dan nog steeds in DIENST. dwz... je kunt niet vrijelijk over je tijd beschikken. je kunt immers niet weg van het dock, en je staat dus onder ORDERS om te blijven staan. als ik het nou goed begrepen heb.... discussie Dokter die aanwezig moet zijn in het ziekenhuis. hij is s'nachts aanwezig, er is niks loos, dus hij gaat lekker slapen. nu is er een gerechtelijke EUROPEESE uitspraak. die stelt dat die slapende dokter zijn slaapuren gewoon betaald moet krijgen. Immers,,, hij slaapt onder DIENSTTIJD. <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<>>>>>>>>>>>>>>>>> als je die gerechtelijke EUROPEESE UITSPRAAK nu eens toepast op ONS.....chauffeurtjes.... dan vertrek je maandag, en je komt zaterdag thuis... de hele week ben jij in dienst van je BAAS... die mag dan dus 6 X 24 uur dokke...... mvgr wupke: PS gezondheid .... ik maak als trucker makkelijk 60 uur. ik maak(te) als monteur 55 uur, en was totalloss......fisiek ff wat veeleisender... zal wel aan mij ligge.. maar ik vind dat er een deugdelijk gezondheidsonderzoek op onze sector los moet worden gelaten, alvorens ik in ga op die discussie.